тар
Сумпи тар
табақи равғанӣ
Аксари мошинҳои дар бозор дидашуда зарфҳои равғани тар мебошанд. Сабаби он, ки онҳоро зарфҳои равгани тар номидаанд, дар он аст, ки вали кранкави ва нӯги калони штангаи муҳаррик дар ҳар як гардиши вали кранк як маротиба ба равғани молидании табақи равган ғӯтонда мешавад. Дар баробари ин аз сабаби бо суръати тез кор кардани вали кранка хар боре, ки вали кранкаро бо суръати баланд ба хавзи равган гудохта мешавад, барои молиданй вали кранк ва буттаи подшипник пошидахои муайяни нефть ва туманхои равган ба амал меоянд. молидани лаппиши номида мешавад. Ба хамин тарик, барои сатхи моеъи равгани молиданй дар зарфи равган талабхои муайян мавчуданд. Агар он хеле паст бошад, вали кранка ва нуги калони штангаро ба равгани молиданй андохтан мумкин нест, ки дар натица нарасидани равгани молиданй ва хамвор, шатун ва буттаи подшипник намерасад. ; Агар сатхи равгани молиданй аз хад зиёд бошад, подшипник ба куллй гута карда мешавад, ки ин му-кобилияти гардиши вали кранкаро зиёд мекунад ва дар нихояти кор боиси паст шудани кори двигатель мегардад.
Ин гуна усули молиданй сохти оддй дошта, зарфи равгани иловагиро талаб намекунад, вале майли мошин набояд аз хад зиёд калон бошад, вагарна дар натичаи вайрон шудани равган ва хуручи равган боиси фалокати сухтани баллони равган мегардад.
хушк
Сампи хушк
Сумпҳои хушк дар бисёр муҳаррикҳои пойга истифода мешаванд. Он равганро дар қубур нигоҳ намедорад, аниктараш, қуттии равган нест. Сатҳи соиши ин ҳаракатҳо дар картер бо роҳи пахш кардани равған тавассути сӯрохи як-як молида мешавад. Азбаски муҳаррики қубури хушк вазифаи нигоҳдории нафтро бекор мекунад, баландии қуттии нафти хом хеле кам мешавад ва баландии муҳаррик низ кам мешавад. Бартарии асосӣ дар он аст, ки он аз падидаҳои номатлуби обпартои тар, ки дар натиҷаи ронандагии шадид ба вуҷуд омадааст, пешгирӣ мекунад.
Вале тамоми фишори равгани молиданй аз насоси равган мебарояд. Қувваи насоси нафтӣ тавассути фишангҳо тавассути гардиши вали кранкавӣ пайваст карда мешавад. Гарчанде ки дар як муҳаррики обпартои тар, насоси нафтӣ низ лозим аст, ки молидани фишорро барои милтиқи ченак таъмин кунад. Аммо ин фишор хурд аст ва насоси нафт ба қувваи хеле кам ниёз дорад. Аммо дар муҳаррикҳои қубурҳои хушк, қувваи ин молидани фишор бояд хеле бештар бошад. Ва андозаи насоси нафт низ аз насоси нафтии муҳаррики насоси тар хеле калонтар аст. Аз ин рӯ, насоси нафт дар ин вақт ба қувваи бештар ниёз дорад. Ин мисли муҳаррики пурборшаванда аст, насоси нафт бояд як қисми қувваи муҳаррикро истеъмол кунад. Махсусан дар суръати баланд, вакте ки суръати харакати двигатель зиёд мешавад, шиддати харакати кисмхои фрикционй зиёд шуда, барои молидан бештар равган лозим мешавад, бинобар ин насоси равган бояд фишори бештарро таъмин кунад ва сарфи кувваи кранка низ зиёд мешавад.
Равшан аст, ки чунин конструк-ция барои двигательхои оддии автомобильхои гражданй мувофик нест, зеро вай бояд як кисми кувваи двигательро аз даст дихад, ки ин на танхо ба истехсоли кувва таъсир мерасонад, балки барои бехтар шудани иктисодиёт хам мусоид нест. Аз ин рӯ, қуттии хушк танҳо бо муҳаррикҳои калонҳаҷм ё муҳаррикҳои пуриқтидор муҷаҳҳаз аст, ба монанди он мошинҳои варзишӣ, ки барои рондани шадид таваллуд шудаанд. Масалан, Lamborghini тарҳи қубури равғани хушкро қабул мекунад. Барои он, беҳтар кардани таъсири молидан дар ҳадди ниҳоӣ ва ба даст овардани маркази вазнинии пасттар муҳимтар аст ва талафоти қудратро тавассути афзоиши ҷойивазкунӣ ва ҷанбаҳои дигар ҷуброн кардан мумкин аст. Дар мавриди иқтисод Ҷинсият чизест, ки ин моделро умуман ба назар гирифтан лозим нест.
