Тавсия дода мешавад, ки шумо диски тормоз, суппорт ва лавҳаи тормози силсилаи тормозҳоеро, ки бо мошинатон мувофиқанд, истифода баред. Беҳтарин вақт барои иваз кардани лавҳаи тормоз ин аст, ки ғафсии лавҳаи тормози дискро бо қадам задан ба лавҳаи тормоз санҷидан мумкин аст, дар ҳоле ки ғафсии лавҳаи тормоз дар кафши тормози тормози барабан бояд бо кашидани кафши тормоз аз тормоз санҷида шавад.
Истеҳсолкунанда муқаррар мекунад, ки ғафсии лавҳаҳои тормоз дар ҳарду тормозҳои дискӣ ва тормозҳои барабанӣ набояд аз 1,2 мм камтар бошад, зеро ҳама андозагириҳои воқеӣ нишон медиҳанд, ки лавҳаҳои тормоз пеш аз ё баъд аз 1,2 мм зудтар фарсуда ва канда мешаванд. Аз ин рӯ, соҳиб бояд лавҳаҳои тормозро дар ин вақт ё пеш аз он тафтиш ва иваз кунад.
Барои воситаҳои нақлиёти оддӣ, дар шароити муқаррарии ронандагӣ, мӯҳлати хидмати лавҳаи тормози пеш аз 30000-50000 км ва мӯҳлати хидмати лавҳаи тормози қафо аз 120000-150000 км аст.
Ҳангоми насб кардани лавҳаи нави тормоз, бояд қисматҳои дохилӣ ва берунӣ фарқ карда шаванд ва сатҳи соиши лавҳаи тормоз бояд ба диски тормоз нигаронида шавад, то диск дуруст ҷойгир шавад. Лавозимотро насб кунед ва корпуси фишангро маҳкам кунед. Пеш аз сахт кардани корпуси анбӯр, бо истифода аз асбоб (ё асбоби махсус) васлкунаки Анбӯрро ба қафо тела диҳед, то насби Анбӯрро дар ҷои худ осон кунад. Агар лавҳаи тормоз дар тормози барабанӣ бояд иваз карда шавад, барои пешгирӣ аз хатогиҳо, тавсия дода мешавад, ки барои кори касбӣ ба корхонаи нигоҳдории касбӣ муроҷиат кунед.
Кафши тормоз, ки маъмулан бо номи лавҳаи тормоз маълум аст, як маводи истеъмолӣ аст ва ҳангоми истифода тадриҷан фарсуда мешавад. Вақте ки он то ҳолати ниҳоӣ фарсуда мешавад, онро бояд иваз кард, вагарна он таъсири тормозро коҳиш медиҳад ва ҳатто боиси садамаҳои бехатарӣ мегардад. Кафши тормоз бо бехатарии ҳаёт алоқаманд аст ва бояд бо он эҳтиёткор бошад.
