Вазифаи тормози пеши мошин
Youdaoplaceholder0 Вазифаи асосии тормози пеши мошин паст кардани суръат ё боздоштани мошин тавассути тормози фриксионӣ мебошад. Ҳангоме ки ронанда ба педали тормоз қадам мегузорад, болиштҳои тормоз ба диски тормоз (ё барабани тормоз) мезананд ва энергияи кинетикии мошинро ба энергияи гармӣ табдил медиҳанд ва онро пароканда мекунанд, то ки системаи боздорӣ самаранок кор кунад.
Принсипи кори пӯлодҳои тормоз
Табақҳои тормозӣ аз плитаҳои пӯлодӣ, қабатҳои илтиёмии гармӣ ва блокҳои фрикционӣ иборатанд. Қабати изолятсия аз масолеҳи ғайриноқилӣ сохта шудааст ва барои изолятсияи гармии ҳангоми тормоз ба вуҷуд омада пешбинӣ шудааст. Блоки фриксионӣ аз маводи фриксионӣ ва илтиёмӣ сохта шудааст ва ҳангоми тормоз он ба диски тормоз ва барабани тормоз фишурда мешавад, то соиш ба вуҷуд ояд ва ба ин васила ҳадафи суст кардани тормози мошинро ба даст меорад.
Намудҳо ва маводи тормозҳо
Табақҳои тормозро аз рӯи маводашон ба навъҳои гуногун тасниф кардан мумкин аст, аз қабили болтҳои тормози нимметаллӣ, маводи фриксионии NAO, маводи фриксионии металлургияи хока ва маводи фриксияи нахи карбон ва ғайра. Маводҳои гуногуни тормозҳо аз рӯи муқовимат ба абрҳо, таъсири тормоз ва татбиқ фарқ мекунанд.
Давраи ивазкунӣ ва пешниҳодҳои нигоҳдорӣ барои бандҳои тормоз
Давраи иваз кардани бандҳои тормоз аз омилҳо ба монанди одатҳои ронандагӣ, шароити роҳ ва маводҳо таъсир мерасонад. Одатан, давраи иваз кардани тормозҳои пеши мошини оилавӣ 30,000-50,000 километрро ташкил медиҳад ва барои қафо 50,000-80,000 километр аст.
Сохибони мошинхо бояд гафсии тахтахои тормозро мунтазам тафтиш кунанд. Вақте ки ғафсӣ то сеяки ғафсии аслӣ кам мешавад, онҳо бояд сари вақт иваз карда шаванд. Илова бар ин, ҳангоми иваз кардан, педали тормози аслии корхонаро истифода баред ва пас аз иваз кардан педали тормозиро чанд маротиба бодиққат пахш кунед, то фосилаи байни диски тормоз ва пойафзолро бартараф созед.
Пулчаи тормози пеши мотор тахтаи тормозиест, ки дар системаи боздории чархи пеши воситаи нақлиёт насб шудааст, ки вазифаи асосии он суст кардан ё боздоштани ҳаракати мошин тавассути соиш мебошад. Пӯлодҳои тормоз аз пушти пӯлод, блоки фрикционӣ, қабати изолятсияи илтиёмӣ ва ҷузъҳои дигар иборатанд, блоки фрикционӣ ҷузъи асосӣ мебошад, ки аз маводи тобовар ва часпак иборат аст, соиш бо диски тормоз ё барабани тормоз ҳангоми тормозкунӣ ва ба ин васила суръатро коҳиш медиҳад.
Сикли ивазкунӣ ва пешниҳодҳои нигоҳдорӣ
Тормозҳои пеши мошини шахсии оддӣ одатан дар ҳар 30 000 то 50 000 километр рондан бояд иваз карда шаванд. Аммо, давраи мушаххаси ивазкунӣ муқаррар карда нашудааст. Ба он шароити роҳ, одатҳои ронандагӣ ва басомади истифодабарии тормоз таъсир мерасонад. Агар шумо ҳис кунед, ки тормозҳо нарм аст ё масофаи тормоз дарозтар аст ё садои фриксияи металлиро мешунавед, болиштҳои тормоз то ҳадди имкон фарсуда шудаанд ва бояд иваз карда шаванд.
