Силиндрҳои асосии тормози мошин - бо функсияи захираи равған
Силиндрҳои асосии тормоз (инчунин бо номи силиндраи асосии тормоз маълуманд) ҷузъи асосии системаи тормоз мебошанд. Вазифаи асосии он табдил додани қувваи механикии аз ҷониби ронанда ба педали тормоз истифодашаванда ба фишори гидравликӣ ва сипас интиқол додани ин фишор тавассути хатҳои равғани тормоз ба тақвиятдиҳандаи тормози ҳар як чарх ва бо ин роҳ тела додани колодкаҳои тормоз барои фишурдани дискҳои тормоз (ё пойафзолҳои тормоз барои пахш кардани барабани тормоз) ва ба даст овардани сустшавии суръат ё таваққуфи мошин мебошад.
Силиндрҳои асосии тормоз одатан бо ҷузъе бо номи "захираи равғани тормоз" (ё зарфи моеъ) муттаҳид карда мешаванд. Захира ҷузъи мустақили функсионалӣ нест, балки қисми муҳими системаи силиндри асосии он мебошад. Вазифаҳои он чунинанд:
- Нигоҳдории моеъи тормоз: таъмини моеъи кофии тормоз барои тамоми системаи гидравликии тормоз барои таъмини мавҷудияти моеъи кофӣ барои интиқоли фишор ҳангоми тормоз.
- Нигоҳ доштани мувозинати сатҳи моеъ: ҳангоми фарсуда шудани колодкаҳои тормоз, поршен дар тақвиятдиҳандаи тормоз ба берун ҳаракат мекунад, ки боиси коҳиши нисбии миқдори моеъи тормоз дар система мегардад. Равған дар зарф ба таври худкор лӯлаи обро пур мекунад, аз ин рӯ сатҳи моеъ дар зарф оҳиста-оҳиста паст мешавад, ки ин як падидаи муқаррарӣ аст.
- Мӯҳркунӣ ва зидди ифлосшавӣ: сарпӯши обанбор функсияи мӯҳркуниро дорад, ки метавонад самаранок аз ворид шудани намӣ ва ифлосшавӣ ба системаи моеъи тормоз пешгирӣ кунад. Агар намӣ ба он ворид шавад, он нуқтаи ҷӯшиши моеъи тормозро паст мекунад ва дар ҳарорати баланд боиси басташавии ҳаво мегардад ва дар ҳолатҳои вазнин, боиси суст шудани тормоз ё ҳатто аз кор мондан мегардад.
- Мувозинати вентилятсия: қисми болоии зарф дорои сӯрохи вентилятсияи ҳаво мебошад, ки метавонад мувозинати фишорро дар дохил ва беруни система нигоҳ дорад ва аз фишори манфӣ, ки боиси ҷараёни муқаррарии моеъи тормоз мегардад, пешгирӣ кунад.
- Раванди кори силиндраи асосии тормоз ва зарф:
Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, милаи теладиҳанда поршени дохили силиндраи асосиро ба пеш тела медиҳад.
Поршен моеъи тормозро фишурда, дар лӯлаи мӯҳршуда фишори баланд ба вуҷуд меорад.
Моеъи тормоз бо фишори баланд тавассути хатҳои равған ба системаи пурқувваткунандаи чорчарха зуд интиқол дода мешавад.
Поршени пурқувваткунанда колодкаҳои тормозро тела медиҳад, то бо диски тормоз тамос гирад ва барои ба даст овардани тормоз соишро ба вуҷуд меорад.
Пас аз раҳо кардани педал, поршен таҳти таъсири пружинаи бозгашт ба ҳолати аввалаи худ бармегардад ва моеъи тормоз аз сӯрохиҳои ҷуброн дар силиндраи асосӣ бармегардад ва фишори системаро раҳо мекунад.
Агар силиндраи асосии тормоз ё зарфи он вайрон шавад (масалан, ихроҷи равған, фарсуда шудани мӯҳрҳои резинӣ ё вайрон шудани мӯҳри сарпӯш), ин боиси нарм шудани тормозҳо, имконнопазирии пахш кардани педал, зиёд шудани масофаи тормоз ё ҳатто вайроншавии пурра мегардад, ки хатари ҷиддии бехатариро ба вуҷуд меорад. Аз ин рӯ, мунтазам санҷидани сатҳи моеъи тормоз, ранг (бояд шаффоф ва шаффоф бошад) ва давраи ивазкунӣ (тавсия дода мешавад, ки ҳар 2 сол ё 20,000 километр тай карда шавад) муҳим аст.
Силиндрҳои асосии тормоз (бо зарф) ҷузъи асосии системаи тормоз мебошанд ва вайроншавии он ба бехатарии ронандагӣ мустақиман таъсир мерасонад. Тибқи маълумоти мавҷудаи оммавӣ, вайроншавии силиндри асосии тормоз аксар вақт бо норасоиҳои марбут ба зарф ҳамроҳ мешавад, ки асосан ҳамчун нишонаҳои зерин зоҳир мешаванд:
Зуҳуроти асосии камбудиҳо
- Педали тормоз сахт мешавад ё пахш карда намешавад: Ҳалқаи мӯҳркунанда дар дохили силиндраи асосӣ фарсуда ё часпида мешавад, ки боиси муқаррар нашудани фишори моеъи тормоз мегардад ва бозгашти педал сахт мешавад, ки боиси вайрон шудани тормоз мегардад.
