Throttle - Клапани идорашаванда, ки ҷараёни ҳаворо ба муҳаррик назорат мекунад.
Клапани дроссел клапани идорашавандаест, ки ҳаворо ба муҳаррик назорат мекунад. Пас аз он ки газ ба қубури қабулкунанда ворид мешавад, он бо бензин ба омехтаи сӯзишворӣ омехта мешавад, ки он сӯхта, кор пайдо мекунад. Он ба филтри ҳаво ва блоки муҳаррик пайваст аст, ки онро гулӯи муҳаррики мошин меноманд.
Моторҳои бензинии дроссели чортаба тақрибан чунинанд. Газ яке аз муҳимтарин ҷузъҳои системаи муҳаррики имрӯза буда, қисми болоии он шабакаи ҳавоии филтри ҳаво, қисми поёнӣ блоки муҳаррик, гулӯи муҳаррики мошин мебошад. Новобаста аз он ки мошин ба таври фасеҳ суръат мегирад, бо лойи дроссел муносибати бузург дорад ва тоза кардани газ метавонад истеъмоли сӯзишвориро кам кунад ва муҳаррикро чандир ва қавӣ гардонад. Газро барои тоза кардан лозим нест, балки диққати соҳибони он барои муҳокимаи бештар.
Механизми анъанавии идоракунии дроссели муҳаррик тавассути кабел (сими пӯлоди нарм) ё чӯбчаи кашидашаванда аст, як нӯги он ба педали газ ва нӯги дигараш ба плитаи пайвасткунаки дроссел пайваст карда мешавад ва кор мекунад. Клапани электронии дроссел асосан сенсори мавқеъи дросселро барои назорат кардани кунҷи кушодашавии клапани дроссел мувофиқи энергияе, ки муҳаррик талаб мекунад, истифода мебарад, то андозаи қабули ҳаворо танзим кунад.
Газро тарконед
Равғани истифодашаванда ноустувории гармшуда хоҳад буд, ҳар қадар вақти истифода дарозтар бошад, ҳарорат ҳамон қадар баландтар мешавад, ноустуворӣ ҳамон қадар қавитар мешавад ва илова бар ин, гази фишурдашудаи силиндрӣ тавассути холигии ҳалқаи поршен ба картер фишурда мешавад, аз ин рӯ бояд канале бошад, ки газро холӣ кунад, вагарна дар поёни нафт фишори мусбӣ ба вуҷуд меояд.
Насбкунии фишори манфӣ
Сабаби ба клапани дроссел пайваст шудани қубури вентилятсияи картер аз як тараф талаботи экологӣ бошад, аз тарафи дигар фишори манфии ҳавои қабулкунанда аз картер гирифта мешавад. Вақте ки буғи равғанӣ ба қубури қабулкунанда мерасад, сард мешавад ва равған дар қубури қабулкунанда ва клапани дроссел конденсатсия мешавад ва карбоне, ки ба буғ дохил карда шудааст, низ дар ин қисмҳо ҷойгир карда мешавад, зеро холигоҳе, ки клапан дроссел мекушояд, ҷараёни бузургтарини ҳаво дорад, фосила хурд аст ва ҳарорати газ паст аст, бинобар ин ин қисм конденсатсия кардан осонтар аст.
Басомади тозакунӣ
Аз ин рӯ, то кай ифлос будани дроссел аз сифати филтри ҳаво, бренди равғани истифодашуда, сифат, ҳолати қисмати ронандагӣ, ҳолати ҳарорати ҳаво, ҳарорати кори муҳаррик, одатҳои ронандагӣ ва ғайра вобаста аст. Ҳатто то он даме, ки ба шахс дахл дорад, барои муайян кардани вақти дроссели тозакунӣ миқдори муайяни километрро истифода бурдан ғайриимкон аст, фосилаи аввалини дроссели мошини нав тӯлонитарин аст, баъдтар аз сабаби конденсатсияи пайвастаи нафту газ дар қубури вентилятсияи картер ва вуруд, басомади тозакунӣ зиёд мешавад ва ҳавои гуногун низ ба суръати дросси ифлос таъсир мерасонад.
Таваҷҷӯҳ ба мушкилот
Агар лойи дроссел аз ҳад зиёд бошад, он метавонад боиси суст шудани суръати муҳаррик, зиёд шудани сарфи сӯзишворӣ гардад, ки барои соҳибон ташвиши калон дорад, пас бо дроссели ифлос чӣ гуна бояд мубориза бурд? Тозакунӣ анҷом шуд, ба мағозаи 4S равед, зуд анҷом дода мешавад, аммо ҳар як тозакунӣ набояд ба мағозаи 4S равад? Дар асл, шумо метавонед онро худатон иҷро кунед, танҳо оғоз карданро фаромӯш накунед.
Пеш аз ҳама, ба ҳалқаи бастаи металлии собит каме равған молед, то ки ҳангоми ҷудо кардан аз падидаи лағжиши дандонҳо пешгирӣ карда шавад. Ҳалқаи металлии шланги дросселро бардоред, шлангро хориҷ кунед, канори чап мавқеи дроссел аст, электроди манфии батареяро хориҷ кунед, тугмаи оташгирандаро хомӯш кунед, плитаи дросселро рост кунед, ба дроссел миқдори ками "агенти тозакунандаи карбюратор" пошед ва сипас матои полиэстерӣ ё "матои бофташуда" -ро истифода баред, то ки бодиққат ба даст скраб гирифта шавад. латтаро бодиққат тоза кунед.
