Нархи корхонаи SAIC MAXUS T60 C00021134 Сари тӯби бозуи овезон

консепсия

Сохтори маъмулии суспензия аз унсурҳои эластикӣ, механизмҳои роҳнамо, амортизаторҳо ва ғайра иборат аст ва баъзе конструкцияҳо инчунин блокҳои буферӣ, панҷараҳои стабилизаторӣ ва ғайра доранд. Элементҳои эластикӣ дар шакли пружинаҳои барг, пружинаҳои пневматикӣ, пружинаҳои чархдор ва торсионалӣ мебошанд. чашмаҳои бар. Суспензияҳои муосири мошинҳо асосан пружинаҳои чархдор ва пружинаҳои торсиониро истифода мебаранд ва баъзе мошинҳои баландсифат аз пружаҳои пневматикӣ истифода мебаранд.

Функсияи қисм:

амортизатор

Функсия: Амортизатор ҷузъи асосӣест, ки қувваи демпингро тавлид мекунад. Вазифаи он аз он иборат аст, ки ларзиши мошинро зуд коҳиш диҳад, бароҳатии мошинро беҳтар созад ва пайвастагии байни чарх ва заминро беҳтар созад. Илова бар ин, амортизатор метавонад бори динамикии қисми баданро кам кунад, мӯҳлати хизмати мошинро дароз кунад. Амортизаторе, ки дар мошин ба таври васеъ истифода мешавад, асосан амортизатори гидравликии силиндрӣ мебошад ва сохтори онро ба се намуд тақсим кардан мумкин аст: навъи силиндраи дукарата, навъи силиндраи ягона ва навъи силиндраи дугона. [2]

Принсипи кор: Вақте ки чарх ба боло ва поин ҷаҳиш мекунад, поршени амортизатор дар камераи корӣ ба ҳам бармегардад, то моеъи амортизатор аз сурохии поршен гузарад, зеро моеъ дорои часпакии муайян ва ҳангоми моеъ аз сурохи мегузарад, он бо девори сурохи дар тамос аст Дар байни онхо сурох ба вучуд меояд, то ки энергияи кинетики ба энергияи гарми табдил ёбад ва ба хаво пароканда шавад, то ба вазифаи суст кардани ларзиш ноил шавад.

(2) Унсурҳои чандирӣ

Функсия: дастгирии сарбории амудӣ, осон ва маҳдуд кардани ларзиш ва таъсире, ки аз сатҳи нобаробари роҳ ба вуҷуд омадааст. Ба унсурҳои эластикӣ асосан пружаи барг, пружинаи чарх, пружинаи торсион, пружинаи ҳавоӣ ва пружаи резинӣ ва ғайра дохил мешаванд.

Принсип: Қисмҳое, ки аз маводи дорои чандирии баланд сохта шудаанд, вақте ки чарх ба зарбаи калон дучор мешавад, энергияи кинетикӣ ба энергияи потенсиалии чандирӣ табдил меёбад ва нигоҳ дошта мешавад ва ҳангоми ба поён ҷаҳидан ё ба ҳолати аслии ронандагӣ бармегардад.

(3) Механизми роҳнамо

Нақши механизми роҳнамо ин интиқоли қувва ва лаҳза аст ва инчунин нақши роҳнамо мебозад. Дар рафти харакати мошин траекторияи чарххоро идора кардан мумкин аст.

таъсир

Таваққуф як маҷмӯи муҳими мошин аст, ки чаҳорчӯбаро бо чархҳо чандирӣ мепайвандад ва бо нишондиҳандаҳои гуногуни мошин алоқаманд аст. Аз берун, таваққуфгоҳи мошин танҳо аз баъзе чӯбҳо, қубурҳо ва пружаҳо иборат аст, аммо фикр накунед, ки ин хеле содда аст. Баръакс, таваққуфгоҳи мошин як маҷмӯаи мошин аст, ки қонеъ кардани талаботи комил душвор аст, зеро таваққуф ҳам Барои қонеъ кардани талаботи бароҳати мошин, инчунин ба талаботи устувории коркарди он мувофиқат кардан лозим аст ва ин ду ҷиҳатҳо ба ҳамдигар муқобиланд. Масалан, барои ба даст овардани бароҳатии хуб, ларзиши мошинро хеле кам кардан лозим аст, аз ин рӯ пружина бояд нармтар бошад, аммо пружа нарм аст, аммо он осон аст, ки мошин тормоз шавад "сар ҷунбид. ", суръат "сар боло" ва ба таври ҷиддӣ меғелонад чап ва рост. Тамоил ба идора кардани мошин мусоид нест ва боиси ноустувории мошин мегардад.

