Чопгари автомобилӣ чист?
Гузарандаи фазаи автомобилӣ, ки одатан ба гузаришкунандаи фаза дар системаи вақти тағйирёбандаи клапан (VVT) ишора мекунад, ҷузъи калидии механизми қатораи клапанҳои муҳаррик мебошад. Он барои танзими динамикии вақтҳои кушодан ва пӯшидани клапанҳои вуруд ё ихроҷ барои беҳтар кардани кори муҳаррик, сарфаи сӯзишворӣ ва сатҳи партовҳо дар шароити гуногуни корӣ истифода мешавад.
Вазифаи асосии он тағир додани кунҷи нисбии фаза байни меҳвари тақсимкунанда ва гардиши чарх дар асоси шароити вақти воқеӣ, ба монанди суръати муҳаррик, сарборӣ ва ҳарорат мебошад, ки бо ин васила имкон медиҳад, ки вақти тағйирёбандаи доимии клапанҳо тағйир ёбад. Муҳаррикҳо бо вақти муқарраршудаи клапанҳо наметавонанд моменти суръати паст ва қувваи суръати баландро мувозинат кунанд, дар ҳоле ки ивазкунандаи фаза тавассути танзими оқилона ба муҳаррик имкон медиҳад, ки самаранокии беҳтарини воридшавӣ ва ихроҷро дар ҳолатҳои гуногун ба даст орад.
Тавсифи мухтасари принсипи корӣ
Тағйирдиҳандаи фаза одатан дар нӯги пеши меҳвари тақсимкунанда насб карда мешавад ва ба занҷири вақт ё шкив пайваст карда мешавад. Сохтори асосии он аз роторе, ки ба меҳвари тақсимкунанда сахт пайваст карда шудааст ва статоре, ки ба шкиви вақт пайваст карда шудааст, иборат аст. Як қатор ковокиҳои мӯҳршудаи равған байни ротор ва статор ташкил карда мешаванд.
Тағйирдиҳандаи фазаи гидравликӣ (бартарӣ): Равғани муҳаррик, таҳти фишори насоси равған, тавассути клапани идоракунии равған (клапани OCV) ба камераи пешрафта ё ақибмондаи тағйирдиҳандаи фаза дақиқ интиқол дода мешавад. Бо назорати фишори равған, ротор нисбат ба статор чарх мезанад ва бо ин васила фазаи меҳвари тақсимкунандаро тағйир медиҳад. Масалан, додани равған ба камераи пешрафта метавонад клапанро барвақттар кушода кунад, то моменти суръати пастро афзоиш диҳад; додани равған ба камераи ақибмонда метавонад кушодашавии клапанро ба таъхир андозад, то қувваи суръати баландро афзоиш диҳад.
Тағйирдиҳандаи фазаи барқӣ (технологияи навбунёд): Масалан, тағйирдиҳандаи фазаи барқӣ, ки аз ҷониби LuK таҳия шудааст, аз сохтори механикии се меҳварии аз ҷониби муҳаррик идорашаванда истифода мебарад, ки мустақиман меҳвари тақсимкунанда, шкив ва муҳаррикро пайваст мекунад. Бо назорати дақиқи суръати муҳаррик, гардиши нисбӣ байни меҳвари тақсимкунанда ва шкив ба даст оварда мешавад ва бо ин васила вақти клапанро танзим мекунад. Ин сохтор аз фишори равғани муҳаррик мустақил аст, суръати вокуниши тезтар, дақиқии баланди идоракунӣ дорад ва аз часпакии равғани муҳаррики ҳарорати паст таъсир намерасонад.
Бартариҳои асосӣ
• Баланд бардоштани қувваи барқ: Кунҷи ҳампӯшии клапанҳоро дар суръати баланди муҳаррик беҳбуд бахшед, ҳаҷми воридшавии ҳаворо зиёд кунед ва қувваи муҳаррикро афзоиш диҳед.
