Вазифаи диски тормози қафои мошин
Диски тормози қафо ҷузъи муҳими системаи тормози дискӣ мебошад. Вазифаи асосии он тавлиди қувваи тормоз тавассути соиш бо колодкаҳои тормоз, мусоидат ба сустшавӣ ё боздоштан ва беҳтар кардани устуворӣ ва мувозинати воситаи нақлиёт ҳангоми тормоз мебошад.
Функсияи асосӣ
Баромади қувваи ёрирасони тормоз: Ҳангоми тормозкунии воситаи нақлиёт, вақте ки маркази вазнинӣ ба пеш ҳаракат мекунад, чархҳои пеш тақрибан 70% қувваи тормозро бар дӯш мегиранд, дар ҳоле ки чархҳои қафо қисми боқимондаро (тақрибан 30%) бар дӯш мегиранд. Гарчанде ки диски тормози қафо қувваи асосӣ нест, он барои нигоҳ доштани мувозинати тормозкунии тамоми воситаи нақлиёт муҳим аст.
Пешгирии ларзиши чархҳои ақиб: Дар роҳҳои лағжанда ё ҳангоми тормози фаврӣ, диски тормози ақиб метавонад ларзиши чархҳои ақибро самаранок пахш кунад ва устувории мошинро беҳтар созад.
Ҳамкорӣ бо системаҳои бехатарии электронӣ: Диски тормози қафо дар якҷоягӣ бо системаҳои ёрирасони электронӣ, ба монанди ABS (Системаи тормози зидди қулф) ва VSC (Идоракунии устувории воситаи нақлиёт) кор мекунад ва тақсимоти дақиқи қувваи тормозро таъмин менамояд.
Хусусиятҳои сохторӣ ва конфигуратсия
Маъмулан дискҳои сахт ё дискҳои вентилятсияшудаи оддӣ истифода мешаванд: Дар муқоиса бо чархҳои пеш, бори тормозкунӣ дар чархҳои қафо камтар аст, аз ин рӯ, аксари дискҳои тормозкунии қафои мошинҳои оилавӣ барои мувозинати арзиш ва самаранокӣ аз дискҳои сахт ё дискҳои вентилятсияшудаи бе пармакунӣ/қабатдор истифода мебаранд.
Мавод асосан оҳани рехтагарии хокистарранг: Он муқовимати хуби фарсудашавӣ ва сарфакорӣ дорад, барои истифодаи ҳаррӯза мувофиқ аст.
Баъзе моделҳо вазифаи тормози таваққуфро муттаҳид мекунанд: Бисёре аз системаҳои тормози дискии чархи қафо механизмҳои тормози таваққуфи навъи барабанро дар бар мегиранд, ки кори тормози дастиро осон мекунанд.
Аломатҳои маъмулии вайроншавии диски тормози ақиб метавонанд инҳоро дар бар гиранд:
Коҳиш ёфтани қувваи тормоз, ларзиши тормоз, садои ғайримуқаррарӣ, каҷравии тормоз ё имконнопазирии гардиши диски тормоз.
Бар асоси вақти ҷорӣ (апрели 2026) ва маълумоти боэътимоди оммавӣ, сабабҳои маъмул ва роҳҳои ҳалли тавсияшуда инҳоянд:
Сабабҳои маъмулии хатогиҳо
Дискҳои тормози нобаробар ё деформатсияшуда
Тормозкунии такрории дарозмуддат, рондани мошин бо бори вазнин ё тормозкунии пайваста дар нишебӣ метавонад боиси "намунаҳои мавҷ", "чуқурҳо" ё деформатсияи ҳароратӣ дар сатҳи диски тормоз гардад. Инҳирофи ҳамворӣ аз 0,05 мм зиёдтар боиси ларзиши тормоз мегардад.
Фарсудашавии аз ҳад зиёди лавҳаҳои тормоз
Вақте ки ғафсии лавҳаҳои тормоз аз 2-3 мм камтар аст, на танҳо қувваи тормозкунӣ кам мешавад, балки он метавонад мустақиман диски тормозро харошад ва ҳатто садои тамос бо металлро ба вуҷуд орад.
