Принсипи кори қулфи капот?
Системаи маъмулии қулфкунии муҳаррики зидди дуздӣ чунин кор мекунад: дар калиди оташгирии мошин чипи электронӣ насб карда шудааст ва ҳар як чип бо ID-и собит муҷаҳҳаз аст (ба рақами ID баробар). Мошинро танҳо вақте оғоз кардан мумкин аст, ки ID чипи калид бо ID дар паҳлӯи муҳаррик мувофиқ бошад. Баръакс, агар он номувофиқ бошад, мошин ба таври автоматӣ схемаро қатъ мекунад ва муҳаррикро ба кор андохта наметавонад.
Системаи иммобилизатори муҳаррик имкон медиҳад, ки муҳаррик танҳо бо калиди тасдиқкардаи система ба кор андохта шавад. Агар касе двигательро бо калиде, ки система тасдик на-карда бошад, ба кор андохтанй шавад, двигатель ба кор намеояд, ки ин барои пешгирй кардани дуздидани мошини шумо ёрй мерасонад.
Қулфи сарпӯш бо сабабҳои бехатарӣ тарҳрезӣ шудааст. Ҳатто агар шумо тасодуфан ҳангоми рондан ба тугмаи кушодани қисмати муҳаррик даст занед, капот кушода намешавад, то назари шуморо манъ кунад.
Қулфи капотҳои аксари мошинҳо мустақиман дар назди қисмати муҳаррик ҷойгир аст, аз ин рӯ онро пас аз як таҷриба пайдо кардан осон аст, аммо ҳангоми баланд будани ҳарорати қисми муҳаррик аз сӯзондан эҳтиёт шавед.
