1. Дар ҳалқаи мӯҳр як ҳалқаи магнитӣ мавҷуд аст, ки бо подшипникҳои дастгоҳи ABS муҷаҳҳаз шудааст, ки ба дигар майдонҳои магнитӣ таъсир расонидан, таъсир кардан ё бархӯрд кардан мумкин нест. Пеш аз насб онҳоро аз қуттии бастабандӣ гиред ва онҳоро аз майдони магнитӣ, ба монанди муҳаррик ё асбоби барқии истифодашуда, дур нигоҳ доред. Ҳангоми насб кардани ин подшипникҳо, барои тағир додани кори подшипникҳо ба сими сигнали ABS дар панели асбобҳо тавассути санҷиши ҳолати роҳ риоя кунед.
2. Барои подшипник, ки бо ҳалқаи магнитии ABS муҷаҳҳаз шудааст, барои муайян кардани он, ки ҳалқаи фишор дар кадом тараф насб карда шудааст, шумо метавонед як чизи сабук ва хурдро * дар канори подшипник ва қувваи магнитии аз ҷониби подшипник тавлидшуда истифода баред. ҷалб хоҳад кард. Ҳангоми насб як тарафро бо ҳалқаи такони магнитӣ ба дарун равона кунед ва ба унсури ҳассоси ABS рӯ ба рӯ шавед. Эзоҳ: насби нодуруст метавонад боиси аз кор баромадани системаи тормоз гардад.
3. Бисёр подшипникҳо мӯҳр карда шудаанд ва дар тӯли тамоми умри онҳо ба равған молидан лозим нест. Дигар подшипникҳои мӯҳрнашуда, ба монанди подшипникҳои ғилдиракдори дуқатор, ҳангоми насб бояд бо равған молида шаванд. Аз сабаби андозаҳои гуногуни холигии дарунии подшипник муайян кардан душвор аст, ки чӣ қадар равған илова кардан лозим аст. Муҳимтар аз ҳама он аст, ки дар подшипникҳо равған мавҷуд аст. Агар равѓани аз њад зиёд бошад, равѓани зиёдатї њангоми гардиши подшипник берун мебарояд. Таҷрибаи умумӣ: ҳангоми насб, миқдори умумии равған бояд 50% тозакунии подшипникро ташкил диҳад. 10. Ҳангоми насб кардани гайка қуфл, моменти аз сабаби намудҳои гуногуни подшипник ва курсиҳои подшипник хеле фарқ мекунад.
