Вазифаи диски тормози пеши мошин
Диски тормози пеши мошин ҷузъи асосии системаи тормози мошин аст. Вазифаи асосии он табдил додани энергияи кинетикии ҳаракати мошин тавассути соиш бо колодкаҳои тормоз ба энергияи гармӣ мебошад, ки бо ин роҳ сустшавӣ ё қатъшавиро ба даст меорад. Азбаски чархҳои пеш тақрибан 70% -80% қувваи тормозро ҳангоми тормозкунӣ ба дӯш мегиранд, диски тормози пеш аз ҷиҳати бехатарӣ ва идоракунӣ махсусан муҳим аст.
Функсияи асосӣ
Табдилдиҳии энергия: Пас аз пахш кардани педали тормоз, системаи гидравликӣ суппортро тела медиҳад, то диски тормозро маҳкам кунад ва соиш энергияи кинетикиро ба энергияи гармӣ табдил медиҳад, ки боиси сустшавӣ ё қатъ шудани мошин мегардад.
Паҳншавии самараноки гармӣ: Дискҳои тормози пеш одатан тарҳи диски вентилятсияшударо (бо каналҳои хунуккунӣ) қабул мекунанд, ки самаранокии паҳншавии гармиро ба таври назаррас беҳтар мекунад ва ҳангоми тормози пайваста аз вайроншавии гармӣ пешгирӣ мекунад.
Тормози устувор: Дар якҷоягӣ бо системаҳои электронӣ ба монанди ABS ва ESP, он вокуниши зуд ва қувваи якхелаи тормозкуниро таъмин мекунад ва устувориро ҳангоми тормози фаврӣ беҳтар мекунад.
Фарқиятҳои асосии байни дискҳои тормози пеш ва ақиб
Таносуби қувваи тормоз: Чархҳои пеш қисми зиёди қувваи тормозро ба дӯш мегиранд, дар ҳоле ки чархҳои қафо дар нигоҳ доштани устуворӣ нақши ёрирасон мебозанд.
Тафовутҳои сохторӣ: Дискҳои пеш асосан дискҳои вентилятсияшаванда мебошанд (бо муқовимати ҳарорат зиёда аз 650°C), дар ҳоле ки дискҳои қафо одатан дискҳои сахт мебошанд (бо муқовимати ҳарорат тақрибан 450°C).
Танзимоти иҷроиш: Чархҳои пеш аксар вақт бо суппортҳои дупоршенӣ муҷаҳҳаз шудаанд, дар ҳоле ки чархҳои қафо асосан суппортҳои якпоршенӣ истифода мебаранд. Шарҳи иловагӣ
Аксари мошинҳои оилавӣ барои мувозинати арзиш ва самаранокӣ конфигуратсияи "диски вентилятсияшавандаи пеш + диски сахти қафо"-ро қабул мекунанд.
Моделҳои баландсифат метавонанд бо "диски вентилятсияшавандаи чорчарха" ё ҳатто дискҳои сӯрохдор/пӯшонидашуда муҷаҳҳаз бошанд, то минбаъд паҳншавии гармӣ ва қобилияти тоза кардани чипҳоро беҳтар гардонанд.
Диски тормози пеш ҷузъи калидии системаи тормоз аст ва вайроншавии он метавонад ба бехатарии ронандагӣ таъсири мустақим расонад. Тибқи маълумоти бонуфузи оммавӣ, намудҳо, зуҳурот ва сабабҳои маъмулии вайроншавии дискҳои тормоз чунинанд:
Зуҳуроти маъмулии нокомӣ:
Ларзиши тормоз: Ларзиши возеҳи чархи руль ва кузови воситаи нақлиёт ҳангоми тормозкунии бо суръати баланд ё шадид, ки одатан аз фарсудашавии нобаробар ё деформатсияи гармии диски тормоз ба вуҷуд меояд.
Садои аҷиб: Садои тези металлӣ, садои ғиҷиррос ё ғиҷирроси пайваста ҳангоми тормозкунӣ, ки эҳтимолан аз зангзанӣ, ашёи бегона, фарсудашавии аз ҳад зиёд ё мушкилоти сифат бо колодкаҳои тормоз ба вуҷуд омадааст.
Гармшавии яктарафа: Пас аз таваққуфгоҳ, дастатонро ба маркази мошин гузоред (мустақиман ба он даст нарасонед), агар ҳарорати як диски тормоз нисбат ба диски дигар хеле баландтар бошад, ин метавонад аз сабаби банд шудани насос ё тормозкунии кашолакунӣ бошад.
Чароғи огоҳкунандаи тормоз дар панели асбобҳо: Чароғи огоҳкунандаи тормоз дар панели асбобҳо фурӯзон аст, ки эҳтимолан фарсудашавии аз ҳад зиёди диск/пластинаи тормоз, нокифоя будани моеъи тормоз ё фишори ғайримуқаррарии системаро нишон медиҳад.
Қатъи тормоз: Ҳангоми тормозкунӣ воситаи нақлиёт ба таври худкор ба як тараф хам мешавад, ки аксар вақт аз сабаби вайрон шудани насос, фарсудашавии нобаробар ё деформатсияи диски тормоз ба вуҷуд меояд.
