Вазифаи болишти ҳавоии иловагии мошин
Халтаи ҳавоии иловагии автомобилӣ, ки аксар вақт ҳамчун халтаи ҳавоии паҳлӯи мусофир номида мешавад, ҷузъи калидии системаи бехатарии ғайрифаъоли воситаи нақлиёт (SRS) мебошад. Вазифаи асосии он таъмини ҳимояи фаврии болишт барои мусофирон дар сурати бархӯрди шадиди фронталӣ мебошад, ки хатари ҷароҳатҳои марговарро ба сар ва қафаси сина ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
Функсияи асосӣ
Таъсири буферӣ, фурӯ бурдани энергия: Вақте ки воситаи нақлиёт бархӯрди фронталӣ мекунад, сенсорҳо сустшавии шадидро муайян мекунанд. Дар муддати хеле кӯтоҳ (тақрибан 0,015 сония) пас аз бархӯрд ва пеш аз он ки мусофир бо ашёи сахт, ба монанди чархи руль ва панели асбобҳо, "бархӯрди дуюмдараҷа"-ро аз сар гузаронад, болишти ҳавоии тарафи мусофир зуд варам карда, кушода мешавад ва болишти ҳавоии нармро ташкил медиҳад. Мусофир таҳти қувваи инерсия ба ин болишти ҳавоӣ "ғарқ" мешавад ва қувваи бузурги зарбаро, ки аз бархӯрд ба вуҷуд меояд, самаранок фурӯ мебарад ва пароканда мекунад ва бо ин васила ҷароҳатҳои баданро кам мекунад.
Пешгирии бархӯрди мустақим бо қисмҳои дохилӣ: Ҳангоми бархӯрди шадид, мусофир дар курсии ронанда аз сабаби инерсия ба пеш лағжиши шадидро аз сар мегузаронад. Кушода шудани болишти ҳавоӣ байни мусофир ва қисмҳои сахт, ба монанди консоли марказӣ, қуттии дастпӯшак ва панели асбобҳо, монеаи муҳофизатӣ эҷод мекунад ва аз бархӯрдҳои мустақим ва шадид ба сар, сина ва дигар қисмҳои ҳаётан муҳим пешгирӣ мекунад.
Барои ба даст овардани натиҷаҳои беҳтарин, бо камарбанди бехатарӣ якҷоя кор кунед: Халтаи бехатарӣ як системаи ёрирасони маҳдудкунанда аст ва таъсири муҳофизатии он бояд бо камарбанди бехатарӣ ҳамоҳанг карда шавад, то натиҷаҳои беҳтарин ба даст оварда шаванд. Камарбанди бехатарӣ метавонад мусофирро дар курсӣ мустаҳкам кунад ва ҳангоми кушода шудани халтаи бехатарӣ дар мавқеи дуруст қарор дошта бошад. Таҳқиқот нишон доданд, ки якҷоя кардани камарбанди бехатарӣ ва халтаҳои бехатарӣ метавонад қувваи зарбаро ба сар тақрибан 75% кам кунад. Агар камарбанди бехатарӣ пӯшида нашавад, қувваи зарбаи худи халтаи бехатарӣ метавонад ба мусофир ҷароҳатҳои вазнин ё ҳатто марговар расонад. Шарҳи иловагӣ
Ҷойгиршавии насб: Болишти ҳавоии тарафи мусофир одатан дар панели асбобҳо дар пеши курсии мусофир ҷойгир карда мешавад. Ҷойгиршавии дақиқ дар болои қуттии дастпӯшак ё дар панели ороишии рости консоли марказӣ ҷойгир аст.
Шароити фаъолсозии муҳаррик: Барои фаъол шудани болишти ҳавоӣ бояд ба шароити мушаххас ҷавобгӯ бошад, ба монанди бархӯрд дар кунҷи тақрибан 60 дараҷа аз чап ва рости пеши мошин ва суръати мошин одатан аз 30 км/соат зиёд бошад.
