.Болишти асосии пилотро чӣ гуна бояд шинохт?
Ронандаи асосии AIRBAG дар мобайни руль ҷойгир аст ва одатан бо тамғаи "Хавфӣ болишти" номгузорӣ мешавад.
Ин як таркиши тасодуфӣ нест, он бо тарҳи муайян роҳнамоӣ карда мешавад. Дар болишти асосии ронандаи мошини нав чирҷҳои аён дорад ва баъзеҳо аён нестанд.
Агар болишти асосии ронанда канда шавад, ду роҳи таъмир ва иваз кардани он вуҷуд дорад. Агар таъмир карда шавад, он метавонад иваз кардани пӯсти берунӣ ё таъмири шпакловка бошад, насб кардан мумкин аст ё не. Агар он иваз карда шавад, бубинед, ки оё ягон изи ҷудокунӣ вуҷуд дорад, бубинед, ки оё он нав аст ва дар ниҳоят ба сими сим нигаред.
Барои фаҳмидани болишти асосии пилотӣ, шумо инчунин бояд нуқтаи триггери болишти пневматикиро бидонед. Ҳангоме ки бархӯрд дар пеши мошин рух медиҳад, нуқтаи триггер дар наздикии панҷараи қабули пеши ҷойгир аст ва мавқеи мувофиқ дар мошин чархи руль мебошад.
Ҳангоми истифода бурдани болишти асосии ронанда эҳтиёт шавед, он бояд якҷоя бо тасмаи бехатарӣ истифода шавад ва ҳатто агар болишти пневматикӣ камарбанди бехатарӣ набаста бошад ҳам, ин хатарнок аст. Ва ронанда набояд аз руль хеле наздик ё аз ҳад дур бошад, вагарна аз болишти пневматикӣ осеб диданаш мумкин.
Илова бар ин, дар панели асбобҳо чароғи огоҳкунандаи болишти бехатарӣ мавҷуд аст, ки пас аз оташгирии муқаррарӣ дар муддати кӯтоҳ фурӯзон мешавад ва баъд хомӯш мешавад. Агар он ҳамеша фаъол бошад, ин нишон медиҳад, ки хатогӣ вуҷуд дорад ва бояд зуд таъмир карда шавад.
Хулоса, фаҳмидани ҷойгиршавии болишти асосии ронандагӣ, ҳолати таркиш, нуқтаи триггер, истифодаи чораҳои эҳтиётӣ ва ғайра метавонад бехатарии ронандагиро беҳтар таъмин кунад.
Бозхонди болишти асосӣ чӣ маъно дорад?
Бозхонди болишти пневматикӣ ба чорае дахл дорад, ки як истеҳсолкунандаи мошин барои бозхонди мошинҳои ноқис ва таъмир ё иваз кардани онҳо, зеро онҳо муайян карданд, ки болишти муҳофизатии баъзе мошинҳои истеҳсолкардаашон нуқсонанд ё ба стандартҳои сифат ҷавобгӯ нестанд.
Болишти бехатарӣ як дастгоҳи хеле муҳими бехатарӣ дар мошинҳои муосир аст, ки метавонад мусофиронро аз ҷароҳат дар ҳангоми бархӯрд муҳофизат кунад. Аммо, агар дар тарҳрезӣ, истеҳсол ё маводи болишти бехатарӣ мушкилот вуҷуд дошта бошад, он метавонад онро дар лаҳзаи муҳим муҳофизат карда наметавонад ва ҳатто метавонад ба манбаи хатар табдил ёбад. Дар натиҷа, вақте ки мушкилот ошкор мешавад, мошинсозон аксар вақт бо бозхонд чораҳои фаврӣ меандешанд, то амнияти ҳамаи корбаронро таъмин кунанд.
Дар ҷараёни ҳалли мушкилот, боварӣ ҳосил кунед, ки шумо дастурҳо ва тавсияҳои автомобилсозро барои таъмини бехатарӣ ва самаранокӣ риоя мекунед.
Гайр аз ин, нигохубини доимй ва нигохубини мошинхо низ тадбирхои мухимми пешгирй кардани мушкилот мебошанд.
