Сенсори фишори ҳавои воридшаванда (ManifoldAbsolutePressureSensor), ки минбаъд ҳамчун MAP номида мешавад. Он бо найчаи вакуумӣ ба коллектори воридшаванда пайваст карда шудааст. Бо борҳои гуногуни суръати муҳаррик, он метавонад тағирёбии вакуумро дар коллектори воридшаванда ҳис кунад ва сипас тағирёбии муқовимати дохили сенсорро ба сигнали шиддат табдил диҳад, ки онро ECU барои ислоҳи миқдори тазриқ ва кунҷи вақти оташгирӣ истифода бурда метавонад.
Дар муҳаррики EFI, сенсори фишори вуруд барои муайян кардани ҳаҷми вуруд истифода мешавад, ки онро системаи тазриқи D (навъи зичии суръат) меноманд. Сенсори фишори вуруд ҳаҷми вурудро на мустақиман, балки ба таври ғайримустақим муайян мекунад. Дар айни замон, он инчунин аз омилҳои зиёд таъсир мегирад, аз ин рӯ, дар муайян ва нигоҳдории сенсори ҷараёни вуруд ҷойҳои гуногун мавҷуданд ва камбудии ба вуҷуд омада низ хусусияти худро дорад.
Сенсори фишори вуруд фишори мутлақи коллектори вуруд дар паси дросселро муайян мекунад. Он тағйирёбии фишори мутлақро дар коллектор мувофиқи суръат ва бори муҳаррик муайян мекунад ва сипас онро ба шиддати сигнал табдил медиҳад ва ба блоки идоракунии муҳаррик (ECU) мефиристад. ECU миқдори асосии тазриқи сӯзишвориро мувофиқи андозаи шиддати сигнал назорат мекунад.
Сенсорҳои фишори вурудӣ намудҳои зиёде доранд, ба монанди навъи варисторӣ ва навъи сиғимӣ. Варистор дар системаи тазриқи D ба таври васеъ истифода мешавад, зеро он дорои бартариҳои худ, аз қабили вақти вокуниши зуд, дақиқии баланди ошкоркунӣ, андозаи хурд ва насби чандир мебошад.
Расми 1 робитаи байни сенсори фишори вуруди варистор ва компютерро нишон медиҳад. Расми 2 принсипи кори сенсори фишори вуруди навъи варисторро нишон медиҳад ва R дар расми 1 резисторҳои шиддат R1, R2, R3 ва R4 дар расми 2 мебошанд, ки пули Витстоунро ташкил медиҳанд ва бо диафрагмаи силикон ба ҳам пайваст шудаанд. Диафрагмаи силикон метавонад дар зери фишори мутлақ дар коллектор деформатсия шавад, ки боиси тағирёбии арзиши муқовимати муқовимати шиддат R мегардад. Ҳар қадар фишори мутлақ дар коллектор баландтар бошад, ҳамон қадар деформатсияи диафрагмаи силикон ва тағирёбии арзиши муқовимати муқовимат R зиёдтар мешавад. Яъне, тағйироти механикии диафрагмаи силикон ба сигналҳои электрикӣ табдил дода мешаванд, ки аз ҷониби схемаи интегралӣ тақвият дода мешаванд ва сипас ба ECU бароварда мешаванд.
