Нақши болишти ёрирасони мошин чӣ гуна аст
Нақши асосии болишти пневматикии мошин аз он иборат аст, ки монеаи муҳофизатӣ тавассути таваррум бо суръат ҳангоми садамаи нақлиёт, коҳиш додани тамоси мустақими байни мусофирони дуюми пилот ва сохтори дохилӣ, то ба таври муассир коҳиш додани ҷароҳатҳо. Махсусан, болишти пневматикии мусофирон қодир аст, ки ҳангоми бархӯрд тавассути реаксияи кимиёвӣ мошинро зуд варақ созад ва болишти муҳофизатии мулоимро ба вуҷуд оварад, ки энергияи бархӯрдро азхуд мекунад ва қувваи зарбаро ба мусофирон коҳиш медиҳад.
Чӣ тавр болишти ҳавоии пилотӣ кор мекунад
Болишти ҳавоии пилот асосан аз модули болишти пневматикӣ, сенсор ва шӯъбаи назорати болишти пневматикӣ иборат аст. Сенсорҳо қувваи зарба ва самти бархӯрди мошинро муайян мекунанд ва ин маълумотро ба шӯъбаи назорати болишти пневматикӣ интиқол медиҳанд. Шӯъбаи идоракунӣ вазнинии бархӯрдро муайян мекунад ва дар ҳолати зарурӣ болишти муҳофизатиро барои кушодан кардан бармеангезад. Пас аз фаъол шудан, воҳиди идоракунии болишти пневматикӣ ба модули болишти пневматикӣ сигнал мефиристад, то реаксияи кимиёвиро оғоз кунад, ки боиси зуд кушода шудани болишти пневматикӣ мегардад.
Намудҳо ва тарҳҳои болишти бехатарии пилотӣ
Болишти бехатарии мусофирон одатан дар панели асбобҳои курсии мусофир ё дар паҳлӯи курсӣ насб карда мешавад. Он барои муҳофизат кардани сар ва қафаси синаи мусофирон аз осеби ҷиддӣ ҳангоми бархӯрд пешбинӣ шудааст. Илова бар ин, баъзе мошинҳо бо болиштҳои болишти курсии мусофирон муҷаҳҳаз шудаанд, ки барои муҳофизат кардани пойҳо ва коси мусофир тавассути пур кардан ва васеъ кардан барои ташаккул додани болишти ҳаво, ки энергияи зарбаро ҷабб мекунад, пешбинӣ шудааст.
Болишти бехатарии мусофирон як дастгоҳи бехатарӣ мебошад, ки дар дохили платформа бевосита дар назди мошин насб карда шудааст ва барои муҳофизати мусофир дар курсии мусофир пешбинӣ шудааст. Вақте ки мошин дар садама дучор мешавад, болишти пневматикӣ болишти пур аз газро зуд мекушояд, сар ва синаи ҳамсафарро муҳофизат мекунад ва аз бархӯрдани онҳо бо ҷузъҳои дохилӣ пешгирӣ мекунад ва ба ин васила ҷароҳатҳоро сабук мекунад.
Принсипи кор
Болишти ҳавоии пилот дар асоси сенсорҳои бархӯрд кор мекунад. Вақте ки сенсорҳо садамаи нақлиётро муайян мекунанд, генератори газ реаксияи таркандаеро ба вуҷуд меорад, ки нитроген тавлид мекунад ё нитрогени қаблан фишурдашударо барои пур кардани болишти бехатарӣ мебарорад. Болишти ҳавоӣ қодир аст, ки энергияеро, ки ҳангоми бархӯрд тавлид мешавад, ҳангоми тамос бо мусофир ба худ гирад.
Навъ ва ҷойгиршавии насб
Болишти бехатарии мусофирон одатан дар дохили платформа бевосита дар назди мошин, дар болои қуттии дастпӯшак дар панели асбобҳо насб карда мешавад. Мавқеи насбкунӣ одатан дар беруни контейнер бо калимаҳои "Системаи изофашавандаи маҳдудкунанда (SRS)" чоп карда мешавад.
аҳамият
Болишти ҳавоии пилот як дастгоҳи хеле муҳими бехатарӣ мебошад, ки метавонад сарнишинони дуюми пилотро ба таври муассир муҳофизат кунад ва дараҷаи осеби онҳоро ҳангоми садамаҳои мошин коҳиш диҳад.
.Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ӯҳдадор аст, ки ба фурӯши қисмҳои MG & 750 автомобил истиқбол кунад харидан.
