Пойафзоли тормозро ёбед
Пойгоҳҳои дигари тормоз харед. Пойафзолҳои тормозро дар ягон мағозаҳои қисмҳои худкор харидан мумкин аст. Танҳо ба онҳо бигӯед, ки шумо чанд сол мошинатон ронда шудааст, ҳунармандон ва модел. Зарур аст, ки як пояи тормозро бо нархи дуруст интихоб кунед, аммо умуман гаронтар гаронтар аст, ҳамон қадар ҳаёти хидматрасонӣ.
Баъзе тахтаҳои гаронбаҳо бо мундариҷаи металлӣ берун аз доираи пешбинишуда мавҷуданд. Инҳо метавонанд барои чархҳои мусобиқа дар нажодҳои роҳ муҷаҳҳаз бошанд. Шояд шумо намехоҳед ин намуди пӯлоди тормозро харед, зеро ин навъи чарх бо ин гуна падидаи тормоз хеле осебпазир аст. Ҳамзамон, баъзе одамон мефаҳманд, ки тахтаҳои тормози Номи Номи Номи номҳо нисбат ба одамони арзонтар нестанд.
1. Боварӣ ҳосил кунед, ки мошини шумо сард шуд. Агар шумо ба наздикӣ як мошинро рондаед, пиктҳои тормоз, калипперҳо ва чархҳо дар мошин метавонанд гарм бошанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳарорати онҳо пеш аз идома додани қадами оянда паст шуд.
2. Чораҳои чархро хомӯш кунед. Чормағзро дар шина то 2/3 бо минтақа бо Jack таъмин кунед.
3. Ҳамаро якбора нагиред. Дар шароити муқаррарӣ, ҳадди аққал ду тахтаи пеши тормоз ё паси дуввум, вобаста аз худи мошин ва ҳамвории тормозҳо иваз карда мешаванд. Пас шумо метавонед аз чархи пеш ё аз чархи қафо оғоз кунед.
4. Барои бодиққат мошин ба кор даровардани мошин то он даме, ки ҳуҷраи кофӣ ба даст оред, то он ҷо ҳуҷраи кофӣ бошад. Дастурҳоро барои муайян кардани макони дуруст барои Jack санҷед. Баъзе хиштҳоро дар атрофи чархҳои дигар гузоред, то мошинро аз бозгашт ва берун аз он гузаронед. Дар назди чаҳорчӯба қишри jack ё хиштро ҷойгир кунед. Ҳеҷ гоҳ танҳо ба jacks такя накунед. Такрор дар тарафи дигар барои кафолат додани он, ки дастгирии ҳарду ҷониб мӯътадил аст.
5. Чархро тоза кунед. Вақте ки мошин аз ҷониби цек ғарқ мешавад, чормағзи мошинро лағжонед ва онро хориҷ кунед. Ҳамзамон, чархро кашед ва хориҷ кунед.
Агар канори шина хароб шавад ё bolts пӯлод, сӯрохиҳои пӯлод, сӯрохиҳои пӯлод ва сатҳҳои кӯҳнаи чархи шина ва қабати агенти зидди часпанда дошта бошанд, то тағир дода шаванд.
6. Калони мувофиқро барои хориҷ кардани болҳои қиморҳо истифода баред. [1] Вақте ки навъи пурқувват ва торафт шири тормоз мувофиқ аст, ки он ба монанди зарфҳо амал мекунад. Пеш аз кор кардани падпҳои тормоз, суръати мошинро суст кардан мумкин аст ва фишори обро барои зиёд кардани транс дар шина истифода бурдан мумкин аст. Дизайнери калипер умуман ё ду дона аст, ки бо ду ё чор bolts атрофи он ҳифз шудааст. Ин болҳо дар меҳвари дӯконӣ ҷойгир карда мешаванд ва чарх дар ин ҷо ҷойгир аст. [2] Пошидани WD-40 ё PB CONALESTIT ДАР БОТТАТҲО БАРОИ БОТҲО БОТ БОТРО БАРОИ ТАҲСИФОЯТ.
Фишори фишорро санҷед. Калифери мошин бояд вақте ки холӣ бошад, каме ҳаракат кунад. Агар шумо ин корро накунед, вақте ки шумо болтро тоза мекунед, калифер метавонад бо фишори аз ҳад зиёди дохилӣ парвоз кунад. Вақте ки шумо мошинро тафтиш мекунед, эҳтиёт шавед, ки дар паҳлӯи берунӣ истед, ҳатто агар калипперҳо халос шаванд.
Санҷед, ки оё дар байни пӯсти мустаҳками қалъавӣ ва сатҳи тавсеа ҷойгиршуда мавҷуд аст. Агар вуҷуд дошта бошад, ба онҳо ҳаракат кунед ва маҳаллро дар хотир доред, ки шумо метавонед онҳоро баъдтар иваз кунед. Шумо бояд лаззатҳоро бе пӯлоди тормозро аз нав насб кунед ва масофаро аз сатҳи васлкунӣ ба паҳлӯҳои тортанак чен кунед, то онҳоро мувофиқ иваз кунанд.
