1. Дар шароити оддии ронандагӣ пойафзоли тормозро санҷед, на танҳо ҳолати қафаси пойафзолро санҷед, оё дараҷаи пӯшидани ҳарду ҷониб аст, оё бозгашти он ройгон аст ва ғайра, вазъияти ғайримуқаррарӣ бояд фавран ҳал карда шавад.
2. Пойафзолҳои тормоз одатан аз ду қисм иборатанд: маводи оҳанӣ ва маводи фарбеҳӣ. Пойафзолро то он даме, ки маводи сӯхторро аз байн бароред, иваз накунед. Пойафзолҳои пешқадамии қавӣ, масалан, 14 миллиметр ғафсӣ мебошанд, аммо ғафсӣ аз ҳад зиёд аст, аммо аз 3 милиметр, аз ҷумла зиёда аз 3 миллиметрҳои ҷасади оҳанӣ ва тақрибан 4 миллиметр маводи сӯхтор. Баъзе мошинҳо доранд, пас аз ба даст овардани маҳдудият метр, метр барои иваз кардани пойафзол огоҳ хоҳад шуд. Расидан ба ҳудуди истифодаи пойафзол бояд иваз карда шавад, ҳатто агар он ба мӯҳлати он истифода шавад, он таъсири боздорӣ, ба бехатарии ронданро коҳиш медиҳад.
3 бошад. Ҳангоми иваз кардан, папкаҳои тормозе, ки қисмҳои эҳтиётии эҳтиётии эҳтиётии эҳтиётии эҳтиётии эҳтиётӣ пешниҳод мекунанд, иваз карда шаванд. Танҳо дар ин роҳ метавонад оқибати боздорӣ байни паллосҳои тормоз бошад ва дискҳои тормоз беҳтарин ва хурдтар бошанд.
4. Воситаҳои махсус бояд ҳангоми иваз кардани пойафзол насби тормозро истифода баранд. Бо истифода набаред, то сахтро пахш кунед, ки метавонад ба даст орад, ки ба дастури стюпсияи тормоз хамир кунад, то ки падхонаи тормоз часпид.
5. Пас аз иваз кардан, мо бояд ба якчанд тормозҳо барои рафъи фарқият дар байни пойафзол ва диски қиматбаҳо, ки дар пои аввал на тормоз нест, ба садамаҳо дучор намем.
6. Пас аз иваз кардани пойафзоли тормоз, барои расидан ба беҳтарини боздорӣ бояд дар 200 километр кор кардан лозим аст. Пойафзолҳои нав ивазшуда бояд бодиққат ронда шаванд
Чӣ тавр иваз кардани тахтаҳои тормоз:
1. Дастатро озод кунед ва фонди зироатро аз чарх бардоред, ки ба тормозе табдил дода шавад (таваҷҷӯҳ кунед, ки буридан халта шудааст). Jack ба мошин. Пас аз он шина гиред. Пеш аз боздорӣ, беҳтар аст, ки системаи тормозро бо роҳи тозакунии тормоз пошед, то хокаро ворид нашавад ва ба саломатӣ таъсир расонед.
2. Карифи тормерро кушоед (барои баъзе мошинҳо, танҳо якеро маҷрӯҳ кунед ва дигарро ғарқ кунед)
3. Кариперро бо ресмон овезон кунед, то ки ба хати тормоз зарар расонад. Пас лавҳаҳои кӯҳнаи тормозро тоза кунед.
4. Истифодаи C-Peet барои тела додани поршени тормоз ба марказ. (Лутфан қайд кунед, ки пеш аз ин қадам, сарпӯшро бардоштед ва сарпӯши қуттии равғани тормозро бардошта, ҳамчун сатҳи моеъи тормоз, чунон ки шумо поршени тортанонро тела медиҳед). Ба тахтаҳои нави тормоз гузоред.
5. Калифаркро торафт бардоред ва кадикунандаро ба моменти лозима часпонед. Хелро ба қафо гузоред ва буришҳои феҳристро каме мустаҳкам кунед.
6. Ҷакро паст кунед ва фишори мустақимро мустаҳкам кунед.
7. Зеро дар ҷараёни иваз кардани пӯлоди тормоз, поршени тормозро ба дохили он тела медиҳем, ки тормоз дар ибтидо хеле холӣ хоҳад шуд. Пас аз чанд қадам дар як саф, ин ҳама дуруст аст.
