Вазифаи ҳисобкунаки ҷараёни ҳавои автомобилӣ
Ҳисобкунаки ҷараёни ҳаво сенсори калидӣ дар системаи идоракунии электронии муҳаррики автомобилӣ мебошад. Вазифаи асосии он чен кардани ҷараёни ҳавои воридшаванда ба муҳаррик дар вақти воқеӣ ва табдил додани ин маълумот ба сигнали электрикӣ барои интиқоли он ба блоки идоракунии муҳаррик (ECU) мебошад, ки ҳамчун асоси асосии ECU барои ҳисоб кардани ҳаҷми сӯзишворӣ ва беҳсозии таносуби ҳаво-сӯзишворӣ хизмат мекунад.
Вазифаи асосии глюкометри ҷараёни ҳаво
Ҳаҷми сӯзишвории дақиқро назорат кунед ва таносуби беҳтарини ҳаво-сӯзишвориро нигоҳ доред
Сӯзиши муҳаррик нигоҳ доштани таносуби назариявии ҳаво-сӯзишворӣ (тақрибан 14.7:1)-ро талаб мекунад. Маълумоти ҳаҷми ҳавои воридшаванда, ки аз ҷониби ченкунаки ҷараёни ҳаво пешниҳод шудааст, асоси "мустақимтарин ва дақиқтарин" барои ECU барои ҳисоб кардани ҳаҷми зарурии тазриқи сӯзишворӣ мебошад. ECU паҳнои импулси тазриқи сӯзишвориро дар асоси ин маълумот дақиқ назорат мекунад, то боварӣ ҳосил кунад, ки сӯзишворӣ ва ҳаво дар таносуби оптималӣ омехта мешаванд ва бо ин васила самаранокии сӯзишвориро таъмин мекунад. Агар маълумот нодуруст бошад, он боиси омехтаи аз ҳад зиёди сӯзишворӣ (зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ ва зиёд шудани пасандозҳои карбон) ё нокифоя будани омехтаи сӯзишворӣ (коҳиши қувват ва майл ба қатъ шудани кор) мегардад.
Қудрати муҳаррик ва истеъмоли сӯзишвориро оптимизатсия кунед
Ҳангоми суръатбахшӣ ва дигар шароити вазнин, ченкунаки ҷараёни ҳаво метавонад ба афзоиши ногаҳонии ҳаҷми ҳавои воридшаванда зуд вокуниш нишон диҳад ва ба ECU имкон медиҳад, ки фавран ҳаҷми сӯзишвориро зиёд кунад, то қувваи кофӣ таъмин кунад. Ҳангоми ҳаракат дар ҳолати корӣ ё бекорӣ, он ҳаҷми сӯзишвориро кам мекунад, то истеъмоли сӯзишвориро кам кунад. Суръати вокуниши он мустақиман ба таҷрибаи ронандагӣ таъсир мерасонад. Масалан, вақти вокуниши ченкунаки ҷараёни навъи плёнкаи гарм одатан дар давоми 0,1 сония аст, ки пайвасти ҳамвори барқро таъмин мекунад.
Таъмини риояи қоидаҳои партовҳо
Самаранокии сӯзиш сатҳи партовҳои ихроҷро мустақиман муайян мекунад. Маълумоти дақиқи ҳисобкунаки ҷараёни ҳаво кафолат медиҳад, ки сӯзишворӣ пурра сӯхта мешавад ва партовҳои моддаҳои зараровар, аз қабили оксиди карбон (CO) ва гидрокарбонҳо (HC)-ро самаранок кам мекунад. Агар сенсор кор накунад ва боиси омехтаи аз ҳад зиёди сӯзишворӣ гардад, ихроҷ дуди сиёҳ мебарорад ва воситаи нақлиёт аз санҷиши солона нагузашта метавонад.