Диски тормоз наметавонад чарх занад ё муқовимати баланд дорад: Дар ҳолатҳои вазнин, ин метавонад аз сабаби равғани нокифоя, фарсудашавии аз ҳад зиёд ва часпидани лавҳаҳои тормоз ё бандшавии пурраи насос бошад.
Сабабҳои асосии нокомӣ:
Фарсудашавии муқаррарӣ: Диски тормоз ҳангоми истифода тадриҷан тунук мешавад, вақте ки ғафсӣ аз арзиши ҳадди ниҳоии истеҳсолкунанда (одатан дар диск нишон дода шудааст) пасттар аст, онро иваз кардан лозим аст.
Соишҳои ғайримуқаррарӣ:
Поршени насоси тормоз/суппорти тормоз ё мехи роҳнамо занг зада ва часпидааст, ки боиси барнагаштани лавҳаҳои тормоз ва пайдоиши пайвастаи соиш ва гармӣ мегардад.
Фарсудашавии аз ҳад зиёди колодкаҳои тормоз ё дуруст фарсуда нашудани колодкаҳои нав, тамос бо диски ғайримуқаррарӣ.
Зарари гармӣ: тормози фаврии зуд-зуд, тормози тӯлонии нишебӣ, ки боиси баланд шудани ҳарорати аз ҳад зиёди диски тормоз (то зиёда аз 300°C) мегардад, ки боиси деформатсия, тарқишҳои гармӣ ё ҳатто аз даст додани мудавварӣ мегардад.
Омилҳои беруна:
Занг: Таваққуфгоҳи дарозмуддат ё муҳити намӣ боиси зангзанӣ дар сатҳи диск мегардад, ки боиси садоҳои аҷиб мегардад.
Ашёҳои бегонае, ки ба тормоз ворид мешаванд: Қум, чанг, ки байни лавҳаи тормоз ва диск ҷамъ шудаанд ва боиси харошидан ё садо мешаванд.
Зарари подшипники марказӣ: Муқовимат ҳангоми гардиш афзоиш меёбад, гармӣ ба диски тормоз интиқол дода мешавад ва боиси гарм шудани он мегардад.
Маслиҳатҳо оид ба муносибат ва мубориза бо онҳо:
Арзёбии ибтидоии аномалия:
Агар пас аз бандшавии роҳ, нишебии тӯлонӣ ё рондани шадид аз ҳад зиёд гарм шавад, ин як чизи муқаррарӣ аст ва онро бо таваққуфгоҳ хунук кардан мумкин аст.
Агар ҳангоми рондани мошин дар роҳи ҳамвор як тараф ба таври назаррас гарм шавад, садоҳои аҷибе ё ларзиш ба амал ояд, эҳтиёткор будан дар ҳолати ноқисӣ зарур аст.
Қадамҳои худсанҷии бехатарӣ:
Ғафсии лавҳаҳои тормозро санҷед (муқаррарӣ тақрибан 10 мм, барои иваз кардан камтар аз 6 мм тавсия дода мешавад).
Мушоҳида кунед, ки оё дар сатҳи диски тормоз тарқишҳо, чуқуриҳои амиқ ё деформатсияи возеҳ мавҷуданд.
Фарқияти ҳароратро байни чархҳои пеши чап ва рост муқоиса кунед.
Санҷед, ки оё сатҳи моеъи тормоз дар байни MIN ва MAX аст.
Принсипҳои коркард:
Мушкилоти ночиз (масалан, садои ғайримуқаррарӣ ҳангоми фарсудашавии болиштҳои нав, занги ночиз): Метавонад ронандагиро идома диҳад ва мушоҳида кунад, аксари ҳолатҳо худ аз худ бартараф карда мешаванд.
Хатогиҳои ҷиддӣ (ба монанди ларзиш, садоҳои аҷиби пайваста, ҳарорати ғайримуқаррарӣ, фурӯзон шудани чароғи огоҳкунандаи тормоз): Фавран ронандагиро қатъ кунед, бо як ширкати таъмири касбӣ тамос гиред.
Диски гарми тормозро худатон нашӯед, зеро он метавонад боиси кафидан аз сабаби васеъшавӣ ва кашишхӯрии гармӣ гардад.
Чораҳои пешгирикунанда:
Системаи тормозро мунтазам тафтиш кунед (тавсия дода мешавад, ки ҳар 10,000 километр ё мувофиқи талаботи дастурамал истифода шавад).
Аз одатҳои тормози сабук ё "тормози пои чап"-и дарозмуддат худдорӣ кунед.
Ҳангоми нишебӣ дар масофаи тӯлонӣ аз тормозкунии муҳаррик истифода баред ва басомади тормозкуниро кам кунед.
Барои пешгирӣ аз фарсудашавии шадидтар, лавҳаҳои тормозро бо сифати баланд иваз кунед.
Барои пешгирӣ аз фарсудашавӣ ва басташавии газ, моеъи тормозро ҳар 2-3 сол ё аз 4 то 60,000 километр иваз кунед.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
