Қисми амортизатори пеши мошин аз чӣ иборат аст?
Маҷмӯи амортизаторҳои пеш як ҷузъи пурраест, ки дар системаи таваққуфи чархҳои пеши мошин насб карда шудааст ва асосан барои ҷаббида ва буфер кардани таъсири роҳ, инчунин барои баланд бардоштани ҳамворӣ ва роҳати ронандагӣ истифода мешавад. Он як ҷузъи ягона нест, балки як системаи васлкунии муттаҳидшуда мебошад, ки аз якчанд ҷузъҳои функсионалӣ иборат аст.
Қисмҳои асосӣ
Маҷмӯи амортизаторҳои пеш одатан қисмҳои асосии зеринро дар бар мегирад:
Корпуси амортизатор: Қисми аслӣ, ки бо равғани гидравликӣ пур карда шудааст, тавассути ҳаракати мутақобилаи поршен дар равған қувваи демпферро ба вуҷуд меорад, ки энергияи ларзишро ба энергияи гармӣ табдил медиҳад ва онро пароканда мекунад ва бо ин васила ларзишҳоро зуд коҳиш медиҳад.
Пружинӣ: Вазни воситаи нақлиётро дастгирӣ мекунад ва қисме аз қувваи зарбаро тавассути деформатсияи эластикӣ фурӯ мебарад ва дар якҷоягӣ бо амортизатор кор карда, таъсири буферӣ ба даст меорад.
Рӯйпӯши чанг: Амортизатор ва пружинаро печонида, аз ворид шудани чанг, лой ва об пешгирӣ мекунад ва қисмҳои дохилиро аз фарсудашавӣ ва зангзанӣ муҳофизат мекунад ва мӯҳлати хидматро дароз мекунад.
Пӯшиши пружинаи поёнӣ, пӯшиши болоӣ, пӯшиши амортизатор: Онҳо дар байни пружинаҳо ва қисмҳои металлӣ ҷойгир буда, дар буферкунӣ, намкунӣ ва кам кардани зарбаҳои сахт нақш мебозанд ва дарозкунӣ ва кашиши пружинаро устувортар мегардонанд.
Пластинаи васлкунии пружинӣ: Барои пружин дастгирии устувор ва ҷойгиркунии онро таъмин мекунад ва кафолат медиҳад, ки он ҳангоми фишурдан ва баргардонидан дар мавқеи дуруст боқӣ мемонад.
Подшипникҳо ва резини болоӣ: Подшипникҳо имкон медиҳанд, ки ҳангоми идоракунӣ маҷмӯаи амортизаторҳо чандир гардиш кунанд; резини болоӣ (инчунин бо номи болишти резинии болоӣ маълум аст) кузови воситаи нақлиётро ба амортизатор пайваст мекунад ва вазифаҳои буферкунӣ, мӯҳргузорӣ ва намкуниро таъмин мекунад.
Гайкаҳо ва қисмҳои мустаҳкамкунанда: Барои мустаҳкам насб кардани тамоми маҷмӯа дар чаҳорчӯба ва пайванди руль истифода мешавад, ки устувории сохтор ва бехатарии ронандагиро таъмин мекунад.
Функсияҳо ва таъсирҳо
Баланд бардоштани роҳатӣ: Интиқоли монеаҳои роҳро ба кузови воситаи нақлиёт самаранок пешгирӣ мекунад ва хастагии мусофиронро кам мекунад.
Таъмини устуворӣ: Аз лағжиши чархҳо дар роҳҳои ноҳамвор пешгирӣ мекунад ва кафолат медиҳад, ки чархҳо ҳамеша ба замин часпида, бехатарии идоракунӣ ва тормозкуниро беҳтар мекунад.
Мӯҳлати истифодаро дароз мекунад: Бо буфер кардани таъсирҳо, он сохтори кузови воситаи нақлиёт, системаи таваққуф ва дигар ҷузъҳои марбутаро муҳофизат мекунад ва хатари осебро кам мекунад.
Мошинҳои муосир, бахусус мошинҳои оилавӣ, одатан тарҳи васлкунии амортизаторҳои пешро қабул мекунанд, зеро насб кардан қулай, самаранокии устувор ва бехатарии баланд дорад ва тадриҷан сохтори алоҳидаи анъанавии "амортизатор + пружин"-ро иваз мекунад.
Маҷмӯи амортизаторҳои пеш ҷузъи калидии системаи таваққуф буда, асосан барои ҷаббида ва кам кардани таъсири роҳ, баланд бардоштани ҳамворӣ, идоракунӣ ва бароҳатии ронандагӣ барои мусофирон фаъолият мекунад.
Вазифаҳои асосии он дар ҷанбаҳои зерин инъикос меёбанд:
Лабрешҳо ва зарбаҳоро пахш кунед: Вақте ки воситаи нақлиёт дар роҳҳои ноҳамвор ҳаракат мекунад, чархҳо ва амортизаторҳо ба зарба дучор мешаванд. Маҷмӯи амортизаторҳои пеш аз системаи гидравликӣ ё пневматикӣ барои табдил додани энергияи механикии зарба ба энергияи гармӣ ва пароканда кардани он истифода мешавад ва ларзиши босуръати кузов ва чархҳои воситаи нақлиётро самаранок кам мекунад ва аз ҷаҳиши пайваста пешгирӣ мекунад.
