Таркиби сохторӣ
Табақи берунӣ ва маводи буферӣ аз пластикӣ сохта шудаанд ва чӯби салиб ба чуқури U-шакл бо варақи хунук ғелондашуда бо ғафсии тақрибан 1,5 мм мӯҳр зада мешавад; Лавҳаи берунӣ ва маводи буферӣ ба чӯби салиб, ки бо чӯби дарозии чаҳорчӯба тавассути винтҳо пайваст карда мешавад, пайваст карда мешаванд ва онҳоро дар вақти дилхоҳ хориҷ кардан мумкин аст. Пластмассае, ки дар ин бампер пластикӣ истифода мешавад, одатан аз полиэстер ва полипропилен тавассути қолаби тазриқӣ сохта шудааст. Масалан, бампери мошини Peugeot 405 аз маводи полиэстерӣ сохта шудааст ва бо усули реаксияи сӯзандору сохта шудааст. Бамперҳои Volkswagen Audi 100, golf, Santana дар Шанхай ва Xiali дар Тянҷзин аз маводи полипропиленӣ бо усули сӯзандору сохта шудаанд. Дар хориҷа низ як навъи пластикӣ мавҷуд аст, ки системаи поликарбонатӣ номида мешавад, ки ба ҷузъҳои хӯла ворид шуда, усули қолаби сӯзандоруро қабул мекунад. Бамперҳои коркардшуда на танҳо дорои устувории баланд, балки бартариҳои кафшерӣ низ доранд, балки инчунин иҷрои хуби пӯшиш доранд ва дар мошинҳо бештар ва бештар истифода мешаванд.
Геометрияи бампер бояд на танҳо ба шакли тамоми мошин мувофиқ бошад, то зебоиро таъмин кунад, балки инчунин ба хусусиятҳои механикӣ ва хусусиятҳои азхудкунии энергия мувофиқат кунад, то ҷабби ларзиш ва болишт ҳангоми зарбаро таъмин кунад.
