Усули насби бампери пеши мошин?
Аввал ин насб кардани педали паҳлӯӣ аст. Асбобҳоро омода кунед - розетка (16, 14, 13, 12, 10, 8), калиди танзимшаванда, калиди ҳамвор, ратчет, отверткаи Филлипс ва чароғак
Ба мошин дароз кашед ва сӯрохиҳои васлкунии кронштейнро ҷустуҷӯ кунед. Ду сӯрохи мошини аслӣ бо ду чизи резинӣ баста шуда буданд.
Болти Т-шаклро гузоред, зеро паҳлӯи он дар дохили он каме пасттар аст, аз ин рӯ ба шумо болишт лозим аст.
Қавси ақибро насб кунед. Ҳангоми насб кардани қалъаи ақиб, болтҳои мошини аслиро кушодан лозим аст. Дар ин ҷо калиди 13 истифода мешавад ва сипас қалъаи асосии корти болти дарозтар насб карда мешавад.
Дар ниҳоят, барои насб кардани бампери пеш педалҳоро насб кунед, шумо бояд асбобҳои дар боло зикршударо ва инчунин як пармаи электрикӣ (7 бит) дар паси дасти бампери пеш омода кунед.
Рақами қайди давлатии мошинро гиред ва рақами қайди давлатии кронштейни пластикиро насб кунед. Қулфро гиред. Ду қулфи мошини аслиро гиред, мошинро хобонед, шумо метавонед як қатор қулфро дар пеш бубинед, қисми чап ва рости онро гиред.
Гайкаи такягоҳро винт кунед, тавсия дода мешавад, ки пас аз насб кардани болти такягоҳ, гайкаи худқуфшавандаро барои кушодани фосила ва табақ истифода баред, чӯби қафоро насб кунед, аввал чӯбро дар чӯби қафо, нисбат ба мошини аслӣ, аломат гузоред ва сӯрохиҳоро парма кунед.