боздоштани ғайримустақил

Хусусияти сохтории суспензияи ғайримустақил аз он иборат аст, ки чархҳои ҳарду тараф бо як тири интегралӣ пайваст карда мешаванд ва чархҳо якҷоя бо меҳвар дар зери чаҳорчӯба ё кузови нақлиёт тавассути суспензияи эластикӣ овезон карда мешаванд. Таваққуфи ғайримустақил дорои бартариҳои сохтори оддӣ, арзиши паст, қувваи баланд, нигоҳдории осон ва тағироти хурд дар ҳамоҳангсозии чархҳои пеш ҳангоми рондан мебошад. Бо вуҷуди ин, аз сабаби бароҳатии бад ва устувории он, он асосан дар мошинҳои муосир истифода намешавад. , бештар дар мошинхои боркаш ва автобусхо истифода мешавад.

Барг баҳор боздоштани ғайримустақил

Пушти барг ҳамчун унсури чандирии суспензияи ғайримустақил истифода мешавад. Азбаски он ҳамчун механизми роҳнамо низ амал мекунад, системаи таваққуф хеле содда карда шудааст.

Пушти баргҳои дарозии суспензияи ғайримустақил пружаҳои баргро ҳамчун унсурҳои чандир истифода мебарад ва дар вагон параллел ба меҳвари дарозии мошин ҷойгир шудааст.

Принсипи кор: Вақте ки мошин дар роҳи ноҳамвор ҳаракат мекунад ва ба бори зарба дучор мешавад, чархҳо тирро барои ҷаҳидан ба боло ҳаракат мекунанд ва пружинаи барг ва охири поёни амортизатор низ дар як вақт боло ҳаракат мекунанд. Баландшавии дарозии онро ҳангоми ҳаракати болоравии чашмаи барг метавонад тавассути дароз кардани қуттии қафо бе дахолат ҳамоҳанг созад. Азбаски нӯги болоии амортизатор собит буда, нӯги поёнӣ ба боло ҳаракат мекунад, он ба кор дар ҳолати фишурда баробар аст ва барои суст кардани ларзиш сусткунӣ зиёд мешавад. Вақте ки миқдори ҷаҳиши тир аз масофаи байни блоки буферӣ ва блоки маҳдуд зиёд мешавад, блоки буферӣ тамос мегирад ва бо блоки маҳдуд фишурда мешавад. [2]

Тасниф: Таваққуфи ғайримустақил баҳори дарозии баргеро метавон ба таваққуфи ғайримустақил баҳори асимметрии дарозии барге, таваққуфи мутавозин ва суспензияи ғайримустақил баҳори дарозии барге тақсим кард. Ин суспензияи ғайримустақил бо чашмаҳои баргҳои тӯлонӣ мебошад.

1. Асимметрикии дарозии баргеи суспензияи мустақил

Асимметрии пружинаи баргҳои дарозии ғайримустақил ба суспензияе дахл дорад, ки дар он масофаи байни маркази болти U-шакл ва маркази бандҳо дар ҳарду канор баробар нест, вақте ки пружинаи баргҳои тулонӣ ба тир (пул) ҷойгир карда шудааст. .

2. Боздоштани тавозун

Таваққуфи мутавозин ин таваққуфест, ки кафолат медиҳад, ки сарбории амудии чархҳои меҳвари пайвастшуда (меҳвар) ҳамеша баробар аст. Вазифаи истифодаи суспензияи мутавозин аз он иборат аст, ки робитаи хуби чархҳо ва замин, як бори якхела ва таъмини он аст, ки ронанда самти мошинро идора карда тавонад ва мошин қувваи кофии ҳаракаткунанда дошта бошад.

Аз рӯи сохторҳои гуногун, суспензияи мувозинатро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст: навъи чӯби такякунанда ва навъи бозуи чархзананда.

