Силиндраи асосӣ (Cilinder Master), ки ҳамчун равғани асосии тормоз (ҳаво) маъруф аст, вазифаи асосии он тела додани моеъи тормоз (ё газ) мебошад, ки ба ҳар як силиндраи тормоз интиқол дода шавад, то поршенро тела диҳад.
Силиндраи асосии тормоз як силиндраи гидравликии поршении яктарафа мебошад ва вазифаи он табдил додани энергияи механикии механизми педалӣ ба энергияи гидравликӣ мебошад. Ду намуди силиндраи устои тормоз мавҷуд аст, ки яккамераҳо ва дукамераҳо мебошанд, ки мутаносибан дар системаҳои гидравликии тормозкунии якҳалбавӣ ва дуқабата истифода мешаванд.
Бо максади бехтар намудани бехатарии харакати автомобилхо мувофики талаботи коидахои харакати харакат системаи тормози хизматии автомобилхо холо системаи тормоздихии дукабатаро кабул мекунад, ки он аз силсилаи силиндрхои асосии дукамераги иборат аст (цилиндрхои асосии тормози яккамераи бархам дода шудаанд). системаи гидравликии тормозкунии дугона.
Дар айни замон, қариб ҳамаи системаҳои тормози гидравликии дуҷониба системаҳои боздории серво ё системаҳои боздории динамикӣ мебошанд. Бо вуҷуди ин, дар баъзе мошинҳои хурд ё сабук, барои содда кардани сохтор ва ба шарте, ки қувваи педали тормоз аз доираи қувваи ҷисмонии ронанда зиёд набошад, инчунин баъзе моделҳо мавҷуданд, ки силиндраи устои тормози тандемии дукамераро барои ташкили тормози гидравликии дуқабата истифода мебаранд. система.
Сохтори силиндраи устои тормози Тандем ду камера
Ин навъи силиндраи тормози устои тормоз дар системаи гидравликии дуқабата истифода мешавад, ки ба ду силиндраи устои тормози яккамераи пай дар пай пайвастшуда баробар аст.
Дар корпуси силиндраи устои тормоз бо поршени силиндраи пеш 7, поршени силиндраи қафо 12, пружинаи силиндраи пеш 21 ва пружинаи силиндраи қафо 18 муҷаҳҳаз аст.
Поршени силиндраи пеши бо ҳалқаи мӯҳр 19 маҳкам карда шудааст; поршени силиндраи қафо бо ҳалқаи мӯҳр 16 маҳкам карда шудааст ва бо ҳалқаи нигоҳдорӣ 13 ҷойгир шудааст. Ду обанбори моеъ мутаносибан бо камераи пеши B ва камераи паси A иртибот доранд ва бо силиндрҳои чархи тормози пеши ва пасӣ тавассути онҳо ба воситаи қубурҳои баромади нафт ба поршенҳои пеши cylinder пахш карда мешаванд. поршен силиндраи пушти, ва поршен силиндраи пушти аст, бевосита аз тарафи асои тела ронда. 15 тела.
Вақте ки силиндраи асосии тормоз кор намекунад, сари поршен ва коса дар камераҳои пеш ва қафо танҳо дар байни сӯрохиҳои мувофиқи гардиш 10 ва сӯрохиҳои ҷуброн 11 ҷойгир шудаанд. Қувваи чандирии пружинаи бозгашти поршени силиндри пеш аз қувваи пружинаи бозгашти поршени силиндри қафо зиёд аст, то ки ду поршен ҳангоми кор накардан дар ҳолати дуруст қарор дошта бошанд.
Ҳангоми тормоз ронанда ба педали тормоз қадам мегузорад, қувваи педаль ба воситаи механизми интиқол ба штангаи тела 15 интиқол дода мешавад ва поршени силиндраи пушти 12-ро ба пеш тела медиҳад. Пас аз он ки косаи чарм сӯрохи гардишро пӯшонад, фишор дар пуфаки пасӣ зиёд мешавад. Дар зери таъсири фишори гидравлики дар камераи паси ва кувваи пружинаи силиндри паси поршени 7 силиндри пеш ба пеш харакат мекунад ва фишор дар камераи пеш низ меафзояд. Вақте ки фишори педали тормоз идома медиҳад, фишори гидравликӣ дар камераҳои пеш ва қафо афзоиш ёфта, тормозҳои пеш ва пасро бозмедорад.
Вақте ки тормоз озод карда мешавад, ронанда педали тормозро озод мекунад, дар зери таъсири пружинаҳои поршении пеш ва пас, поршен ва штамп дар силиндраи асосии тормоз ба ҳолати аввала бармегардад ва равған дар қубур клапани баргардонидани равгани 22-ро кушода, ба ақиб равон мешавад.
Агар схемае, ки аз ҷониби камераи пеш идора карда мешавад, ноком шавад, поршени силиндраи пеши фишори гидравликиро тавлид намекунад, аммо дар зери қувваи гидравликии поршени силиндраи қафо, поршени силиндраи пеши ба охири пеш тела дода мешавад ва фишори гидравликии аз ҷониби камераи қафо тавлидшуда ҳоло ҳам метавонад чархи қафоро қувваи боздорӣ ба вуҷуд оварад. Агар схемае, ки аз ҷониби камераи қафо идора карда мешавад, аз кор набарояд, камераи қафо фишори гидравликиро тавлид намекунад, аммо поршени силиндраи қафо дар зери таъсири асои тела ба пеш ҳаракат мекунад ва бо поршени силиндраи пеш тамос мегирад, то поршени силиндраи пеширо ба пеш тела диҳад ва камераи пеш то ҳол метавонад фишори гидравликиро тормози чархҳои пешро тавлид кунад. Мумкин аст, ки вақте ки ягон маҷмӯи қубурҳо дар системаи гидравликии дуқабата аз кор мебарояд, силиндраи асосии тормоз ҳоло ҳам кор карда метавонад, аммо зарбаи зарурии педаль зиёд мешавад.