Истифода ва нигоҳдорӣ
Насоси сӯзишвории сӯзишворӣ қисми муҳими системаи таъминоти сӯзишвории генератори дизелӣ буда, ҳолати кори он бевосита ба нерӯ, сарфа ва эътимоднокии генератори дизелӣ таъсир мерасонад. Нигоҳубини дуруст шарти муҳими таъмини кори муътадили насоси сӯзишворӣ ва дароз кардани мӯҳлати хизмати он мебошад. "Даҳ унсури" зерин ба шумо таълим медиҳанд, ки чӣ тавр насоси сӯзишвории генераторҳои дизелиро нигоҳ доред:
1. Барои дуруст нигоҳ доштани лавозимоти насоси сӯзишворӣ.
Сарпӯши паҳлӯи корпуси насос, ченаки равған, сими сӯзишворӣ (респиратор), клапани резиши нафт, винти винти ҳавзи нафт, винти сатҳи равған, болти мустаҳкамкунандаи насоси нафт ва ғайра бояд бетағйир нигоҳ дошта шавад. Ин лавозимот дар кори насоси сӯзишворӣ нақши муҳим мебозанд. нақши муҳим. Масалан, сарпӯши паҳлӯӣ метавонад воридшавии ифлосиҳо ба монанди хок ва обро пешгирӣ кунад, респиратор (бо филтр) метавонад бадшавии равғанро ба таври муассир пешгирӣ кунад ва клапани болоравии равған кафолат медиҳад, ки системаи сӯзишворӣ фишори муайян дорад ва ба ҳаво надарояд. Бинобар ин нигохубини ин тачхизотро пурзур намуда, дар сурати вайрон шудан ё гум шудани онхо сари вакт таъмир ё иваз кардан лозим аст.
2. Мунтазам санҷед, ки миқдор ва сифати равған дар ҳавзи нафти насоси сӯзишворӣ ба талабот мувофиқат мекунад.
Пеш аз ба кор андохтани генератори дизелӣ микдор ва сифати равгани насоси сӯзишвории сӯзишворӣ бояд ҳар дафъа тафтиш карда шавад (ба истиснои насоси сӯзишворӣ, ки муҳаррик маҷбуран молиданӣ мекунад) барои кофӣ будани миқдори равған ва сифати хуб аст. Дар акси ҳол, он боиси барвақт фарсуда шудани поршен ва ҷуфти клапани баромади нафт мегардад, ки дар натиҷа қувваи нокифояи муҳаррики дизелӣ, душвории ба кор андохтан ва дар ҳолатҳои вазнин зангзанӣ ва зангзании плунжер ва ҷуфти клапани баромади нафт мегардад. Аз сабаби ихроҷи дохилии насоси нафт, кори нодурусти клапани баромади нафт, фарсуда шудани кран ва корпуси насоси интиқоли нафт ва осеб дидани ҳалқаи мӯҳр, равғани дизелӣ ба ҳавзи нафт рехта, равғанро об мекунад. Бинобар ин онро дар вакташ мувофики сифати равган иваз кардан лозим аст. Барои тоза кардани лой ва дигар ифлосиҳо дар поёни зарфи нафт, зарфро бодиққат тоза мекунанд, вагарна пас аз як муддати кӯтоҳи истифода равған бад мешавад. Миқдори равған набояд аз ҳад зиёд ё кам бошад. Равғани аз ҳад зиёд дар губернатор ба осонӣ ба «суръати» муҳаррики дизелӣ оварда мерасонад. Равғани аз ҳад зиёд боиси молидани бад мегардад. Нишондиҳандаи равған ё винти ҳавопаймои нафтӣ бартарӣ дорад. Гайр аз ин, вакте ки двигатели дизелй муддати дароз истифода намешавад, тафтиш кардан лозим аст, ки дар равган дар хавзи равгани насоси равгани насоси равгани ифлосихо ба монанди об ва равгани дизелй мавчуд аст ё не. Порчаҳо занг зада, часпида ва канда шуданд.
