Принсипи кори болиштҳои тормози пеши мошин
Принсипи кори лавҳаҳои пеши тормози мошин ин табдил додани энергияи кинетикии воситаи нақлиёт тавассути соиш ба энергияи гармӣ мебошад, ки бо ин роҳ сустшавӣ ё қатъшавӣ ба даст оварда мешавад. Раванди кори он ба синергияи системаи гидравликӣ ва маводҳои соишӣ асос ёфтааст.
Вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, қувваи педал аз ҷониби пурқувваткунандаи вакуумӣ афзоиш меёбад, ки сипас силиндри асосӣ барои тавлиди фишори гидравликӣ ҳаракат медиҳад. Ин фишор тавассути хатҳои тормоз ба суппортҳои тормозҳои чархҳои пеш интиқол дода мешавад, ки дар он ҷо поршенҳои дохили суппортҳо колодкаҳои пеши тормозро ба дискҳои (дискҳои) гардишкунандаи тормоз фишор медиҳанд. Маводи соиш дар сатҳи колодкаҳои тормоз бо дискҳои тормоз соишро аз сар мегузаронад ва моменти пуриқтидори тормозро ба вуҷуд меорад, ки суръати гардиши чархҳоро кам мекунад ва дар ниҳоят ба сустшавӣ ё таваққуфи мошин ноил мегардад. Дар ин раванд, энергияи кинетикии воситаи нақлиёт ба энергияи гармӣ табдил меёбад, ки тавассути сохторҳои парокандагии гармии дискҳои тормоз ва колодкаҳои тормоз ба ҳаво пароканда мешавад.
Қолабҳои тормози пеш қувваи асосии тормозро дар системаи тормоз ба дӯш мегиранд. Аз сабаби ҳаракати пеши маркази вазнинии мошин ҳангоми тормозкунӣ, чархҳои пеш одатан беш аз 70% қувваи тормозро ба дӯш мегиранд. Аз ин рӯ, суръати фарсудашавии қолабҳои тормози пеш одатан нисбат ба қолабҳои тормози қафо тезтар аст ва тарҳи онҳо ба муқовимати фарсудашавӣ ва самаранокии парокандагии гармӣ диққати бештар медиҳад, то бо ҳарорати баланди ҳангоми тормозкунии суръати баланд ба вуҷуд ояд. Қолабҳои тормози пеш асосан аз маводҳои соиши баландсифат, ба монанди керамикӣ, нимметаллҳо ё NAO сохта шудаанд, то коэффитсиенти устувори соиш ва таъсири тормозро дар ҳарорати баланд таъмин кунанд.
Илова бар ин, мошинҳои муосир аксар вақт дискҳои тормоз бо вентилятсионӣ ё сӯрохдор доранд, то самаранокии паҳншавии гармиро беҳтар кунанд ва аз "пухта шудани тормоз", ки дар натиҷаи гармии аз ҳад зиёд ба вуҷуд меояд, пешгирӣ кунанд ва бехатарии ронандагиро таъмин намоянд.
Осеби лавҳаҳои тормози пеши мошин як масъалаи бехатарӣ аст, ки таваҷҷӯҳи фавриро талаб мекунад, зеро он мустақиман ба кори тормозкунӣ ва устувории идоракунии мошин таъсир мерасонад. Аломатҳои маъмулии зерин ҳангоми осеб дидани лавҳаҳои тормози пеши метавонанд ба амал оянд:
Садои ғайримуқаррарии тез ҳангоми тормозкунӣ: ба монанди садоҳои пайвастаи "фарёд" ё "сӯхтан аз металл", ки сигнали возеҳи он аст, ки колодкаҳои тормоз ба ҳадди фарсудашавӣ расидаанд ва пластинаи пушти металлӣ мустақиман бо диски тормоз тамос гирифтанро сар кардааст.
Ларзиши педали тормоз ё чархи руль: ҳангоми тормоз кардан, шумо метавонед ларзиши назаррасро дар педали тормоз ё чархи руль эҳсос кунед, ки аксар вақт нишон медиҳад, ки диски тормоз аз сабаби фарсудашавии нобаробар ё аз ҳад зиёд гарм шудан деформатсия шудааст ва фарсудашавии ғайримуқаррарии лавҳаҳои тормоз сабаби маъмули ин мушкилот мебошад.
Баланд шудани масофаи тормоз ва набудани қувваи тормоз: барои ба даст овардани таъсири сустшавии интизоршаванда фишори педали амиқтар лозим аст ва воситаи нақлиёт оҳиста вокуниш нишон медиҳад, ки ин нишонаи мустақими аз даст додани қувваи тормоз аз сабаби фарсудашавии маводи соиши болишти тормоз мебошад.
Бӯи ғайримуқаррарӣ: ҳангоми рондан бӯи монанд ба сӯхтан ё сӯхтани кимиёвӣ мушоҳида мешавад, ки нишон медиҳад, ки колодкаҳои тормоз аз сабаби соиш ё ҳарорати баланд аблятсия шудаанд.
Чароғи огоҳкунандаи системаи тормоз дар панели асбобҳо: баъзе моделҳо бо сенсорҳои фарсудашавии болиштҳои тормоз муҷаҳҳаз шудаанд ва вақте ки фарсудашавӣ ба ҳадди ниҳоӣ мерасад, чароғи огоҳкунандаи системаи тормоз дар панели асбобҳо ба таври худкор фурӯзон мешавад.
Ёдраскунии муҳим: Қолинҳои тормозҳои пеш қисми зиёди қувваи тормозкунии воситаи нақлиётро ба дӯш мегиранд ва осеби онҳо масофаи тормозро ба таври назаррас зиёд мекунад ва эҳтимоли зиёд дорад, ки боиси садамаи ҷиддӣ гардад. Лутфан, фавран рондани мошинро бо суръати баланд ва ҳангоми тормозкунии фаврӣ қатъ кунед ва фавран воситаи нақлиётро барои муоинаи ҳамаҷониба ба устохонаи таъмири касбӣ баред.
Тавсияҳо оид ба нигоҳдорӣ:
Иваз кардан лозим аст: Қолинҳои тормоз қисмҳои фарсудашаванда мебошанд. Пас аз вайрон шудан ё фарсуда шуданашон, онҳоро таъмир кардан мумкин нест ва бояд бо қисмҳои нав иваз карда шаванд.
Иваз кардани ҳарду болиштҳои тормози пешӣ якбора тавсия дода мешавад: ҳатто агар танҳо як болишти пеши тормози пешӣ вайрон шуда бошад ҳам, тавсия дода мешавад, ки ҳам болиштҳои пеши тормози чап ва ҳам рости онро якбора иваз кунед, то қувваи тормозкунии мутавозинро таъмин кунед ва аз гардиши мошин ҳангоми тормоз пешгирӣ кунед.
Ҷузъҳои марбутро санҷед: Ҳангоми иваз кардани лавҳаҳои тормоз, санҷед, ки оё диски тормоз фарсуда, деформатсияшуда ё кафида аст ва оё суппортҳои тормоз, хатҳои равғани тормоз ва ғайра муқаррарӣ ҳастанд. Дар ҳолати зарурӣ онҳоро иваз ё таъмир кунед.
Қисмҳои расмиро интихоб кунед: Колодкаҳои тормоз бо бехатарии ҳаёт алоқаманданд. Барои пешгирӣ аз истифодаи маҳсулоти пастсифат барои сарфаи хароҷот, интихоби брендҳо ва қисмҳои расмие, ки ба мушаххасоти аслии завод мувофиқат мекунанд, муҳим аст.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