Намудҳои дигари болиштҳои ҳавоӣ: Илова бар болишти ҳавоии бехатарии тарафи пеши мусофир, мошинҳои муосир инчунин метавонанд бо болишти ҳавоии болишти тарафи мусофир (ки дар пеши болишти нишаст ҷойгир аст) муҷаҳҳаз бошанд, ки мустақиман болишт намекунад, балки ба маҳдуд кардани ҳаракати камар ва пойҳои мусофир мусоидат мекунад ва ба нигоҳ доштани ҳолати муқаррарии нишаст ва баланд бардоштани самаранокии камарбанди бехатарӣ мусоидат мекунад ва бо ин васила таъсирро ба узвҳои поёнӣ кам мекунад.
Илова бар ин, воситаи нақлиёт инчунин метавонад бо болиштҳои ҳавоии паҳлӯӣ, болиштҳои ҳавоии сар дар қаторҳои пеш ва қафо ва ғайра муҷаҳҳаз бошад, ки дар маҷмӯъ шабакаи ҳамаҷонибаи бехатарии пассивиро ташкил медиҳанд.
Хотиррасонии муҳим: Аз сабаби бехатарӣ, кӯдакон набояд дар курсии мусофир бо болишти ҳавоӣ нишинанд ё курсии бехатарии кӯдаконро дар ин ҳолат насб кунанд. Қувваи бузурги таъсир ҳангоми кушода шудани болишти ҳавоӣ барои бадани нозуки кӯдакон хеле хатарнок аст.
Вақте ки чароғи огоҳкунанда дар бораи вайроншавии болишти ҳавоии тарафи мусофир фурӯзон мешавад, ин нишон медиҳад, ки системаи болишти ҳавоӣ аномалияеро муайян кардааст, ки метавонад дар садама ба кори муқаррарии он таъсир расонад. Ин огоҳиро нодида нагиред, аммо аз ҳад зиёд воҳима накунед, зеро аксари ҳолатҳо на аз сабаби осеб дидани худи болишти ҳавоӣ, балки аз сабаби мушкилоти оддии барқӣ мебошанд, ки онҳоро ба осонӣ ислоҳ кардан мумкин аст.
Сабабҳои маъмулӣ ва қадамҳои худсанҷӣ
Сабабҳои маъмулии фурӯзон шудани чароғи огоҳкунанда барои болишти ҳавоии мусофир ва усулҳои худсанҷие, ки шумо метавонед аввал санҷед, инҳоянд:
Тамоси суст ё сусти васлак (маъмултарин, тақрибан 35%-45%)
Сабаб: Ларзишҳо ҳангоми ронандагӣ, пой задан ба курсӣ аз қафо аз ҷониби мусофирон, ё танзим ё иваз кардани охирини курсии мусофир (масалан, илова кардани болишти курсӣ ё иваз кардани сарпӯши курсӣ) метавонанд боиси фуҷур шудани вилкаи болишти бехатарии зард дар зери курсӣ ё оксид шудани сӯзанҳо шаванд.
Усули худсанҷӣ: Муҳаррикро хомӯш кунед ва терминали манфии батареяро ҷудо кунед (барои бехатарӣ, 5-10 дақиқа интизор шавед).
Санҷед: Курсии мусофирро пурра ба қафо ҳаракат диҳед ва санҷед, ки оё дар зери курсӣ сими пайвасткунандаи болишти ҳавоии зард мавҷуд аст. Сими симро бо оҳистагӣ берун кашед ва санҷед, ки оё дар сӯзанҳои дохилӣ ягон каҷшавӣ, сиёҳшавӣ ё аломатҳои оксидшавӣ мавҷуд аст.
Дастак: Бо истифода аз матои нарми тоза ё тозакунандаи электронӣ, контактҳоро бодиққат тоза кунед, сипас дубора ҷойгир кунед ва садои "клик"-и қулфшавандаро ҳосил кунед. Терминали батареяи манфиро аз нав пайваст кунед ва мошинро ба кор дароред, то бубинед, ки чароғи огоҳкунанда хомӯш мешавад ё не.
