Капот, ки бо номи капот низ маълум аст, қисми намоёнтарини кузов ва яке аз қисмҳое мебошад, ки харидорони мошин аксар вақт ба он менигаранд. Талаботи асосӣ барои пӯшиши муҳаррик изолятсияи гармӣ, изолятсияи садо, вазни сабук ва сахтии қавӣ мебошанд.
Сарпӯши муҳаррик одатан аз сохтор иборат аст, ки бо маводи изолятсияи гармӣ пӯшонида шудааст ва лавҳаи дохилӣ нақши мустаҳкамкунии сахтиро мебозад. Геометрияи он аз ҷониби истеҳсолкунанда интихоб карда мешавад, ки асосан шакли скелет аст. Ҳангоми кушодани капот, он одатан ба қафо гардонида мешавад, аммо қисми хурди он низ ба пеш гардонида мешавад.
Сарпӯши чаппашудаи муҳаррик бояд бо кунҷи муайяншуда кушода шавад ва набояд бо шишаи пеши мошин дар тамос бошад. Фосилаи ҳадди ақал тақрибан 10 мм бояд бошад. Барои пешгирӣ аз худкушоӣ аз сабаби ларзиш ҳангоми рондан, қисми пеши сарпӯши муҳаррик бояд бо дастгоҳи қулфи қалмоқчаи бехатарӣ муҷаҳҳаз бошад. Калиди дастгоҳи қулфкунӣ дар зери панели асбобҳои ароба ҷойгир карда шудааст. Вақте ки дари мошин қулф аст, сарпӯши муҳаррик низ бояд дар як вақт қулф карда шавад.
