Чӣ тавр нигоҳдорӣ ва иваз кардани патчаҳои тормоз
Аксари мошинҳо сохтори тормози диски пеши ва барабани қафоро қабул мекунанд. Умуман, кафши тормози пеш нисбатан зуд фарсуда мешавад ва кафши тормози пас барои муддати нисбатан дароз истифода мешавад. Ҳангоми санҷиш ва нигоҳдории ҳаррӯза ба ҷанбаҳои зерин диққат додан лозим аст:
Дар шароити муътадили ронандагӣ кафшҳои тормозро дар ҳар 5000 км санҷед, на танҳо ғафсии боқимондаро санҷед, балки ҳолати фарсудашавии пойафзолро низ тафтиш кунед, оё дараҷаи фарсудашавии ҳар ду тараф як хел аст, оё онҳо озодона баргашта метавонанд ва ғайра. шароити ғайримуқаррарӣ ошкор карда шаванд, онҳо бояд фавран бартараф карда шаванд.
Пойафзолҳои тормозӣ одатан аз табақи оҳанин ва маводи фриксионӣ иборатанд. То фарсуда шудани маводи фрикционӣ пойафзолро иваз накунед. Масалан, ғафсии кафшҳои пеши тормози Jetta 14 мм аст, дар ҳоле ки ғафсии лимити иваз 7 мм, аз ҷумла ғафсии плитаи андоваи оҳании зиёда аз 3 мм ва ғафсии маводи фриксионии тақрибан 4 мм аст. Баъзе мошинҳо бо функсияи ҳушдордиҳии пойафзоли тормоз муҷаҳҳаз шудаанд. Пас аз расидан ба ҳадди ниҳоии фарсудашавӣ, асбоб ҳушдор медиҳад ва иваз кардани пойафзолро талаб мекунад. Пойафзол, ки ба лимити хизматрасонй расидааст, бояд иваз карда шавад. Ҳатто агар онро барои муддати муайян истифода бурдан мумкин бошад ҳам, он таъсири тормозро коҳиш медиҳад ва ба бехатарии ронандагӣ таъсир мерасонад.