Тоза кардани дросселро ба қисмҳо ҷудо кардан мумкин нест, аммо боварӣ ҳосил кунед, ки қисми мӯҳри вуруди буғро тоза кунед, муҳаррики бекор бояд пеш аз тоза кардани он хориҷ карда шавад, қарз гирифтан ва тоза кардани сопло сӯзишворӣ афзалиятҳо ва нуқсонҳо доранд, дар маҷмӯъ, истгоҳи хидматрасонӣ тоза карданро тавсия намедиҳад, то дигар партовҳои нолозим, ба монанди зарурати ҷилавгирӣ аз дигар партовҳои нолозим, ба монанди зарурати иваз кардани мӯҳрҳои дигар пас аз насби пломба. Ва ё дар процесси демонтажкунй резиши нафт, газ ва дигар ходисахо вакти сохиби онро кашол медиханд.
Пас аз тоза кардан ва сипас мувофиқи тартиби тозашуда, дросселро насб кунед, то оғозкуниро оғоз кунад, тоза кардани дроссел, инициализатсия зарур аст, зеро компютер кушодани дросселро танзим мекунад, функсияи хотира мавҷуд аст, зеро қаблан баста шудани лой вуҷуд дошт, то ҳаҷми воридотро таъмин кунад, компютер кушодани дросселро ба таври худкор танзим мекунад, то воридшавӣ дар ҳолати муқаррарӣ бошад.
Пас аз тозакунӣ, басташавии лой вуҷуд надорад, агар дроссел ҳанӯз кушодагии пешинаро нигоҳ дорад, он гоҳ боиси истеъмоли аз ҳад зиёд мегардад ва оқибат ин аст, ки муҳаррик ҳангоми оғозёбӣ меларзад ва суръат суст аст, чароғи шикасти муҳаррик низ фурӯзон мешавад.
Пас чаро ин аст, ки баъзан муҳаррик пас аз тоза кардани дроссел бидуни оғозёбӣ кор карда метавонад? Ин аз он сабаб аст, ки дроссел аз ҳад зиёд ифлос нест ва пас аз тозакунӣ, қабули он чандон тағир наёфтааст. Бо вуҷуди ин, тағирёбии газро пас аз тоза кардан бо чашми бараҳна мушоҳида кардан мумкин нест, бинобар ин онро оғоз кардан лозим аст.
Дарвоқеъ, оғозсозӣ хеле содда аст, тавассути компютери махсус метавон анҷом дод, дастӣ низ метавон анҷом дод, аммо дастӣ ба мисли компютер зуд нест, баъзан он ноком мешавад, нокомӣ муҳим нест, боз такрор кунед. Вобаста ба мошин ду роҳ барои оғозёбӣ вуҷуд дорад:
Усули ибтидоӣ
Якум ин аст, ки фишанги дуюми калидро кушоед, яъне фишанге, ки асбоб нишон медиҳад, пурра фурӯзон аст ва баъд 20 сония интизор шавед, газро то охир қадам занед, тақрибан 10 сония нигоҳ доред, газро раҳо кунед, тугмаи оташгирандаро хомӯш кунед, калидро берун кунед ва оғозкунӣ ба анҷом расид.
Дуюм ин аст, ки калиди фишанги дуюмро гардонед, онро 30 сония нигоҳ доред ва баъд оташро хомӯш кунед ва калидро кашед. Бояд қайд кард, ки пас аз анҷом додани ин ду усул, шумо бояд муддате интизор шавед, то кӯшиш кунед, ки оташ гиред, умуман 15-20 сония интизор шавед ва сипас даргиронед, то бубинед, ки сӯзишворӣ муқаррарӣ аст, оё чароғи нокомии муҳаррик хомӯш аст, агар нокомӣ бошад, бори дуюмро анҷом диҳед, то он даме, ки он муваффақ аст, умуман, ҳадди аққал ду маротиба муваффақ шудан мумкин аст.
Аммо, тибқи мошинҳои гуногун, усули барқарорсозӣ якхела нест ва баъзе мошинҳо бояд тавассути компютер оғоз карда шаванд, агар ин тавр бошад, тавсия дода мешавад, ки соҳиби мошинро бо таҷҳизоти касбӣ барои тоза кардан ба мағоза фиристад [1].
шикастан
Таркиби дроссели электрикиро тахминан ба қисмҳои зерин тақсим кардан мумкин аст: клапани дроссел, гардонандаи электромагнитӣ, потенциометр, контроллер (баъзеҳо мустақиман тавассути найчаи экю кор намекунанд), клапани гузариш. Хусусиятҳои хато ба ду гурӯҳ тақсим мешаванд: айби сахт ва хатои нарм. Нокомии сахт ба осеби механикӣ, нокомии нарм ба лой, номувофиқӣ ва ғайра дахл дорад.
Айби сахт
Қисми муқовимати потенциометр аз пошидани як қабати филми карбон ба субстрати полиэстер иборат аст, ки воқеан як раванди омодагии хеле паст аст ва муқовимати фарсудашавӣ баланд нест. Агар руирост гуем, он кадар потенциометри асбобхои оддии рузгори мо нест. Алоқаи лағжиш аз як қатор чанголҳои баръакси пӯлод сохта шудааст. Аҳамият диҳед, чанголҳоро баргардонед! Ин танҳо таҳқирро ба ҷароҳат илова мекунад! Илова бар ин, дар филми карбон ягон агенти муҳофизатӣ мавҷуд нест ва афтидани хокаи карбон ба алоқаи бад оварда мерасонад ва равшанӣ ногузир аст.
Айбҳои мулоим
Мо аксар вақт аз тоза кардани дроссель ташвиш мекашем, зеро дроссел аксар вақт хеле паст кушода аст. Ҳаво аз фосилаи дроссел бо суръати хеле баланд (даҳҳо то садҳо метр/сония) мегузарад ва таъсири чанги тадриҷан ҷамъшуда ба ҷараёни ҳаво аз қобилияти танзимкунии дроссел зиёд аст.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
