Ғарқшавии муҳаррик яке аз технологияҳои автомобилӣ мебошад, ки ба таври васеъ истифода мешавад. Дар сурати бархӯрд бо суръати баланд, муҳаррики сахт ба "силоҳ" табдил меёбад. Тахфифи кузови ғарқшудаи муҳаррик барои пешгирӣ аз ворид шудани муҳаррик ба кабина дар сурати бархӯрди фронталӣ тарҳрезӣ шудааст, то фазои зисти калонтарро барои ронанда ва мусофир нигоҳ дорад.
Вақте ки мошин аз пеш бархӯрд мекунад, муҳаррики дар пеш насбшуда ба осонӣ маҷбур мешавад, ки ба қафо ҳаракат кунад, яъне ба кабина фишор оварад, ки боиси хурдтар шудани фазои зиндагӣ дар мошин мегардад ва бо ин роҳ ба ронанда ва мусофир осеб мерасонад. Барои пешгирӣ аз ҳаракати муҳаррик ба сӯи кабина, тарроҳони мошин барои муҳаррик "дом"-и ғарқкунанда ташкил карданд. Агар мошин аз пеш бархӯрд кунад, васлкунии муҳаррик ба поён ҳаракат мекард, на мустақиман ба ронанда ва мусофир.
Зарур аст, ки нуктаҳои зеринро таъкид кунем:
1. Технологияи ғарқкунии муҳаррик як технологияи хеле пухта аст ва мошинҳои бозор асосан бо ин функсия муҷаҳҳаз мебошанд;
2, ғарқ шудани муҳаррик, на афтидани муҳаррик, ба дастгирии бадани муҳаррик, ки ба тамоми ғарқшавии муҳаррик пайваст аст, дахл дорад, мо набояд нодуруст фаҳмем;
3. Ибораи ғарқшавӣ маънои онро надорад, ки муҳаррик ба замин афтад, балки ҳангоми бархӯрд, кронштейни муҳаррик чанд сантиметр поён меравад ва шасси онро барои пешгирӣ аз бархӯрдан ба кабинаи халабон банд мекунад;
4, фурӯ рафтан аз ҷониби қувваи ҷозиба ё қувваи зарба? Тавре ки дар боло қайд карда шуд, ғарқшавӣ ғарқшавии умумии такягоҳ аст, ки аз ҷониби мадор роҳнамоӣ мешавад. Дар сурати бархӯрд, такягоҳ ба самти роҳнамоии ин такягоҳ ба поён майл мекунад (дар хотир доред, ки он майл мекунад, на меафтад), чанд сантиметр поён меафтад ва боиси часпидани шасси мегардад. Аз ин рӯ, ғарқшавӣ аз қувваи зарба вобаста аст, на аз қувваи ҷозибаи Замин. Вақти кор кардани қувваи ҷозиба вуҷуд надорад.
