Нархи заводӣ SAIC MAXUS T60 C00021134 Сари тӯби дастӣ

мафҳум

Сохтори маъмулии таваққуф аз унсурҳои эластикӣ, механизмҳои роҳнамо, амортизаторҳо ва ғайра иборат аст ва баъзе сохторҳо инчунин блокҳои буферӣ, чӯбҳои стабилизаторӣ ва ғайра доранд. Унсурҳои эластикӣ дар шакли пружинаҳои барг, пружинаҳои ҳавоӣ, пружинаҳои печдор ва пружинаҳои торсионӣ мавҷуданд. Таваққуфҳои муосири мошинҳо асосан аз пружинаҳои печдор ва пружинаҳои торсионӣ истифода мебаранд ва баъзе мошинҳои сатҳи баланд аз пружинаҳои ҳавоӣ истифода мебаранд.

Вазифаи қисм:

амортизатор

Вазифа: Амортизатор ҷузъи асосиест, ки қувваи пасткунандаро ба вуҷуд меорад. Вазифаи он зуд суст кардани ларзиши мошин, беҳтар кардани роҳатии ронандагии мошин ва беҳтар кардани часпиш байни чарх ва замин аст. Илова бар ин, амортизатор метавонад бори динамикии қисми кузовро кам кунад ва мӯҳлати хидмати мошинро дароз кунад. Амортизаторе, ки дар мошин васеъ истифода мешавад, асосан амортизатори гидравликии навъи силиндрӣ мебошад ва сохтори онро ба се намуд тақсим кардан мумкин аст: навъи дусилиндрӣ, навъи пуфшавандаи яксилиндрӣ ва навъи пуфшавандаи дусилиндрӣ. [2]

Принсипи кор: Вақте ки чарх боло ва поён меҷаҳад, поршени амортизатор дар камераи корӣ ба ҳам мепайвандад, то ки моеъи амортизатор аз сӯрохии поршен гузарад, зеро моеъ часпакии муайян дорад ва вақте ки моеъ аз сӯрохи гузарад, он бо девори сӯрох дар тамос мешавад. Дар байни онҳо соиш ба вуҷуд меояд, то ки энергияи кинетикӣ ба энергияи гармӣ табдил ёфта, ба ҳаво пароканда шавад, то ки вазифаи коҳиш додани ларзиш ба даст оварда шавад.

(2) Унсурҳои эластикӣ

Вазифа: дастгирии бори амудӣ, сабук ва маҳдуд кардани ларзиш ва таъсире, ки аз сатҳи нобаробари роҳ ба вуҷуд меояд. Унсурҳои эластикӣ асосан аз пружинаи барг, пружинаи печдор, пружинаи гардишкунанда, пружинаи ҳавоӣ ва пружинаи резинӣ ва ғайра иборатанд.

Принсип: Қисмҳое, ки аз маводҳои дорои чандирии баланд сохта шудаанд, вақте ки чарх ба зарбаи калон дучор мешавад, энергияи кинетикӣ ба энергияи потенсиалии чандир табдил дода мешавад ва нигоҳ дошта мешавад ва ҳангоми ҷаҳидан ба поён ё баргаштан ба ҳолати аввалаи ронандагӣ раҳо мешавад.

(3) Механизми роҳнамо

Нақши механизми роҳнамо интиқоли қувва ва момент ва инчунин нақши роҳнамоӣ мебошад. Дар раванди рондани мошин, траекторияи чархҳоро идора кардан мумкин аст.

таъсир

Таваққуф як маҷмӯи муҳим дар мошин аст, ки чаҳорчӯбаро бо чархҳо ба таври эластикӣ мепайвандад ва бо хусусиятҳои гуногуни мошин алоқаманд аст. Аз берун, таваққуфи мошин танҳо аз баъзе чӯбҳо, найчаҳо ва пружинаҳо иборат аст, аммо фикр накунед, ки он хеле содда аст. Баръакс, таваққуфи мошин як маҷмӯи мошин аст, ки қонеъ кардани талаботи комил душвор аст, зеро таваққуф ҳам барои қонеъ кардани талаботи бароҳатии мошин, инчунин қонеъ кардани талаботи устувории идоракунии он зарур аст ва ин ду ҷанба ба якдигар муқобиланд. Масалан, барои ба даст овардани бароҳатии хуб, ларзиши мошинро хеле кам кардан лозим аст, аз ин рӯ пружин бояд мулоимтар тарҳрезӣ шавад, аммо пружин нарм аст, аммо боис шудан ба "ҷунбондани" мошин, суръат гирифтан "боло" ва ғелондан ба таври ҷиддӣ ба чап ва рост мегардад. Ин майл ба идоракунии мошин мусоидат намекунад ва боиси ноустувории мошин осон аст.