① Таваққуфи тавозуни чӯбчаи такони. Он бо як пружинаи барге ба таври амудӣ ҷойгиршуда сохта шудааст ва ду нӯги он дар такягоҳи навъи слайд дар болои остин тири ақиб ҷойгир карда мешавад. Қисмати миёна дар ғилдираки подшипникҳои тавозуни тавассути болтҳои U-шакл ҷойгир карда шудааст ва метавонад дар атрофи чоҳи мувозина гардиш кунад ва чоҳи мувозина дар чаҳорчӯбаи мошин тавассути кронштейн ҷойгир карда мешавад. Як нӯги штанга ба чаҳорчӯбаи мошин ва нӯги дигараш бо тир пайваст карда мешавад. Асои такякунанда барои интиқоли қувваи ҳаракаткунанда, қувваи боздорӣ ва қувваи реаксияи мувофиқ истифода мешавад.

Принсипи кори суспензияи мувозинати асои такякунанда мошини бисёр меҳварест, ки дар роҳи ноҳамвор ҳаракат мекунад. Агар ҳар як чарх як сохтори пӯлодии маъмулиро ҳамчун таваққуф қабул кунад, он кафолат дода наметавонад, ки ҳамаи чархҳо бо замин дар тамос бошанд, яъне баъзе чархҳо амудиро ба бор меоранд. ронанда барои назорат кардани самти ҳаракат, агар он дар чархҳои идорашаванда рух диҳад. Агар ин бо чархҳои пешбаранда рӯй диҳад, як қисми (агар на ҳама) қувваи пешбаранда гум мешавад. Дар ду нуги бари мувозинат тири мобайн ва тири паси мошини семехварро насб кунед ва кисми мобайнии бари мувозина бо чорчубаи наклиёти болга пайваст карда мешавад. Бинобар ин чарххои ду купрук мустакилона ба боло ва поён харакат карда наметавонанд. Агар ягон чарх дар чоҳ ғарқ шавад, чархи дигар бо таъсири бари мувозина ба боло ҳаракат мекунад. Азбаски дастони бари стабилизатор дарозии якхела доранд, бори амудии ҳарду чарх ҳамеша баробар аст.

Таваққуфи мувозинати асои такякунанда барои тири пушти мошини 6 × 6 се меҳвари берун аз роҳ ва мошини боркаши се меҳвари 6 × 4 истифода мешавад.

② Боздоштани мувозинати бозуи. Таваққуфи миёнаи меҳвар сохтори баҳори дарозии баргро қабул мекунад. Пойгоҳи қафо ба охири пеши бозуи чархзананда, дар ҳоле ки кронштейн тири бозуи чархзананда ба чаҳорчӯба часпонида шудааст. Нӯги паси бозуи чархзананда ба тири (меҳвари) паси мошин пайваст аст.

Принсипи кори суспензияи тавозуни бозуи чархзананда аз он иборат аст, ки мошин дар роҳи ноҳамвор ҳаракат мекунад. Агар пули мобайн ба чоҳ афтад, бозуи чархзананда тавассути қуттии қафо ба поён кашида мешавад ва дар атрофи чоҳи бозуи гардиш ба муқобили ақрабаки соат гардиш мекунад. Чархи тир ба боло ҳаракат мекунад. Дар ин ҷо бозуи чархзананда хеле фишанг аст ва таносуби тақсимоти сарбории амудӣ дар меҳварҳои миёна ва пас аз таносуби фишангҳои бозуи гардиш ва дарозии пеш ва паси пружаи барг вобаста аст.

Таваққуфи ғайримустақил пружинаи coil

Азбаски пружинаи катрон ҳамчун элементи эластикӣ танҳо бори амудиро бардошта метавонад, ба системаи суспензия бояд механизми роҳнамо ва амортизатор илова карда шавад.