• Беҳтар кардани сарфаи сӯзишворӣ: Ба таъсири давраи Миллер тавассути ба таъхир андохтани басташавии клапани вуруд дар борҳои кам ва кам кардани талафоти насосӣ ноил шавед.
• Кам кардани партовҳо: Сӯзиши пурратар тавлиди газҳои зарароварро (ба монанди CO, NOx ва HC) кам мекунад.
• Мутобиқшавиро беҳтар кунед: Хусусан ивазкунандаи фазаи барқӣ, мутобиқшавии қавитар ба тағйироти ҳарорати муҳаррик ва шароити корӣ дорад.
Шарҳи нодурустфаҳмиҳои маъмулӣ
• Тағйирдиҳандаи фаза ≠ сенсори фаза: Тағйирдиҳандаи фаза механизми иҷрокунанда буда, барои "танзим" масъул аст; дар ҳоле ки сенсори фаза (масалан, сенсори мавқеи меҳвари тақсимкунанда) механизми ҳассоскунанда буда, барои "назорат"-и мавқеи воқеии меҳвари тақсимкунанда ва интиқоли сигнал ба блоки идоракунии муҳаррик (ECU) барои ташкили идоракунии ҳалқаи пӯшида масъул аст.
• Ивазкунандаи фаза ≠ контроллери фазаи тағйирёбандаи меҳвари тақсимкунанда: Истилоҳи охирин аз ҷониби брендҳо ба монанди Audi барои стратегияи идоракунии системаи VVT истифода мешавад ва ҷузъи асосии фаъолкунандаи он ивазкунандаи фаза мебошад.
Хулоса, ивазкунандаи фазаи автомобилӣ яке аз технологияҳои асосии муҳаррикҳои муосир барои ноил шудан ба кори самаранок, тоза ва баландсифат мебошад. Рушди он аз навъи анъанавии гидравликӣ ба навъи дақиқтар ва боэътимодтари электрикӣ таҳаввул меёбад.
Дар соҳаи автомобилсозӣ, истилоҳи "гузарандаи фаза" одатан ба ду ҷузъи гуногуни функсионалӣ ишора мекунад ва вазифаҳои мушаххаси онҳо аз системае, ки ба он татбиқ мешаванд, вобастаанд.
• Ивазкунандаи фазаи VVT (системаи вақти тағйирёбандаи клапан): Ин як ҷузъи калидӣ дар системаи идоракунии муҳаррик мебошад. Вазифаи асосии он танзими динамикии фазаи гардиши меҳвари тақсимкунанда дар асоси шароити воқеии кори муҳаррик (масалан, суръат ва бор) мебошад. Бо тағир додани вақтҳои кушодан ва пӯшидани клапанҳои вуруд ва/ё ихроҷ, он метавонад самаранокии вуруд ва раванди сӯзишро дар силиндр оптимизатсия кунад ва ба таъсири беҳтар кардани қувваи муҳаррик, беҳтар кардани сарфаи сӯзишворӣ ва кам кардани партовҳои ихроҷ ноил гардад. Танзимгари системаи қувваи автомобил (танзимгари шиддат): Ин ҷузъ барои назорат ва назорати шиддати баромади генератори мошин масъул аст. Аз сабаби тағирёбии суръати муҳаррик, суръати генератор тағйир меёбад, ки дар навбати худ боиси ноустувории шиддати баромад мегардад. Танзимгари шиддат ҷараёни магнитии дохили генераторро танзим мекунад, то боварӣ ҳосил кунад, ки шиддати баромад дар арзиши номиналӣ (одатан тақрибан 14.0 В) устувор боқӣ мемонад. Ин таҷҳизоти барқии дохилиро аз ноустувории шиддат самаранок муҳофизат мекунад ва вазифаҳои пешгирии ҷараёни аз ҳад зиёди пуркунӣ ва қатъ кардани ҷараёни баръакс (ҷараёни баръакс) барои муҳофизати батарея ва генераторро дорад.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши MG& ӯҳдадор астМАКСУСқисмҳои автомобилӣ хуш омадед харидан.