боздоштани ғайримустақил

Хусусияти сохтории овезони ғайримустақил дар он аст, ки чархҳо дар ҳарду тараф тавассути меҳвари ҷудогона пайваст карда шудаанд ва чархҳо якҷоя бо меҳвар тавассути овезони эластикӣ дар зери чаҳорчӯба ё кузови воситаи нақлиёт овезон карда мешаванд. овезони ғайримустақил бартариҳои сохтори оддӣ, арзиши паст, мустаҳкамии баланд, нигоҳдории осон ва тағйироти ночиз дар ҳамоҳангсозии чархҳои пеш ҳангоми ронандагӣ дорад. Аммо, аз сабаби роҳати паст ва устувории идоракунӣ, он дигар дар мошинҳои муосир истифода намешавад, асосан дар мошинҳои боркаш ва автобусҳо истифода мешавад.

Суспензияи ғайримустақили пружинаи барг

Пружинаи барг ҳамчун унсури эластикии овезонкунии ғайримустақил истифода мешавад. Азбаски он инчунин ҳамчун механизми роҳнамо амал мекунад, системаи овезонкунӣ хеле содда карда шудааст.

Пружинаи барги дарозрӯяи овезон, ки мустақил аст, пружинаҳои баргиро ҳамчун унсурҳои чандир истифода мебарад ва дар мошин ба таври мувозӣ ба меҳвари дарозрӯяи мошин ҷойгир шудааст.

Принсипи кор: Вақте ки мошин дар роҳи нобаробар ҳаракат мекунад ва бо бори зарба дучор мешавад, чархҳо меҳварро ба боло мепартоянд ва пружинаи барг ва нӯги поёнии амортизатор низ дар як вақт ба боло ҳаракат мекунанд. Афзоиши дарозӣ ҳангоми ҳаракати болоравии пружинаи барг метавонад бо дароз кардани қулфи қафо бидуни халал ҳамоҳанг карда шавад. Азбаски нӯги болоии амортизатор собит аст ва нӯги поёнӣ ба боло ҳаракат мекунад, он ба кор дар ҳолати фишурда баробар аст ва барои суст кардани ларзиш коҳиш додани садо зиёд карда мешавад. Вақте ки миқдори ҷаҳиши меҳвар аз масофаи байни блоки буферӣ ва блоки маҳдудкунанда зиёдтар аст, блоки буферӣ бо блоки маҳдудкунанда тамос мегирад ва фишурда мешавад. [2]

Таснифот: Суспензияи пружинаи барги дарозрӯяро метавон ба суспензияи ғайримустақили пружинаи барги дарозрӯяи асимметрӣ, суспензияи мутавозин ва суспензияи ғайримустақили пружинаи барги дарозрӯяи симметрӣ тақсим кард. Ин суспензияи ғайримустақил бо пружинаҳои барги дарозрӯя мебошад.

1. Суспензияи ғайримустақили пружинаи барги дарозии асимметрӣ

Таваққуфи ғайримустақили пружинаи баргҳои дарозии асимметрӣ ба таваққуфе дахл дорад, ки дар он масофаи байни маркази болти U-шакл ва маркази қулфҳо дар ҳарду нӯг ҳангоми мустаҳкам кардани пружинаи баргҳои дарозӣ ба меҳвар (пул) баробар нест.

2. Боздоштани мувозинат

Таваққуфи мутавозин таваққуфе аст, ки кафолат медиҳад, ки бори амудӣ ба чархҳо дар меҳвари пайвастшуда (меҳвар) ҳамеша баробар аст. Вазифаи истифодаи таваққуфи мутавозин таъмин намудани тамоси хуб байни чархҳо ва замин, як бори якхела ва таъмин намудани он аст, ки ронанда метавонад самти мошинро идора кунад ва мошин қувваи кофии ҳаракатдиҳанда дошта бошад.

Мувофиқи сохторҳои гуногун, овезаи мувозинатро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст: намуди асои теладиҳанда ва намуди бозуи чархзананда.

