Пойафзолҳои пеши тормоз ё пӯшишҳои пушткардашуда, ки тезтар мепӯшанд.
Пойафзолҳои пеши
Пойафзолҳои пеши тормоз одатан нисбат ба пӯлоди тормозҳои калонтар мепӯшанд. Сабабҳои ин падида метавонанд аз ҷанбаҳои зерин шарҳ дода шаванд:
Тарҳи нақлиёт ва дискҳои замонавӣ тарроҳии ронандаи пеши чарх доранд, ки маънои чархҳои пеши роҳандозӣ танҳо барои ронандагӣ масъуланд, аммо ҳангоми мубаддал шудан низ қудрати роҳбарикунанда доранд. Аз ин рӯ, тахтаҳои тормозҳои пешӣ масъулияти бештар ва басомади истифодаи худро дар истифода мебардоранд, ки дар натиҷа сатҳи зудтар фарсудашавӣ ба дӯш гирифта мешаванд.
Додани вазни нақлиёт: ҳангоми боздорӣ, вазни воситаи нақлиёт ба чархҳои пеш дода мешавад, табақеро байни чархҳои пеши ва замин меафзояд, ки онро барои чархҳои пеши поён осонтар мекунад. Ин пешниҳод мекунад, ки, дар назария, катҳои пеши тормоз бояд тезтар пӯшанд.
Одибҳои ронандагӣ ва шароити роҳ: Истифодаи зуд-зуд аз тормозҳо ё рондан дар сатҳи лағжиш метавонад падрезии тормозро барои пӯшидани тезтар фарсудашавӣ кунад. Ин омилҳо метавонанд ба рӯйи тормозҳои пешрафта ва пушти сар расонанд, аммо одатан тахтаҳои пеши тормозро зудтар пӯшанд, зеро онҳо зудтар истифода мешаванд.
Нигоҳубин ва хидматрасонӣ: Агар пакетҳои пеши мошин дуруст нигоҳ дошта шаванд ва нигоҳ дошта шаванд, ба монанди иваз кардани тахтаҳои тормоз ё ислоҳи системаи тормоз ба таври саривақтӣ метавонад боиси тезтар шавад.
Хулоса, гарчанде ки тахтаҳои қоғазҳои қоғазӣ метавонанд дар баъзе ҳолатҳои мушаххас (масалан воситаи мошинҳои пушти истифода шаванд) бо сабаби басомади истифода ва қувва, тахтаҳои қуввае, ки одатан дар аксари воситаҳои васеи чархи пеши чарх мезананд. Ин аст, ки чархҳои пеши ронандагӣ масъул нестанд, аммо интиқоли вазн ва табодарза ҳангоми боздорӣ, боиси тезтар аз тахтаҳои қафо баландтар мешаванд.
Ҷойҳои пеши ва қафои қафо иваз кардан лозим аст
Шарт нест
Пойафзолҳои пеши ва пушти сарнагун кардан лозим нест, ки ба ҳам иваз карда шаванд.
Ин аст, зеро дар давраи ивазкунии қафо ва пушти саратон фарқияте вуҷуд дорад ва тахтаҳои пеши тормозҳои пешина одатан тезтар мепӯшанд, аз ин рӯ онҳо бояд зудтар иваз карда шаванд. Дар шароити муқаррарӣ, ҳангоми сафар кардан тақрибан 30,000 то 50,000 то 50,000 километр иваз карда мешавад ва тахтаҳои қафо пас аз сафар 60,000 то 100,000 километр иваз карда мешаванд. Илова бар ин, ҳангоми иваз кардани палангҳои тормоз, иваз кардани тахтаҳои тормозро дар ҳарду тарафи як пиёла дар як вақт, ки оқибати боздорӣ ба ду тараф мувофиқ аст, тавсия дода мешавад. Ин тавозун ва бехатарии системаи тормозро таъмин менамояд.
Чӣ қадар фарсуда аст, ки тахтаи тормозро иваз кунанд?
01
Камтар аз 3мм
Пойафзолҳои тормоз камтар аз 3мм бояд иваз карда шаванд. Вақте ки ғафсии қафои тормоз ё камтар аз ғафсии аслӣ кам карда мешавад, ин як сигнали возеҳ аст, ки пояи равшане аст, ки пояи тортанак ба он ҷое расидааст, ки онро иваз кардан лозим аст. Илова бар ин, моделҳои пешрафта одатан бо чароғҳои огоҳкунии оқилона муҷаҳҳаз шудаанд, вақте ки нури огоҳӣ дар он аст, он инчунин як сигналест, ки ба талабот ба зарурати иваз кардани панели тормоз аст. Бо мақсади таъмини бехатарии ронандагӣ, вақте ки ғафсии тахтаҳои тормоз ба 3,5 мм ё камтар аз он кам карда мешавад, онро фавран иваз кардан мумкин аст.
