Пружинаи соат барои пайваст кардани болишти асосӣ (яке дар руль) ва сими сими болишти пневматикӣ истифода мешавад, ки воқеан як сими сим аст. Азбаски болишти асосӣ бояд бо чархи руль гардиш кунад, (онро метавон ҳамчун сими сим бо дарозии муайян тасаввур кард, ки дар атрофи чоҳи рули руль печонида шудааст ва ҳангоми гардиши руль мумкин аст сари вақт кушода ё сахт карда шавад, аммо он инчунин маҳдудият дорад, то ки чархи симро хомӯш кардан ё ба рост пайваст карда нашаванд) сими симро бо маржа гузоштан лозим аст ва рульро бе кашидан ба мавкеи хадди як тараф гардондан лозим аст. Ҳангоми насб ба ин нукта таваҷҷӯҳи махсус лозим аст, кӯшиш кунед, ки онро дар ҳолати миёна нигоҳ доред
Функсия Ҳангоми бархӯрди мошин, системаи болишти бехатарӣ дар ҳифзи бехатарии ронандагон ва мусофирон хеле муассир аст.
Дар айни замон, системаи болишти пневматикӣ умуман як системаи як болишти пневматикии чархи руль ё системаи болишти дугона мебошад. Ҳангоме ки мошини дорои болишти дугонаи бехатарӣ ва системаҳои пешгирикунандаи камарбанд ба бархӯрд дучор мешавад, новобаста аз суръат, болиштҳои муҳофизатӣ ва пешқадамкунакҳои камарбанди бехатарӣ дар як вақт кор мекунанд, ки дар натиҷа болишти бехатарӣ ҳангоми бархӯрдҳои пастсуръат исроф мешавад ва хароҷоти нигоҳдорӣ хеле зиёд мешавад.
Системаи дуҷонибаи болишти пневматикӣ метавонад ба таври худкор истифода барад, ки танҳо пешакии камарбанди бехатарӣ ё пештанҳи камарбанди бехатарӣ ва болишти дугонаро барои кор дар як вақт мувофиқи суръат ва суръатбахшии мошин ҳангоми бархӯрди мошин интихоб кунад. Ҳамин тариқ, дар сурати бархӯрд бо суръати паст, система метавонад танҳо бо истифода аз камарбанди бехатарӣ, бидуни талафи болишти бехатарӣ, мусофиронро ба таври кофӣ муҳофизат кунад. Агар бархӯрд бо суръати бештар аз 30 км/соат рух диҳад, тасмаҳои бехатарӣ ва болишти бехатарӣ дар як вақт барои ҳифзи бехатарии ронандагон ва мусофирон амал мекунанд.
Бехатарии мошин ба бехатарии фаъол ва бехатарии ғайрифаъол тақсим мешавад. Бехатарии фаъол ба қобилияти мошин барои пешгирии садамаҳо дахл дорад ва бехатарии ғайрифаъол ба қобилияти мошин барои муҳофизат кардани мусофирон дар ҳолати садама дахл дорад. Вақте ки мошин ба садама дучор мешавад, ҷароҳати мусофирон дар як лаҳза ба амал меояд. Масалан, ҳангоми садамаи сарироҳӣ бо суръати 50 км/соат, он танҳо тақрибан даҳяки сонияро мегирад. Барои он ки дар ин муддати кутох ба сокинон осеб нарасонад, бояд воситахои бехатари таъмин карда шаванд. Дар айни замон, асосан камарбанди бехатарӣ, бадани зидди бархӯрд ва системаи муҳофизати болишти пневматикӣ (Системаи иловагии боздоштани пневматикӣ, ки ҳамчун SRS номида мешавад) ва ғайра мавҷуданд.
Азбаски бисёр садамаҳо ногузиранд, бехатарии ғайрифаъол низ хеле муҳим аст. Дар натиҷаи тадқиқоти бехатарии ғайрифаъол, болишти бехатарӣ бо сабаби истифодаи қулай, таъсири назаррас ва арзиши пасти онҳо зуд таҳия ва маъмул гаштанд.
амалия
Тачриба ва амалия исбот кард, ки баъди бо системаи болишти хавой чихозонида шудани мошин дарачаи осеб дидани ронанда ва мусофирон дар фалокати пешакии мошин хеле кам мешавад. Баъзе мошинҳо на танҳо бо болишти пешӣ, балки болиштҳои паҳлӯӣ низ муҷаҳҳаз шудаанд, ки дар сурати бархӯрди паҳлӯии мошин болишти ҳавоии паҳлӯро боз кардан мумкин аст, то осеб дар бархӯрди паҳлӯӣ кам шавад. Рули мошине, ки дастгоҳи болишти муҳофизатӣ дорад, маъмулан аз як рули оддӣ фарқ надорад, аммо вақте дар канори пеши мошин бархӯрди шадид рух медиҳад, болишти муҳофизатӣ дар як лаҳза аз руль "парида" мешавад ва онро байни руль ва ронанда болишт мекунад. Ин дастгоҳи олиҷаноб аз бархӯрдани сар ва қафаси ронанда аз бархӯрдани ашёҳои сахт ба монанди руль ё панели асбобҳо пешгирӣ карда, аз замони ҷорӣ шуданаш ҳаёти бисёр одамонро наҷот дод. Як пажӯҳишгоҳи илмӣ дар Иёлоти Муттаҳида беш аз 7000 садамаҳои нақлиётиро дар Иёлоти Муттаҳида аз соли 1985 то соли 1993 таҳлил карда, муайян кардааст, ки мизони марги мошини дорои дастгоҳи болишти бехатарӣ дар пеши мошин 30% ва марги ронанда 30% коҳиш ёфтааст. Мошинҳои седан 14 фоиз кам шудаанд.