①Осидани мувозинати чӯби кашиш. Он бо пружинаи барги амудӣ сохта шудааст ва ду нӯги он дар такягоҳи навъи лағжанда дар болои остин меҳвари меҳвари қафо ҷойгир карда шудаанд. Қисми миёна тавассути болтҳои U-шакл ба пӯсти подшипники мувозинат мустаҳкам карда шудааст ва метавонад дар атрофи меҳвари мувозинат чарх занад ва меҳвари мувозинат тавассути кронштейн ба чаҳорчӯбаи воситаи нақлиёт мустаҳкам карда шудааст. Як нӯги меҳвари кашиш ба чаҳорчӯбаи воситаи нақлиёт мустаҳкам карда шудааст ва нӯги дигараш ба меҳвар пайваст карда шудааст. Меҳвари кашиш барои интиқоли қувваи пешбаранда, қувваи тормоз ва қувваи реаксияи мувофиқ истифода мешавад.

Принсипи кори таваққуфи мувозинати чӯбӣ воситаи нақлиёти бисёрмеҳвара аст, ки дар роҳи нобаробар ҳаракат мекунад. Агар ҳар як чарх сохтори маъмулии пӯлодиро ҳамчун таваққуф қабул кунад, он наметавонад кафолат диҳад, ки ҳамаи чархҳо бо замин пурра дар тамос ҳастанд, яъне баъзе чархҳо самти амудиро мебардоранд. Агар бори кам (ё ҳатто сифр) дар чархҳои идорашаванда рух диҳад, назорати самти ҳаракат барои ронанда душвор хоҳад буд. Агар ин бо чархҳои пешбаранда рӯй диҳад, баъзе аз (агар на ҳама) қувваи пешбаранда гум мешаванд. Меҳвари миёна ва меҳвари қафои воситаи нақлиёти семеҳвараро дар ду нӯги чӯби мувозинат насб кунед ва қисми миёнаи чӯби мувозинат бо чаҳорчӯбаи воситаи нақлиёт ба таври шарнир пайваст карда шудааст. Аз ин рӯ, чархҳо дар ду пул мустақилона боло ва поён ҳаракат карда наметавонанд. Агар ягон чарх дар чоҳ ғарқ шавад, чархи дигар таҳти таъсири чӯби мувозинат ба боло ҳаракат мекунад. Азбаски дастаҳои чӯби стабилизатор дарозии баробар доранд, бори амудӣ дар ҳарду чарх ҳамеша баробар аст.

Таваққуфи мувозинати асои теладиҳанда барои меҳвари қафои мошини роҳи автомобилгарди семеҳварии 6×6 ва мошини боркаши семеҳварии 6×4 истифода мешавад.

②Осмони мувозинати дастаки чархзананда. Осмони миёнамеҳвар сохтори пружинаи барги дарозро истифода мебарад. Қисми қафо ба нӯги пеши дастаки чархзананда ва кронштейни меҳвари дастаки чархзананда ба чорчӯба пайваст карда шудааст. Қисми қафои дастаки чархзананда ба меҳвари қафои (меҳвари) мошин пайваст карда шудааст.

Принсипи кори овезаи мувозинати дастаки чархзананда дар он аст, ки мошин дар роҳи нобаробар ҳаракат мекунад. Агар пули миёна ба чоҳ афтад, дастаки чархзананда тавассути қулфи қафо ба поён кашида мешавад ва дар атрофи меҳвари дастаки чархзананда баръакси самти ақрабаки соат чарх мезанад. Чархи меҳвар ба боло ҳаракат мекунад. Дастаки чархзананда дар ин ҷо як фишанги хеле хуб аст ва таносуби тақсимоти бори амудӣ дар меҳварҳои миёна ва қафо аз таносуби фишанги дастаки чархзананда ва дарозии пеш ва қафои пружинаи барг вобаста аст.

Суспензияи ғайримустақили пружинаи печдор

Азбаски пружинаи печдор, ҳамчун унсури эластикӣ, танҳо метавонад борҳои амудиро бардорад, бояд ба системаи таваққуф механизми роҳнамо ва амортизатор илова карда шавад.

