Шланги тормози қафои мошин чист?
Шланги тормози қафо, ки одатан ба шланги тормоз (маъмулан бо номи найчаи тормоз маълум аст) ишора мекунад, ки дар системаи тормози чархҳои қафои мошин насб карда шудааст, ҷузъи калидии системаи тормози мошин мебошад, ки барои интиқоли муҳити тормоз (ба монанди моеъи тормоз ё ҳавои фишурда) ва таъмини интиқоли самараноки қувваи тормоз масъул аст.
Вазифаи асосии он ин аст, ки ҳангоми пахш кардани педали тормоз аз ҷониби ронанда, фишори муҳити тормоз (моеъи тормоз ё ҳавои фишурда)-ро ба суппортҳои тормоз ё пойафзолҳои тормоз дар чархҳои қафо интиқол диҳад ва бо ин роҳ тормозро барои тавлиди қувваи тормоз ва ба даст овардани сустшавӣ ё таваққуфи мошин ба кор дарорад.
Хусусиятҳои асосӣ ва таснифот
Таснифот аз рӯи шакли тормозкунӣ:
Шланги тормози гидравликӣ: Он дар системаҳои тормози гидравликӣ истифода мешавад ва барои тормозкунӣ моеъи тормозро интиқол медиҳад ва дар айни замон шакли маъмултарин дар мошинҳои мусофирбар мебошад.
Шланги тормози ҳавоӣ: Он асосан дар системаҳои тормози ҳавоии мошинҳои боркаши вазнин, автобусҳо ва ғайра истифода мешавад ва қувваи тормозро тавассути ҳавои фишурда интиқол медиҳад.
Шланги тормози вакуумӣ: Дар системаҳои тормози бо ёрии вакуум истифода мешавад ва он бо истифода аз вакууми тавлидшуда аз ҷониби коллекторҳои вуруди муҳаррик ба тормозкунӣ мусоидат мекунад ва одатан дар моделҳои кӯҳна дида мешавад.
Таснифот аз рӯи мавод:
Шланги тормози резинӣ: Одатан сохтори дусими се-гелӣ (EPDM се-акрилонитрил бутадиен стирол + қабати нахи бофташуда)-ро истифода мебарад, ки дорои чандирии хуб, насби қулай ва қувваи қавии кашиш аст, аммо қабати берунӣ бо мурури замон ба пиршавӣ ва кафидан майл дорад.
Шланги тормози нейлонӣ: Муқовимати беҳтари зидди пиршавӣ ва зангзанӣ дорад, барои муҳитҳои ҳарорати баланд ё зангзананда мувофиқ аст, аммо қувваи кашиши он дар ҳарорати паст коҳиш меёбад ва зери таъсири қувваи беруна ба кафидан майл дорад.
Аҳамият ва тавсияҳо оид ба нигоҳдорӣ
Шланги тормози қафо яке аз ҷузъҳои асосии таъмини бехатарии ронандагӣ мебошад. Ҳолати он мустақиман ба таъсири тормоз таъсир мерасонад. Агар он нишонаҳои пиршавӣ, тарқишҳо, варамҳо, ихроҷи равған ё пайвастҳои сустро нишон диҳад, ин метавонад боиси таъхири тормоз, нокифоя будани қувваи тормоз ё ҳатто нокомии пурра гардад.
Тавсияҳо барои санҷиш: Мунтазам (ҳар 30,000 то 60,000 километр тавсия дода мешавад) намуди зоҳирии шлангро тафтиш кунед, тарқишҳо, ҳубобчаҳо, харошиданҳо, шоридан ё сахтшавиро мушоҳида кунед ва тасдиқ кунед, ки оё пайвастҳо маҳкам ҳастанд.
Тавсияҳо барои ивазкунӣ: Ҳатто агар ягон осеби возеҳ вуҷуд надошта бошад ҳам, тавсия дода мешавад, ки ивазкунии пешгирикунанда ҳар 30,000 то 60,000 километрро вобаста ба истифодаи воситаи нақлиёт ва дастури истеҳсолкунанда анҷом диҳед, то системаи тормоз дар ҳолати боэътимод боқӣ монад.
