Максад аз таъмири мошиндо бедтар намудани мудлати хизмати автомобиль мебошад
Раванди беҳтари нигоҳдорӣ: равғанро интихоб кунед → нигоҳубини муқаррарӣ → тамоми санҷиши мошин → нигоҳдории мушкилотро амиқтар кунед,
Пеш аз ҳама, нигоҳдорӣ ба се қисм тақсим мешавад: 1. Нигоҳдории асосӣ 2. Инспекцияи пурраи мошин 3.
Ҷойҳои гуногун барои санҷиши лоиҳа чанд нафар каме фарқ мекунанд, умуман ба ин қисмҳо тақсим мешаванд (1) чароғҳои санҷиши рӯшноӣ умуман чароғҳои галогенӣ доранд, чароғҳои ксенонӣ ва чароғҳои LED чароғҳои галогенӣ арзонтарин мебошанд, қудрати лампаи LED пасттарин аст, мӯҳлати хидмат аз лампаи ксенон ва лампаи галоген қавитар аст, камбудӣ мутамарказ нест, нур пароканда аст, агар ба шумо насб кардан лозим ояд, шояд лампаҳои ксенонӣ ва лампаро иваз кунед. нисбат ба лампахои галогенй кувваи камтар доранд, ки ин бори гарони системаи энергетикиро кам карда метавонад. Ранги лампаҳои ксенонӣ бо нури зард сафед аст (иқтидори камтар аз лампаҳои галогенӣ, қавитар аз чароғҳои LED), ки метавонад бехатарии ронандагӣ дар шаб ва дар ҳавои туманро беҳтар кунад. ② Панҷ равған ва ду санҷиши об (равған, равғани тормоз, равғани интиқол, равғани самт, бензин, хунуккунанда, тозакунанда) одатан барои дидани ченак (аз рӯи сатҳи нафт барои муайян кардани давраи ивазкунӣ, равғани минералӣ 5000 километр, ним -равгани синтетики 7500, равгани пурра синтетики 10000 километр) равгани тормоз бо маркер барои чен кардани об мундариҷа, асосан 80% ивазкунӣ чен карда шудааст, ман намедонам, ки ин муқаррарӣ аст ё ин маркер хеле ҳассос аст, агар шумо фаҳмед, ки масофаи боздории мошин ё вақти он дарозтар мешавад, агар ҳангоми қадам задан шумо худро нисбат ба пештара мулоимтар ҳис кунед. тормоз, иваз кардан лозим аст (умуман 2 сол ё 40 000 километр барои иваз кардан, нархи хариди равғани тормоз тақрибан 35 юан, нархи фурӯш тақрибан 90 юан аст. юан, соатҳои корӣ тақрибан 80 юан аст) баъзе равғани интиқол барои дидани дипрулер, Баъзеҳо ба шумораи милҳо нигоҳ мекунанд ва баъзеҳо ҳукм мекунанд, ки оё онро бо фикру мулоҳизаҳои соҳиби он иваз кардан лозим аст. Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки агар ченак мавҷуд набошад, тавсия дода мешавад, ки онро мувофиқи талаботи дастури нигоҳдорӣ иваз кунед. Аз сабаби боздоштани фишанги овезон ё садои ғайримуқаррарии қуттии редуктор метавонад зарари бебозгашт ба бор орад. Равғани самт дар маҷмӯъ тавассути фикру мулоҳизаҳои соҳибон ва озмоиш мушкилот пайдо карданд, ивазкунӣ, давраи умумии ивазкунӣ 2 солу 40 000 километрро ташкил медиҳад. Баъзе рафикон дар ин чо нофахмй доранд, зимистонро фоиданок мешуморанд, дар хакикат накши он дар харорати мувофиктарин кор кардани двигатель, зимистон барои пешгирии яхбандй, тобистон барои тезонидани пахншавии гарми, давраи умумии ивазкуни 2 солу 40 аст. ҳазор километр, оби шиша умуман нигоҳдорӣ илова карда мешавад, ба об илова карда мешавад (3) шасси тафтиш кунед, то бубинед, ки мӯҳрҳои гуногуни нафт мерезанд, то дараҷаи пиршавии чархҳоро бубинед → иваз кардани чархи беҳтарин ва бренди аслӣ, ҳамон модели шина, беҳтарин барои фурӯш аз мағозаи шина барои харидани, нисбатан арзон, сифат кафолат дода мешавад. Бубинед, ки оё тормози тормоз то нуқтаи муҳим аст, оё фарсудашавӣ нобаробар аст, реҷаи маъмул ин иваз кардани тахтачаи тормоз аст, ки пас аз он ки шумо нигоҳдории тормозро талаб кунед, онро иҷро накунед, ҳадди аққал 7 рӯз, 7 рӯз пас аз ҳамон тавре ки кардед. накунед. (4) Дар утоқи муҳаррик тафтиш кунед, то бубинед, ки оё пиршавии қубурҳои гуногун дар системаи оташгиранда мушкилӣ вуҷуд дорад ё не (шами шарора, бастаи фишори баланд) → пас аз иваз кардани шамъ аз шумо талаб мекунад, ки карбонро дар силиндр, 100,000 километр ба шустан лозим нест, агар шумо хоҳед, ки шустани он истифода бурдани эндоскопро талаб мекунад, то бубинед, ки оё карбон дар силиндр мавҷуд аст. Бубинед, ки дар системаи хунуккунӣ (вентилятор, зарфи об, чойник ёрирасон) мушкилӣ вуҷуд дорад → сардкунандаи хунуккуниро бе лӯлаи махсуси тозакунӣ иваз кунед, зеро пас аз гузоштани антифриз ба техник одатан антифризи навро барои шустани қубур истифода мебарад.
