Тавсия дода мешавад, ки шумо диски тормоз, калибр ва тахтаи тормози силсилаи тормози бо мошинатон мувофиқро истифода баред. Беҳтарин вақт барои иваз кардани тормози тормоз дар он аст, ки ғафсии тахтаи тормози диски тормозро тавассути қадам задан ба лавҳаи тормоз санҷидан мумкин аст, дар ҳоле ки ғафсии тахтаи тормоз дар кафши тормози тормози барабан бояд бо кашидани туфли тормоз аз тормоз мебарояд.
Истеҳсолкунанда муқаррар мекунад, ки ғафсии қафаси тормоз дар ҳам тормозҳои дискӣ ва ҳам тормозҳои барабан набояд аз 1,2 мм камтар бошад, зеро ҳама ченакҳои воқеӣ нишон медиҳанд, ки болтҳои тормоз пеш аз 1,2 мм ё баъд аз он тезтар фарсуда мешаванд ва пӯст мешаванд. Аз ин ру, сохиби он бояд дар ин вахт ё пеш аз ин, тахтачахои тормози тормозро тафтиш ва иваз кунад.
Барои мошинхои оддй дар шароити муътадили харакат мухлати хизмати тахтаи тормози пеши тормоз 30000—50000 км ва мухлати хизмати тахтаи тормози паси 120000—150000 км мебошад.
Хангоми васл кардани тахтаи тормози нав бояд дарун ва беруни он фарк карда шавад ва сатхи фрикционии тахтаи тормоз ба диски тормоз ру ба ру шавад, то диск дуруст васл шавад. Лавозимотро насб кунед ва бадани тазиқиро маҳкам кунед. Пеш аз мустаҳкам кардани бадани тонг, асбобро (ё асбоби махсус) истифода баред, то сими Тонгро ба қафо тела диҳед, то насби Тонгро дар ҷои худ осон кунад. Агар лавҳаи тормоз дар тормози барабан иваз карда шавад, тавсия дода мешавад, ки ба як корхонаи хидматрасонии касбӣ барои амалиёти касбӣ равед, то хатогиҳоро пешгирӣ кунед.
Пойафзоли тормоз, ки маъмулан бо номи тормози тормоз маълум аст, маводи истеъмолӣ аст ва дар истифода тадриҷан фарсуда мешавад. Вақте ки он ба ҳолати маҳдуд фарсуда мешавад, он бояд иваз карда шавад, вагарна он таъсири тормозро коҳиш медиҳад ва ҳатто боиси садамаҳои бехатарӣ мегардад. Пойафзоли тормозӣ ба бехатарии ҳаёт алоқаманд аст ва бояд бо эҳтиёт муносибат кард.
