1. Агар шумо садоро аз подшипники марказӣ бишнавед, пеш аз ҳама, муҳим аст, ки маконеро пайдо кунед, ки садо ба вуҷуд меояд. Қисмҳои ҳаракаткунандаи зиёде мавҷуданд, ки метавонанд садо ба вуҷуд оранд, ё баъзе қисмҳои чархзананда метавонанд бо қисмҳои ғайригард тамос гиранд. Агар садо дар подшипник тасдиқ карда шавад, подшипник метавонад вайрон шуда бошад ва онро иваз кардан лозим аст.
2. Азбаски шароити корӣ, ки боиси вайрон шудани подшипникҳо дар ҳарду тарафи маркази пеш мегардад, якхелаанд, ҳатто агар танҳо як подшипник вайрон шуда бошад ҳам, тавсия дода мешавад, ки он ҷуфт-ҷуфт иваз карда шавад.
3. Подшипники марказӣ ҳассос аст, аз ин рӯ, дар ҳар сурат, истифодаи усулҳои дуруст ва асбобҳои мувофиқ зарур аст. Ҳангоми нигоҳдорӣ, интиқол ва насб, ҷузъҳои подшипник набояд осеб бинанд. Баъзе подшипникҳо фишори баландро талаб мекунанд, аз ин рӯ асбобҳои махсус лозиманд. Ҳатман ба дастурҳои истеҳсоли автомобил муроҷиат кунед.
