Вазифаи сенсори кранквали валти воситаи нақлиёт чист?
Сенсори гардиши вал (инчунин бо номи сенсори суръати муҳаррик маълум аст) сенсори асосии системаи идоракунии электронии муҳаррик мебошад. Он асосан барои муайян кардани мавқеи гардиши вал, сигнали маркази болоии мурдаи поршен ва суръати муҳаррик истифода мешавад ва сигналҳоро ба ECU барои идоракунии вақти афрӯхтан ва сӯзишворӣ интиқол медиҳад. Ин сенсор одатан дар нӯги пеши гардиши вал, нӯги пеши меҳвари тақсимкунанда, маховик ё тақсимкунанда насб карда мешавад. Он бояд дар ҳамоҳангӣ бо сенсори мавқеи меҳвари тақсимкунанда кор кунад.
Мувофиқи принсипи кори он, онро ба се намуд тақсим кардан мумкин аст: навъи импулси магнитӣ, навъи Холл ва навъи фотоэлектрикӣ: Навъи импулси магнитӣ сигнали мавҷи синусиро тавассути ба амал овардани тағирёбии майдони магнитӣ тавассути диски сигнал тавлид мекунад. Навъи Холл сигнали мавҷи чоркунҷаро бо истифода аз теғи триггер мебарорад. Навъи фотоэлектрикӣ бо истифода аз интиқоли сӯрохии рӯшноӣ шиддати импулсро тавлид мекунад. Навъи Холл ба манбаи берунаи барқи 5В ниёз дорад ва навъи фотоэлектрикӣ аз сабаби ифлосшавии равған ба паст шудани дақиқии сигнал осебпазир аст. Хатогиҳои маъмулӣ иборатанд аз халалдоршавии сигнал, ки аз сабаби кӯҳна шудани симҳо ба вуҷуд омадааст ва душвории оғоз аз сабаби сенсори ифлос. Ҳолатҳои ғайримуқаррарӣ метавонанд чароғи хатои муҳаррикро фаъол кунанд ва боиси нокифоя будани қувваи барқ ё нотавонии оғоз шаванд. Роҳи технологияи муосир тамоюли эволютсияро аз сигналҳои аналогӣ ба ошкоркунии рақамӣ нишон медиҳад.
Принсипи ошкоркунии сенсори мавқеи кранквали навъи импулси магнитӣ
Сенсори мавқеъи крани куланҷаки навъи импулси магнитии ширкати Nissan
Ин сенсори мавқеи меҳвари гардиш дар паси шкив дар нӯги пеши меҳвари гардиш насб карда шудааст. Дар нӯги қафои шкив як диски даврашакли тунук бо дандонҳои майда (ки барои тавлиди сигналҳо истифода мешавад, ки онро диски сигнал меноманд) мавҷуд аст, ки якҷоя бо шкиви меҳвари гардиш дар меҳвари гардиш насб карда мешавад ва бо меҳвари гардиш чарх мезанад. Дар канори берунии диски сигнал, дар ҳар 4° дар атрофи доира як дандон мавҷуд аст. Дар маҷмӯъ 90 дандон мавҷуд аст ва 3 баромадгоҳ дар ҳар 120° ҷойгир шудаанд, ки дар маҷмӯъ 3 адад мебошанд. Қуттии сенсор, ки дар канори диски сигнал насб шудааст, як генератори сигнал аст, ки сигнали электрикиро тавлид мекунад. Генератори сигнал 3 сари магнитӣ дорад, ки дар атрофи магнити доимӣ дар катушкаи индуксионӣ печонида шудаанд, ки дар он сари магнитии ② сигнали 120° ва сарҳои магнитии ① ва ③ якҷоя сигнали кунҷи меҳвари гардишро бо 1° тавлид мекунанд. Сари магнитии ② ба тарафи баромади 120°-и диски сигнал нигаронида шудааст, сари магнитии ① ва ③ ба ҳалқаи фишанги диски сигнал нигаронида шудааст, ки фарқияти фазаи насби кунҷи валчаи кранкӣ дорад. Генератори сигнал дорои схемаҳои тақвият ва шаклдиҳии сигнал ва пайвасткунандаи чорсӯрохии беруна мебошад, ки сӯрохии "1" хати баромади сигнали 120°, сӯрохии "2" хати барқ барои схемаи тақвият ва шаклдиҳии сигнал, сӯрохии "3" хати баромади сигнали 1° ва сӯрохии "4" хати заминӣ мебошад. Тавассути ин пайвасткунак, сигнале, ки аз ҷониби сенсори мавқеи валчаи кранкӣ тавлид мешавад, ба ECU интиқол дода мешавад.
Ҳангоми чарх задани муҳаррик, дандонҳо ва барҷастагиҳои диски сигнал боиси тағйирёбии майдони магнитӣ, ки аз ғалтаки индуксионӣ мегузарад, мегарданд ва бо ин васила дар ғалтаки индуксионӣ қувваи электроҳаракатии алтернативӣ ба вуҷуд меорад. Пас аз филтркунӣ ва шаклдиҳӣ, он ба сигнали импулсӣ табдил меёбад. Пас аз як гардиши муҳаррик, сари магнитии ② 3 сигнали импулси 120° ва сарҳои магнитии ① ва ③ ҳар кадоме 90 сигнали импулсӣ (навбатӣ) тавлид мекунанд. Азбаски сарҳои магнитии ① ва ③ дар фосилаи кунҷи 3°-и крандаки гардишкунанда насб карда шудаанд ва ҳар кадоме дар ҳар 4° сигнали импулс тавлид мекунанд, фарқи фаза байни сигналҳои импулси тавлидшуда аз ҷониби сарҳои магнитии ① ва ③ маҳз 90° аст. Ин ду сигнали импулсӣ барои синтез ба схемаи тақвият ва шаклдиҳии сигнал фиристода мешаванд ва сипас сигнали кунҷи крандаки гардишкунанда бо 1° тавлид мешавад.
