Силиндраи асосӣ (Cilinder Master), ки ҳамчун равғани асосии тормоз (ҳаво) маъруф аст, вазифаи асосии он тела додани моеъи тормоз (ё газ) мебошад, ки ба ҳар як силиндраи тормоз интиқол дода шавад, то поршенро тела диҳад.
Силиндраи асосии тормоз як силиндраи гидравликии поршении яктарафа мебошад ва вазифаи он табдил додани энергияи механикии механизми педалӣ ба энергияи гидравликӣ мебошад. Ду намуди силиндраи устои тормоз мавҷуд аст, ки яккамераҳо ва дукамераҳо мебошанд, ки мутаносибан дар системаҳои гидравликии тормозкунии якҳалбавӣ ва дуқабата истифода мешаванд.
Бо мақсади баланд бардоштани бехатарии ҳаракати автомобилҳо, тибқи талаботи қоидаҳои ҳаракат, системаи тормози хизматии автомобилҳо ҳоло системаи тормозкунии дуқабатаро қабул мекунад, ки аз як қатор силиндрҳои дукамераи асосӣ (тормози яккамерагӣ) иборат аст. цилиндрхои асосй бартараф карда шудаанд). системаи гидравликии тормоздихии дучанд.
Дар айни замон, қариб ҳамаи системаҳои тормози гидравликии дуҷониба системаҳои боздории серво ё системаҳои боздории динамикӣ мебошанд. Бо вуҷуди ин, дар баъзе мошинҳои хурд ё сабук, барои содда кардани сохтор ва ба шарте, ки қувваи педали тормоз аз доираи қувваи ҷисмонии ронанда зиёд набошад, инчунин баъзе моделҳо мавҷуданд, ки тормози дукамераи тандемиро истифода мебаранд. силиндраи усто барои ташкили тормози гидравликии дастии дугона. система.
Сохтори силиндраи устои тормози Тандем ду камера
Ин навъи силиндраи тормози устои тормоз дар системаи гидравликии дуқабата истифода мешавад, ки ба ду силиндраи устои тормози яккамераи пай дар пай пайвастшуда баробар аст.
Дар корпуси силиндраи устои тормоз бо поршени силиндраи пеш 7, поршени силиндраи қафо 12, пружинаи силиндраи пеш 21 ва пружинаи силиндраи қафо 18 муҷаҳҳаз аст.
Поршени силиндраи пеши бо ҳалқаи мӯҳр 19 маҳкам карда шудааст; поршени силиндраи қафо бо ҳалқаи мӯҳр 16 маҳкам карда шуда, бо ҳалқаи нигоҳдорӣ 13 ҷойгир карда шудааст. Ду обанбори моеъ мутаносибан бо камераи пеши В ва камераи пушти А, ва бо силиндрҳои чархи тормози пешӣ ва пасӣ иртибот доранд. ба воситаи клапанҳои баромади нафти худ 3. Поршени силиндраи пеши бо қувваи гидравликии поршени силиндраи қафо тела дода мешавад ва поршени силиндраи қафо бевосита бо асои тела ронда мешавад. 15 тела.
Вақте ки силиндраи асосии тормоз кор намекунад, сари поршен ва коса дар камераҳои пеш ва қафо танҳо дар байни сӯрохиҳои мувофиқи гардиш 10 ва сӯрохиҳои ҷуброн 11 ҷойгир шудаанд. Қувваи чандирии пружинаи бозгашти поршени силиндри пеш аз қувваи пружинаи бозгашти поршени силиндри қафо зиёд аст, то ки ду поршен ҳангоми кор накардан дар ҳолати дуруст қарор дошта бошанд.
Ҳангоми тормоз ронанда ба педали тормоз қадам мегузорад, қувваи педаль ба воситаи механизми интиқол ба штангаи тела 15 интиқол дода мешавад ва поршени силиндраи пушти 12-ро ба пеш тела медиҳад. Пас аз он ки косаи чарм сӯрохи гардишро пӯшонад, фишор дар пуфаки пасӣ зиёд мешавад. Дар зери таъсири фишори гидравлики дар камераи паси ва кувваи пружинаи силиндри паси поршени 7 силиндри пеш ба пеш харакат мекунад ва фишор дар камераи пеш низ меафзояд. Вақте ки фишори педали тормоз идома медиҳад, фишори гидравликӣ дар камераҳои пеш ва қафо афзоиш ёфта, тормозҳои пеш ва пасро бозмедорад.
Вақте ки тормоз озод карда мешавад, ронанда педали тормозро озод мекунад, дар зери таъсири пружинаҳои поршении пеш ва пас, поршен ва асои тела дар силиндраи асосии тормоз ба ҳолати аввала бармегардад ва равған дар қубур равганро тела медиҳад. клапани бозгашт 22 ва ҷараёнҳои бозгашт Ба силиндраи усто тормоз аст,, то ки таъсири боздорӣ аз байн меравад.
Агар схемае, ки аз ҷониби камераи пеш идора карда мешавад, ноком шавад, поршени силиндраи пеши фишори гидравликӣ тавлид намекунад, аммо дар зери қувваи гидравликии поршени силиндраи қафо, поршени силиндраи пеши ба охири пеш тела дода мешавад ва фишори гидравликӣ аз ҷониби қафо тавлид мешавад. камера то ҳол метавонад чархи қафоро қувваи боздорӣ тавлид кунад. Агар схемае, ки аз тарафи камераи қафо идора карда мешавад, аз кор набарояд, камераи қафо фишори гидравликиро тавлид намекунад, аммо поршени силиндраи қафо дар зери таъсири асои тела ба пеш ҳаракат мекунад ва бо поршени силиндраи пеш тамос мегирад, то поршени силиндраи пеширо ба пеш тела диҳад ва камераи пеши то ҳол метавонад тормозҳои фишори гидравликӣ чархҳои пеши тавлид кунад. Мумкин аст, ки вақте ки ягон маҷмӯи қубурҳо дар системаи гидравликии дуқабата аз кор мебарояд, силиндраи асосии тормоз ҳоло ҳам кор карда метавонад, аммо зарбаи зарурии педаль зиёд мешавад.