Нигоҳ доштани часпакии чархҳо: Бо пахш кардани зуди баргардонидани пружинаҳо ва зарбаҳои роҳ, чархҳо ҳамеша метавонанд ба замин часпанд, ки ин барои идоракунии рули мошин, устувории тормоз ва бехатарии ронандагӣ муҳим аст.
Бароҳатӣ ва устувориро беҳтар мекунад: Он ларзиши интиқолшаванда ба кузови воситаи нақлиёт ва мусофиронро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва таҷрибаи ҳамвортар ва бароҳаттари рондани мошинро фароҳам меорад ва ҳамзамон устувории воситаи нақлиётро дар суръати баланд ё ҳангоми гардишҳо беҳтар мекунад.
Ҳамчун сутуни овезон: Бар хилофи амортизатори алоҳида, маҷмӯаи амортизатори пеши амортизатор (аксар вақт "сутуни амортизатор" номида мешавад) инчунин дар сохтор вазифаи сутуни овезонро дорад, ки як ҷузъи муҳими борбардор аст, ки кузови воситаи нақлиёт ва чархҳоро мепайвандад.
Маҷмӯи амортизаторҳои пеш одатан як модули муттаҳидшуда мебошад, ки асосан аз корпуси амортизатор, пружинаи спиралӣ, сарпӯши чанг, қисмҳои мустаҳкамкунандаи амортизатор (ба монанди резини болоӣ, подшипникҳо, пластинаи васлкунии пружинаҳо ва ғайра) иборат аст.
Нуқсонҳо дар маҷмӯи амортизаторҳои пеши воситаи нақлиёт метавонанд ба идоракунӣ, роҳатӣ ва бехатарии воситаи нақлиёт таъсири назаррас расонанд ва одатан тавассути аломатҳои гуногуни возеҳ зоҳир мешаванд.
Аломатҳои асосии ноқисӣ инҳоянд: Садои ғайримуқаррарӣ ҳангоми убур аз монеа: Вақте ки воситаи нақлиёт аз болои теппа ё сатҳи чуқури роҳ мегузарад, амортизатори пеш садои "ҷаррос", "чиррос" ё "клик" мебарорад. Ин метавонад аз сабаби фарсуда шудани милаҳои поршенӣ, баста шудани клапанҳои поёнӣ ё остинҳои резинии кӯҳна ва кафида ба вуҷуд ояд.
Ларзишҳои намоёни бадан пас аз бархӯрд: Пас аз кор мондани амортизатори пеш, бадан пас аз бархӯрд зуд устувор шуда наметавонад ва беш аз 3 сония ҳаракати пайвастаи боло ва поёнро эҳсос мекунад. Дар суръати 40-60 км/соат, чархи руль мунтазам меларзад; дар суръати болотар аз 80 км/соат, сутуни А-шакл ва оинаи ақиб ларзишҳои намоён хоҳанд дошт.
Фарсудашавии ғайримуқаррарии чарх: Нокомии амортизатори пеш метавонад боиси номутавозинии заминии чарх гардад, ки дар натиҷа фарсудашавии яктарафа (фарсудашавии зигзаг дар тарафи берунии чарх), фарсудашавии шакли косашакл (чуқурии куравӣ дар маркази протектори чарх) ё фарсудашавии пармонанд (нақшҳои пармонанд дар канори чарх) ба амал меояд ва мӯҳлати кори чархро беш аз 40% кам мекунад.
Масофаи дарозшудаи тормозкунӣ: Ҳангоми тормозкунии фаврӣ, амортизатори пеш майли пеши мошинро самаранок идора карда наметавонад, ки дар натиҷа сарбории амудӣ ба чархҳои пеш кам мешавад ва коэффитсиенти соиш дар тормозкунӣ коҳиш меёбад. Масофаи ченшудаи тормозкунӣ дар суръати 100 км/соат метавонад 4-6 метр зиёд шавад.
Рехтани равғани гидравликӣ: Доғҳои равған, қатраҳои равған ё ҳатто пошидани равғани ба монанди "сутуни равған" ба корпуси амортизатори пеш ё рӯйпӯши чанг аломатҳои равшантарини ноқисӣ мебошанд. Кам шудани ночизи самаранокии рехтани об тақрибан 15% -ро ташкил медиҳад, рехтани миёна қувваи хомӯшкуниро 40% кам мекунад ва рехтани шадид таваққуфгоҳи фавриро талаб мекунад.
Идоракунии ғайримуқаррарии руль: Дар суръати паст, идоракунии руль дар ҷои худ душвор ва банд аст; дар суръати баланд, вокуниши руль ба таъхир меафтад, мошин ноустувор аст ва қобилияти бозгашти чархи руль коҳиш меёбад.
Тавсия: Вақте ки яке аз нишонаҳои дар боло зикршуда пайдо мешавад, тавсия дода мешавад, ки онро ҳарчи зудтар ба нуқтаи таъмири касбӣ фиристед. Умуман, тавсия дода мешавад, ки ҳар 20,000 километр санҷиши визуалӣ ва ҳар 40,000 километр санҷиши коршоямӣ гузаронида шавад. Агар ихроҷ ё садои ғайримуқаррарии возеҳ пайдо шавад, барои таъмини бехатарии ронандагӣ, маҷмӯи амортизаторҳои пеш бояд фавран иваз карда шавад.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
