Маҷмӯи амортизаторҳо.
Маҷмӯи амортизаторҳо аз амортизатор, болишти пружинаи поёнӣ, қабати чанг, пружинаҳо, болишти амортизаторҳо, болишти пружинаи болоӣ, нишастгоҳи пружинаҳо, подшипникҳо, часпаки болоӣ ва гайка иборат аст. Маҷмӯи амортизаторҳо ба чор қисм тақсим мешавад: қисми чапи пеш, қисми рости пеш, қисми чапи қафо ва қисми рости қафо. Мавқеи қулфи такягоҳ дар поёни ҳар як қисми амортизатор (кунҷе, ки ба диски тормоз пайваст аст) гуногун аст. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби маҷмӯаи амортизаторҳо, муайян кардан лозим аст, ки кадом қисми маҷмӯаи амортизаторҳо мебошанд. Қисми зиёди коҳиши пеш дар бозор маҷмӯаи амортизаторҳо мебошад ва коҳиши қафо то ҳол амортизатори оддӣ аст.
Аз амортизаторҳои амортизатор фарқ мекунад
1.
Таркиби гуногун
Амортизатор танҳо як қисми маҷмӯи амортизаторҳо мебошад; маҷмӯи амортизаторҳо аз амортизатор, болишти пружинаи поёнӣ, қабати чанг, пружинаҳо, болишти амортизаторҳо, болишти пружинаи болоӣ, нишастгоҳи пружинаҳо, подшипникҳо, резини болоӣ ва гайка иборат аст. [2]
2. Мушкилии ивазкунӣ фарқ мекунад
Иваз кардани амортизатори мустақил кор кардан душвор аст, ки таҷҳизот ва техникҳои касбиро талаб мекунад ва омили хавф калон аст; Маҷмӯи амортизаторро бо чанд винт ба осонӣ иваз кардан мумкин аст.
3. Тафовути нархҳо
Иваз кардани қисмҳои алоҳидаи маҷмӯаи амортизаторҳо алоҳида гарон аст; Маҷмӯаи амортизаторҳо, ки ҳамаи ҷузъҳои системаи амортизаторҳоро дар бар мегирад, нисбат ба иваз кардани ҳамаи ҷузъҳои амортизатор арзонтар аст.
4. Вазифаҳои гуногун
Амортизатори алоҳида танҳо вазифаи азхудкунии зарбаро дорад; Маҷмӯи амортизатор инчунин нақши сутуни таваққуфро дар системаи таваққуф мебозад.
Принсипи корӣ
Маҷмӯи амортизаторҳо асосан барои пахш кардани зарба ҳангоми баргардонидани пружинаҳо пас аз фурӯ бурдани зарба ва зарба аз сатҳи роҳ ва муқовимат ба ларзиши печидагии меҳвари гардиш (яъне падидаи печидани меҳвари гардиш дар зери қувваи зарбаи оташгирии силиндр) истифода мешавад.
Барои беҳтар кардани роҳатии ронандагии мошин, амортизаторҳо ба таври мувозӣ бо ҷузъҳои эластикӣ дар системаи таваққуф насб карда мешаванд. Барои кам кардани ларзиш, одатан амортизаторҳои гидравликӣ дар системаи амортизаторҳо истифода мешаванд. Принсипи корӣ дар он аст, ки вақте ки ҳаракати нисбии байни чаҳорчӯба (ё кузов) ва меҳвар аз ларзиш таъсир мегирад, поршен дар амортизатор боло ва поён ҳаракат мекунад. Равған дар ковокии амортизатор борҳо аз як ковок тавассути сӯрохиҳои гуногун ба ковокии дигар ҷорӣ мешавад.
Сохтори амортизатор аз милаи поршен иборат аст, ки поршен ба мила гузошта шудааст ва бо равған пур карда шудааст. Поршен сӯрохи дроссел дорад, то равған дар ду қисми фазое, ки аз ҷониби поршен ҷудо карда шудааст, якдигарро пурра кунад. Сусткунӣ вақте ба вуҷуд меояд, ки равғани часпак аз сӯрохи дроссел гузарад, ҳар қадар сӯрохи дроссел хурдтар бошад, ҳар қадар қувваи сусткунӣ зиёд бошад, ҳар қадар часпакии равған зиёд бошад, ҳамон қадар қувваи сусткунӣ зиёд мешавад. Агар андозаи сӯрохи дроссел тағйир наёбад, вақте ки амортизатор бо суръати баланд кор мекунад, сусткунии аз ҳад зиёд ба ҷабби зарба таъсир мерасонад. [1]
Амортизатор ва унсури эластикӣ вазифаи коҳиш додани зарба ва азхудкунии зарбаро ба дӯш мегиранд, қувваи аз ҳад зиёди пасткунанда боиси паст шудани чандирии таваққуф ва ҳатто вайрон шудани пайвасткунаки амортизатор мегардад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки зиддияти байни унсури эластикӣ ва амортизатор танзим карда шавад.