Он аз пружинаҳои печдор, амортизаторҳои амортизатор, милаҳои теладиҳии дарозӣ, милаҳои теладиҳии паҳлӯӣ, милаҳои арматура ва дигар ҷузъҳо иборат аст. Хусусияти сохторӣ дар он аст, ки чархҳои чап ва рост бо тамоми меҳвар пайваст карда шудаанд. Нӯги поёнии амортизатор ба такягоҳи меҳвари қафо мустаҳкам карда шудааст ва нӯги болоӣ бо корпуси воситаи нақлиёт пайваст карда шудааст. Пружинаи печдор байни пружинаи болоӣ ва нишастгоҳи поёнӣ дар беруни амортизатор ҷойгир карда шудааст. Нӯги қафои милаи теладиҳии дарозӣ ба меҳвар кафшер карда шудааст ва нӯги пеш ба чаҳорчӯбаи воситаи нақлиёт пайваст карда шудааст. Як нӯги милаи теладиҳии кундалангӣ ба корпуси воситаи нақлиёт пайваст карда шудааст ва нӯги дигар ба меҳвар пайваст карда шудааст. Ҳангоми кор, пружин бори амудиро мебардорад ва қувваи дарозӣ ва қувваи кундалангӣ мутаносибан аз ҷониби милаҳои теладиҳии дарозӣ ва кундалангӣ бардошта мешаванд. Ҳангоми ҷаҳидан чарх, тамоми меҳвар дар атрофи нуқтаҳои печдори милаи теладиҳии дарозӣ ва милаи теладиҳии паҳлӯӣ дар корпуси воситаи нақлиёт мечархад. Втулкаҳои резинӣ дар нуқтаҳои пайвандкунӣ ҳангоми гардиши меҳвар халалдоршавии ҳаракатро бартараф мекунанд. Таваққуфи ғайримустақили пружинаи печдор барои таваққуфи қафои мошинҳои мусофирбар мувофиқ аст.

Суспензияи ғайримустақили пружинаи ҳавоӣ

Ҳангоми кор кардани мошин, бинобар тағирёбии бор ва сатҳи роҳ, сахтии амортизатор бояд мутаносибан тағйир ёбад. Мошинҳо бояд дар роҳҳои хуб баландии кузовро кам кунанд ва суръатро зиёд кунанд; дар роҳҳои бад баландии кузовро зиёд кунанд ва қобилияти гузаришро зиёд кунанд, аз ин рӯ баландии кузовро мувофиқи талаботи истифода танзим кардан лозим аст. Амортизатори ғайримустақили пружинаи ҳавоӣ метавонад ба чунин талабот ҷавобгӯ бошад.

Он аз компрессор, зарфи нигоҳдории ҳаво, клапани танзимкунандаи баландӣ, пружинаи ҳавоӣ, милаи идоракунӣ ва ғайра иборат аст. Ғайр аз ин, амортизаторҳо, дастҳои роҳнамо ва чӯбҳои стабилизатори паҳлӯӣ мавҷуданд. Пружинаи ҳавоӣ байни чаҳорчӯба (кузов) ва меҳвар мустаҳкам карда шудааст ва клапани танзимкунандаи баландӣ ба кузови воситаи нақлиёт мустаҳкам карда шудааст. Нӯги милаи поршенӣ бо бозуи салибии милаи идоракунӣ ва нӯги дигари милаи идоракунӣ бо милаи идоракунӣ пайваст карда шудааст. Қисми миёна дар қисми болоии пружинаи ҳавоӣ ва нӯги поёнии милаи идоракунӣ ба меҳвар мустаҳкам карда шудааст. Ҷузъҳое, ки пружинаи ҳаворо ташкил медиҳанд, тавассути қубурҳо ба ҳам пайваст карда шудаанд. Гази фишори баланд, ки аз ҷониби компрессор тавлид мешавад, тавассути ҷудокунандаи равған-оби об ба зарфи нигоҳдории ҳаво ворид мешавад ва сипас пас аз баромадан аз зарфи нигоҳдории газ тавассути филтри ҳаво ба клапани танзимкунандаи баландӣ ворид мешавад. Зарфи нигоҳдории ҳаво, зарфи нигоҳдории ҳаво бо пружинаҳои ҳавоии ҳар як чарх пайваст аст, аз ин рӯ фишори газ дар ҳар як пружинаи ҳаво бо афзоиши миқдори пуршуда меафзояд ва дар айни замон, кузов то он даме, ки поршен дар клапани назорати баландӣ ба самти зарфи нигоҳдории ҳаво ҳаракат кунад, бардошта мешавад. Порти пуркунии ҳавои пуркунии дохилӣ баста мешавад. Ҳамчун унсури эластикӣ, пружинаи ҳаво метавонад бори зарбаро, ки ба чарх аз сатҳи роҳ таъсир мерасонад, ҳангоми интиқол ба кузови воситаи нақлиёт тавассути меҳвар, коҳиш диҳад. Илова бар ин, таваққуфи ҳаво инчунин метавонад ба таври худкор баландии кузови воситаи нақлиётро танзим кунад. Поршен дар байни порти пуркунӣ ва порти ихроҷи ҳаво дар клапани назорати баландӣ ҷойгир аст ва гази аз зарфи нигоҳдории ҳаво зарфи нигоҳдории ҳаво ва пружинаи ҳаворо пур мекунад ва баландии кузови воситаи нақлиётро баланд мекунад. Вақте ки поршен дар мавқеи болоии порти пуркунӣ дар клапани назорати баландӣ қарор дорад, газ дар пружинаи ҳаво тавассути порти пуркунӣ ба порти ихроҷи ҳаво бармегардад ва ба атмосфера ворид мешавад ва фишори ҳаво дар пружинаи ҳаво паст мешавад, аз ин рӯ баландии кузови воситаи нақлиёт низ паст мешавад. Мили идоракунӣ ва бозуи салибӣ дар он мавқеи поршенро дар клапани идоракунии баландӣ муайян мекунанд.