Он аз пружинаҳои чархдор, амортизаторҳо, штангаҳои тӯлонӣ, чӯбҳои такони паҳлуӣ, арматура ва дигар ҷузъҳо иборат аст. Хусусияти конструктивй аз он иборат аст, ки чарххои чап ва рост як-чоя бо як чох пайваст карда мешаванд. Нӯги поёнии амортизатор ба такягоҳи тири қафо ҷойгир карда шудааст ва қисми болоии он бо корпуси мошин ҳалқа карда мешавад. Прушаи чархдор дар байни пружинаи болоӣ ва курсии поёнӣ дар беруни амортизатор ҷойгир карда шудааст. Қисмати паси асои тӯлонӣ дар тир кафшер карда мешавад ва қисми пеши он ба чаҳорчӯбаи мошин часпонида мешавад. Як нӯги штангаи кундаланг ба кузови нақлиёт ва нӯги дигараш ба тири болга баста шудааст. Дар вакти кор пружина бори вертикалиро мебардорад ва кувваи тули ва кув-ваи кундалангро мутаносибан чубхои такони дарози ва кундаланг мебардоранд. Ҳангоми ҷаҳиши чарх тамоми меҳвар дар атрофи нуқтаҳои ҳалқаи чӯби дарозии дарозӣ ва чӯби такони паҳлуӣ дар кузови мошин чарх мезанад. Бутҳои резинӣ дар нуқтаҳои артикулятсия халали ҳаракатро ҳангоми ҳаракати тир бартараф мекунанд. Таваққуфи мустақили пружинаи чархбол барои таваққуфи паси мошинҳои сабукрав мувофиқ аст.

Таваққуфи мустақили пружинаи ҳавоӣ

Хангоми харакати мошин бинобар тагйир ёфтани бор ва сатхи рох сахтии суспензия талаб карда мешавад. Мошинхо барои паст кардани баландии кузов ва баланд бардоштани суръат дар роххои хуб талаб карда мешаванд; баланд бардоштани баландии бадан ва зиёд кардани қобилияти гузаштан дар роҳҳои бад, бинобар ин, баландии бадан талаб карда мешавад, ки мувофиқи талаботи истифода танзим карда шавад. Таваққуфи мустақили пружинаи ҳавоӣ метавонад ба чунин талабот ҷавобгӯ бошад.

Он аз компрессор, зарфи нигоҳдории ҳаво, клапани танзимкунандаи баландӣ, пружинаи ҳавоӣ, асои идоракунӣ ва ғайра иборат аст. Илова бар ин, амортизаторҳо, дастҳои роҳнамо ва панҷараҳои стабилизатори паҳлӯ мавҷуданд. Пружинаи пневматикӣ дар байни чаҳорчӯба (кузов) ва тир ва клапани танзимкунандаи баландӣ дар кузови мошин ҷойгир карда шудааст. Нуги штангаи поршен бо бозуи хачвии штангаи идоракуни ва нуги дигари бозуи салиб бо штангаи идоракуни часпида мешавад. Қисми миёна дар қисми болоии пружинаи ҳавоӣ дастгирӣ карда мешавад ва нӯги поёнии штангаи идоракунӣ дар тир ҷойгир карда мешавад. Қисмҳое, ки пружинаи ҳавоиро ташкил медиҳанд, ба воситаи қубурҳо пайваст карда мешаванд. Гази фишори баланде, ки компрессор тавлид мекунад, ба воситаи сепаратори нафту об ва танзимгари фишор ба зарфи нигоҳдории ҳаво ворид мешавад ва баъд аз баромадан аз зарфи нигоҳдории газ ба воситаи филтри ҳаво ба клапани танзимкунандаи баландӣ ворид мешавад. Бакҳои нигоҳдории ҳаво, зарфи нигоҳдории ҳаво бо пружинаҳои ҳавоии ҳар як чарх пайвастанд, бинобар ин фишори газ дар ҳар як пружинаи ҳавоӣ бо зиёд шудани миқдори пуршуда зиёд мешавад ва дар айни замон, корпус то поршен дар клапани назорати баландӣ ба сӯи зарфи нигоҳдории ҳаво ҳаракат мекунад Порти пуркунии ҳавои таваррум дарунӣ баста шудааст. Ҳамчун унсури чандирӣ, пружинаи ҳавоӣ метавонад бори зарбаи ба чарх таъсиркунандаро аз сатҳи роҳ сабук кунад, вақте ки он тавассути тир ба бадани автомобил интиқол дода мешавад. Илова бар ин, таваққуфгоҳи пневматикӣ инчунин метавонад ба таври худкор баландии кузови мошинро танзим кунад. Поршен дар байни бандари таваррум ва бандари разряди ҳаво дар клапани танзимкунандаи баланд ҷойгир аст ва газ аз зарфи нигоҳдории ҳаво зарфи нигоҳдории ҳаво ва пружинаи ҳавоиро пур мекунад ва баландии корпуси мошинро баланд мекунад. Вақте ки поршен дар мавқеи болоии бандари таваррум дар клапани назорати баландӣ ҷойгир аст, газ дар пружинаи ҳавоӣ тавассути бандари таваррум ба бандари разряди ҳаво бармегардад ва ба атмосфера ворид мешавад ва фишори ҳаво дар пружинаи ҳаво паст мешавад, бинобар ин баландии кузови мошин хам паст мешавад. Асои идоракунӣ ва бозуи салиб дар он мавқеъи поршенро дар клапани танзимкунандаи баландӣ муайян мекунанд.

