Бари кашиши дохилӣ чӣ кор мекунад?
Бари кашонидани самт ва бари рост дар системаи идоракунии автомобил нақши муҳим мебозанд. Онҳо барои роҳнамоии қувва ва ҳаракате, ки аз ҷониби бозуи рокери роҳбарикунанда ба бозуи нардбони роҳбарӣ ё бозуи бонуи роҳбарикунанда интиқол дода мешаванд, масъуланд. Азбаски ин галстукхо ба таъсири ду-чагии шиддат ва фишор дар кор тоб меоваранд, барои истехсол кардан аз пулоди махсуси хушсифат истифода бурдан лозим аст, то ки устуворй ва эътимоднокии кори онхо таъмин карда шавад. Ҳамчун ҷузъи асосии системаи идоракунии автомобил, асои роҳнамо бо амортизатори пеши автомобил зич муттаҳид карда мешавад. Дар навъҳои гуногуни фишангҳои руль, пайвасти риштаи руль гуногун хоҳад буд, масалан, дар рейка ва фишанги рули он ба нӯги рейка пайваст карда мешавад ва дар мошини рули чархзананда ба он пайваст карда мешавад. найчаи танзимкунанда барои танзими масофаи байни буғумҳои тӯб. Асои галстуки руль, аз ҷумла асои рости руль ва асои салиби руль, ба устувории руль, бехатарии ронандагӣ ва мӯҳлати хидматрасонии чарх таъсири мустақим мерасонад. Асои рости кашанда ба бозуи кашандаи муҳаррики руль ва бозуи чапи банди руль пайваст мешавад, ки барои интиқоли қувваи муҳаррики руль барои идоракунии чарх масъул аст; Бари галстук дастони рули чап ва ростро мепайвандад, то ҳаракати синхронии ду чархро таъмин кунад ва метавонад барои танзими нури пеш истифода шавад.
Амали сари чӯбчаи кашидашуда дар мошини самт чист?
Сари чӯбчаи тӯб дар системаи идоракунӣ функсияи боло ва поёнро тавассути якҷояшавӣ бо раф амалӣ мекунад ва минбаъд асои кашандаро бо қабати сари тӯб меронад, то ба мошин дар ноил шудан ба амали тезтар ва ҳамвортар идора карда шавад. .
Дар системаи идоракунии автомобил, сари чӯбчаи кашидан нақши муҳим мебозад. Он сари тӯби шпиндели руль ва корпуси сари тӯбро мепайвандад ва амалиёти фасеҳи идоракуниро тавассути ифодаи дақиқи курсии сари тӯб дар охири пеши сари тӯб ва канори сӯрохи чоҳи корпуси сари тӯб амалӣ мекунад. Ғалтаки сӯзан дар чуқури сӯрохи курсии сари тӯб барои баланд бардоштани устуворӣ ва устувории сохтор моҳирона ҷойгир карда шудааст.
Оё муҳим аст, ки чӯбчаи кашидани дохили мошини роҳбар шикаста бошад
Ҳастанд
Агар асои кашанда дар мошини руль шикаста шавад, он оқибатҳои зеринро ба бор меорад:
Функсияи бозгашти чархи руль заиф шудааст ё нопадид шудааст: агар асои кашиши мошини руль осеб дида бошад, суръати бозгашти руль метавонад хеле суст ё тамоман баргардад, ки ба устуворӣ ва бехатарии ронандагӣ таъсир мерасонад. .
рондани ноустувор: Асои кашиши дохилии вайроншуда боиси ларзониши мошин мегардад, ки ҳангоми рондан ба чап ва рост ларзонад ва ҳатто аз роҳи ронандагӣ берун ояд, махсусан ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор. .
Инҳирофшавии тормоз: осеб дидани чӯбчаи дохилии кашолакунӣ инчунин метавонад ба каҷравии мошин ҳангоми боздорӣ оварда расонад, ки мушкилии ронандагӣ ва хатарҳои бехатариро зиёд кунад.
корношоямии самт: вақте ки чӯбчаи дохилии кашанда ба таври ҷиддӣ осеб дидааст, он метавонад ба вайроншавии самт оварда расонад ва мошин ба таври мӯътадил гардиш намекунад, ки ба бехатарии ронанда ва мусофирон хатари бузург дорад. .
