. Оё ман метавонам сарпӯши қуттии равғани тормозро кушоям?
Сарпӯши деги равғани тормозро кушодан мумкин аст, аммо пеш аз кушодан, партовҳои атрофи деги равғани тормозро бодиққат тоза кардан лозим аст, то партовҳо ба равғани тормоз наафтанд ва дар натиҷа зарурати иваз кардани равғани нави тормоз ба миён ояд. Ҳангоми харидани моеъи тормоз, тавсия дода мешавад, ки истеҳсолкунандаи боэътимодро интихоб кунед, сатҳ ҳар қадар баландтар бошад, ҳамон қадар беҳтар аст, зеро фишори кории тормоз одатан 2MPa аст ва моеъи тормози сатҳи баланд метавонад ба 4 то 5MPa расад.
Се намуди моеъи тормоз мавҷуд аст ва намудҳои гуногуни моеъи тормоз барои системаҳои гуногуни тормоз мувофиқанд. Ҳангоми истифода, эҳтиёт бояд шуд, ки намудҳои гуногуни моеъи тормозро омехта накунед, то ба таъсири тормоз таъсир нарасонад.
Қайд кардан муҳим аст, ки дар системаҳои тормозкунӣ ҳама моеъҳо фишурда намешаванд. Аз ин рӯ, дар зарфи мӯҳршуда ё қубури пур аз моеъ, вақте ки моеъ зери фишор аст, фишор зуд ва баробар ба ҳамаи қисмҳои моеъ интиқол дода мешавад, ки ин принсипи тормозкунии гидравликӣ аст. Агар сарпӯши деги равғани тормоз кушода шавад ва дар равғани тормоз партовҳо пайдо шаванд, равғани нави тормоз бояд сари вақт иваз карда шавад, то кори муқаррарии системаи тормоз таъмин карда шавад.
Сарпӯши тормоз то чӣ андоза дуруст печонида шудааст?
Сарпӯши зарфи равғани тормози автомобил бояд то дараҷаи миёна сахт, на сахт ва на фуҷур, печонида шавад, то ки фарсудашавӣ ё ҳатто кафидани сарпӯш пешгирӣ карда шавад.
Сарпӯши тормоз барои гардиши мӯътадил тарҳрезӣ шудааст, то кори дурусти сарпӯшро таъмин кунад ва дар айни замон аз осеби нолозим пешгирӣ кунад. Қувваи аз ҳад зиёд сахт кардани сарпӯши дег метавонад боиси пиршавӣ ё ҳатто кафидани он гардад, зеро дастгоҳи сохтори мӯҳркунии риштадор набояд аз қувваи моменти сахткунӣ барои печонидани ришта зиёд бошад, то ки боиси фарсудашавии ришта ё осеби сохторӣ нашавад ва бо ин роҳ ба таъсири мӯҳркунӣ ва истифодаи муқаррарии корбар таъсир нарасонад. Илова бар ин, сахт кардани аз ҳад зиёд метавонад ба ҷузъҳои сарпӯш, ба монанди сенсори сатҳи равғани тормоз, ки метавонад часпида шавад, зарар расонад ва боиси гардиши дурусти сарпӯш гардад.
Аз ин рӯ, роҳи дуруст ин аст, ки сарпӯши деги равғани тормозро оҳиста маҳкам кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он на мерезад ва на аз ҳад зиёд танг аст, то сарпӯш ва равғани тормозро дар он аз осеб муҳофизат кунед. Ин метавонад кори муқаррарии системаи тормозро таъмин кунад ва ҳамзамон мӯҳлати хидмати равғани тормозро дароз кунад.
Об дар моеъи тормоз аз куҷо пайдо мешавад?
Бисёре аз дӯстон медонанд, ки равғани тормоз бояд мунтазам иваз карда шавад, зеро он дорои ҷабби баланди об аст. Бо афзоиши миқдори об, нуқтаи ҷӯшиши равғани тормоз хеле коҳиш меёбад ва пас аз тормозкунии чандкарата он ба осонӣ ҷӯшида ва газ мешавад, ки ин ба бехатарии ронандагӣ таҳдид мекунад.
01 Об дар равғани тормоз аз куҷо пайдо мешавад?