3. Таъмини сӯзишвории ҳар як цилиндри насоси сӯзишвориро мунтазам тафтиш ва танзим кунед.
Аз сабаби фарсуда шудани пайвасткунаки плунжер ва пайвасткунаки клапани баромади нафт, ихроҷи дохилии равғани дизелӣ боиси кам шудани таъминоти сӯзишвории ҳар як силиндр мегардад, ки дар натиҷа дар ба кор андохтани муҳаррики дизелӣ, қувваи нокифоя, истеъмоли сӯзишворӣ зиёд мешавад. , ва амалиёти ноустувор. Бинобар ин зарур аст, ки таъминоти сузишвории хар як цилиндри насоси сӯзишворӣ мунтазам тафтиш ва танзим карда шавад, то ки қувваи муҳаррики дизелиро таъмин кунад. Ҳангоми истифодаи воқеӣ ҳаҷми таъминоти сӯзишвории ҳар як силиндрро тавассути мушоҳидаи дуди ихроҷи генератори дизелӣ, гӯш кардани садои муҳаррик ва ламс кардани ҳарорати коллекторҳои ихроҷшаванда муайян кардан мумкин аст.
4. Қубурҳои нафтии фишори баландро истифода баред.
Дар ҷараёни таъминоти сӯзишвории насоси сӯзишворӣ, аз сабаби фишурдани равғани дизелӣ ва чандирии қубури нафти фишорбаландӣ, равғани дизелии фишорбаландӣ дар қубур тағирёбии фишорро ба вуҷуд меорад ва барои он вақти муайян мегирад. мавҷи фишор барои интиқол дар қубур. Микдори якхела, двигатели дизелй мураттаб кор мекунад, пас аз хисобу китоб дарозй ва диаметри кубури нефть-фишори баланд интихоб карда мешавад. Аз ин ру, хангоми вайрон шудани кубури нефть-фишори баланди баллон, кубури нафтии дарозии стандарти ва диаметри кубур бояд иваз карда шавад. Дар ис-тифодаи хакикй аз сабаби набудани кубурхои стандартии нефть, сарфи назар аз як хел будани дарозию диаметри кубурхои нефть ба чои дигар кубурхои нефть истифода бурда мешаванд, то ки дарозй ва диаметри кубурхои нефть хеле фарк мекунанд. Гарчанде ки онро дар ҳолати фавқулодда истифода бурдан мумкин аст, он ба таъминоти равғани силиндр оварда мерасонад. Тағйир додани кунҷи пешакӣ ва миқдори таъминоти нафт кори тамоми мошинро ноустувор месозад, аз ин рӯ дар истифода қубури стандартии нафтии фишорбаландӣ бояд истифода шавад.
5. Мунтазам ҳолати мӯҳрбандии пайвасткунаки клапанро дар мошин тафтиш кунед.
Пас аз он ки насоси сӯзишвории сӯзишворӣ дар тӯли муддате кор мекунад, бо тафтиши ҳолати мӯҳри клапани баромади сӯзишворӣ, дар бораи фарсудашавии поршен ва ҳолати кории насоси сӯзишворӣ як хулосаи дағалона баровардан мумкин аст, ки барои муайян кардани миқдори сӯзишворӣ муфид аст. усули таъмир ва нигоҳдорӣ. Ҳангоми тафтиш, пайвандҳои қубурҳои нафтии фишорбаландии ҳар як силиндрро кушоед ва насоси равғани дастии насоси интиқоли равғанро барои кашидани равған истифода баред. Агар равған аз пайвандҳои қубурҳои нафтӣ дар болои насоси сӯзишворӣ берун равад, ин маънои онро дорад, ки клапани баромади нафт хуб мӯҳр нашудааст (албатта, агар пружинаи клапани баромади нафт шикаста бошад, ин ҳам мешавад. агар дар бисёрцилиндр мӯҳри бад мавҷуд бошад, насоси сӯзишвории сӯзишворӣ бояд бодиққат ислоҳ карда шавад ва нигоҳдорӣ карда шавад ва пайвасткунак иваз карда шавад.
6. Ҷуфти плунжери фарсуда ва клапани баромади равғанро сари вақт иваз кунед.
