Сенсори фишори воридоти ҳаво (ManifoldAbsolutePressureSensor), минбаъд ҳамчун MAP номида мешавад. Он ба коллекторҳои қабулкунанда бо найчаи вакуумӣ пайваст карда мешавад. Бо сарбориҳои гуногуни суръати муҳаррик, он метавонад тағирёбии вакуумро дар коллекторҳои қабулкунанда ҳис кунад ва сипас тағирёбии муқовимат дар дохили сенсорро ба сигнали шиддат табдил диҳад, ки онро ECU метавонад барои ислоҳи миқдори сӯзандору ва кунҷи вақти сӯзишворӣ истифода барад.
Дар муҳаррики EFI сенсори фишори воридотӣ барои муайян кардани ҳаҷми воридшавӣ истифода мешавад, ки онро системаи тазриқи D (навъи зичии суръат) меноманд. Сенсори фишори воридотӣ муайян мекунад, ки ҳаҷми воридот ба мисли сенсори ҷараёни қабул мустақиман муайян карда намешавад, аммо бавосита муайян карда мешавад. Дар айни замон, ба он омилҳои зиёд низ таъсир мерасонанд, аз ин рӯ дар муайян кардан ва нигоҳдорӣ аз сенсори ҷараёни қабул ҷойҳои зиёде мавҷуданд ва хатои тавлидшуда низ хусусияти худро дорад.
Сенсори фишори воридотӣ фишори мутлақи коллекторҳои қабулкуниро дар паси дроссел муайян мекунад. Вай тагйир ёфтани фишори мутлакро дар коллектор мувофики суръат ва бори двигатель муайян карда, баъд онро ба шиддати сигнал табдил дода, ба блоки идоракунии двигатель (ЭКУ) мефиристад. ECU миқдори асосии сӯзишвориро мувофиқи андозаи шиддати сигнал назорат мекунад.
Намудҳои зиёди сенсорҳои фишори воридотӣ мавҷуданд, аз қабили навъи варистор ва навъи иқтидор. Varistor дар системаи тазриқи D ба таври васеъ истифода мешавад, зеро бартариҳои он ба монанди вақти вокуниши зуд, дақиқии баланди ошкор, андозаи хурд ва насби чандир.
Дар расми 1 робитаи байни сенсори фишори баристор ва компютер нишон дода шудааст. АНҶИР. Дар 2 принсипи кори сенсори фишори вуруди навъи varistor нишон дода шудааст ва R дар расми. 1 резисторҳои шиддати R1, R2, R3 ва R4 дар расми. 2, ки пули Уитстоунро ташкил медиҳанд ва бо диафрагмаи кремний пайваст шудаанд. Диафрагмаи кремний дар зери фишори мутлақ дар коллектор деформатсия шуда метавонад, ки дар натиҷа арзиши муқовимати муқовимати шиддат R. Тағйирёбии фишори мутлақ дар коллектор ҳамон қадар деформатсияи диафрагмаи кремний ва ҳамон қадар тағирёбии диафрагмаи кремний зиёд мешавад. ќимати муќовимати муќовимат R. Яъне, таѓйироти механикии диафрагмаи кремний ба сигналњои электрикї табдил меёбанд, ки бо ёрии микросхемаҳои интегралӣ ва сипас ба ECU баромад
