Калипери тормози пеши мошин бо лавҳаҳои тормоз чист?
Суппорти тормоз қисми ҷудонашавандаи тормозкунии шасси системаи тормоз мебошад. Вазифаи асосии он тела додани лавҳаҳои тормоз аст ва лавҳаҳои тормоз ба барабани тормоз молиш медиҳанд. Суръати мошинро кам кунед ва онро то қатъ кунед. Пас аз пахш кардани тормоз, силиндраи асосӣ қувваи теладиҳандаро барои пахш кардани равғани гидравликӣ ба силиндраи ёрирасон ба вуҷуд меорад. Поршен дар дохили силиндраи ёрирасон таҳти фишори гидравликӣ қарор мегирад ва ба ҳаракат шурӯъ мекунад ва лавҳаҳои тормозро тела медиҳад.
Тормози гидравликӣ аз силиндраи асосӣ ва зарфи моеъи тормоз иборат аст. Як нӯги он ба педали тормоз ва нӯги дигар ба қубури равғани тормоз пайваст аст. Силиндраи асосии тормоз моеъи тормозро нигоҳ медорад ва сӯрохи баромади равған ва сӯрохи вуруди равған дорад.
Тормози ҳавоӣ аз як компрессори ҳаво (маъмулан бо номи насоси ҳавоӣ маълум аст), ҳадди аққал ду баки ҳавоӣ, як насоси тормози асосӣ, як клапани зудбаровардашаванда дар чархи пеш ва як клапани реле дар чархи қафо иборат аст. Он аз чор суппорти тормоз, чор танзимкунанда, чор кулоҳак, ҳашт пойафзоли тормоз ва чор маркази тормоз иборат аст.
Тормози гидравликӣ
Тормози равғанӣ аз силиндраи асосии тормоз (насос гидравликии тормоз) ва зарфи моеъи тормоз иборат аст.
Мошинҳои боркаши вазнин аз тормозҳои ҳавоӣ истифода мебаранд, дар ҳоле ки мошинҳои хурди оддӣ аз тормозҳои равғанӣ истифода мебаранд. Аз ин рӯ, ҳам насоси асосии тормоз ва ҳам суппортҳои тормоз дар мошин насосҳои гидравликии тормоз мебошанд. Суппортҳои тормоз (насосҳои гидравликии тормоз) қисмҳои ҷудонашавандаи системаи тормоз мебошанд. Ҳангоми тормозкунӣ, вақте ки шумо ба лавҳаи тормоз қадам мегузоред, силиндраи асосии тормоз моеъи тормозро тавассути қубурҳо ба ҳар як суппорти тормоз мерасонад. Суппорти тормоз дорои асои пайвасткунанда мебошад, ки пойафзоли тормоз ё лавҳаҳои тормозро идора мекунад. Ҳангоми тормозкунӣ, моеъи тормоз дар найчаи тормоз асои пайвасткунандаро дар суппорти тормоз тела медиҳад, ки боиси он мегардад, ки пойафзоли тормоз ба фланҷи чарх часпида, чархро боздорад. Талаботи техникӣ барои суппорти тормоз дар мошин хеле баланд аст, зеро он мустақиман ба ҳаёти одамон таъсир мерасонад.
Ҳангоми пахш кардани тормоз, баромади сӯзишворӣ кушода мешавад ва вуруди сӯзишворӣ пӯшида мешавад. Дар зери фишори поршен дар корпуси насос, қубури равғани тормоз аз қубури равған фишурда мешавад ва барои иҷрои вазифаи тормозкунӣ ба ҳар як насоси қулфи тормоз ҷорӣ мешавад. Ҳангоми раҳо кардани болишти тормоз, баромади равған дар силиндраи асосӣ пӯшида мешавад ва вуруди равған кушода мешавад, ки имкон медиҳад, ки моеъи тормоз аз ҳар як силиндраи қулфи тормоз ба силиндраи асосӣ баргардад ва ба ҳолати аввалааш баргардад.
Мошини боркаш
Бо истифода аз насоси ҳавоӣ тавассути муҳаррик, ҳаво ба гази фишори баланд фишурда мешавад ва дар зарфи ҳавоӣ нигоҳ дошта мешавад. Яке аз қабулкунакҳои ҳаворо метавон тавассути қубурҳо ба силиндраи асосии тормоз пайваст кард. Силиндрии асосии тормоз ба ду камераи ҳавоӣ, болоӣ ва поёнӣ тақсим мешавад. Камераи болоии ҳавоӣ чархҳои қафоро ва камераи поёнии ҳавоӣ чархҳои пешро идора мекунад. Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, зарфи болоии ҳавоӣ аввал кушода мешавад. Гази фишори баланд дар зарфи ҳавоӣ ба клапани релеӣ интиқол дода мешавад ва поршени идоракунии клапани релеиро тела медиҳад. Дар ин вақт, гази зарфи дигари ҳавоиро метавон тавассути клапани релеӣ ба ду суппорти тормози қафоӣ пайваст кард. Мили теладиҳандаи суппорти тормоз ба пеш тела дода мешавад. Бо танзими қафо, CAM бо кунҷ гардонида мешавад. CAM эксцентрикӣ аст. Ҳангоми гардиш, он пойафзоли тормозро паҳн мекунад ва бо барабани тормоз соишро ба вуҷуд меорад, то таъсири тормозро ба даст орад.
Вақте ки камераи болоии силиндраи асосии тормоз кушода мешавад, камераи поёнӣ низ ҳамзамон кушода мешавад. Гази фишори баланд ба клапани зудҷудошаванда ворид мешавад ва сипас ба суппортҳои тормозҳои ду чархи пеш тақсим карда мешавад. Ҳамин чиз барои чархҳои қафо низ дахл дорад.
Вақте ки ронанда педали тормозро раҳо мекунад, камераҳои ҳавоии болоӣ ва поёнӣ пӯшида мешаванд ва поршенҳои клапани вуруди зуд дар чархи пеш ва клапани реле дар чархи қафо таҳти таъсири пружин ба ҷойҳои аввалаи худ бармегарданд. Калиперҳои тормози пешӣ ва қафо ба атмосфераи камераи ҳавоӣ пайваст карда шудаанд. Мили теладиҳанда ба мавқеи худ бармегардад ва тормозкунӣ ба анҷом мерасад.
Умуман, аввал чархҳои қафо ва баъдтар чархҳои пеш тормоз мешаванд. Ин барои ронанда барои идоракунии самт муфид аст.
.Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши қисмҳои эҳтиётии автомобилии MG&750 саъй мекунад харидан.