Пулҳои тормоз аз маводи гуногун ва хосиятҳои онҳо
Се масолехи асосй барои тахтахои тормоз мавчуд аст: нимметаллй, металлии паст ва сафолй. Тормозҳои нимметаллӣ маъмултарин ва нисбатан арзон мебошанд, ки барои мошинҳои оддии оилавӣ мувофиқанд. Таҷҳизоти тормози дорои металлҳои камтар дорои кори беҳтар аст ва одатан дар мошинҳои миёнаҳаҷм истифода мешаванд. Таҷҳизоти тормози сафолӣ дорои иҷрои беҳтарин мебошанд, аммо онҳо инчунин қиматтаринанд ва аксар вақт дар мошинҳои баландсифат истифода мешаванд. Ҳангоми интихоби тормозҳо тавсия дода мешавад, ки намуди мошин ва шароити ронандагӣ ҳамаҷониба ба назар гирифта шавад, то бехатарӣ ва бароҳатии ронандагӣ таъмин карда шавад.
Зуҳуроти асосии нокомии тахтаи пеши тормоз аз ларзиши тормоз, садои ғайримуқаррарии тормоз, нарм ё сахт шудани тормоз, инҳироф ё инҳироф аз тормоз иборат аст. Ин камбудиҳо на танҳо ба таҷрибаи ронандагӣ таъсир мерасонанд, балки метавонанд ба бехатарии ронандагӣ таҳдиди ҷиддӣ эҷод кунанд.
Сабаб ва оқибатҳои нокомӣ
Youdaoplaceholder0 Ҷунбиши тормоз : Фарсудашавии аз ҳад зиёд ва сатҳи нобаробари тахтаҳои тормоз ё дискҳои тормози деформатсия метавонад ҳангоми тормозкунӣ чархҳои пешро ларзонад. Ин ларзиш на танҳо ба бароҳатии ронандагӣ таъсир мерасонад, балки метавонад ба системаи боздорӣ низ осеб расонад.
Youdaoplaceholder0 Садои тормози ғайримуқаррарӣ : Вақте ки болиштҳои тормоз то ҳадди имкон фарсуда мешаванд, садои фишанги металлӣ ба вуҷуд меояд. Идомаи истифода метавонад боиси вайрон шудани дискҳои тормоз, зиёд шудани хароҷоти таъмир ва хатарҳои бехатарӣ гардад.
Youdaoplaceholder0 Тормоз нарм ё сахт мешавад : Тормоз одатан аз сабаби ихроҷи моеъи тормоз ё ворид шудани ҳаво ба система нарм мешавад, ки дар натиҷа қувваи тормоз коҳиш меёбад; МЕТАВОНАД ТОРМОЗИ сахт аз нокомии насоси пурқувваткунандаи вакуумӣ бошад, ки қадам задан ба тормозро хеле душвор ҳис мекунад.
Youdaoplaceholder0 Инҳироф ё чарх задани тормоз: Калибри вайроншудаи тормоз ё нобаробар фарсуда шудани болтчаҳои тормоз метавонад ҳангоми тормозкунӣ мошинро ба як тараф гардонад ва хатари садамаро зиёд кунад.
Чорабиниҳои пешгирикунанда ва ҳалли онҳо
Youdaoplaceholder0 Ғафсии тахтаҳои тормозро мунтазам санҷед: Тафтиши қафои тормозҳоро дар ҳар 50 000 километр ё бештар аз он тафтиш кунед, то боварӣ ҳосил намоед, ки ғафсии онҳо на камтар аз 3 мм аст.
Youdaoplaceholder0 Ба фарсудашавии ғайримуқаррарии тахтачаҳои тормоз диққат диҳед : Агар шумо фарсудашавии нобаробар ё ғайримуқаррарии тахтаҳои тормозро пайдо кунед, қисмҳои дахлдорро сари вақт танзим кунед ё иваз кунед.
Youdaoplaceholder0 Системаи тормози тормозро тоза нигоҳ доред: Аз ворид шудани сангҳои хурд ё қум дар байни тахтаҳои тормоз ва дискҳои тормоз худдорӣ намоед. Аз системаи тормоз мунтазам ашёи бегонаро хориҷ кунед.
Youdaoplaceholder0 Нигоҳдории саривақтӣ : Вақте ки ягон нуқсон дар системаи тормоз ошкор карда мешавад, мошинро фавран барои тафтиш боздоштед. Нигоҳдории касбӣ бояд дар ҳолати зарурӣ анҷом дода шавад, то аз даст додани шумо бештар аз даст надиҳед.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ӯҳдадор аст, ки ба фурӯши қисмҳои MG & 750 автомобил истиқбол кунад харидан.
