Дроссел: "Клапани қудрат"-и муҳаррик
Дроссел ҳамчун "гулӯ"-и муҳаррики мошин маълум аст. Он ба филтри ҳаво дар боло ва силиндри муҳаррик дар поён пайваст мешавад. Ин як клапани идорашавандаи аслӣ аст, ки воридшавии ҳаворо ба муҳаррик назорат мекунад. Вазифаи асосии он назорати дақиқи ҳаҷми воридшавӣ тавассути танзими дараҷаи кушодашавии он ва бо ин васила мувофиқ кардани шароити гуногуни кори муҳаррик бо талаботи қувва мебошад.
Вақте ки ронанда педали газро пахш мекунад, кушодагии дроссел зиёд мешавад ва ба силиндр ҳавои бештар ворид мешавад ва бо сӯзишворӣ омехта шуда, омехтаи сӯзишвориро ташкил медиҳад, ки сипас оташ мегирад ва қувваи бештарро барои пеш бурдани мошин ҷудо мекунад. Вақте ки газ раҳо карда мешавад, кушодагии дроссел кам мешавад, ки ҳаҷми вуруди сӯзишвориро кам мекунад ва боиси паст шудани суръати муҳаррик мегардад. Дар ҳолати бекорӣ, дроссел сӯрохии хурдеро нигоҳ медорад, то ҳаҷми вуруди устуворро барои муҳаррик таъмин кунад ва суръати бекории устуворро нигоҳ медорад, ҳатто вақте ки кондитсионер, ёрирасони руль ва дигар борҳо фаъол мешаванд ва ба таври худкор ҳаҷми вуруди сӯзишвориро танзим мекунад, то кори муқаррарии муҳаррикро таъмин кунад.
Ҳамзамон, дроссел бо блоки идоракунии электронии муҳаррик (ECU) зич ҳамкорӣ мекунад, то таносуби ҳаво ва сӯзишвориро дақиқ назорат кунад. ECU аз маълумоти ҳаҷми воридшавӣ аз дроссел барои ҳисоб кардани ҳаҷми оптималии сӯзишворӣ истифода мебарад ва имкон медиҳад, ки ҳаво ва сӯзишворӣ дар таносуби оптималӣ омехта шаванд, ки метавонад қувваи барқро афзоиш диҳад ва ҳамзамон истеъмоли сӯзишворӣ ва партовҳои ихроҷро кам кунад. Дар баъзе моделҳо, дроссел дар ҳолати пурра кушода инчунин метавонад ба тоза кардани пасмондаҳои карбон дар силиндр тавассути суръати баланди ҳавои воридшавӣ ва ҳарорати сӯзишворӣ мусоидат кунад ва мӯҳлати кори муҳаррикро дароз кунад.
Ҳалли мушкилот: "Сигнали изтирорӣ"-и дроссел
Гарчанде ки дроссел андозаи хурд дорад, он аз сабаби партовҳои карбон, фарсудашавӣ ва ғайра, ки метавонад ба кори воситаи нақлиёт таъсир расонад, зуд вайрон мешавад. Соҳибон метавонанд "сигнали фаврӣ"-и дросселро тавассути нишонаҳои маъмулии зерин сабт кунанд.
Бекорӣ аз сабаби гардиши ғайримуқаррарии дроссел маъмултарин зуҳуроти нокомии дроссел аст. Вақте ки мошин дар ҳолати беҳаракатӣ ва бекорӣ қарор дорад, нишондиҳандаи тахометр метавонад пайваста дар ҳудуди 800-1200 чархзанӣ дар як дақиқа ҷаҳида, бо ларзиши назарраси бадан ҳамроҳ шавад, хусусан ҳангоми ба кор андохтани мошин дар шароити сард. Ин асосан аз сабаби партовҳои карбон аст, ки боиси баста шудани дроссел мегардад ва назорати устувори ҳаҷми вуруди онро ғайриимкон мегардонад ва ECU метавонад танҳо барои нигоҳ доштани кор сӯзишвориро танзим кунад.
Шиддати суст ва нокифоягии қувва нишонаҳои маъмулӣ мебошанд. Пас аз пахш кардани газ, воситаи нақлиёт оҳиста суръат мегирад ва муҳаррик ҳангоми пахш кардани газ суст вокуниш нишон медиҳад. Ҳангоми пеш гузаштан ё баромадан ба теппаҳо, қувва "нарм ва заиф" аст. Ин аз он сабаб аст, ки дроссел наметавонад дараҷаи кушодашавии худро дар посух ба сигнали газ танзим кунад, ки боиси нокифоя будани ҳаҷми воридшавӣ ва коҳиш ёфтани самаранокии сӯзишворӣ мегардад.
Илова бар ин, вайроншавии дроссел низ метавонад боиси афзоиши назарраси истеъмоли сӯзишворӣ гардад. Номутавозинии таносуби ҳаво-сӯзишворӣ, ки дар натиҷаи вайроншавӣ ба вуҷуд омадааст, боиси он мегардад, ки муҳаррик барои нигоҳ доштани қувват сӯзишвориро зиёд кунад ва соҳиб мушоҳида хоҳад кард, ки бо ҳамон одатҳои ронандагӣ басомади пур кардани сӯзишворӣ ба таври назаррас меафзояд. Дар ҳолатҳои вазнин, чароғи ноқисии муҳаррик ё чароғи EPC дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад, ки ин сигналест, ки ECU пас аз муайян кардани сигналҳои ғайримуқаррарии дроссел мефиристад. Дар айни замон, бояд аз асбоби ташхисӣ барои хондани рамзи ноқисӣ барои муайян кардани мушкилоти мушаххас истифода шавад.
Агар дар дроссел миқдори зиёди карбон мавҷуд бошад ё бандшавии шадид вуҷуд дошта бошад, он инчунин метавонад ҳангоми оғози хунук ё ҳатто хомӯшшавии ногаҳонии муҳаррик ҳангоми ронандагӣ мушкилот эҷод кунад, ки ин хатари бехатариро ба вуҷуд меорад.
Нигоҳубини ҳаррӯза: Нигоҳ доштани "гулӯ" бе монеа
Барои пешгирӣ аз вайроншавии дроссел, ки ба кори мошин таъсир мерасонад, нигоҳдории ҳаррӯза муҳим аст. Тавсия дода мешавад, ки ҳолати дросселро ҳар 2-3 ҳазор километр як маротиба тафтиш кунед ва партовҳои карбонро сари вақт тоза кунед. Ҳангоми тозакунӣ аз тозакунандаи махсус истифода баред. Агар соҳиб бо сохтори мошин ошно набошад, беҳтар аст, ки онро ба мутахассисон супоред, то аз вайрон шудани қисмҳои дроссел пешгирӣ карда шавад.
Ҳамзамон, истифодаи сӯзишвории баландсифат ва иваз кардани мунтазами филтри ҳаво метавонад воридшавии ифлосҳоро ба дроссел кам кунад ва ташаккули пасмондаҳои карбонро суст кунад. Баъзе моделҳо бо системаҳои худтозакунии интеллектуалии дроссел нисбат ба дросселҳои анъанавӣ 67% камтар аз нокомӣ доранд. Соҳибон ҳангоми интихоби мошин метавонанд ба ин конфигуратсия диққати махсус диҳанд.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
