Барабани тормози қафоро чанд вақт иваз кардан лозим аст?
Иваз кардани барабани тормози қафо одатан пас аз тақрибан 60,000 километр тавсия дода мешавад, аммо ин вақт мутлақ нест, зеро давраи ивазкунии барабани тормоз аз омилҳои гуногун, аз ҷумла намуди мошин, одатҳои мошин ва шароити роҳ, таъсир мегирад.
Навъи мошин ва одатҳои ронандагӣ: Намудҳои гуногуни мошинҳо ва одатҳои гуногуни ронандагӣ ба дараҷаи фарсудашавии барабани тормоз таъсир мерасонанд. Масалан, агар услуби ронандагӣ нармтар бошад, барабани тормоз метавонад муддати дарозтар хизмат кунад.
Шароити роҳ: Шароити роҳ ҳангоми ронандагӣ инчунин метавонад ба фарсудашавии барабани тормоз таъсир расонад. Истифодаи мунтазами тормозҳо дар рӯйпӯшҳои носолими роҳ метавонад боиси тез шудани фарсудашавии барабани тормоз гардад.
Огоҳии бехатарӣ: Мошинҳои муосир одатан бо чароғҳои огоҳкунандаи лавҳаҳои тормоз муҷаҳҳаз мебошанд, вақте ки барабани тормоз то андозае фарсуда мешавад, чароғи огоҳкунанда дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад, ки ин як сигнали муҳими хотиррасонкунанда аст. Барои моделҳои пастсифат, ки чароғҳои огоҳкунандаи лавҳаҳои тормоз надоранд, соҳиб бояд диққати бештар диҳад ва метавонад бо мушоҳидаи ғафсии блоки соиш дар фосилаи байни барабани тормоз ва маркази чарх муайян кунад, ки оё он бояд иваз карда шавад.
Илова бар ин, гарчанде ки дар баъзе маълумотҳо зикр шудааст, ки давраи ивазкунии барабани тормози қафо метавонад аз 60,000 то 100,000 км бошад, аксари маълумотҳо давраи ивазкунии тақрибан 60,000 км-ро тавсия медиҳанд. Ин нишон медиҳад, ки гарчанде баъзе фарқиятҳо мавҷуданд, 60,000 км одатан ҳамчун нуқтаи муҳими истинод ба назар мерасад.
Хулоса, гарчанде ки давраи ивазкунии барабани тормози қафо вобаста ба воситаи нақлиёт ва шароити истифода метавонад фарқ кунад, дар аксари мавридҳо, тавсия дода мешавад, ки ҳангоми расидан ба масофаи тақрибан 60,000 километр барои таъмини бехатарии ронандагӣ, онро тафтиш ва иваз карданро баррасӣ кунед.
Чаро садои тормози барабании чархи қафо ғайримуқаррарӣ аст?
Садои ғайримуқаррарии тормози барабании чархи қафо аз сабаби фишурдани пластинаи соиши кафши тормоз ё қувваи нобаробари кашиши кафши тормози чап ва рост ба вуҷуд меояд.
Консепсияи тормози барабанӣ:
Тормози барабанӣ дастгоҳи тормозест, ки аз лавҳаҳои тормози статсионарӣ дар барабани тормоз истифода мебарад, то барабани тормозеро, ки бо чарх чарх мезанад, молад ва соишро ба вуҷуд орад, то суръати гардиши чархро кам кунад. Вақте ки педали тормоз пахш карда мешавад, қувваи пой боис мешавад, ки поршени насоси асосии тормоз равғани тормозро ба пеш тела диҳад ва дар занҷири равған фишор эҷод кунад. Фишор тавассути равғани тормоз ба поршени насоси тормози ҳар як чарх интиқол дода мешавад ва поршени насоси тормоз лавҳаҳои тормозро ба берун тела медиҳад, то лавҳаҳои тормоз бо сатҳи дарунии барабани тормоз соиш кунанд ва соишро барои кам кардани суръати чарх ба вуҷуд оранд, то ҳадафи тормозро ба даст оранд.
Сабабҳо ва роҳҳои ҳалли садоҳои ғайримуқаррарӣ:
Байни қафаси тормози барабан ва барабани тормоз равған мавҷуд аст, ки дар натиҷа садои тези лағжиш ба вуҷуд меояд. Ҳалли масъала: Барабани тормоз ва қафаси тормозро бо спирт шуста, равғанро тоза кунед. Сатҳи қафаси тормози барабани тормоз хеле ҳамвор аст, ки дар натиҷа садои тези лағжиш ба вуҷуд меояд. Ҳалли масъала: Сатҳи қафаси тормозро бо коғази 800# сайқал диҳед, то соишро дар қафаси тормоз зиёд кунед.
Чаро барабани тормози ақиб гарм мешавад?
Сабабҳои гарм шудани барабани тормози қафо метавонанд инҳо бошанд: баргардонидани равғани сусти насоси тормоз, тормозкунии аз ҳад зиёд, вайрон шудани пружинаи барабани тормоз ё дигар норасоиҳое, ки боиси баргардонидани лавҳаҳои тормоз мешаванд ва танзими нодурусти тормоз.
Бозгашти сусти равғани насоси тормоз метавонад боиси кашиши тормоз гардад. Дар ин ҳолат, ронандагиро қатъ кардан ва насоси тормози воситаи нақлиётро таъмир кардан лозим аст. Агар насос аз кор монад, онро сари вақт иваз кардан лозим аст.
Ҳангоми рондани мошин, тормоз аз ҳад зиёд зуд-зуд гарм мешавад, ин метавонад боиси гарм шудани барабани тормоз гардад. Ҳангоми рондани мошин, бояд кӯшиш кард, ки аз тормозкунии зуд-зуд худдорӣ кунад, вагарна на танҳо ба осонӣ метавонад ба диски тормоз зарар расонад, балки эҳтимоли он зиёд аст, ки чархи мошин, оғози кор ва интиқоли автоматии он низ вайрон шавад.
Агар пружинаи барабани тормоз вайрон шавад ё дигар нокомиҳо ба он оварда мерасонанд, ки лавҳаҳои тормозро баргардонидан мумкин нест, системаи тормозро сари вақт тафтиш кардан лозим аст, масалан, нокомӣ, қисмҳои онро сари вақт иваз кардан лозим аст.
Танзими нодурусти тормоз инчунин метавонад боиси табларзаи барабани тормоз гардад, ҳалли он истифодаи муқаррарии равандро дар бар мегирад, агар истифода нашавад, табларза низ хоҳад буд, шумо бояд барои санҷиш ва танзим ба мағозаи 4S равед.
Барабани тормоз, ки онро барабани тормоз низ меноманд, ҷузъи асосии системаи тормозкунии барабан аст ва сатҳи дарунии барабани тормоз ҳангоми тормозкунӣ нақши тормозкуниро мебозад. Гарм будани барабани тормозкунии чархи қафо, дар ҳоле ки гарм нест, метавонад бо насоси тормоз мушкилот эҷод кунад, масалан, поршени насоси тормозро баргардонидан мумкин нест ва вазъияти кашолакунии тормоз боиси баланд шудани ғайримуқаррарии ҳарорати барабани тормоз мегардад.
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши қисмҳои автомобилии MG&MAUXS, ки барои харид хуш омадед, уҳдадор аст.