- Тормозҳо нарм ҳис мешаванд ва ҳаракат дарозтар мешавад: Қисмҳои мӯҳркунандаи силиндраи асосӣ фарсуда шудаанд ё ихроҷи дохилӣ вуҷуд дорад, ки боиси фишори нокифояи системаи гидравликӣ мегардад ва ҳангоми пахш кардан педал "нарм" ҳис мешавад, ки дар натиҷа масофаи тормоз дароз мешавад.
- Тормозҳо ба мавқеи худ барнамегарданд ё оҳиста бармегарданд: Пружинаи бозгашти силиндраи асосӣ аз кор мебарояд ё дарун баста мешавад, ки боиси ҷудо нашудани лавҳаҳои тормоз аз диски тормоз мегардад, ки эҳтимолан боиси тормоздиҳии кашолакунӣ ё гармшавии аз ҳад зиёд мегардад.
- Тормозҳо чарх мезананд, меларзанд ё садоҳои ғайримуқаррарӣ мебароранд: Фишори баромади силиндраи асосӣ нобаробар аст, ки боиси номутавозинии қувваи тормозкунии чархҳои чап ва рост мегардад ё қисмҳои дохилӣ фарсуда шуда, садоҳои ғайримуқаррарӣ ба вуҷуд меоранд.
- Коҳиши ғайримуқаррарии сатҳи моеъи зарф ё ихроҷи равған: Мӯҳрҳои резинии силиндраи асосӣ вайрон шудаанд, мӯҳри зарф бад аст ё лӯлаи пайвасткунанда суст аст, ки боиси ихроҷи моеъи тормоз, паст шудани сатҳи моеъ ва ҳатто фурӯзон шудани чароғи огоҳкунанда дар панели асбобҳо мегардад.
- Тормозҳо ногаҳон аз кор мемонанд: Дар ҳолатҳои вазнин, силиндраи асосӣ пурра аз кор мемонад ва пахш кардани педал қувваи тормозро надорад, ки ин як нуқсони бениҳоят хатарнок аст.
Сабабҳои маъмулӣ
- Қисмҳои мӯҳркунии фарсуда: Мӯҳрҳои резинӣ ва ҳалқаҳои мӯҳркунӣ дар дохили силиндраи асосӣ муддати тӯлонӣ дар зери таъсири гармӣ ва фишор қарор мегиранд, сахт мешаванд ва кафида мешаванд, ки боиси ихроҷи дохилӣ ё ихроҷи беруна мегардад. Миқдори аз ҳад зиёди намӣ дар моеъи тормоз: Қисми болоии зарфи моеъи тормоз сӯрохи вентилятсия дорад. Моеъи тормоз ба ҷабби об майл дорад. Агар миқдори намӣ аз 3% зиёд бошад, он нуқтаи ҷӯшишро коҳиш медиҳад ва дар ҳарорати баланд ба осонӣ бухор мешавад, ки "муқовимати ҳаво"-ро ба вуҷуд меорад ва боиси вайрон шудани тормоз мегардад.
Пайвастҳои суст ё вайроншуда: Қубурҳои пайвасткунӣ ва пайвандҳо байни зарфи равған ва силиндраи асосӣ суст ё шикастаанд, ки боиси ихроҷи равған мегардад.
Нуқсони насоси пурқувваткунандаи вакуумӣ: Силиндр ва насоси пурқувваткунандаи вакуум бо ҳам зич алоқаманданд. Агар насоси пурқувваткунанда кор накунад, он қувваи педалро зиёд мекунад, аммо он мустақиман боиси ихроҷи равған аз зарф намешавад. Дар ташхис фарқият гузоштан лозим аст.
Усулҳои табобатии пешниҳодшуда
Барои санҷиш фавран воситаи нақлиётро боздоред: Агар ягонтои аз норасоиҳои дар боло зикршуда рух диҳад, воситаи нақлиётро бехатар боздоред ва ба ронандагӣ идома надиҳед.
Сатҳи моеъи тормозро санҷед: Капоти муҳаррикро кушоед ва санҷед, ки оё сатҳи обанбор дар байни "MIN" ва "MAX" аст. Агар сатҳ хеле паст бошад, нуқтаҳои шориданро тафтиш кунед.
Ташхис ва ивазкунии касбӣ: Силиндрҳои асосии тормоз ҷузъи калидии бехатарӣ мебошанд. Кӯшиш накунед, ки онро худатон ҷудо кунед. Фавран ба мағозаи 4S ё маркази таъмири касбӣ равед, бо истифода аз асбоби ташхис рамзи ноқисро хонед ва маҷмӯи аслӣ ё силиндраи асосии сертификатсияшудаи сифатро иваз кунед.
Нигоҳдории ҳамоҳангшуда: Ҳангоми иваз кардани силиндраи асосӣ, тавсия дода мешавад, ки моеъи тормозро низ иваз кунед (пурра холӣ кунед ва тамоми воситаи нақлиётро тоза кунед) ва фарсудашавии колодкаҳои тормоз ва дискҳои тормозро тафтиш кунед.
Ёдраскунии муҳим: Системаи тормоз бо бехатарии ҳаёт алоқаманд аст. Ҳар гуна норасоиро набояд нодида гирифт. Нигоҳубини саривақтии касбӣ ягона варианти бехатар аст.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