Агар мушкилот мураккабтар бошад ё шумо онро худатон ҳал карда натавонед, тавсия дода мешавад, ки ба устохонаи таъмири автомобил ё мағозаи 4S муроҷиат кунед, то мутахассисони ботаҷриба тафтиш ва таъмир кунанд. Онҳо метавонанд маслиҳатҳои касбӣ ва роҳҳои ҳалли худро пешниҳод кунанд, то масъалаҳои автомобили шумо дуруст ҳал карда шаванд.
Барои фаҳмидани он, ки болишти асосии пневматикӣ берун меравад, шумо метавонед онро бо усулҳои зерин муайян кунед:
Тағйироти фишори ҳаворо мушоҳида кунед: Пас аз таваррум, ба тағирёбии арзиши барометр диққати ҷиддӣ диҳед. Агар фишори ҳаво дар як муддати кӯтоҳ ба таври назаррас коҳиш ёбад, эҳтимол аст, ки ихроҷ рух диҳад.
Гӯш кунед: Бодиққат гӯш кунед, ки дар атрофи болишти бехатарӣ садои каме "ҳис-ҳис"-и хомӯшшаванда мебарояд.
Санҷиши ламс: ба рӯи ва интерфейси болишти пневматикӣ нарм ламс кунед, то эҳсос кунед, ки ҳаво берун шудааст ё не.
Санҷиши обхезӣ: як қисми болишти пневматикӣ дар об гузошта мешавад, то бубинад, ки ҳубобчаҳо пайдо мешаванд ё на. Агар ҳубобчаҳо вуҷуд дошта бошанд, ин аз ихроҷи ҳаво шаҳодат медиҳад.
Оби собунро истифода баред: Оби собунро ба рӯи болишти бехатарӣ ва пайвандҳои он молед, то бубинед, ки ҳубобҳои ҳаво пайдо шудаанд ё не. Ин инчунин як усули маъмули санҷиши ихроҷ аст.
Тафсилот инҳоянд:
Ниқобро тафтиш кунед: боварӣ ҳосил кунед, ки ниқоб тоза, хушк, осебнадида, андозаи мувофиқ, чандирӣ ва пур аст.
пуфакро фишурдан: бозгашти худкор барои тафтиш кардани дурустии пуфак.
баромади ҳаворо маҳкам кунед: баромади ҳаворо бо дастатон маҳкам кунед, пуфакро пахш кунед, тубро зер кардан осон нест, ки ин аз он шаҳодат медиҳад, ки аз баллон беруни ҳаво нест.
Клапани бехатарии фишорро тафтиш кунед: клапани бехатарии фишорро пӯшед, фишурдани тӯб осон нест; Клапани бехатарии фишорро кушоед, клапани бехатарии худфишори газ пур мешавад, ки ин нишон медиҳад, ки клапани ҳаво, клапани бехатарии фишор, шар хуб кор мекунад.
Клапани мурғобӣ ва клапани даромадро тафтиш кунед: тӯбро ғун кунед, тӯбро ба осонӣ зер кардан мумкин аст, клапани ҳисоби мурғобӣ кушода аст; Пас аз раҳо кардани даст, тӯб ба зудӣ ба ҳолати аввала бармегардад, ки ин нишон медиҳад, ки клапани мурғобӣ ва клапани қабулкунанда хуб кор мекунанд.
Халтаи нигоҳдории оксигенро тафтиш кунед: халтаи нигоҳдории оксигенро пайваст кунед, тӯбро фишурда, халтаи нигоҳдории оксигенро васеъ кунед, халтаи нигоҳдории оксигенро ғун кунед, клапани худи нафасбарории газ, ки аз он шаҳодат медиҳад, ки кори клапани нафасбарорӣ хуб аст.
Клапани нигоҳдории оксигенро тафтиш кунед: оксигенро пайваст кунед, халтаи нигоҳдории оксигенро васеъ кунед, оксигенро хомӯш кунед, қубури вуруди оксигенро маҳкам кунед, тӯбро пахш кунед, клапани вуруди ҳаво медурахшад, ки ин нишон медиҳад, ки клапани вуруди ҳаво хуб кор мекунад.
Тавассути қадамҳо ва усулҳои дар боло зикршуда, он метавонад ба таври муассир ошкор ва доварӣ кунад, ки оё болишти асосии пневматикӣ ихроҷ мешавад.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.ӯҳдадор аст, ки ба фурӯши қисмҳои автомобилии MG&MAUXS хуш омадедхаридан.
