Онро турбомашина меноманд, ки энергияро ба ҷараёни муттасили моеъ тавассути амали динамикии чархҳо дар чархи даврзананда интиқол диҳад ё ба гардиши чархҳо тавассути энергияи моеъ мусоидат кунад. Дар турбомошинсозӣ, теғҳои гардишкунанда дар моеъ кори мусбат ё манфӣ иҷро карда, фишори онро баланд ё паст мекунанд. Турбомошинсозӣ ба ду категорияи асосӣ тақсим мешавад: яке мошини корӣ мебошад, ки моеъ аз он қувваи барқро барои баланд бардоштани фишор ё об, ба монанди насосҳои вентиляторӣ ва вентиляторҳо мегирад; Дигараш муҳаррики асосӣ аст, ки дар он моеъ васеъ мешавад, фишорро коҳиш медиҳад ё сарвари об нерӯи барқро ба мисли турбинаҳои буғӣ ва турбинаҳои обӣ тавлид мекунад. Ҳаракаткунандаи асосӣ турбина номида мешавад ва мошини коркунанда мошини моеъи майса номида мешавад.
Мувофиқи принсипҳои гуногуни кори вентилятор, онро ба намуди майса ва намуди ҳаҷм тақсим кардан мумкин аст, ки дар байни онҳо намуди майсаро ба ҷараёни меҳвар, навъи марказгурез ва ҷараёни омехта тақсим кардан мумкин аст. Мувофиқи фишори вентилятор онро ба шамолдиҳанда, компрессор ва вентилятор тақсим кардан мумкин аст. Стандарти ҳозираи саноати механикии мо JB/T2977-92 пешбинӣ мекунад: Фан ба мухлисе дахл дорад, ки даромадгоҳаш ҳолати стандартии ҳаво аст, ки фишори баромади он (фишори ченак) аз 0,015 МПа камтар аст; Фишори баромад (фишори ченак) байни 0,015МПа ва 0,2МПа шамолдиҳанда номида мешавад; Фишори баромад (фишори ченак) аз 0,2 МПа зиёд аст, компрессор номида мешавад.
Қисмҳои асосии шамолдиҳанда иборатанд аз: волюта, коллектор ва чарх.
Коллектор метавонад газро ба чарха равона кунад ва ҳолати ҷараёни вуруди чарх бо геометрияи коллектор кафолат дода мешавад. Намудҳои зиёди коллекторҳо мавҷуданд, асосан: баррел, конус, конус, камон, камон, конуси камон ва ғайра.
Импеллер умуман дорои сарпӯши чарх, чарх, теғ, диски чоҳи чор ҷузъ буда, сохтори он асосан пайвасти кафшершуда ва парчамшуда мебошад. Бино ба васлаки impeller кунҷҳои насб гуногун, мумкин аст ба се радиалӣ, пеш ва аќиб тақсим карда мешавад. Импеллер қисми муҳимтарини вентилятори марказгурез мебошад, ки аз ҷониби муҳаррики асосӣ идора карда мешавад, қалби туринашинаи марказӣ мебошад, ки барои раванди интиқоли энергия, ки дар муодилаи Эйлер тавсиф шудааст, масъул аст. Ҷараёни дохили чархаи марказгурез ба гардиши чарх ва каҷшавии сатҳ таъсир карда, бо падидаҳои ҷараён, бозгашт ва дуввумдараҷа ҳамроҳӣ мекунанд, ки ҷараён дар чархак хеле мураккаб мешавад. Ҳолати ҷараён дар чарха бевосита ба кори аэродинамикӣ ва самаранокии тамоми марҳила ва ҳатто тамоми мошин таъсир мерасонад.
Волюта асосан барои чамъ кардани гази аз двигатель мебарояд. Дар айни замон, энергияи кинетикии газро бо роҳи мӯътадил кам кардани суръати газ ба энергияи фишори статикии газ табдил додан мумкин аст ва газро метавон барои тарк кардани баромади волют роҳнамоӣ кард. Ҳамчун турбомошинаи моеъ, он як усули хеле муассир барои беҳтар кардани кор ва самаранокии кори шамолдиҳанда тавассути омӯзиши майдони ҷараёни дохилии он мебошад. Барои фаҳмидани ҳолати воқеии ҷараёни дар дохили шамолдиҳандаи марказгурез ва такмил додани тарҳи чарх ва волюта барои беҳтар кардани кор ва самаранокӣ, олимон бисёр таҳлилҳои асосии назариявӣ, тадқиқоти таҷрибавӣ ва моделсозии ададии чархҳои марказӣ ва волютро анҷом доданд.