Мутобиқ шудан ба шароити мураккаб ва устувор кардани кори муҳаррик
Новобаста аз он ки ин ночиз тағйирёбии ҳавои вуруд дар ҳолати бекорӣ ё миқдори зиёди ҳавои вуруд ҳангоми ҳаракати босуръат аст, ченкунаки ҷараёни ҳаво метавонад ECU-ро дар вақти воқеӣ назорат кунад ва ба он посух диҳад, ки муҳаррик метавонад дар шароити гуногун кори устуворро нигоҳ дорад ва аз қатъи барқ ё қатъи барқ пешгирӣ кунад.
Зуҳуроти маъмулии камбудиҳо
Вақте ки ченкунаки ҷараёни ҳаво бо партовҳои карбон банд шудааст, вайрон шудааст ё ноқил дорад, одатан нишонаҳои зеринро ба вуҷуд меорад:
Ноустуворӣ ё ларзиш дар ҳолати бекорӣ: Ҳангоми бекорӣ муҳаррик ба таври назаррас меларзад, зеро ECU сигналҳои нодурусти ҳавои воридшавандаро қабул мекунад, ки боиси назорати нодурусти ҳаҷми тазриқи сӯзишворӣ мегардад.
Шитоби заиф ё "ҷунбиш": Пас аз пахш кардани педали газ, вокуниши қувва суст мешавад ва пеш гузаштан душвор аст.
Истеъмоли сӯзишворӣ аз ҳад зиёд: Дар ҳолати тағйир наёфтани одатҳои ронандагӣ ва шароити роҳ, истеъмоли сӯзишворӣ ба таври назаррас меафзояд (эҳтимолан аз 10%-20%).
Ихроҷ дуди сиёҳ мебарорад ва аз меъёрҳои партовҳо зиёдтар аст: Сабаб сӯзиши нокифоя аст.
Чароғи ноқисии муҳаррик фурӯзон мешавад: ECU рамзҳои ноқисро ба монанди "P0100-P0104" дар робита бо метри ҷараёни ҳаво нигоҳ медорад.
Пешниҳодҳои нигоҳдорӣ
Санҷиши мунтазам: Тавсия дода мешавад, ки ҳар 2-30,000 километр, бахусус барои мошинҳое, ки дар роҳҳои чанголуд ронданд, санҷиши ҷараёни ҳаво гузаронида шавад.
Тозакунии касбӣ: Агар ҷамъшавии карбон вуҷуд дошта бошад, барои тоза кардан аз агенти махсуси тозакунандаи ҷараёни ҳаво истифода баред. Аз агентҳои тозакунандаи карбюратор истифода набаред, зеро онҳо метавонанд қисмҳои ҳассоси плёнкаи гарм ё сими гармро занг зананд.
Иваз кардани қисмҳо: Агар сенсор вайрон шуда бошад, тавсия дода мешавад, ки онро бо қисмҳои аслӣ ё брендии аслӣ иваз кунед. Қисмҳои зербренд аксар вақт дақиқӣ ва мӯҳлати истифодаро кафолат дода наметавонанд.
Ҳисобкунаки ҷараёни ҳаво (сенсори MAF) ҷузъи асосии системаи идоракунии электронии муҳаррик мебошад, ки барои чен кардани ҷараёни ҳавои воридшаванда ба муҳаррик ва таъмини асоси калидӣ барои ҳисоб кардани ҳаҷми тазриқи сӯзишворӣ ба ECU (Воҳиди идоракунии электронӣ) масъул аст. Пас аз кор мондани он, он боиси номутавозинии таносуби омехтаи сӯзишворӣ мегардад, ки боиси як қатор норасоиҳои кори муҳаррик мегардад.