(1) Дар зарбаи фишурдасозӣ (меҳвар ва чаҳорчӯба ба якдигар наздиканд), қувваи пасткунандаи амортизатор ночиз аст, то ки нақши эластикии унсурҳои эластикиро пурра иҷро кунад ва зарбаро кам кунад. Дар ин вақт, унсури эластикӣ нақши муҳим мебозад.
(2) Дар ҳаракати дарозшавии амортизатор (меҳвар ва чаҳорчӯба аз якдигар дур ҷойгиранд), қувваи пасткунандаи амортизатор бояд калон бошад ва ҷаббидашавии амортизатор бояд зуд бошад.
(3) Вақте ки суръати нисбии байни меҳвар (ё чарх) ва меҳвар хеле калон аст, амортизатор бояд ҷараёни моеъро ба таври худкор афзоиш диҳад, то қувваи хомӯшкунӣ ҳамеша дар доираи маҳдудияти муайян нигоҳ дошта шавад, то аз бори аз ҳад зиёди зарба пешгирӣ карда шавад.
Амали маҳсулот
Маҷмӯи амортизаторҳо аз моеъ барои табдил додани энергияи эластикии пружинаҳо ба энергияи гармӣ истифода мебарад, то ки ҳамгироии ҳаракати воситаҳои нақлиёт аз ҳама мувофиқ бошад, то ларзиши роҳро бартараф карда, устувории ронандагиро беҳтар созад ва ба ронанда эҳсоси роҳатӣ ва устуворӣ диҳад. [2]
1. Барои беҳтар кардани роҳатии ронандагӣ, ларзиши ба бадан интиқолшавандаро ҳангоми рондан боздоред
Барои беҳтар кардани роҳати сафар ва кам кардани хастагӣ, таъсирро, ки ба ронанда ва мусофирон расонида мешавад, коҳиш диҳед; борҳои боршударо муҳофизат кунед; мӯҳлати хизмати кузовро дароз кунед ва аз осеби пружинаҳо пешгирӣ кунед.
2. Ҳангоми рондан ларзиши босуръати чархро пешгирӣ кунед, аз баромадани чарх аз роҳ пешгирӣ кунед ва устувории машқро беҳтар созед
Устувории ронандагӣ ва танзими онро беҳтар кунед, фишори пастшавии муҳаррикро ба замин самаранок интиқол диҳед, то хароҷоти сӯзишворӣ сарфа карда шавад, таъсири тормоз беҳтар карда шавад, мӯҳлати истифодаи ҳар як қисми бадани мошин дароз карда шавад ва хароҷоти нигоҳдории мошин сарфа карда шавад.
Усули санҷиши хатогиҳо
Маҷмӯи амортизаторҳо ҳангоми истифодаи мошин як қисми осебпазир аст, ихроҷи равғани амортизатор, осеби резинӣ ва ғайра ба ҳамвории мошин ва мӯҳлати кори дигар қисмҳо таъсири мустақим мерасонад, аз ин рӯ мо бояд амортизаторҳоро аксар вақт дар ҳолати хуби корӣ нигоҳ дорем. Амортизаторро бо роҳҳои зерин санҷидан мумкин аст:
1.
Пас аз 10 км рондани мошин дар роҳ бо шароити бад, мошинро боздоред ва бо дастатон ба пӯсти амортизатор ламс кунед. Агар он ба қадри кофӣ гарм набошад, ин нишон медиҳад, ки дар дохили амортизатор муқовимат вуҷуд надорад ва амортизатор кор намекунад. Агар пӯст гарм бошад, ин набудани равған дар дохили амортизатор аст. Дар ҳарду ҳолат, амортизаторҳои нав бояд фавран иваз карда шаванд.
2.
Бамперро сахт пахш кунед ва сипас раҳо кунед, агар мошин 2 то 3 маротиба ҷаҳиш дошта бошад, ин маънои онро дорад, ки амортизатор хуб кор мекунад.
3.
Вақте ки мошин оҳиста рондан ва дар ҳолати фавқулодда тормоз кардан мегирад, агар ларзиши мошин шадидтар бошад, ин нишон медиҳад, ки дар амортизатор мушкилот вуҷуд дорад.
4.
Амортизаторро рост кунед ва нӯги поёнии ҳалқаи пайвасткунандаро ба анбӯр часпонед, милаи коҳиши фишорро якчанд маротиба кашед, дар ин вақт бояд муқовимати устувор бошад, муқовимати кашидан (барқароршавӣ) бояд аз муқовимат ба фишори поёнӣ зиёдтар бошад, ба монанди ноустувор ё набудани муқовимат, шояд набудани равған ё вайрон шудани қисмҳои дохилии амортизатор бошад, қисмҳо бояд таъмир ё иваз карда шаванд.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши қисмҳои автомобилии MG&MAUXS, ки барои харид хуш омадед, уҳдадор аст.
