Хатти тормози дастии мошинро чӣ гуна бояд иваз кард?
Барои дар ду тараф гузоред, аз чӯбчаи ҷӯйбор ё мурваттобаки ҳамвор истифода баред, онро дар мобайн кунед ва қуттӣ як порча мебарояд. Сими лампаро ҷудо кунед, қуттии фейерверкро хориҷ кунед, шумо сими тормози дастӣ, гайка ва кронштейнро мебинед. Гайкаи танзимкуниро дар мобайн воз кунед, хати тормози дастӣ аз такягоҳ ҷудо карда мешавад, хати тормози дастӣ аз такя ҷудо карда мешавад, бо домкрат боло чархи паси, чархро хориҷ кунед, дар диски тормоз, ки хати тормози дастро мебинанд, диски тормози болоии тормози кронштейн ба рости боло сахт аст, хати тормози дастро кашола кардан мумкин аст. Сипас ду клипи остини резиниро ба дарун гузоред ва хати тормози дастӣ метавонад аз чаҳорчӯбаи мустаҳкамкунанда ба тарафи рост кашида шавад, ва он гоҳ нӯги дигари хати тормози дастиро аз корпуси шасси берун кашед ва хати кӯҳнаи тормози дастӣ хориҷ карда мешавад. Хатти нави тормози дастиро ба корпус гузоред ва пеши беруниро васл кунед. Вақте ки сими сими он ҳаракат намекунад, сар дар қуттии дастпӯшак хоҳад буд. Азбаски чархҳои қафо аз ҷониби домкратҳо дастгирӣ карда мешаванд, баландии он маҳдуд аст ва пӯшиши картон талаб карда мешавад, то ба шахс имкон диҳад, ки хати риштаро ба корпус хобонад. Ин тарафи диски тормоз низ ба кронштейн ҷойгир карда шудааст, бинобар ин як тараф ва сипас тарафи дигарро иҷро кардан осон аст. Пас аз иваз кардани ҳарду тараф, хати тормози дастӣ ба кронштейн дар қуттии дастпӯшак насб карда мешавад ва гайка дар мобайн тавре танзим карда мешавад, ки фосилаи байни кронштейн тормози дастӣ ва маҳдудият 1-3 мм бошад.