Вақте ки маълум мешавад, ки муҳаррики дизелӣ ба кор душвор аст, қувва кам мешавад ва сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад ва насоси сӯзишворӣ ва инжектори сӯзишворӣ бо роҳи танзими насоси сӯзишворӣ, плунжери насоси сӯзишворӣ ва сӯзишворӣ такмил дода нашудааст. клапани баромад бояд ба қисмҳо ҷудо карда, тафтиш карда шавад. Агар плунжер ва клапани баромади сӯзишворӣ то андозае фарсуда бошанд, бояд сари вақт иваз карда шаванд, ба истифодаи такрорӣ исрор накунед. Мушкилоти ба кор андохтани двигательхои дизелй, зиёд шудани сарфи сузишворй, нокифоя будани кувва ва дигар талафот, ки дар натичаи фарсуда шудани кисмхои муфта ба амал омадаанд, аз харочоти иваз кардани кисмхои муфта хеле зиёд аст ва пас аз иваз кардан иктидор ва сарфаи двигательхои дизелй хеле бехтар мегардад. Қисмҳои ивазкунанда.
7. Равғани дизелӣ бояд дуруст истифода ва филтр карда шавад, то равғани дизелие, ки ба насоси сӯзишворӣ ворид мешавад, хеле тоза бошад.
Умуман, генераторҳои дизелӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин талаботҳои бештар барои филтратсияи дизелӣ доранд. Равғанҳои дизелӣ, ки ба навъҳои зарурӣ мувофиқанд, бояд барои истифода интихоб карда шаванд ва онҳо бояд камаш 48 соат боришот шаванд. Тоза кардан ва нигохубини фильтри дизелиро пурзур кунед, элементи филтрро сари вакт тоза кунед ё иваз кунед; зарфи дизелиро дар вакташ мувофики шароити му-хити кор тоза кунед, лой ва намиро дар поёни баки сузишворй бодиккат тоза кунед ва хар гуна ифлосии дизел ба поршени насоси сӯзишворӣ ва ҳосили нафт таъсир мерасонад. Коррозияи ҷиддӣ ё фарсудашавии пайвасткунакҳои клапанҳо ва қисмҳои интиқол.
8. Кунҷи пешакии сӯзишвории насоси сӯзишворӣ ва кунҷи фосилаи таъминоти сӯзишвории ҳар як силиндрро мунтазам тафтиш ва танзим кунед.
Хангоми истифода аз фуро-мадани болтхои муфта ва фарсуда шудани кисмхои бадани экспресс ва ролик, кунчи пешакии равган ва кунчи фосилаи додани равгани хар як силиндр зуд-зуд иваз карда мешавад, ки ин боиси бад шудани сузиши дизел мегардад ва иктидор ва сарфаи двигатели дизелй. Фаъолият бад мешавад ва дар айни замон оғоз кардани он душвор аст, дар кор ноустувор, садои ғайримуқаррарӣ ва аз ҳад зиёд гарм мешавад. Дар истифодаи воқеӣ, аксари ронандагон ба тафтиш ва танзими кунҷи пешакии таъминоти сӯзишворӣ аҳамият медиҳанд, аммо тафтиш ва танзими кунҷи фосилаи таъминоти сӯзишворӣ (бо назардошти танзими кунҷи пешакии таъминоти сӯзишвории як насос) сарфи назар мекунанд. Аммо, аз сабаби фарсуда шудани валҳо ва қисмҳои интиқоли ғилдиракҳо, таъминоти равғани силиндрҳои боқимонда ҳатман вақт нест, ки ин инчунин боиси душвории ба кор андохтани муҳаррики дизелӣ, қувваи нокифоя ва кори ноустувор, махсусан насоси сӯзишворӣ мегардад. ки муддати дароз истифода бурда мешавад. Гуфта мешавад, ки бояд ба тафтиш ва танзими кунҷи фосилаи интиқоли нафт бештар таваҷҷӯҳ кард.
9. Мунтазам тафтиш кардани холигии экспресс.
