Қувваи педали тормозро зиёд кунед
Агар шумо тормозро сахт пахш кунед, аммо натавонед чархро қулф кунед, пас педал қувваи кофии тормозро ба вуҷуд намеорад, ки ин хеле хатарнок аст. Мошине, ки қувваи тормозаш хеле паст аст, ҳангоми пахш кардани шадид қулф мешавад, аммо он инчунин назорати пайгириро аз даст медиҳад. Ҳадди тормозкунӣ дар лаҳзаи пеш аз қулф шудани тормоз ба амал меояд ва ронанда бояд қодир бошад, ки педали тормозро дар ин сатҳи қувва нигоҳ дорад. Барои зиёд кардани қувваи педали тормоз, шумо аввал метавонед дастгоҳи ёрирасони қувваи тормозро зиёд кунед ва онро ба зарфи ҳавоии калонтар иваз кунед. Аммо, диапазони афзоиш маҳдуд аст, зеро қувваи ёрирасони аз ҳад зиёди вакуум боиси аз даст додани пешрафти пешрафтаи тормоз мегардад ва тормоз то охир пахш карда мешавад. Бо ин роҳ, ронанда наметавонад тормозро самаранок ва устувор идора кунад. Беҳтарин ин аст, ки насоси асосӣ ва насоси зерро бо истифода аз истифодаи минбаъдаи принсипи PASCAL барои беҳтар кардани қувваи педали тормоз тағир диҳед. Ҳангоми аз нав насб кардани насос ва асбоб, андозаи дискро ҳамзамон зиёд кардан мумкин аст. Қувваи тормозкунӣ ин соишест, ки аз ҷониби болишти тормоз ва қуввае, ки ба меҳвари чарх таъсир мерасонад, ба вуҷуд меояд, аз ин рӯ, ҳар қадар диаметри диск калонтар бошад, қувваи тормозкунӣ ҳамон қадар зиёдтар мешавад.
Хунуккунии тормоз
Ҳарорати аз ҳад зиёд сабаби асосии фарсудашавии болишти тормоз аст, аз ин рӯ хунуккунии тормоз махсусан муҳим мегардад. Барои тормозҳои дискӣ, ҳавои хунуккунанда бояд мустақиман ба дастгоҳ ворид карда шавад. Зеро сабаби асосии пастшавии тормоз аз ҷӯши равғани тормоз дар дастгоҳ, ба монанди тавассути лӯлаи мувофиқ ё тавассути тарҳи махсуси чарх ҳангоми ворид кардани ҳавои хунуккунанда ба дастгоҳ мебошад. Илова бар ин, агар таъсири парокандагии гармии худи ҳалқа хуб бошад, он инчунин метавонад як қисми гармиро аз табақча ва дастгоҳ тақсим кунад. Ва тарҳи нишонгузорӣ, пармакунӣ ё вентилятсияи диски вентилятсияшуда метавонад таъсири устувори тормозро нигоҳ дорад ва аз таъсири лағжиши чанги оҳани ҳарорати баланд байни болишти тормоз ва диск пешгирӣ кунад ва қувваи тормозро самаранок таъмин кунад.
Коэффитсиенти соиш
Муҳимтарин нишондиҳандаи кори лавҳаҳои тормоз коэффитсиенти соиш аст. Стандартҳои миллӣ муқаррар мекунанд, ки коэффитсиенти соиш дар тормоз аз 0.35 то 0.40 аст. Коэффитсиенти соиш дар лавҳаҳои тормоз мӯътадил ва устувор аст, агар коэффитсиенти соиш аз 0.35 пасттар бошад, тормоз аз масофаи бехатари тормоз зиёдтар мешавад ё ҳатто аз кор мондани тормоз ба амал меояд, агар коэффитсиенти соиш аз 0.40 баландтар бошад, тормоз ба осонӣ ногаҳон қулф мешавад ва садамаи чархзанӣ ба амал меояд.
Кормандони бозрасии Маркази миллии назорат ва санҷиши сифати маҳсулоти ғайриметаллӣ: "Дар стандарти миллӣ муқаррар карда шудааст, ки коэффитсиенти соиш 350 дараҷа бояд аз 0,20 зиёд бошад."
