Чӣ тавр часпаки болоии зарбагирро иваз кардан мумкин аст
Усули иваз кардани осеби часпаки болоии амортизатор, пеш аз ҳама, пеш аз иваз кардан, мошинро дар замини ҳамвор боздоред, часпаки болоии нав, домкрат ва оби собундорро омода кунед ва инчунин онро бо оби моеъи шустушӯи зарфҳо иваз кардан мумкин аст; Сипас, бо истифода аз домкрат барои бардоштани қисми бадан, ки бояд иваз карда шавад, пружинаро ба осонӣ кашида ва иваз кунед.
Кофист, ки кузови мошинро бардоред, то пружинаи амортизатор пурра намоён бошад, бе он ки онро аз ҳад зиёд баланд бардоред; Дар ниҳоят, барои тоза кардани пружинаи амортизатор оби собун пошед ва барои молидани ширеши нави болоӣ каме оби собун пошед. Пас аз насб, оби собунро бодиққат бишӯед, то аз занг задани пружинаи қисми бехатарии амортизатори автомобил пешгирӣ кунед.
Шикастани резин дар қисми болоии амортизатор одатан аз сабаби фарсудашавӣ ба вуҷуд меояд. Онро асосан дар ҳар 40,000 км иваз кардан лозим аст. Барои иваз кардан, амортизаторро ҷудо кунед ва онро мустақиман иваз кунед.
Нақши резинаи демпферӣ резинаи фишорӣ аст, ки маъмулан бо номи подшипники чаҳорчӯбаи демпферӣ бо ҳалқаи нишасти пружинӣ маълум аст. Резинаи пластикии он асосан нақши болишткунандаро мебозад, яъне вақте ки фишор аз баъзе монеаҳои суръат мегузарад, бадан пас аз пурра фуруд омадани чарх эҳсоси каме болоравиро эҳсос мекунад ва роҳатии махсус дорад. Аз тарафи дигар, резинаи амортизатор инчунин таъсири изолятсияи садоро дорад, аммо инчунин метавонад фишори чархро, ки аз замин ба вуҷуд меояд, кам кунад ва метавонад чархи ноҳамвориро ҳангоми таъсири мустақим ба мошин кам кунад.
2 Часпаки болоии зарбагиранда як маротиба дар чанд сол иваз карда мешавад
Резинаи болоии амортизатор бояд ҳар 80,000 км иваз карда шавад, ё онро бо амортизатор иваз кардан мумкин аст. Резинаи болоии амортизатори худкор барои нарм кардани пружинаи амортизатор ва зарбаи кузов истифода мешавад. Ҳангоми рондани мошин дар роҳҳои ноҳамвор, ҳар як часпаки болоӣ беш аз чоряки вазни кузовро бардошта метавонад.
Нақши часпаки болои амортизатори худкор:
1. Маводи он резинаи пластикӣ буда, вазифаи болишт ва ҷабби зарбаро дорад;
2. Вақте ки фишор тавассути баъзе монеаҳои суръат пурра ба кунҷи боло мерасад, кузов пас аз он ки чарх пурра ба замин афтад, бардошта мешавад ва каме боло меравад ва роҳатӣ махсусан хуб аст;
3. Он садоногузар аст. Он инчунин фишори чарх ва заминро коҳиш медиҳад. Вақте ки чарх бархӯрд мекунад, таъсири мустақимро ба мошин кам мекунад.
Аломатҳои кафидан аз резин дар қисми болоии амортизатор:
Роҳатии паст, бархӯрдҳо аз болои теппаҳо ва суръатафканҳо. Садои тарс хеле равшан буд, гӯё дар системаи ҷабби амортизатсия мушкиле вуҷуд дошт.
- 2. Фишори чархҳо баланд мешавад ва садои ғурриш ба таври ҷиддӣ шунида мешавад.
3. Самт майл мекунад, яъне ҳангоми рондани мошин дар хатти рост, руль майл дорад ва агар шумо дар хатти рост ронед, шумо дар хатти рост намеравед.
4. Вақте ки шумо ба самти дуруст медароед, шумо садои чиррос мебароред. Чархҳои сахти руль метавонанд онро эҳсос кунанд. Аён аст, ки садо идома меёбад.
5. Ин инчунин сабаби таассуб аст.
6. Зарари ҷиддӣ ба мӯҳлати кори амортизатор таъсир мерасонад.