Таваққуфи ҳавоӣ як қатор бартариҳо дорад, ба монанди таъмини роҳати хуби рондани мошин, амалӣ кардани бардоштан дар як меҳвар ё бисёр меҳвар дар ҳолати зарурӣ, тағир додани баландии кузови мошин ва расонидани зарари кам ба сатҳи роҳ ва ғайра, аммо он инчунин дорои сохтори мураккаб ва талаботи қатъӣ барои мӯҳр ва дигар камбудиҳо мебошад. Он дар мошинҳои мусофирбари тиҷоратӣ, мошинҳои боркаш, трейлерҳо ва баъзе мошинҳои мусофирбар истифода мешавад.

Суспензияи пружинаи ғайримустақили нафт ва газ

Суспензияи ғайримустақили пружинаи пружинаи равғанӣ ба суспензияи ғайримустақил ишора мекунад, вақте ки унсури эластикӣ пружинаи пружинаи равғанӣ-пневматикӣ-ро қабул мекунад.

Он аз пружинаҳои нафтӣ ва газӣ, милаҳои теладиҳандаи паҳлӯӣ, блокҳои буферӣ, милаҳои теладиҳандаи дарозӣ ва дигар ҷузъҳо иборат аст. Нӯги болоии пружинаи равғанӣ-пневматикӣ ба чаҳорчӯбаи мошин ва нӯги поёнӣ ба меҳвари пешӣ мустаҳкам карда шудааст. Тарафҳои чап ва рост мутаносибан милаи теладиҳандаи дарозии поёниро истифода мебаранд, ки байни меҳвари пеш ва чӯби дарозӣ ҷойгир карда мешавад. Мимаи теладиҳандаи дарозии болоии болоӣ ба меҳвари пеш ва кронштейни дарунии чӯби дарозӣ насб карда шудааст. Милаҳои теладиҳандаи дарозии болоӣ ва поёнӣ параллелограммро ташкил медиҳанд, ки барои таъмини он истифода мешавад, ки кунҷи чархзании шоҳпин ҳангоми боло ва поён ҷаҳиши чарх бетағйир боқӣ монад. Мимаи теладиҳандаи кундалангӣ ба чӯби дарозии чап ва кронштейни тарафи рости меҳвари пешӣ насб карда шудааст. Блоки буферӣ дар зери ду чӯби дарозӣ насб карда шудааст. Азбаски пружинаи равғанӣ-пневматикӣ байни чаҳорчӯба ва меҳвар насб карда шудааст, ҳамчун унсури эластикӣ, он метавонад қувваи таъсирро аз сатҳи роҳ ба чарх ҳангоми интиқол ба чаҳорчӯба коҳиш диҳад ва дар айни замон ларзиши минбаъдаро коҳиш диҳад. Милҳои болоӣ ва поёнии теладиҳандаи дарозӣ барои интиқоли қувваи дарозӣ ва муқовимат ба лаҳзаи реаксияе, ки аз ҷониби қувваи тормоз ба вуҷуд меояд, истифода мешаванд. Милҳои теладиҳандаи паҳлӯӣ қувваҳои паҳлӯиро интиқол медиҳанд.

Вақте ки пружинаи нафтӣ-газӣ дар мошини боркаши тиҷоратӣ бо бори калон истифода мешавад, ҳаҷм ва массаи он нисбат ба пружинаи барг хурдтар аст ва хусусиятҳои сахтии тағйирёбанда дорад, аммо талаботи баланд барои мӯҳркунӣ ва нигоҳдории душвор дорад. Таваққуфи пневматикии равғанӣ барои мошинҳои боркаши тиҷоратӣ бо борҳои вазнин мувофиқ аст.

