Тавсия дода мешавад, ки шумо диски тормоз, калипер ва пойгоҳи тормозҳои тормозро бо мошини шумо мувофиқанд. Беҳтарин вақт барои иваз кардани падари тормоз ин аст, ки ғафсӣ аз қафои тормозҳои тормозро метавон аз қадам ба пойафзоли тормоз тафтиш кард, дар ҳоле ки ғафсии тормози тормоз бояд тафтиш карда шавад.
Истеҳсолкунанда пешбинӣ мекунад, ки ғафсии пӯлаҳои тормоз ба ҳам тормозҳои диск ва тормозҳо аз 1,2 млн. Аз ин рӯ, соҳиби он бояд пиксҳои тормозро дар ин вақт тафтиш кунад ва иваз кунад.
Барои мошинҳои оддӣ, дар шароити муқаррарии ронандагӣ, ҳаёти хизматрасонии қитъаи тормози пеши тормоз 30000-50000 км аст ва ҳаёти плитаи тормозҳои тормоз 120000-150000 км аст.
Ҳангоми насб кардани пояи нави тормоз ва берун фарқият намояд ва берун фарқ карда мешавад ва сатҳи френажи пойҳои тормоз ба диски тормоз мувофиқ аст, то дискро дуруст созад. Замимаҳоро насб кунед ва баданро маҳкам кунед. Пеш аз мустаҳкам кардани бадани бадан, асбоб (ё асбоби махсус) -ро ба забон тела диҳед, то ба он ҷое ки барҳам додани насби забонро осон кунад, истифода баред. Агар пойафзоли тормоз ба тормози барабӣ бирасад, тавсия дода мешавад, ки ба заводи нигоҳдории касбӣ барои амалиёти касбӣ барои пешгирӣ кардани хатогиҳо тавсия дода шавад.
Пойафзоли тормоз, маъмулан маълум аст, ки ҳамчун пояи тормоз аст ва тадриҷан истифода хоҳад кард. Вақте ки он ба ҳолати маҳдуд маҳдуд мешавад, бояд иваз карда шавад, вагарна он метавонад таъсири боздорӣашро коҳиш диҳад ва ҳатто садамаҳои бехатариро ба бор меорад. Пойафзоли тормоз ба бехатарии ҳаёт алоқаманд аст ва бояд бо эҳтиёт муносибат кунад.