Бисёр мошинҳои японӣ қайди дутарафаи дутарафа истифода мебаранд, бинобар ин танҳо як bolt bolt bolt bolt бо сарҳои болт бо сарҳои 12-14 мм, ба ҷои тоза кардани тамоми болтҳо зарур аст.
Калифонро дар шина бо сим овезон кунед. Калифар то ҳол ба сими тормоз пайваст хоҳад шуд, бинобар ин як шахси ҳавопаймои сим ё дигар партовҳоро барои овезон кардани қаҳваранг истифода мекунад, то ба шланги тормоз фишурда нашавад.
Иваз кардани палангҳои тормоз
Ҳама тахтаҳои кӯҳнаи кӯҳнаро тоза кунед. Диққат диҳед, ки чӣ гуна катҳои тормоз ба пайвастшавӣ пайваст карда мешаванд, одатан бо клипҳои металлӣ часпонида мешавад. Ин метавонад каме саъю кӯшиш кунад, то онро поп кунед, бинобар ин эҳтиёт шавед, ки калипипериён ва кабелҳои тормозро ҳангоми тоза кардан зиён накунед.
Пойҳои нави тормозро насб кунед. Дар айни замон, ба канори сатҳи металлӣ ва қафои қафои тормозҳо муроҷиат кунед. Аммо ҳеҷ гоҳ агентҳои зиддимитзе-лангро ба майдонҳои тормоз татбиқ намекард, зеро агар он ба пакетҳои тормоз татбиқ карда шавад, тормозҳо аз даст дода мешаванд ва ноком мешаванд. Пойафзолҳои нави тормозро дар ҳамон тавре ки тахтаҳои кӯҳнаи тормозро насб кунед
Моеъи тормозро санҷед. Моеъи тормозро дар мошин тафтиш кунед ва илова кунед, агар он кофӣ нест. Пас аз илова кардани обанбори тормоз тормозро иваз кунед.
Корпечҳоро иваз кунед. Калифонро ба ротор кашед ва оҳиста-оҳиста ба ашёи дигар табдил диҳед. Болтро иваз кунед ва калибҳоро мустаҳкам кунед.
Чархҳоро баргардонед. Чархҳоро ба мошин баргардонед ва чормағз чархро мустаҳкам кунед Пеш аз поёни мошин.
Чормащз чархро мустаҳкам кунед. Вақте ки мошин ба замин паст карда мешавад, чормащз чархро ба шакли ситораҳо мустаҳкам кунед. Аввал як чормағзро мустаҳкам кунед ва он гоҳ чормағзҳои дигарро мувофиқи хусусиятҳои момзадӣ мувофиқи намунаҳои салиб мустаҳкам кунед.
Барои пайдо кардани мушаххасоти момосеҳи мошини шумо ба дастӣ нигаред. Ин кафолат медиҳад, ки ҳар як чормағз барои пешгирии шина аз афтидан ё аз зери мустаҳкамкунӣ мустаҳкам карда мешавад.
Мошинро ронед. Боварӣ ҳосил кунед, ки мошин дар бетараф бетараф аст ё қатъ карда мешавад. Ба қадамчаи тормоз аз 15 то 20 маротиба то он даме, ки пиксҳои тормоз дар ҳолати дуруст ҷойгир карда шаванд.
Пойҳои нави тормозро санҷед. Мошинро дар кӯчаи камвазн кашед, аммо суръат наметавонад дар як соат аз 5 километр зиёд бошад, ва сипас тормозро истифода баред. Агар мошин одатан истод, таҷрибаи дигарро анҷом диҳад, ин дафъа дар як соат суръатро ба 10 км афзоиш медиҳад. Якчанд маротиба такрор кунед, тадриҷан 35 километр дар як соат ё 40 километр дар як соат зиёд мешавад. Сипас мошинро иваз кунед, то тормозро тафтиш кунед. Ин таҷрибаҳои тормоз метавонанд кафолат диҳанд, ки тахтаҳои тормози шумо бидуни мушкилот насб карда мешаванд ва метавонанд ҳангоми рондан дар шоҳроҳ бошед. Ғайр аз ин, ин усулҳои озмоишӣ низ метавонанд барои насб кардани падратҳои тормоз дар ҳолати дуруст кӯмак кунанд.
Гӯш кунед, ки оё ягон мушкилот вуҷуд доранд. Пойафзолҳои нави тормози нав метавонанд садо диҳанд, аммо шумо бояд садои харошидан, металл ва металлро гӯш кунед, зеро тахтаҳои тормозе, ки дар самти нодуруст насб шудаанд (ба монанди зеризаминӣ). Ин мушкилот фавран ҳал карда шаванд.
Вақти почта: ДОЛ-23-2021