Таваққуфи пневматикӣ як қатор бартариҳо дорад, аз қабили рондани мошин бо бароҳатии хуби савор, амалӣ кардани як меҳвар ё бисёр меҳвар дар ҳолати зарурӣ, тағир додани баландии кузови нақлиёт ва расонидани зарари кам ба сатҳи роҳ ва ғайра. балки сохти мураккаб ва талабхои катъй нисбат ба мухр низ дорад. ва дигар камбудихо. Он дар мошинҳои сабукрави тиҷоратӣ, боркаш, прицепҳо ва баъзе мошинҳои сабукрав истифода мешавад.

Супензияи мустақили нефту газ

Супензияи ғайримустақили пневматикии нафтӣ ба таваққуфи ғайримустақил мансуб аст, вақте ки элементи чандир пружинаи нафту пневматикиро қабул мекунад.

Он аз чашмаҳои нефту газ, штангаҳои паҳлӯӣ, блокҳои буферӣ, штангаҳои тӯлонӣ ва дигар ҷузъҳо иборат аст. Нуги болоии пружинаи равган-пневматикй дар чорчубаи автомобиль ва нуги поёни он ба тири пеш часпида мешавад. Ҷонибҳои чап ва рост мутаносибан як чӯбчаи дарозии поёниро истифода мебаранд, ки дар байни тири пеш ва чӯби дарозӣ ҷойгир карда шаванд. Дар тири пеш ва кронштейни дарунии чӯби дарозӣ як чӯбчаи болоии дарозӣ насб карда шудааст. Асои такони дарозии болоӣ ва поёнӣ параллелограммро ташкил медиҳанд, ки он барои таъмини бетағйир мондани кунҷи чархзании шоҳпин ҳангоми ҷаҳиши чарх ба боло ва поён истифода мешавад. Асои кундаланг дар чӯби дарозии чап ва кронштейн дар тарафи рости тири пеш ҷойгир карда шудааст. Дар зери ду болори тулонӣ блоки буферӣ насб карда шудааст. Азбаски пружинаи равган-пневматикӣ дар байни чаҳорчӯба ва тир ҳамчун элементи чандирӣ насб карда шудааст, он метавонад ҳангоми ба чаҳорчӯба интиқол додани он қувваи таъсирро аз сатҳи роҳ ба чарх сабук кунад ва дар айни замон ларзиши минбаъдаро суст кунад. . Чубҳои такони дарозии болоӣ ва поёнӣ барои интиқоли қувваи тӯлонӣ ва тоб овардан ба лаҳзаи реаксия, ки аз қувваи тормоз ба вуҷуд омадааст, истифода мешаванд. Чубҳои такони паҳлӯӣ қувваҳои паҳлуиро интиқол медиҳанд.

Вақте ки пружинаи нафту газ дар мошини боркаши тиҷорӣ бо бори калон истифода мешавад, ҳаҷм ва массаи он нисбат ба пружинаи барг хурдтар аст ва хусусиятҳои сахтии тағйирёбанда дорад, аммо он барои мӯҳр ва нигоҳдории душвор талаботи баланд дорад. Таваққуфи нафту пневматикӣ барои мошинҳои боркаши тиҷоратӣ бо бори вазнин мувофиқ аст.