Пахши мустақили таҳририяи боздошт

Таваққуфи мустақил маънои онро дорад, ки чархҳо дар ҳар ду тараф бо ёрии таваққуфҳои эластикӣ алоҳида аз чаҳорчӯба ё кузов овезон карда мешаванд. Бартариҳои он инҳоянд: вазни сабук, кам кардани таъсир ба кузов ва беҳтар кардани часпиши чархҳо ба замин; пружинаҳои нарм бо сахтии кам метавонанд барои беҳтар кардани роҳатии мошин истифода шаванд; мавқеи муҳаррикро паст кардан мумкин аст ва маркази вазнинии мошинро низ паст кардан мумкин аст, ки бо ин роҳ устувории ронандагии мошинро беҳтар мекунад; чархҳои чап ва рост мустақилона меҷаҳанд ва аз якдигар мустақиланд, ки метавонад майл ва ларзиши кузови мошинро кам кунад. Аммо, таваққуфи мустақил камбудиҳои сохтори мураккаб, арзиши баланд ва нигоҳдории номувофиқро дорад. Аксари мошинҳои муосир аз таваққуфҳои мустақил истифода мебаранд. Мувофиқи шаклҳои гуногуни сохторӣ, таваққуфҳои мустақилро метавон ба таваққуфҳои устухонӣ, таваққуфҳои дастӣ, таваққуфҳои бисёрпайвандӣ, таваққуфҳои шамъӣ ва таваққуфҳои MacPherson тақсим кард.

устухони арғамчин

Таваққуфи дастӣ ба таваққуфи мустақил ишора мекунад, ки дар он чархҳо дар сатҳи кундаланги автомобил ҳаракат мекунанд. Он аз рӯи шумораи дастҳои салибӣ ба таваққуфи дудаста ва таваққуфи якдаста тақсим мешавад.

Навъи яклухти чӯбӣ дорои бартариҳои сохтори оддӣ, маркази баланди ғелонда ва қобилияти қавии зидди ғелонда мебошад. Аммо, бо афзоиши суръати мошинҳои муосир, маркази аз ҳад зиёди ғелонда ҳангоми ҷаҳидан ба чархҳо боиси тағйироти калон дар роҳи чарх мегардад ва фарсудашавии чархҳо афзоиш меёбад. Ғайр аз ин, интиқоли қувваи амудии чархҳои чап ва рост ҳангоми гардишҳои тез хеле калон хоҳад буд, ки боиси афзоиши камбари чархҳои қафо мегардад. Сахтии гардиши чархи қафо коҳиш меёбад, ки боиси шароити вазнини ғелондашавии дум бо суръати баланд мегардад. Таваққуфи мустақили яклухти чӯбӣ асосан дар таваққуфи қафо истифода мешавад, аммо азбаски он наметавонад ба талаботи ронандагии суръати баланд ҷавобгӯ бошад, дар айни замон он кам истифода мешавад.

Таваққуфи мустақили дуқабата вобаста ба дарозии баробар будани дастаҳои болоӣ ва поёнии салиб ба таваққуфи дуқабата дарозии баробар ва таваққуфи дуқабата дарозии нобаробар тақсим мешавад. Таваққуфи дуқабата дарозии баробар метавонад майли шоҳпинро ҳангоми боло ва поён ҷаҳиши чарх доимӣ нигоҳ дорад, аммо пойгоҳи чарх хеле тағйир меёбад (монанд ба таваққуфи якқабата), ки боиси фарсудашавии ҷиддии чарх мегардад ва ҳоло кам истифода мешавад. Барои таваққуфи дуқабата дарозии нобаробар, ба шарте ки дарозии тахтаи болоӣ ва поёнӣ дуруст интихоб ва оптимизатсия карда шавад ва тавассути тартиби оқилона, тағирот дар пойгоҳи чарх ва параметрҳои танзими чархҳои пешро метавон дар ҳудуди қобили қабул нигоҳ дошт ва кафолат дод, ки мошин устувории хуби ронандагӣ дорад. Дар айни замон, таваққуфи дуқабата дарозии нобаробар дар таваққуфҳои пешӣ ва қафои мошинҳо васеъ истифода мешавад ва чархҳои қафои баъзе мошинҳои варзишӣ ва пойга низ аз ин сохтори таваққуф истифода мебаранд.