Колодкаҳои тормози пеш ё колодкаҳои тормози қафо, ки зудтар фарсуда мешаванд.
Колодкаҳои тормози пеш
Одатан, колодкаҳои тормози пеш нисбат ба колодкаҳои тормози қафо зудтар фарсуда мешаванд. Сабабҳои ин падидаро аз ҷанбаҳои зерин шарҳ додан мумкин аст:
Тарроҳӣ ва рондани воситаи нақлиёт: Аксари мошинҳои муосир дорои тарҳи чархи пеши муҳаррики пеш мебошанд, ки маънои онро дорад, ки чархҳои пеш на танҳо барои рондан масъуланд, балки ҳангоми гардиш қувваи идоракуниро низ таъмин мекунанд. Аз ин рӯ, лавҳаҳои тормози пеш масъулияти бештар ва басомади истифодаи бештар доранд, ки боиси тезтар фарсуда шудани онҳо мегардад.
Тақсимоти вазни воситаи нақлиёт: Ҳангоми тормозкунӣ, вазни воситаи нақлиёт ба чархҳои пеш интиқол дода мешавад, ки соишро байни чархҳои пеш ва замин зиёд мекунад, ки ин барои чархҳои пеш суст шудани суръатро осонтар мекунад. Ин нишон медиҳад, ки дар назария, лавҳаҳои тормози пеш бояд зудтар фарсуда шаванд.
Одатҳои ронандагӣ ва шароити роҳ: Истифодаи зуд-зуд ва ё рондани мошин дар сатҳҳои лағжанда метавонад боиси зудтар фарсуда шудани лавҳаҳои тормоз гардад. Ин омилҳо метавонанд ба лавҳаҳои тормози пеш ва қафо ба таври гуногун таъсир расонанд, аммо одатан лавҳаҳои тормози пеш зудтар фарсуда мешаванд, зеро онҳо зуд-зуд истифода мешаванд.
Нигоҳдорӣ ва таъмир: Агар лавҳаҳои тормози пеши воситаи нақлиёт дуруст нигоҳдорӣ ва таъмир карда нашаванд, масалан, лавҳаҳои тормозро сари вақт иваз накунанд ё системаи тормозро танзим накунанд, ин метавонад боиси зудтар фарсуда шудани лавҳаҳои тормози пеш гардад.
Хулоса, гарчанде ки лавҳаҳои тормози қафо дар баъзе ҳолатҳои мушаххас (масалан, мошинҳои чархи қафо) аз сабаби басомади бештари истифода ва қувва зудтар фарсуда мешаванд, лавҳаҳои тормози пеш одатан дар аксари мошинҳои чархи қафо зудтар фарсуда мешаванд. Ин аз он сабаб аст, ки чархҳои пеш на танҳо барои рондани мошин масъуланд, балки ҳангоми тормозкунӣ интиқоли вазн ва соишро низ бештар доранд, ки боиси фарсудашавии онҳо нисбат ба лавҳаҳои тормози қафо мегардад.
Зарур аст, ки колодкаҳои тормози пеш ва қафо якҷоя иваз карда шаванд
Ин зарур нест
Колодкаҳои тормози пеш ва қафоро якҷоя иваз кардан лозим нест.
Ин аз он сабаб аст, ки дар давраи ивазкунии лавҳаҳои тормози пеш ва қафо фарқият вуҷуд дорад ва лавҳаҳои тормози пеш одатан нисбат ба лавҳаҳои тормози қафо зудтар фарсуда мешаванд, аз ин рӯ онҳоро зуд-зуд иваз кардан лозим аст. Дар шароити муқаррарӣ, лавҳаҳои тормози пеш ҳангоми тақрибан 30,000 то 50,000 километр бояд иваз карда шаванд ва лавҳаҳои тормози қафоро пас аз тай кардани 60,000 то 100,000 километр иваз кардан мумкин аст. Илова бар ин, ҳангоми иваз кардани лавҳаҳои тормози қафо тавсия дода мешавад, ки лавҳаҳои тормози ҳарду тарафи коаксиалро дар як вақт иваз кунед, то таъсири тормозкунӣ дар ҳарду тараф мувофиқ бошад. Ин мувозинат ва бехатарии системаи тормозро таъмин мекунад.
Колодкаҳои тормозро бояд то чӣ андоза фарсуда кунанд?
01
Камтар аз 3 мм
Фарсудашавии лавҳаҳои тормоз то камтар аз 3 мм бояд иваз карда шавад. Вақте ки ғафсии лавҳаи тормоз то як сеяк ё камтар аз ғафсии аслӣ кам мешавад, ин нишонаи равшани он аст, ки лавҳаи тормоз то дараҷае фарсуда шудааст, ки онро иваз кардан лозим аст. Ғайр аз ин, моделҳои пешрафта одатан бо чароғҳои огоҳкунандаи фарсудашавии лавҳаи тормоз муҷаҳҳаз шудаанд, вақте ки чароғи огоҳкунанда фурӯзон аст, ин инчунин сигналест барои хотиррасон кардани зарурати иваз кардани лавҳаи тормоз. Барои таъмини бехатарии ронандагӣ, вақте ки ғафсии лавҳаҳои тормоз то 3,5 мм ё камтар мушоҳида мешавад, онро фавран иваз кардан лозим аст.