Пахши таҳририяи мустақил боздошта

Таваққуфи мустақил маънои онро дорад, ки чархҳои ҳар як тараф ба таври инфиродӣ аз чаҳорчӯба ё бадан тавассути суспензияҳои эластикӣ овезон карда мешаванд. Бартарии он аз инҳо иборат аст: вазни сабук, кам кардани таъсир ба бадан ва беҳтар кардани пайвастшавӣ ба замини чархҳо; пружинахои мулоим бо сахтии хурд барои бехтар намудани бароҳатии мошин истифода бурдан мумкин аст; мавқеи муҳаррикро паст кардан мумкин аст ва маркази вазнинии мошинро низ паст кардан мумкин аст, ба ин васила устувории ронандагии мошинро беҳтар мекунад; чарххои чап ва рост мустакилона чахида, аз хамдигар новобастаанд, ки ин майл ва ларзиши кузови мошинро кам карда метавонад. Аммо, таваққуфгоҳи мустақил дорои нуқсонҳои сохтори мураккаб, арзиши баланд ва нигоҳдории номувофиқ мебошад. Аксари мошинҳои муосир суспензияҳои мустақилро истифода мебаранд. Аз рӯи шаклҳои гуногуни сохторӣ, суспензияҳои мустақилро ба суспензияҳои устухонӣ, суспензияҳои бозуи паси, суспензияҳои бисёрпайвандӣ, суспензияҳои шамъӣ ва суспензияҳои МакФерсон тақсим кардан мумкин аст.

устухон

Таваққуфи кросс-аслу ба таваққуфи мустақиле дахл дорад, ки дар он чархҳо дар ҳамвории кундалангҳои автомобил мезананд. Аз рӯи шумораи қадкашҳо он ба таваққуфи дуқабата ва таваққуфи якдаст тақсим мешавад.

Навъи устухони ягона бартариҳои сохтори оддӣ, маркази рол баланд ва қобилияти қавии зидди рол дорад. Бо вуҷуди ин, бо афзоиши суръати мошинҳои муосир, маркази аз ҳад зиёди чархбол ҳангоми ҷаҳиши чархҳо дар роҳи чархҳо тағироти калон ба вуҷуд меорад ва фарсудашавии шина зиёд мешавад. Гузашта аз ин, интиқоли қувваи амудии чархҳои чап ва рост ҳангоми гардиши тез хеле калон мешавад, ки дар натиҷа камбери чархҳои қафо зиёд мешавад. Сахтии кунҷи чархи қафо кам мешавад, ки дар натиҷа ба шароити вазнини дрейфи дум бо суръати баланд оварда мерасонад. Таваққуфи мустақили як устухон асосан дар таваққуфгоҳи қафо истифода мешавад, аммо азбаски он ба талаботи ронандагии баландсуръат ҷавобгӯ нест, ҳоло он чандон истифода намешавад.

Супензияи мустақили устухони дукарата ба таваққуфгоҳи дугонаи устухони баробари дарозӣ ва суспензияи дугонаи устухони нобаробар аз рӯи дарозии дарозии салибҳои болоӣ ва поёнӣ тақсим мешавад. Таваққуфи дугонаи устухони дарозии баробар метавонад ҳангоми ҷаҳиши чарх ба боло ва поён тамоюли kingpinро доимӣ нигоҳ дорад, аммо пойгоҳи чарх ба таври назаррас тағйир меёбад (монанди таваққуфи як устухон), ки боиси фарсудашавии ҷиддии шина мегардад ва ҳоло хеле кам истифода мешавад. . Барои таваққуфи устухони дукаратаи дарозии нобаробар, ба шарте ки дарозии устухонҳои болоӣ ва поёнӣ дуруст интихоб ва оптимизатсия карда шуда бошад ва тавассути танзими оқилона, тағиротҳои пойгоҳи чарх ва параметрҳои ҳамворкунии чархҳои пешро дар ҳудуди қобили қабул нигоҳ доштан мумкин аст. ки мошин устувории хуби рондан дорад. Дар айни замон, суспензияи нобаробари дарозии дукарата дар суспензияҳои пеш ва пушти мошинҳо васеъ истифода шудааст ва чархҳои пушти баъзе мошинҳои варзишӣ ва мошинҳои пойга низ аз ин сохтори таваққуф истифода мебаранд.