Камшавии батарея ё шиддати ноустувор (хатогиҳои бардурӯғи маъмулӣ)
Сабаб: Таваққуфгоҳи дарозмуддати мошин (масалан, зиёда аз як ҳафта) боиси кам шудани батарея мегардад, ё батарея кӯҳна аст (зиёда аз 3 сол истифода мешавад) ва шиддати паст метавонад сигнали бардурӯғи системаро ба вуҷуд орад.
Усули худсанҷӣ: Мушоҳида кунед, ки оё чароғи огоҳкунанда пас аз оғози муҳаррики хунук ба таври кӯтоҳ фурӯзон мешавад ва пас аз 10-20 дақиқа ба таври худкор хомӯш мешавад. Агар ин тавр бошад, эҳтимол дорад, ки ин мушкили батарея бошад. Шумо метавонед барои чен кардани шиддати батарея, ки бояд аз 12.3V то 12.7V бошад, аз мултиметр истифода баред. Агар шиддат хеле паст бошад, кӯшиш кунед, ки батареяро пур кунед ё онро иваз кунед.
Мушкилоти хат ё нокомии сенсорҳо
Сабаб: Ноқилҳое, ки болишти ҳавоиро мепайванданд, аз сабаби ларзиши дарозмуддат, занҷирҳои кӯтоҳ ё вайрон шудани сенсорҳои бархӯрд, ки дар дар ё сутуни В насб шудаанд, аз сабаби садамаҳои ночиз, таъсири об ё фарсудашавӣ фарсуда шудаанд.
Усули худсанҷӣ: Агар сими барқ ва батарея муқаррарӣ бошанд ва чароғи огоҳкунанда фурӯзон боқӣ монад, ин метавонад аз ҳамин навъи мушкилот бошад. Ин вазъиятро бо амалиётҳои оддӣ ҳал кардан мумкин нест ва барои муайян кардани дақиқи он, ки кадом сенсор ё сегменти хат вайрон шудааст, як асбоби ташхиси касбӣ лозим аст, то рамзи хатогиро (масалан, B0011, B0028 ва ғайра) хонад.
Нокомии блоки идоракунии болишти ҳавоӣ (ECU) ё корпуси болишти ҳавоӣ (нодир, вале ҷиддӣ)
Сабаб: Занҷири дохилии модули идоракунии болишти ҳавоӣ вайрон шудааст, ё модули болишти ҳавоии тарафи мусофир аз сабаби фарсудашавӣ (ки дар мошинҳои кӯҳнаи аз 10-сола боло маъмул аст) ё бархӯрди шадид аз кор мемонад.
Усули худсанҷӣ: Агар чароғи нишондиҳандаи ноқисӣ доимо фурӯзон бошад ва бо дигар нокомиҳои системаи электронӣ (масалан, сустии системаи воситаи нақлиёт, фурӯзон будани чароғи ABS) ҳамроҳ бошад, ё агар воситаи нақлиёт бархӯрд карда бошад (ҳатто агар болиштҳои ҳавоӣ кушода нашуда бошанд ҳам), пас ин метавонад сабаб бошад. Қисмҳои болиштҳои ҳавоӣ ашёи якдафъаина мебошанд ва набояд худашон ҷудо карда шаванд; дар акси ҳол, хатари таркиш вуҷуд дорад.
Дахолати одамон ё хатогиҳои бардурӯғ
Сабаб: Илова кардани болишти гармидиҳӣ бо ҷузъҳои металлӣ дар зери курсии мусофир ё часпондани стикери ороишии металлӣ дар мавқеи сутуни B метавонад ба сигналҳои сенсор халал расонад. Ба кор андохтани тасодуфии ҳолати ташхиси воситаи нақлиёт инчунин метавонад боиси хатогии бардурӯғ гардад.
Усули худсанҷӣ: Агар ба наздикӣ ягон тағйирот ё иловаҳо ворид карда шуда бошанд, онро ба ёд оред. Кӯшиш кунед, ки ин ашёро тоза кунед ва мошинро аз нав фаъол созед, то бубинед, ки чароғи ноқис нопадид мешавад ё не.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
