Ғарб кардани муҳаррик яке аз технологияҳои автомобилӣ мебошад, ки ба таври васеъ истифода мешавад. Дар сурати зарбаи баланд, муҳаррики сахт ба "силоҳ" табдил меёбад. Дастгоҳи бадани ғарқшудаи муҳаррик барои пешгирӣ кардани ҳамлаи муҳаррик ба кабина дар ҳолати зарбаи пешина пешбинӣ шудааст, то барои ронанда ва мусофир фазои васеътареро нигоҳ дорад.
Вакте ки ба мошин аз пеш бархурда мешавад, двигатели дар пеш гузошташуда мачбур мешавад, ки ба осонй ба акиб харакат кунад, яъне ба кабина фишурда, майдони истико-матии мошинро хурдтар мекунад ва бо хамин боиси осеби ронанда ва пассажир мегардад. Барои он ки двигатель ба суи кабина пеш наояд, конструкторони автомобиль барои двигатель «дом»-и ғарқшаванда ташкил карданд. Агар мошин аз пеш бархурда шавад, монтажи муҳаррик ба ҷои бевосита ба ронанда ва мусофир ба поён ҳаракат мекард.
Зарур аст, ки нуктаҳои зеринро таъкид кунем:
1. Технологияи ғарқшавии муҳаррик як технологияи хеле пухта аст ва мошинҳои бозор асосан бо ин функсия муҷаҳҳаз шудаанд;
2, ғарқ шудани муҳаррик, на муҳаррики афтидан, ба дастгирии бадани муҳаррики вобаста ба тамоми ғарқ шудани муҳаррик дахл дорад, мо набояд нодуруст фаҳмем;
3. Ба ном ғарқ шудан маънои ба замин афтодани муҳаррикро надорад, балки ҳангоми бархӯрд кронштейни муҳаррик чанд сантиметр паст меафтад ва шасси онро мебандад, то ба кабина бархӯрад;
4, пастшавӣ аз ҷониби вазнинӣ ё қувваи таъсир? Тавре ки дар боло зикр гардид, ғарқшавӣ ғарқшавии умумии такя мебошад, ки онро мадор роҳнамоӣ мекунад. Дар сурати бархӯрд, такягоҳ ба самте, ки аз рӯи дастури мазкур роҳнамоӣ карда мешавад, ба поён майл мекунад (дар хотир доред, ки он чаппа мешавад, намеафтад), якчанд сантиметр меафтад ва шассиро часпида мегирад. Аз ин рӯ, ғарқшавӣ аз қувваи зарба вобаста аст, на ба ҷозибаи замин. Барои кор кардани қувваи ҷозиба вақт нест
