• сарлавҳаи_парда
  • сарлавҳаи_парда

Қисмҳои автомобилии SAIC MG MAXUS барои ҳама намуди мошинҳо, болға MG3 MG6 MGGT MG350 MGT60 MGV80

Тавсифи мухтасар:


Тафсилоти маҳсулот

Барчаспҳои маҳсулот

Маълумот дар бораи маҳсулот

Номи маҳсулот ФЕНДЕР
Истифодаи маҳсулот SAIC MG&MAXUS
Маҳсулот OEM NO 10******
Органи макон СОХТИ ЧИН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/НУСХА
Вақти иҷрошуда Агар камтар аз 20 дона бошад, як моҳ муқаррарӣ аст
Пардохт Пасандози TT
Бренд АВТОМОБИЛЬ ЧЖУОМЕНГ
Системаи барномавӣ СИСТЕМАИ БАДАН

Дониши маҳсулот

Мақсади нигоҳдории мошин беҳтар кардани мӯҳлати хизмати он мебошад
Раванди беҳтари нигоҳдорӣ: равғанро интихоб кунед → нигоҳдории мунтазам → санҷиши тамоми мошин → нигоҳдории амиқтар барои мушкилот,
Пеш аз ҳама, нигоҳдорӣ ба се қисм тақсим мешавад: 1. Нигоҳдории асосӣ 2. Санҷиши тамоми мошин 3
Ҷойҳои гуногун барои санҷиши лоиҳа, чандтои онҳо каме фарқ мекунанд, одатан ба ин қисмҳо тақсим мешаванд (1) чароғҳои санҷиши рӯшноӣ одатан чароғи галогенӣ доранд, чароғи ксенон ва чароғи LED арзонтарин аст, қувваи чароғи LED пасттарин аст, мӯҳлати хизмат нисбат ба чароғи ксенон ва чароғи галогенӣ қавитар аст, нуқсони он мутамарказ нест, нур пароканда аст, агар ба шумо лозим ояд, ки онро насб кунед, шояд иваз кардани дорандаи чароғ ва пайванд лозим шавад, чароғҳои ксенон нисбат ба чароғҳои галогенӣ қувваи камтар доранд, ки метавонад бори системаи барқро кам кунад. Ранги чароғҳои ксенон сафед бо нури зард аст (қувваи камтар аз чароғҳои галогенӣ, қавитар аз чароғҳои LED), ки метавонад бехатарии ронандагиро дар шаб ва ҳавои туман беҳтар кунад. 2 Панҷ равған ва ду санҷиши об (равған, равғани тормоз, равғани интиқол, равғани самт, бензин, моеъи хунуккунанда, тозакунанда) одатан барои дидани миқёси паст (мувофиқи сатҳи равған барои муайян кардани давраи ивазкунӣ, равғани минералӣ 5000 километр, равғани нимсинтетикӣ 7500 километр, равғани пурра синтетикӣ 10,000 километр) равғани тормоз бо маркер барои чен кардани миқдори об истифода мешавад, асосан 80% ивазкуниро чен мекунад, ман намедонам, ки ин муқаррарӣ аст ё ин маркер хеле ҳассос аст, агар шумо пай баред, ки масофаи тормоз ё вақти мошин дарозтар мешавад, агар ҳангоми қадам задан ба тормоз шумо нисбат ба пештара нармтар ҳис кунед, иваз кардан лозим аст (умуман 2 сол ё 40,000 километр барои иваз кардан, нархи хариди равғани тормоз тақрибан 35 юан, нархи фурӯш тақрибан 90 юан, соати корӣ тақрибан 80 юан), баъзе равғани интиқол барои дидани дипрулер, баъзеҳо ба шумораи милҳо нигоҳ мекунанд ва баъзеҳо муайян мекунанд, ки оё онро бо фикру мулоҳизаҳои соҳиб иваз кардан лозим аст ё не. Дар ин ҷо бояд қайд кард, ки агар чӯбчаи овезон набошад, тавсия дода мешавад, ки онро мувофиқи талаботи дастури нигоҳдорӣ иваз кунед. Аз сабаби қатъ шудани фишанги овезон ё садои ғайримуқаррарии қуттии редуктор, зарари бебозгашт ба вуҷуд омада метавонад. Равғанро умуман тавассути фикру мулоҳизаҳои соҳиб ва мушкилоти санҷидашуда муайян кунед, иваз кардан, давраи умумии ивазкунӣ 2 сол 40,000 километр аст. Баъзе дӯстон дар ин ҷо нофаҳмӣ доранд, фикр мекунанд, ки зимистон муфид аст, дар асл, нақши он ин аст, ки муҳаррик дар ҳарорати мувофиқ кор кунад, зимистон барои пешгирии яхбандӣ, тобистон барои суръат бахшидан ба паҳншавии гармӣ, давраи умумии ивазкунӣ 2 сол 40 ҳазор километр аст, оби шишагӣ одатан нигоҳдорӣ илова карда мешавад, ба об илова карда мешавад (3), тафтиши шасси барои дидани он, ки оё мӯҳрҳои гуногуни равғанӣ ихроҷ мекунанд, то дараҷаи пиршавии шинаҳоро бубинед, бубинед, ки оё ғафсӣ → беҳтарин шина ва бренди аслиро иваз мекунад, ҳамон модели шина, беҳтарин барои фурӯш дар мағозаи шина барои харид, нисбатан арзон ва сифат кафолат дода мешавад. Бубинед, ки оё болишти тормоз то нуқтаи муҳим расидааст, оё фарсудашавӣ нобаробар аст, тартиби маъмулӣ иваз кардани болишти тормоз пас аз он аст, ки шумо бояд нигоҳдории тормозро анҷом диҳед, ин корро накунед, ҳадди аксар 7 рӯз, 7 рӯз пас аз он, ки ҳамон корро накардаед. (4) Дар утоқи муҳаррик санҷед, то бубинед, ки оё қубурҳои гуногуни кӯҳнашуда мавҷуданд, то бубинед, ки оё дар системаи оташгирӣ мушкилот вуҷуд дорад (шамъи оташгиранда, бастаи фишори баланд) → пас аз иваз кардани шамъи оташгиранда аз шумо тоза кардани карбон дар силиндр талаб карда мешавад, 100,000 километрро шустан лозим нест, агар шумо хоҳед, ки онро шуста кунед, истифодаи эндоскопро талаб мекунад, то бубинед, ки оё карбон дар силиндр вуҷуд дорад. Бубинед, ки оё дар системаи хунуккунӣ мушкилот вуҷуд дорад (вентилятори хунуккунӣ, зарфи об, чойники ёрирасон) → хунуккунандаро бе тозакунии махсуси қубур иваз кунед, зеро пас аз гузоштани антифриз, техник одатан антифризи навро барои шустани қубур истифода мебарад.

НАМОИШГОҲИ МО

НАМОИШГОҲИ МО (1)
НАМОИШГОҲИ МО (2)
НАМОИШГОҲИ МО (3)

Пойҳои хуб

6f6013a54bc1f24d01da4651c79cc86
46f67bbd3c438d9dcb1df8f5c5b5b5b
95c77edaa4a52476586c27e842584cb
78954a5a83d04d1eb5bcdd8fe0eff3c

Каталоги маҳсулот

болҳои ҳама намуд барои қисмҳои эҳтиётии автомобилии MG&MAXUS

  • Қаблӣ:
  • Баъдӣ:

  • Паёми худро дар ин ҷо нависед ва ба мо фиристед

    Маҳсулоти марбут