Сари магнитии ②, ки сигнали 120°-ро тавлид мекунад, дар кунҷи 70° пеш аз маркази болоии мурда насб карда шудааст, аз ин рӯ сигнали онро инчунин сигнали 70° пеш аз маркази болоии мурда номидан мумкин аст, яъне ҳангоми кори муҳаррик, сари магнитии ② дар маркази болоии болоии ҳар як силиндр сигнали импулсро тавлид мекунад.
Сенсори мавқеъи крани куланҷаки навъи импулси магнитии ширкати Toyota
Системаи TCCS-и ширкати Toyota сенсори мавқеъи кранквали навъи импулси магнитиро дар дистрибютор насб мекунад. Сенсор ба қисмҳои болоӣ ва поёнӣ тақсим мешавад, қисми болоӣ сигнали G ва қисми поёнӣ сигнали Ne-ро тавлид мекунад, ки ҳарду аз ротор бо дандонҳои чархзананда барои тағйир додани ҷараёни магнитии катушкаи индуксионии генератори сигнал истифода мебаранд ва бо ин васила дар катушкаи индуксионӣ қувваи электроҳаракатии индуксионии алтернативӣ ба вуҷуд меорад, ки сипас тақвият дода мешавад ва ба ECU фиристода мешавад.
Сигнали Ne сигнал барои муайян кардани кунҷи меҳвари чархзанак ва суръати муҳаррик аст, ки ба сигнали 1° сенсори мавқеъи меҳвари чархи чархи магнитии навъи импулсии ширкати Nissan баробар аст. Ин сигнал аз ҷониби ротор (ротори вақтсанҷи N0.2), ки дар қисми поёнӣ бо 24 дандони баробар ҷойгиршуда ва печи сенсории ҳамшафат ҷойгир шудааст, тавлид мешавад.
Ҳангоми чарх задани ротор, фосилаи ҳаво байни дандонҳо ва қисми фланҷ (сари магнитӣ)-и печи сенсорӣ тағйир меёбад, ки боиси тағйирёбии майдони магнитӣ мегардад, ки аз печи сенсорӣ мегузарад ва қувваи электроҳаракатдиҳандаи индуксиониро ба вуҷуд меорад. Вақте ки дандонҳо ба сари магнитӣ наздик мешаванд ва аз он дур мешаванд, дар афзоиш ва камшавии ҷараёни магнитӣ тағирот ба амал меояд, то ҳар як дандон ҳангоми гузаштан аз сари магнитӣ дар печи сенсорӣ сигнали пурраи шиддати AC-ро ба вуҷуд орад. Ротори вақтсанҷии N0.2 24 дандон дорад, аз ин рӯ, вақте ки ротор як даври пурраро гардонад (яъне, меҳвари кранкӣ 720° гардиш мекунад), печи сенсорӣ 24 сигнали шиддати AC-ро ба вуҷуд меорад. Як импулси сигнали Ne дар як давра ба 30° гардиши меҳвари кранкӣ баробар аст (720° ÷ 24 = 30°). Муайянкунии кунҷи дақиқтар бо тақсим кардани вақти чарх задани 30° аз ҷониби ECU ба 30 қисми баробар ба даст оварда мешавад ва бо ин васила сигнали чарх задани кранкӣ 1° тавлид мешавад. Ба ҳамин монанд, суръати муҳаррик аз ҷониби ECU дар асоси вақти гузашт байни ду импулси сигнали Ne (гардиши меҳвари кранкӣ 60° гардиш) чен карда мешавад. Сигнали G барои муайян кардани силиндрҳо ва муайян кардани мавқеи болоии маркази мурдаи поршен истифода мешавад, ки ба сигнали 120°-и сенсори мавқеъи импулси магнитии кранквали Nissan баробар аст. Сигнали G аз ҷониби ротори фланҷӣ (ротори вақтсанҷи №1) дар болои генератори Ne ва ду печи сенсории симметрии он (печи сенсории G1 ва печи сенсории G2) тавлид мешавад. Принсипи тавлиди сигнал бо принсипи сигнали Ne якхела аст. Сигнали G инчунин ҳамчун сигнали истинодӣ барои ҳисоб кардани кунҷи меҳвари кранквал истифода мешавад.
Сигналҳои G1 ва G2 мутаносибан маркази болоии мурдаи силиндраи 6-ум ва силиндраи 1-умро муайян мекунанд. Аз сабаби мавқеи генератори сигналҳои G1 ва G2, ҳангоми тавлиди сигналҳои G1 ва G2, поршен на дар маркази болоии мурда (BTDC), балки дар мавқеи 10° пеш аз маркази болоии мурда қарор дорад.
Муайян кардани сенсори мавқеи кранквали магнитии импулс
Ҳамчун мисол, сенсори мавқеи импулси магнитии кранкваллро, ки дар системаи идоракунии электронии муҳаррики 2JZ-GE седани Crown 3.0 истифода мешавад, барои нишон додани усули муайянкунии он гиред.
Санҷиши муқовимати сенсори мавқеи кранквал
Калиди оташгириро хомӯш кунед, пайвасткунандаи сенсори мавқеи валли кранкро хориҷ кунед ва арзишҳои муқовиматро байни терминалҳои сенсори мавқеи валли кранкро бо танзимоти муқовимати мултиметр чен кунед (Ҷадвали 1). Агар арзишҳои муқовимат дар доираи муайяншуда набошанд, сенсори мавқеи валли кранкро бояд иваз кард.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