02
Таъсири тормозкунӣ ба таври назаррас коҳиш хоҳад ёфт
Фарсудашавии лавҳаҳои тормоз то андозае ба коҳиши назарраси таъсири тормоз оварда мерасонад. Вақте ки лавҳаи тормоз ба таври ҷиддӣ фарсуда мешавад, қобилияти тормозкунии он ба таври назаррас суст мешавад ва ҳатто метавонад тарқишҳо пайдо шаванд, ки ба таъсири тормозкунӣ таъсири бештар мерасонад. Умуман, давраи ивазкунии лавҳаҳои тормози пеш тақрибан 30,000 километр ва лавҳаҳои тормози қафо метавонанд ба 60,000 километр расанд. Аммо, ин арзишҳо вобаста ба намуди воситаи нақлиёт ва одатҳои ронандагӣ фарқ мекунанд. Хусусан дар рондани серодам дар шаҳрҳо, лавҳаҳои тормоз зудтар фарсуда мешаванд. Аз ин рӯ, вақте ки таъсири тормоз коҳиш меёбад, лавҳаҳои тормоз бояд сари вақт иваз карда шаванд, то бехатарии ронандагӣ таъмин карда шавад.
03
Ғафсӣ камтар аз 5 мм
Вақте ки лавҳаи тормоз то ғафсии камтар аз 5 мм фарсуда мешавад, онро бояд иваз кард. Ғафсии лавҳаи нави тормоз тақрибан 1,5 см аст, аммо ҳангоми истифода ғафсии он тадриҷан кам мешавад. Вақте ки ғафсӣ то 2 то 3 мм коҳиш меёбад, он одатан нуқтаи муҳим ҳисобида мешавад. Агар ронанда садои педали тормозро сабук ё сахт тормоз карданро ҳис кунад, ин инчунин метавонад нишонаи ғафсии нокифояи лавҳаи тормоз бошад. Одатан, лавҳаҳои тормоз ҳангоми ҳар як нигоҳдорӣ тафтиш карда мешаванд ва ҳангоми тай кардани тақрибан 60,000 километр барои иваз кардан баррасӣ карда мешаванд. Аммо, вақти воқеии ивазкунӣ бояд мувофиқи одатҳои истифода ва ронандагӣ муайян карда шавад.
04
Бист, сӣ ҳазор километр
Колодкаҳои тормоз то бист ё сӣ ҳазор километр фарсуда мешаванд ва одатан онҳоро иваз кардан лозим аст. Колодкаҳои тормоз қисми хеле муҳими системаи тормозкунии автомобил мебошанд ва дараҷаи фарсудашавии онҳо мустақиман ба самаранокии тормозкунии воситаи нақлиёт таъсир мерасонад. Вақте ки масофаи рондан ба бист то сӣ ҳазор километр мерасад, колодкаҳои тормоз одатан фарсудашавии возеҳ доранд, ки метавонад самаранокии тормозкунии воситаи нақлиётро коҳиш диҳад, масофаи тормозро зиёд кунад ва ҳатто метавонад ба бехатарии ронандагӣ таъсир расонад. Аз ин рӯ, барои таъмини бехатарии ронандагӣ, тавсия дода мешавад, ки колодкаҳои тормозро дар ин масофаи рондан тафтиш ва иваз кардан лозим аст.
05
Тақрибан 30-60,000 километр
Колодкаҳои тормоз то тақрибан 30-60,000 километр фарсуда мешаванд ва одатан онҳоро иваз кардан лозим аст. Колодкаҳои тормоз қисми хеле муҳими системаи тормозкунии автомобил мебошанд ва дараҷаи фарсудашавии онҳо мустақиман ба самаранокии тормозкунии воситаи нақлиёт таъсир мерасонад. Вақте ки фарсудашавӣ ба 30,000 километр мерасад, он метавонад ба ҳадди ниҳоии мӯҳлати хизмати он наздик шавад ва иваз кардан метавонад бехатарии ронандагиро дар ин вақт таъмин кунад. То 60,000 километр, колодкаҳои тормоз метавонанд қувваи кофии тормозро таъмин карда натавонанд ва хатари ронандагиро зиёд мекунанд. Аз ин рӯ, барои таъмини бехатарии ронандагӣ, тавсия дода мешавад, ки колодкаҳои тормозро сари вақт дар ин диапазон иваз кунед.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши қисмҳои автомобилии MG&MAUXS, ки барои харид хуш омадед, уҳдадор аст.
