Кавтонҳои устод (устоди силиндр), инчунин ҳамчун равғани асосии тормоз (Air) маълум аст, вазифаи асосии он аст, ки моеъи тормозро (ё газ) ба ҳар силиндраи тормоз интиқол додан мумкин аст, ки аз силиндраи тормоз гузарад.
Силинҳои устоди тормент як роҳи яктарафаи Acdry Acders аст ва вазифаи он табдил додани воридшавии нерӯи механикиро аз ҷониби механизми гидротикӣ мебошад. Ду намуди силсилаи устои тормоз, ягона - палата ва дурдаст, ки мутаносибан дар системаҳои бозобии зардранг истифода мешаванд.
Бо мақсади такмил додани бехатарии мошинҳо тибқи талаботи қоидаҳои трафик, системаи бозсозии автомобилҳо Акнун, ки аз силсилаи силсилаи дум-палата (силсилаи Mailder Mast-Prinder) дохил карда шудааст) бартараф карда шудааст). Системаи бозобии дугона дугона.
Дар айни замон, қариб ҳамаи системаҳои бозобии гидротулияи дугона серталабанд. Бо вуҷуди ин, дар баъзе мошинҳои оддӣ ё сабук, то сохтори оддии ронанда зиёд бошад, баъзе моделҳо силоҳи устоди тандемро зиёд нест, ки yoloder Master Master Sandem-ро барои ташаккули тормози дастгоҳи дастии дугона истифода мебаранд. система.
Сохтори силиндраи Tandem дугона
Ин навъи силиндрии тормоз дар системаи тормози дугона истифода мешавад, ки ба ду силоҳи мастерҳои ягона "ба ду силиндраи Masters дар силсила баробар аст.
Хонаҳои силиндрии тормоз бо як порсони силиндраи пеши доғи 7 муҷаҳҳаз карда шудааст, портанчаи силиндрии пушти 12, як силиндраи пеши баҳор 21 ва силиндраи қафо 18.
Пистони пеши силиндрӣ бо як ҳалқаи мӯҳршуда мӯҳр зада шудааст; Пистони силиндрии қафо бо роми 16 мӯҳр зада шудааст бевосита аз ҷониби асои тела иборат аст. 15 тела.
Вақте ки силиндраи магистралии тормоз кор намекунад, сари поршен ва косаи палатаҳои пеш ва қафо танҳо дар байни сӯрохиҳои бардурӯғ 10 ва сӯрохи ҷуброн аст. Қувваи эластории баҳори бозгашти Пистони пеши пистон нисбат ба баҳри бозгашти портерҳои қафо зиёдтар аст, то он ки ин ду пистҳо ҳангоми кор надошта бошанд, бузургтар аст.
Ҳангоми боздорӣ, ронанда дар бораи педали тормоз қадам мезанад, қувваи педолҳо тавассути механизми пахшшуда тавассути механизми пахшшуда интиқол дода мешавад ва поршени силиндраро пахш мекунад 12 то ба пеш ҳаракат кунад. Пас аз косаи чарм сӯрохи хамираро мепӯшонад, фишор дар ғояи пушти зиёд меафзояд. Таҳти амали фишори гидравликӣ дар Палатаи пушти ва қаъри силиндраи қафо, поршен 7 аз силиндраи пеши пеш ҳаракат мекунад ва фишор дар палатаи пеши замин низ меафзояд. Вақте ки педали тормоз идома дорад, фишори гидравликӣ дар палатаҳои пеш ва пушти зиёд идома дорад, ки тормозҳои пеши ва пуштро идома медиҳад.
Вақте ки тормоз ронад аст, ронанда педали тормозро дар зери порчаҳои пеши ва пушти сарлавҳаи PUPELEANTER VILLENTER-и магистрро боз мекунад ва дар қубурҳои мастер кушода мешавад.
Агар трансгрегати аз ҷониби палатаи пеши назорат бошад, поршени пеши силиндр фишори гидравликиро ба вуҷуд намеорад ва фишори гидравликӣ аз ҷониби палатаи паси қафо метавонад нерӯи қафоро ба вуҷуд орад. Агар тайи расмӣ аз ҷониби палатаи пушти идорашаванда тавлид накунад, Палшаи қафо фишори гидравликӣ тавлид намекунад ва дар зери асарҳои пойгоҳи пеши пеш ҳаракат мекунад ва дар назди портони пеши пайравӣ ба пеш ҳаракат мекунад ва дар ҳолатҳои пеши пешсаф метавонад фишори гидравликии чархҳоро тавлид кунад. Онро дида метавонад, ки вақте ҳама гуна маҷмӯаҳои қубурҳо дар системаи «торафт дугона дучор мешаванд, силиндраи магистралии тормоз то ҳол кор карда метавонад, аммо зарбаи лозимӣ зиёд мешавад.