Таъсири плёнкаи занг ё об ба диски тормоз
Пас аз он ки воситаи нақлиёт муддати тӯлонӣ зери об монда ё таваққуф карда мешавад, сатҳи диски тормоз майл ба пайдоиши плёнкаи обӣ ё қабати зангзанӣ дорад, ки боиси коҳиши ногаҳонии коэффитсиенти соиш ва эҳсоси "ғарқшавӣ" ё ларзиши ибтидоӣ мегардад.
Насоси часпида ё равғани бад
Агар поршени насоси тормози чархи қафо занг зада бошад, ҳалқаи мӯҳркунӣ кӯҳна шуда бошад ё мехи лағжанда равған надошта бошад, диски тормоз наметавонад ба таври муқаррарӣ баргардад, ки дар натиҷа сустӣ, аз ҳад зиёд гарм шудан ё ҳатто имконнопазирии гардиш ба амал меояд.
Халалрасонии системаи электронӣ (масалан, хатогиҳои сенсори ESP/ABS)
Агар сенсори суръати чархи қафо бо лой ё об пӯшонида шуда бошад, ин метавонад дахолати ғайримуқаррарии ABS-ро ба вуҷуд орад.
Қадамҳои пешниҳодшудаи коркард
Санҷиши ибтидоӣ
Мушоҳида кунед, ки оё чароғи огоҳкунандаи тормоз дар панели асбобҳо фурӯзон аст.
Санҷед, ки оё сатҳи моеъи тормоз дар байни нишонаҳои MIN-MAX аст.
Ғафсии лавҳаҳои тормозро тавассути фосилаи чархҳо тафтиш кунед (агар камтар аз 3 мм бошад, иваз кардан лозим аст).
Муносибати ғайримуқаррарии сабук
Агар шумо танҳо зери об бошед ё ларзиши ночизеро мушоҳида кунед, шумо метавонед тормозро 3-5 маротиба бо суръати паст пахш кунед ва бо истифода аз гармии соиш диски тормозро хушк кунед.
Зангро дар сатҳи диски тормоз тоза кунед (аз коғази регдори майда ё тозакунандаҳои махсус истифода баред).
Тавсияҳои касбӣ оид ба нигоҳдорӣ
Агар ларзиш, садои ғайримуқаррарӣ ё қувваи нокифояи тормоз идома ёбад, фавран ба нуқтаи таъмири касбӣ муроҷиат кунед:
Ғафсӣ ва ҷараёни диски тормозро санҷед (ғафсии максималӣ одатан 2 мм ва ҷараёни рӯ ба рӯи тормоз бояд ≤0.05–0.10 мм бошад).
Санҷед, ки оё насоси чархи қафо часпидааст ва оё мехи слайдер равған карда шудааст.
Дар ҳолати зарурӣ, диски тормоз + колодкаҳои тормозро иваз кунед (тавсия дода мешавад, ки онҳо ҷуфт-ҷуфт иваз карда шаванд, то мувозинат нигоҳ дошта шавад).
Чораҳои пешгирикунанда Ғафсии лавҳаҳои тормозро ҳар 10,000 километр тафтиш кунед ва моеъи тормозро ҳар 2-3 сол иваз кунед (агар намӣ аз 3% зиёд бошад, фавран иваз кунед). Аз тормозкунии тӯлонӣ, тормозкунии шадид дар зери бори вазнин ё шустани мошин фавран пас аз рондани суръати баланд худдорӣ кунед.
Хотиррасонии бехатарӣ: Системаи тормоз мустақиман бо бехатарии ронандагӣ алоқаманд аст. Ҳама гуна норасоиҳо бояд ҳарчи зудтар тафтиш карда шаванд ва бо камбудиҳо рондан лозим нест. Дар сурати вайроншавии ҷиддии тормоз, лутфан фавран дар канори роҳ истода, барои ёрии таъҷилӣ тамос гиред.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