Дар асл, ин намӣ аз сарпӯши зарфи нигоҳдории равғани тормоз ба равғани тормоз ворид мешавад! Бо дидани ин, шумо бояд саволе пайдо кунед: Оё ин сарпӯш барои мӯҳр кардан пешбинӣ нашудааст? Бале, аммо на ҳамааш! Биёед ин сарпӯшро гирем ва бубинем!
02 Асрори сарпӯш
Сарпӯши зарфи нигоҳдории равғани тормоз одатан аз маводи пластикӣ сохта мешавад. Агар сарпӯшро гардонед, мебинед, ки болишти резинӣ дар дохил насб шудааст ва деформатсияи резинӣ метавонад нақши мӯҳркуниро барои ҷудо кардани равғани тормоз аз ҳавои беруна бозад.
Аммо агар шумо мобайни болишти резиниро пахш кунед, ҳангоми деформатсияи резинӣ тарқиш пайдо мешавад. Канори тарқиш муқаррарӣ аст, ки нишон медиҳад, ки ин аз пиршавӣ ва кафидани резинӣ ба вуҷуд наомадааст, балки пешакӣ коркард шудааст.
Агар шумо ба кушодани болишти резинӣ идома диҳед, шумо мебинед, ки дар сарпӯш чуқурча мавҷуд аст ва риштаи винт, ки ба мавқеи чуқурча мувофиқ аст, низ ҷудо шудааст ва буриши бодиққат нишон медиҳад, ки ин низ қасдан коркард шудааст.
Тарқишҳо дар болишти резинӣ ва чуқурчаҳо дар сарпӯш дар асл "канали ҳавоӣ"-ро ташкил медиҳанд, ки тавассути он ҳавои беруна метавонад ба зарфи моеъи тормоз ворид шавад.
03 Чаро он ин тавр тарҳрезӣ шудааст?
Зарур аст, ки раванди кори системаи тормози воситаи нақлиётро таҳлил кунем.
Вақте ки педали тормоз пахш карда мешавад, насоси асосии тормоз равғани тормозро ба зернасосҳои тормози ҳар як чарх пахш мекунад, то қувваи тормозро ба вуҷуд орад. Дар ин вақт, сатҳи равғани тормоз дар зарфи нигоҳдории моеъ низ каме паст мешавад ва дар зарф фишори муайяни манфӣ ба вуҷуд меояд, ки ҷараёни равғани тормозро бозмедорад ва бо ин васила таъсири тормозро коҳиш медиҳад.
Педали тормозро раҳо кунед, насоси тормоз бармегардад ва равғани тормоз ба зарфи нигоҳдории моеъ бармегардад. Агар ҳавои дар зарф буда холӣ карда нашавад, он бозгашти равғанро бозмедорад ва суппорти тормозро пурра раҳо карда наметавонад ва боиси "тормози кашолакунӣ" мегардад.
Барои пешгирӣ аз ин мушкилот, муҳандисон чунин маҷмӯи "дастгоҳҳои вентилятсия"-ро дар сарпӯши зарфи равғани тормоз тарҳрезӣ кардаанд, то фарқияти фишор байни дарун ва беруни зарфро мувозинат кунанд.
04 Ихтироъкории ин тарҳ
Аз сабаби истифодаи резини эластикӣ ҳамчун "клапан", ин "сӯрохи вентилятсия" танҳо вақте кушода мешавад, ки байни дарун ва беруни зарфи нигоҳдории моеъ фарқияти муайяни фишор вуҷуд дошта бошад. Вақте ки тормоз ба охир мерасад, "сӯрохи вентилятсия" таҳти таъсири чандирии резинӣ ба таври худкор баста мешавад ва тамос байни равғани тормоз ва ҳаво то ҳадди имкон ҷудо карда мешавад.
Аммо, ин ногузир барои об дар ҳаво "имконият" фароҳам меорад ва миқдори оби равғани тормозро бо дароз шудани истифодаи вақт зиёд мекунад. Аз ин рӯ, дӯстони соҳиб бояд дар хотир дошта бошанд, ки равғани тормозро мунтазам иваз кунанд! Мо тавсия медиҳем, ки равғани тормозро ҳар 2 сол ё 40,000 километр иваз кунед ва агар иқлим дар минтақа намнок бошад, шумо бояд фосилаи иваз кардани равғани тормозро боз ҳам кӯтоҳтар кунед.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши қисмҳои автомобилии MG&MAUXS, ки барои харид хуш омадед, уҳдадор аст.
