Вақте ки сухан дар бораи асои смена меравад, мо бояд дар бораи рушди босуръати асои сменаи электронӣ, дигар намудҳои асои смена ва тавсифи муфассали дигар сӯҳбат кунем.
Ҳоло дар бозор чор намуди ивазкунандаҳо мавҷуданд. Аз таърихи рушд, онҳо инҳоянд: MT (Гирифтани интиқоли дастӣ, фишанги ивазкунандаи дастӣ) - > AT (Гирифтани интиқоли автоматӣ, фишанги фишанги автоматӣ) то AMT (Гирифтани интиқоли автоматӣ, фишанги фишанги нимхудкор), GSM (Гирифтани фишанги модулӣ, ё SBW = ShiftByWire, фишанги фишанги электронӣ)
Азбаски милаи ивазкунии MT ва AT асосан як сохтори механикии холис аст, он бо милаи ивазкунии электронӣ робитаи кам дорад. Аз ин рӯ, тавре ки дар аввал шарҳ дода шуд, сутуни дигар сохта мешавад.
Пеш аз он ки дар бораи фишанги гузариши электронӣ сӯҳбат кунем, биёед дар бораи фишанги гузариши AMT сӯҳбат кунем.
Фишанги фишанги AMT на танҳо сохтори механикии MT/AT-ро ба таври комил мерос мегирад, балки индуксияи электромагнитиро барои муайян кардани мавқеъҳои фишангҳо ё муайян накардани онҳо истифода мебарад ва танҳо сигналҳои мавқеъҳои гуногуни фишангҳоро мебарорад. Ба таври оддӣ, фишанги фишанги AMT ё ҷузъи пайвандии он бо магнитҳо бо қутбҳои мусбат ва манфӣ дар шимол ва ҷануб муҷаҳҳаз шудааст ва мавқеи худро тавассути мавқеъҳои гуногуни фишанг тағйир медиҳад. Тахтаи асосӣ (PCB), ки бо IC-и СЕНСОРИ фишанги фишанги AMT муҷаҳҳаз шудааст, индуксияи магнитиро ба магнитҳо дар мавқеъҳои гуногун тавлид мекунад ва ҷараёнҳои гуногунро мебарорад. Модули протсессоркунандаи воситаи нақлиёт фишангҳоро мувофиқи ҷараёнҳо ё сигналҳои гуногун иваз мекунад.
Аз нигоҳи сохтор, асои ивазкунии AMT нисбат ба асои ивазкунии MT/AT мураккабтар аст, технология боло рафтааст, арзиши як воҳиди ягона гаронтар аст, аммо барои мошинҳои истеҳсолкунандаи OEM, истифодаи асои ивазкунии AMT, ба шарте ки як табдили хурд бошад, яъне асосан метавонад аз қатораи қувваи MT истифода барад, аз ин рӯ арзиши умумии мошин пасттар хоҳад буд.
Чаро фишанги гузариши AMT? Ин аз он сабаб аст, ки милаи гузариши электронӣ инчунин принсипи индуксияи электромагнитии милаи гузариши AMT-ро барои гузариши фишангҳо истифода мебарад.
Аммо, байни доштани Micro-CPU дар субстрат ва надоштани он фарқият вуҷуд дорад.
Агар субстрат (PCB) бо Micro-CPU муҷаҳҳаз бошад, он ҷараёнҳои гуногунро фарқ мекунад, фишанги мувофиқи худро тасдиқ мекунад ва маълумоти фишанги мувофиқро ба ECU воситаи нақлиёт дар ҳолати мушаххаси интиқол (масалан, сигнали CAN) мефиристад. Маълумот аз ҷониби ECU-ҳои мувофиқ (масалан, TCM, TransmissionControl) қабул карда мешавад ва ба интиқол дастур дода мешавад, ки иваз карда шавад. Агар дар тахтаи асосӣ (PCB) Micro-CPU мавҷуд набошад, худи фишанги ивазкунии электронӣ тавассути сигнали симӣ ба ECU воситаи нақлиёт фиристода мешавад, то фишангро иваз кунад.
Метавон гуфт, ки истифодаи чӯби гузариши AMT як созиши OEM-и воситаи нақлиёт барои хароҷоти арзони истеҳсоли мошин аст, ки ҳам андозаи бузурги чӯби гузариши MT/AT ва ҳам интихоби индуксияи электромагнитӣ дорад. Аммо, интихоби чӯби гузариши электронӣ бо андоза маҳдуд намешавад, аз ин рӯ, айни замон чӯби гузариши электронӣ бо ҳадафи миниатюризатсия ҳамчун асос таҳия шудааст. Аз ин рӯ, дар тарҳи воситаи нақлиёт фазои бештар боқӣ мемонад. Илова бар ин, параметрҳо ба монанди Stroke чӯби гузариш ва Operation Force низ метавонанд дар муқоиса бо чӯби гузариши механикӣ оптимизатсия карда шаванд, ки ин корро барои ронанда бароҳаттар мекунад.
Дар айни замон, намудҳои фишанги электронӣ дар бозор чунинанд: Навъи фишанг, Навъи чархзананда/диаметр, Навъи тугмаи теладиҳӣ, Навъи фишанги сутунӣ.
Масалан, тугмаро истифода барем, он метавонад ба таври худкор ба фишанги P баргардад ва бо BTSI (BRAKING TRANSMISSION SHIFT INTERLOCAL LOCK) қулф карда шавад ё ба ҳолати худкори баландшавӣ ворид шавад. Дар системаи воситаи нақлиёт, тормоз бо барномаи мукаммал муҷаҳҳаз аст, дар акси ҳол он танҳо хатогиҳои гуногунро гузориш медиҳад, аз ин рӯ он бояд ислоҳи нармафзорро тоза кунад. Пои мурғи BMW-и чӯби рост инчунин функсияи бозгашт ба фишанги P-ро пас аз хомӯш кардан дорад.
Аз оғози истеҳсоли чӯби механикии андозаи калон ва калонҳаҷм то таҳияи чӯби электронии сабук ва хурд бо барномаи худ, дар ҳақиқат пешрафти бузурге дар баландӣ ва баландӣ ба даст овардааст, аммо наметавон гуфт, ки истифодаи чӯби электронии тағйирёбанда арзиши дигари мошин пасттар хоҳад буд, аммо боло хоҳад рафт, аз ин рӯ, истеҳсолкунандаи кунунии OEM ҳанӯз ҳам асосан тарҳи чӯби механикии тағйирёбанда аст. Аммо бо афзоиши минбаъдаи мошинҳои нави энергетикӣ, метавон пешгӯӣ кард, ки чӯби гузариши электронӣ тадриҷан дар оянда ба ҷараёни асосӣ табдил хоҳад ёфт.
