Барабани қафоро чанд маротиба иваз кардан лозим аст?
Одатан, барабани қафоро дар масофаи тақрибан 60 000 километр иваз кардан тавсия мешавад, аммо ин вақт мутлақ нест, зеро ба давраи иваз кардани барабани тормоз омилҳои гуногун, аз ҷумла навъи мошин, одатҳои мошин ва шароити роҳ таъсир мерасонад. .
Навъи мошин ва одатҳои ронандагӣ: Намудҳои гуногуни мошинҳо ва одатҳои гуногуни ронандагӣ ба дараҷаи фарсудашавии барабани тормоз таъсир мерасонанд. Масалан, агар услуби ронандагӣ нармтар бошад, барабани тормоз метавонад дарозтар давом кунад.
Шароити роҳ: Шароити роҳ инчунин метавонад ба фарсудашавии барабани тормоз таъсир расонад. Истифодаи мунтазами тормозҳо дар сатҳи пасти роҳ метавонад боиси тез шудани фарсудашавии барабани тормоз гардад.
Огоҳии бехатарӣ: Мошинҳои замонавӣ одатан бо чароғҳои огоҳкунандаи тормоз муҷаҳҳаз карда мешаванд, вақте ки барабани тормоз то андозае фарсуда мешавад, чароғи ҳушдор дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад, ки ин як сигнали муҳими ёдраскунист. Барои моделҳои дараҷаи пасти бе чароғҳои огоҳкунандаи тормоз, соҳиби он бояд диққати бештар диҳад ва метавонад ҳукм кунад, ки оё онро бо риояи ғафсии блоки фриксионалӣ дар фосилаи байни барабани тормоз ва маркази чарх иваз кардан лозим аст.
Илова бар ин, гарчанде ки баъзе маълумотҳо зикр мекунанд, ки давраи ивазкунии барабани қафо метавонад аз 60 000 то 100 000 км бошад, аксари маълумот сикли ивазкунии тақрибан 60 000 кмро тавсия медиҳад. Ин нишон медиҳад, ки гарчанде ки баъзе тафовутҳо вуҷуд доранд, 60,000 км умуман ҳамчун нуқтаи муҳими истинод ба ҳисоб меравад.
Хулоса, гарчанде ки давраи ивазкунии барабани паси тормоз вобаста ба воситаи нақлиёт ва шароити истифода метавонад фарқ кунад, дар аксари мавридҳо тавсия дода мешавад, ки ҳангоми ба масофаи тақрибан 60 000 километр расидан барои таъмини бехатарии ронандагӣ тафтиш ва баррасии ивазкуниро баррасӣ кунед.
Чаро садои ғайримуқаррарии тормози барабани чархи паси?
Овози ғайримуқаррарии тормози барабани чархи қафо дар натиҷаи дастос кардани плитаи фриксионии кафшҳои тормоз ё қувваи нобаробар кашиши кафшҳои чап ва рости тормоз ба вуҷуд меояд.
Консепсияи тормози барабан:
Тормози барабан як дастгоҳи тормозист, ки аз папкаҳои тормози статсионарӣ дар барабани тормоз истифода мебарад, то барабани тормозиро, ки бо чарх давр мезанад, барои эҷоди соиш барои кам кардани суръати гардиши чарх истифода мебарад. Вақте ки педали тормоз зер карда мешавад, қувваи пой боиси он мегардад, ки поршен дар насоси устои тормоз равғани тормозро ба пеш тела диҳад ва дар гардиши равған фишор эҷод кунад. Фишор ба поршени насоси тормози ҳар як чарх тавассути равгани тормоз интиқол дода мешавад ва поршени насоси тормоз болиштҳои тормозро ба берун тела медиҳад, то ки папкаҳои тормоз бо сатҳи дарунии барабани тормоз фриксия карда, ба қадри кофӣ фриксия ба вуҷуд оранд. барои расидан ба максади тормоз суръати харакатро кам кунанд.
Сабабҳои садои ғайримуқаррарӣ ва роҳҳои ҳалли онҳо:
Дар байни кафшҳои тормози барабан ва барабани тормоз равған мавҷуд аст, ки дар натиҷа садои тези лағжиш ба амал меояд. Ҳалли: барабани тормоз ва пойафзоли тормозро бо спирт шуед, то равғанро тоза кунед. Сатҳи кафшҳои тормози барабан хеле ҳамвор аст, ки дар натиҷа садои тези лағжиш ба вуҷуд меояд. Ҳалли: Сатҳи кафшҳои тормозро бо қуттии 800 # сайқал диҳед, то соиши кафшҳои тормозро зиёд кунед.
Барабани паси тормоз чаро гарм аст?
Сабабҳои гарм шудани барабани тормози паси метавонад баргардонидани равғани нокифояи насоси тормоз, зуд-зуд тормозкунӣ, осеби пружинаи барабани тормоз ё дигар нокомиҳо, ки боиси баргардонидани болтчаҳои тормоз ва танзими нодурусти тормоз дар бар гирад.
Бозгашти сусти равғани насоси тормоз метавонад боиси кашиши тормоз гардад. Дар ин сурат харакатро бас карда, насоси тормози автомобильро таъмир кардан лозим аст. Агар насос кор накунад, онро сари вакт иваз кардан лозим аст.
Дар ҷараёни рондани тормоз хеле зуд-зуд аст, инчунин метавонад боиси гармии барабани тормоз гардад, рондани мошин, бояд кӯшиш кунад, ки зуд-зуд боздорад, дар акси ҳол на танҳо ба осонӣ ба диски тормоз аз ҳад зиёд гарм шудани диски тормоз зарар расонад, эҳтимоли зиёд ба зарар расонида шавад. ба шинаи мошин, старт ва интиқоли автоматӣ.
Зарари пружинаи барабани тормоз ё дигар нокомиҳо боиси баргардонидани палҳои тормоз, зарурати тафтиши системаи тормоз дар сари вақт, ба монанди нокомӣ зарурати иваз кардани қисмҳои саривақтӣ.
Танзими нодурусти тормоз инчунин метавонад боиси табларзаи барабани тормоз гардад, ҳалли истифодаи муқаррарии раванд гарм хоҳад шуд, агар истифода нашавад, инчунин табларза, шумо бояд ба мағозаи 4S барои тафтиш ва танзим равед.
Барабани тормоз, ки бо номи барабани тормоз низ маълум аст, ҷузъи асосии системаи тормози барабан аст ва сатҳи дарунии барабани тормоз ҳангоми боздорӣ нақши боздорӣ мебозад. Барабани тормози чархи қафо гарм аст, дар ҳоле ки гарм нест, метавонад бо насоси тормоз мушкилот дошта бошад, масалан, поршени насоси тормозро баргардонидан мумкин нест ва вазъияти кашолакунии тормоз боиси ба таври ғайримуқаррарӣ боло рафтани ҳарорати барабани тормоз мегардад.
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