Тавсияҳо оид ба пешгирӣ ва нигоҳдорӣ:
Санҷиши мунтазам: ҳолати риштаро дар мошини руль, аз ҷумла мустаҳкамкунӣ ва фарсудашавии пайвасткуниро мунтазам тафтиш кунед, то мушкилотро сари вақт пайдо ва ҳал кунед.
Нигоҳдорӣ: Мувофиқи ҷадвали тавсиякардаи истеҳсолкунанда нигоҳдорӣ кунед, то боварӣ ҳосил намоед, ки ҳамаи қисмҳо дар ҳолати хуб ҳастанд.
Аз таъсири беруна канорагирӣ кунед: ҳангоми рондан аз зарбаи сахт ва ларзиш худдорӣ кунед, то осеби чӯбчаи кашиши мошини рульро кам кунад.
Ивазкунии саривақтии қисмҳои вайроншуда: Вақте ки шумо аломатҳои осеби чӯби кашандаро дар мошини руль пайдо мекунед, он бояд сари вақт иваз карда шавад, то хатари бехатариро пешгирӣ кунад. .
Асои кашолакунӣ дар мошини роҳбарӣ садои ғайримуқаррариро ларзонд
Сабабҳои садои ғайримуқаррарӣ, ки дар натиҷаи ларзиши рахи галстук дар мошини руль ба вуҷуд омадаанд, метавонанд инҳоро дар бар гиранд:
Пироншавӣ ё фарсудашавии сари тӯби руль : Пироншавӣ ё фарсудашавии сари тӯби руль боиси тозашавӣ мегардад, ки боиси садои ғайримуқаррарӣ мегардад. Дар ин маврид сари галстуки рульро иваз карда, чойгиркунии чор-чархаро гузарондан лозим аст. .
Ихроҷи равған аз куртачаи чангии фишанги руль: Хориҷ шудани равған аз куртаи чанги фишанги руль боиси молидани нокифоя гардад, сурхшавӣ ва фарсудашавиро зиёд кунад ва садои ғайримуқаррариро ба вуҷуд орад. Ҳалли ин иваз кардани куртаи хок ё дубора равған аст. .
Қисмҳои дохилии мошини руль фарсуда ё фуҷуранд: фишанг, рейка, подшипник ва дигар қисмҳои мошини руль фарсуда ё фуҷуранд, ки ин боиси садои ғайримуқаррарӣ низ мегардад. Дар ин ҳолат, ин қисмҳо бояд мунтазам тафтиш ва иваз карда шаванд. .
тангии номуносиб ё пиршавии камарбанди тақвиятдиҳанда: тангии нодуруст ё пиршавии камарбанди тақвияткунанда низ ба садои ғайримуқаррарӣ оварда мерасонад. Барои танзими тангии камар ё иваз кардани камар лозим аст.
Усулҳои ҳал кардани садои ғайримуқаррарии чӯби кашанда дар мошини роҳбарӣ бо холигоҳ иборатанд аз:
Сари тӯби галстуки рульро иваз кунед : Агар сари тӯби руль кӯҳна ё фарсуда бошад, онро бо сари нав ва ҷойгиркунии чорчар иваз кардан лозим аст.
Қисмҳои дохилии мошини идоракуниро танзим кунед: агар қисмҳои дохилии мошини идоракунӣ фарсуда ё фуҷур бошанд, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки рахи пресси винтро танзим кунед, то миқдори сустшавиро кам кунад. .
Курткаи чангиро иваз кунед ё равғани равғани нав созед: Агар аз куртаи хокӣ равған резад, куртаи чангиро иваз кунед ё равғани нав созед.
Камарбанди пурқувватро танзим кунед ё иваз кунед : Агар камарбанди тақвияткунанда нодуруст ё пир шуда бошад, шумо бояд камарбанди мустаҳкамро танзим кунед ё камарро иваз кунед.
Тавассути усули дар боло зикршуда, метавонад ба таври муассир мушкилоти асои кашиданро дар самти мошин ҳал кунад, ки садои ларзиши ғайримуқаррариро дорад, то бехатарӣ ва устувории мошинро таъмин кунад.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