Тозакунии меҳварии насоси сӯзишвории сӯзишворӣ хеле сахт аст, одатан аз 0,03 то 0,15 мм. Агар тозакунӣ хеле калон бошад, он таъсири қисмҳои интиқоли ғилдиракро ба сатҳи кории камера зиёд мекунад ва ба ин васила фарсудашавии барвақти сатҳи камераро зиёд мекунад ва таъминотро тағир медиҳад. кунҷи пешравии нафт; Чоҳи подшипник ва тозакунии радиалӣ хеле калон аст, ки боиси нобаробар кор кардани чоҳи экстрафикатсия мегардад, фишанги танзими ҳаҷми равған меларзад ва ҳаҷми таъминоти равған давра ба давра тағйир меёбад, ки ин боиси ноустувори кори муҳаррики дизелӣ мегардад, бинобар ин зарур аст, ки мунтазам тафтиш ва танзим. Ҳангоме ки тозакунии меҳвари ченак аз ҳад зиёд калон аст, барои тасҳеҳ дар ҳар ду ҷониб ҷилдҳо илова кардан мумкин аст. Агар тозакунии радиалӣ хеле калон бошад, одатан иваз кардани маҳсулоти нав зарур аст.
10. Фарсудашавии калидҳои дахлдор ва болтҳои мустаҳкамро мунтазам тафтиш кунед.
Роҳҳои калидӣ ва болтҳои дахлдор асосан ба калидҳои вал, калидҳои ҳалқаи муфта (насосҳои нафтӣ, ки қувваро бо муфтаҳо интиқол медиҳанд), калидҳои нимдавра ва болтҳои мустаҳкамкунандаи муфта дахл доранд. Калиди клавиатура, клавиатураи фланец ва калиди нимдоираи насоси сӯзишворӣ муддати тӯлонӣ истифода шуда, сабукашон фарсуда шудаанд, ки ин калидро васеътар мекунад, калиди нимдоира мустаҳкам насб карда нашудааст ва кунҷи пешакии равған. тағйироти таъминот; дар ҳолати вазнин калид меғелонад, ки дар натиҷа интиқоли нерӯи барқ вайрон мешавад. , бинобар ин мунтазам тафтиш карда, кисмхои фарсудашударо сари вакт таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст.
Чораҳои эҳтиеткори
Ҳавасмандгардонии дизелӣ
1. О-ҳалқаи инжектор вайрон шудааст;
2. Бади атомизатсияи инжектор, рехтани равған;
3. Нодуруст насб кардани инжектор;
4. Ҳангоме ки инжектор аз нав насб карда шуд, O-ring иваз карда нашуд.
Анбори генератори Cummins бояд ба инҳо диққат диҳад:
1) Ҷойгоҳи нигоҳдории зарфи сӯзишворӣ бояд барои пешгирии сӯхтор бехатар бошад. Баки сӯзишворӣ ё барабани равған бояд танҳо дар ҷои намоён, дуруст аз дастгоҳи дизелӣ дуртар ҷойгир карда шавад ва тамокукашӣ қатъиян манъ аст.
2) Иқтидори сӯзишворӣ дар зарфи сӯзишворӣ бояд таъминоти ҳаррӯзаи рӯзонаро таъмин намояд.
3) Пас аз гузоштани зарфи нафт, сатҳи баландтарини нафт набояд аз пояи маҷмӯи генератори дизелӣ аз 2,5 метр баланд бошад. Агар сатхи нефти базаи калони нефть аз 2,5 метр зиёд бошад, дар байни базаи калони нефть ва агрегат хар руз як зарфи нефть илова кардан лозим аст, то ки фишори бевоситаи нафткашониро ба вучуд оварад. На бештар аз 2,5 метр. Хатто хангоми хомуш кардани двигатели дизелй ба воситаи хати даромади сузишворй ва ё аз хати фурУши сузишворй бо кувваи гравитация ба двигатели дизелй чорй шудани сузишворй рох дода намешавад.
4) Муқовимат дар бандари нафт иҷозат дода намешавад, ки аз арзиши дар ҳама варақаҳои фаъолияти муҳаррики дизелӣ нишон додашуда ҳангоми истифодаи элементи филтри тоза зиёд бошад. Ин арзиши муқовимат ба нисфи сӯзишворӣ дар зарфи сӯзишворӣ асос ёфтааст.
5) Муқовимати баргардонидани сӯзишворӣ набояд аз мушаххасоти дар варақаи иттилоотии муҳаррики дизелии истифодашуда зиёд бошад.
6) Пайвастани лӯлаи бозгашти мазут набояд боиси пайдо шудани мавҷҳои зарба дар қубури мазут гардад.
