Насоси тормоз ин аст, ки газеро, ки аз фунти газ тавлид мешавад, тавассути кори муҳаррик интиқол диҳад ва сипас тавассути клапани чек ба бастаи ҳаво бирасад. Баъд ба насоси асосї ронанда ба насоси асосї ќадам мегузорад, поршени насоси асосї ба поён њаракат карда, ба газ ба кубури тормоз медарояд ва баъд насоси тормоз чоњи чархзанандаро ба кор медарорад, то диаметри берунии тормоз. пойафзол калон карда, барабани тормоз якчоя карда мешавад, ки ин боиси бехатарии харакати наклиёт мегардад.
Принсипи кори зернасоси тормози автомобилӣ инҳоянд:
1, принсипи асосии кори тормоз аз фриксия аст, ки бо ёрии тахтаи тормоз ва диски тормоз (барабан) ва чархи чарх ва замин, энергияи кинетикии мошин пас аз соиш ба энергияи гармӣ табдил меёбад, мошин қатъ мешавад;
2, як системаи хуби тормоз бо суръати таъсири хуб бояд қодир бошад, ки қувваи устувор, кофӣ ва танзимшавандаи тормозиро таъмин кунад ва қобилияти интиқоли хуби гидравликӣ ва гармии гармиро таъмин кунад, то қувваи аз ҷониби ронанда аз педали тормоз истифодашаванда пурра бошад. самаранок ба насоси асосӣ ва ҳар як насос, ва пешгирии шикасти гидравликӣ ва пастшавии тормоз, ки аз гармии баланд таъсир мерасонад;
3, Системаи тормози автомобилӣ тормози диск ва тормози барабанро дар бар мегирад, аммо ба ғайр аз бартарии хароҷот, самаранокии тормози барабан нисбат ба тормози диск хеле камтар аст, бинобар ин системаи тормози дар ин мақола баррасӣшуда танҳо ба тормози диск асос хоҳад ёфт. Дар бораи сифати таъмири мошини нави шумо бисьёр чизхоро гуфтан лозим аст