Аломатҳои маъмулии зерин ҳангоми вайрон шудани дастгоҳи ҷараёни ҳаво ба амал меоянд:
Ноустувории ҳолати бекорӣ: Ҳангоми бекорӣ муҳаррик ба таври назаррас меларзад, зеро ECU сигналҳои нодурусти ҳавои воридшавандаро қабул мекунад, ки боиси нодуруст идора кардани ҳаҷми сӯзишвории нодуруст мегардад. Заъфи шитоб ва сустии қувват: Пас аз пахш кардани газ, мошин оҳиста вокуниш нишон медиҳад ва оҳиста суръат мегирад, хусусан дар диапазони 1500-2000 чархзанӣ дар як дақиқа ва эҳсоси "кам будани қувват". Ин аз он сабаб аст, ки ECU ҳаҷми ҳавои воридшавандаро нодуруст арзёбӣ мекунад ва сӯзишвории воридшавандаро кам мекунад, ки дар натиҷа омехтаи аз ҳад зиёд гарм мешавад.
Афзоиши ғайримуқаррарии истеъмоли сӯзишворӣ: Агар сигнали сенсор хеле калон бошад, ECU хато фикр мекунад, ки муҳаррик дар ҳолати боркунии зиёд қарор дорад ва бо ин васила сӯзишвории воридшударо зиёд мекунад, ки боиси консентратсияи аз ҳад зиёд мегардад ва сӯзишворӣ пурра сӯхта намешавад, ки боиси афзоиши назарраси истеъмоли сӯзишворӣ мегардад. Баъзе моделҳо дар панели асбобҳо чароғи огоҳкунандаи "ХИЗМАТРАСОНИИ МУҲАРРИК" доранд.
Қубури ихроҷ дуди сиёҳ мебарорад: Вақте ки омехта аз ҳад зиёд консентратсия мешавад, миқдори зиёди зарраҳои карбони сӯхтанашуда бо гази ихроҷ хориҷ мешаванд ва дуди сиёҳи намоёнро ба вуҷуд меоранд. Ин на танҳо муҳити зистро ифлос мекунад, балки самаранокии пасти сӯзишро низ нишон медиҳад.
Қатъи муваққатии муҳаррик ва ларзиши муҳаррик: Ҳангоми рондани мошин бо суръати баланд (одатан зиёда аз 120 км/соат), баромади сигнали сенсор ноустувор аст, ки метавонад боиси коҳиши ногаҳонии сӯзишворӣ аз ҷониби ECU гардад, ки дар натиҷа қатъ шудани қувваи муҳаррик, ларзиш ё ҳатто қатъ шудани он ба амал меояд ва хатари ҷиддии бехатариро ба вуҷуд меорад.
Оташи баръакс дар қубури вуруд: Ҳангоми суръатбахшӣ ё сустшавӣ, муҳаррик метавонад садоҳои ғайримуқаррарии "тарк-тарк"-ро барорад, ки аз сабаби сӯзиши ғайримуқаррарӣ дар қубури вуруд аз сабаби нокифоя ё аз ҳад зиёд омехта боиси сӯзиши ғайримуқаррарӣ мегардад.
Дар баъзе моделҳо, вақте ки ченкунаки ҷараёни ҳаво кор намекунад, чароғи ноқисии муҳаррик (Check Engine) фурӯзон мешавад. Аммо, ҳолатҳое низ ҳастанд, ки инҳирофи сигнал ночиз аст ва ECU рамзи ноқисро сабт намекунад ва танҳо коҳиши самаранокиро нишон медиҳад. Ташхиси касбиро метавон бо муайян кардани шакли мавҷи сенсор бо осциллограф (шиддати муқаррарии термоҷуфт бояд дар ҳудуди 2,5-3,2 В бошад) ё хондани рамзи ноқис тасдиқ кард.
Агар нишонаҳои сершумор пайдо шаванд, тавсия дода мешавад, ки фавран барои муоина ба устохонаи таъмири касбӣ муроҷиат кунед. Дар ҳолатҳои зарурӣ, ҳисобкунаки аслии ҷараёни ҳаворо иваз кунед ва ба тоза кардани мунтазами системаи вуруд диққат диҳед, то аз ҷамъшавии чанг, ки ба дақиқии сенсор таъсир мерасонад, пешгирӣ карда шавад.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