Эҳтиёт ҳангоми истифода: Аз рондани мошин дар роҳҳои ноҳамвор, чуқуриҳо ва ғайра худдорӣ намоед, то аз харошидани шланг аз ҷониби ашёи тез ё аз ҳад зиёд кашидани он пешгирӣ кунед.
Ҳангоми харид, ба интихоби маҳсулот аз истеҳсолкунандагони бонуфуз бо сертификати CCC, ном ва санаи корхонаи истеҳсолӣ бо возеҳ нишон додашуда ва рақами мушаххаси воситаи нақлиёт (VIN)-ро барои мутобиқат бо мушаххасоти аслии завод афзалият диҳед. Маҳсулоти пастсифатро бе тамғакоғаз истифода набаред.
Шланги тормози қафо ҷузъи калидии системаи тормоз мебошад. Вазифаи асосии он интиқоли дақиқи фишори муҳити тормоз (масалан, моеъи тормоз ё ҳавои фишурда) ба суппортҳои тормоз ё пойафзолҳои тормозкунии чархҳои қафо мебошад, ки бо ин роҳ қувваи тормозро ба вуҷуд меорад ва кафолат медиҳад, ки воситаи нақлиёт метавонад бехатар ва устувор суръатро суст кунад ё бозистад.
Хусусан, вазифаҳои шланги тормози қафоро метавон чунин ҷамъбаст кард:
Интиқоли қувваи тормоз: Ҳамчун як канали пайвасти чандир байни силиндраи асосӣ ва тормозҳои чархи қафо, он барои интиқоли фишори гидравликӣ ё пневматикӣ, ки аз ҷониби ронанда бе талафот ё таъхир педали тормозро пахш мекунад, ба системаи тормозкунии чархи қафо ва ба даст овардани таъсири тормоз масъул аст.
Мутобиқшавӣ ба ҳаракати воситаи нақлиёт: Аз сабаби ҳаракати воситаи нақлиёт дар роҳҳои нобаробар, шланги тормози қафо бояд чандирии хуб дошта бошад ва қодир бошад, ки бо ҷойивазкунии қисм озодона хам шавад ва дар айни замон таъмин намояд, ки ҷараёни дохилии муҳити муҳит қатъ нашавад.
Таъмини устувории тормоз: Шлангҳои тормози қафои босифат сохтори композитии бисёрқабата (ба монанди "се-гелии дусимӣ")-ро истифода мебаранд, ки дорои қувваи баланди кашиш, муқовимат ба кафидан, муқовимат ба ҳарорати баланд ва паст, муқовимат ба озон ва зангзанӣ мебошанд, ки кафолат медиҳанд, ки онҳо дар шароити шадид ё тормози фаврӣ кафида ё пир намешаванд ва вайрон намешаванд ва кори устувори тормозро нигоҳ медоранд. Беҳтар кардани бехатарии ронандагӣ: Ҳамчун яке аз "роҳҳои наҷотбахш"-и системаи тормоз, эътимоднокии шланги тормози қафо мустақиман ба самаранокии тормозкунии тамоми воситаи нақлиёт таъсир мерасонад. Пас аз он ки он пир мешавад, кафида, варам мекунад ё ихроҷи пайванд дорад, ин боиси коҳиши қувваи тормоз ё ҳатто нокомии тормоз мегардад. Аз ин рӯ, гузаронидани санҷишҳо ва ивазкуниҳои мунтазам зарур аст.
Вобаста аз мавод, шлангҳои тормози қафо асосан ба намуди резинӣ (бо чандирии хуб ва насби осон, аммо ба пиршавӣ майл доранд) ва навъи нейлонӣ (ба пиршавӣ ва зангзанӣ тобовар, аммо қувваи кашиш дар ҳарорати паст коҳиш меёбад) тақсим мешаванд. Соҳибон бояд мувофиқи муҳити истифодаи мошин интихоб кунанд ва мунтазам нигоҳдорӣ кунанд.
Пешниҳодҳо оид ба нигоҳдорӣ: Тавсия дода мешавад, ки ҳар 3 то 6 ҳазор километр як маротиба тафтиш карда шавад. Агар дар сатҳи шланг тарқишҳо, ҳубобчаҳо, ихроҷи равған ё пайвандҳои фуҷур пайдо шаванд, онро фавран иваз кардан лозим аст. Бо шланги вайроншуда рондан лозим нест.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