02
Таъсири боздорӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад
Пойафзолҳои тормоз ба андозае мерасанд, ки ба қадри имкон боиси коҳиши назарраси обёрӣ оварда мерасонад. Вақте ки пояи тормоз ҷиддӣ аст, қобилияти бозӯии он суст шудааст ва ҳатто тарқишҳо метавонанд ба оқибати боздоштшавӣ таъсир расонанд. Умуман, давраи ивазкунии тахтаҳои наздики торафт 30,000 километрро ташкил медиҳад, ва тахтаҳои пушти тормоз метавонанд 60,000 километр расанд. Аммо, ин арзишҳо вобаста ба навъи нақлиёт ва одатҳои ронандагӣ фарқ мекунанд. Хусусан дар ронандагӣ ронандаи шаҳр, тахтаҳои тормоз тезтар мепӯшанд. Аз ин рӯ, вақте ки оқибати боздорӣ паст мешавад, паллоқҳои тормоз бояд бо мақсади таъмини амнияти ронандагӣ иваз карда шаванд.
03
Ғафсӣ камтар аз 5 мм
Вақте ки тахтаи тормоз ба ғафсӣ аз 5 мм пӯшида аст, он бояд иваз карда шавад. Ғафсӣ нави торафт нави торафт тақрибан 1,5 сония аст, аммо ҳангоми истифода, ғафси он тадриҷан паст хоҳад шуд. Вақте ки ғафсӣ то ба 2 то 3 мм паст мешавад, он одатан нуқтаи муҳим ҳисобида мешавад. Агар драйвер нури педали тормозро ҳис кунад ё сахт эҳсос кунад, ин инчунин метавонад як ғафсии нокифояи пуштро нокифоя бошад. Одатан, дар давоми ҳар як нигоҳдорӣ тахтаҳои тормоз тафтиш карда мешаванд ва ҳангоми иваз кардани тақрибан 60,000 километр ҳисобида мешаванд. Бо вуҷуди ин, вақти воқеии ивазшаванда бояд тибқи истифода ва одатҳои ронандагӣ муайян карда шавад.
04
Бисту сӣ ҳазор километр
Пойафзол тормоз то бисту панҷ ҳазор километр мепӯшанд, одатан бояд иваз карда шаванд. Пойафзолҳои тормоз як қисми хеле муҳими системаи тормози мошинист ва дараҷаи фарсудашавии онҳо мустақиман ба устувории савдогарии мошин таъсир мерасонад. Вақте, ки масофаи ронандагӣ бист ба сӣ ҳазор километр мерасад, пиктаҳои торафт мепӯшанд, ки онҳо имкони боздорӣ ба борро зиёд мекунанд ва ҳатто метавонад ба амнияти ронандагӣ таъсир расонад. Аз ин рӯ, барои таъмини бехатарии ронандагӣ, тафтиш кардан тавсия дода мешавад ва дар ин роҳ иваз кардани падрҳои тормозро баррасӣ кунед.
05
Тақрибан 30-60,000 километр
Пойафзолҳои тормоз то 30-60,000 километр фарсуда мешаванд, одатан бояд иваз карда шаванд. Пойафзолҳои тормоз як қисми хеле муҳими системаи тормози мошинист ва дараҷаи фарсудашавии онҳо мустақиман ба устувории савдогарии мошин таъсир мерасонад. Вақте ки либос ба 30,000 километр мерасад, он метавонад ба маҳдудияти мӯҳлати хизматии он наздик бошад ва ивазшавандаро дар айни замон амнияти интиқолро таъмин кунад. Ба 60,000 километрҳо, каҷҳои тормоз метавонанд қувваи кофии боздоштро таъмин кунанд, ки хатари ронандагӣ зиёд шаванд. Аз ин рӯ, бо мақсади таъмини бехатарии ронандагӣ, иваз кардани тахтаҳои тормозро дар доираи ин қатор тавсия дода мешавад.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар дошта бошед, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад.
Жуо Менгай Shanghai Auto Co.
