Муборизаҳои HOBINҳои HOBINS истифода бурда мешавад, ки бештар дар ҷуфтҳои ҷуфтҳои як қатор ғалтаки тӯб ё тӯб истифода мешаванд. Бо рушди технология, агрегати HINBER MEST истифода шудааст. Воҳидҳои HUB-ро бештар истифода мебаранд ва истифода мешаванд ва ҳоло ба насли сеюм табдил ёфтаанд: насли аввал аз сатри дугона иборат аст. Насли дуюм, ки барои ислоҳи баробари рутбаи беруна ҳалок шудааст, метавонад танҳо ба танҳо дар меҳвари меҳвар ва бо чормағз собит кунад. Сохтани мошин осонтар. Насли сеюми воҳиди Hub Buder Standing истифодаи воҳиди бардурӯғ ва ҳамоҳангсозии Низоми Анти-қулф аст. Воҳиди феҳристи феҳристи Бино ва органи беруна тарҳрезӣ шудааст, ки органҳои ботинӣ ба чоҳи гардонанда ва органалҳои берунӣ дар якҷоягӣ монеа шудааст. Муборизаҳои фасл ё вайроншудаи HOB ё воҳидҳои феҳристҳо метавонанд камбудиҳои номуносиб ва гарон дошта бошанд, ё ҳатто ба амнияти шумо зарар расонанд.
Лутфан ба нуктаҳои зерин дар истифода ва насби подшипникҳои HOUNT таваҷҷӯҳ кунед:
1. Бо мақсади таъмини бехатарӣ ва эътимоднокии ҳадди аксар тавсия дода мешавад, ки ҳама гуна нишонаҳои огоҳкунии беасосро, аз ҷумла пешгирии ҳамлаи ғайримуқаррарӣ ҳангоми гардиш огоҳ кунед. Барои мошинҳои пароканда-ронандаи худ тавсия дода мешавад, ки лавозимоти пеши FOBESS-ро ба даст оред, то он даме, ки мошин 38,000 км мерасад. Ҳангоми иваз кардани системаи тормозҳо подшипникҳоро санҷед ва мӯҳрҳои нафтро иваз кунед.
2 бошад. Агар шумо садоиро аз фонди HUB тамошо кунед, аввал ёфтани ҷойе, ки садо ба рух медиҳад, муҳим аст. Бисёр қисмҳои ҳаракаткунанда мавҷуданд, ки садодиҳандаро ба вуҷуд оранд ё баъзе қисмҳои гардиш метавонанд бо қисмҳои гардишӣ дар тамос бошанд. Агар тасдиқ карда шавад, ки он садои дилхоҳ аст, подоши метавонад зарар дид ва иваз карда шавад.
3. Азбаски шароити кории ҳокимони пешбар ба нокомӣ дар ҳарду ҷониб оварда мерасонад, тавсия дода мешавад, ки онҳоро дар ҷуфтҳо иваз кунед, ҳатто агар танҳо як подшипник вайрон шавад.
4, Tobings HOBINSSSSSSSSSSSSSSSSSSESS аст, дар ҳар сурат зарурати истифодаи усули дуруст ва воситаҳои мувофиқро истифода бурдан лозим аст. Дар ҷараёни нигоҳдорӣ, нақлиёт ва насб, қисмҳои подшипник вайрон карда намешавад. Баъзе подшоҳон фишори бештарро талаб мекунанд, бинобар ин абзорҳои махсус лозиманд. Ҳамеша ба дастурҳои истеҳсолии мошин муроҷиат кунед.
5. Ҳангоми насби подшоҳон, онҳо бояд дар муҳити тоза ва тоза бошанд. Ворид кардани зарраҳои ороишӣ инчунин ҳаёти хидматрасонии подшоҳонро кӯтоҳ мекунад. Ҳангоми иваз кардани душвориҳои тоза хеле муҳим аст. Ба подшоҳ бо болға рафтан мумкин нест, эҳтиёт шавед, ки подшипнистӣ ба замин афтад (ё коркарди номатлуб). Пеш аз насб, ҳолати чуш ва курсии қалбакӣ бояд тафтиш карда шавад. Ҳатто пӯшидани хурд ба мувофиқати бад оварда мерасонад, дар натиҷаи нокомии подшипникҳо оварда мерасонад.
6. Барои воҳиди бардурӯғи HUB, кӯшиш накунед, ки HUB-ро бекор накунед ё ҳалқаи мӯҳри агрегати феҳристро ба вуҷуд оред ё ба шакли мӯҳлат зарба мезанад ва ба воридшавии об ё хок оварда расонад. Ҳатто ракетажни ҳалқаи ботинии вайроншуда хароб шудааст, ки дар натиҷа нокомии доимии доимӣ оварда мерасонад.
7. Дар ҳалқаи мӯҳрдор як ҳалқаи магнитии магнитӣ мавҷуд аст. Ин ҳалқаи сабукро ба бархӯрд, таъсир ё бархӯрд бо дигар майдонҳои магнитӣ таъсир карда наметавонад. Пеш аз насб онҳоро аз қуттӣ берун бароред ва онҳоро аз майдонҳои магнитӣ дур нигоҳ доред, ба монанди муҳаррикҳои барқ ё асбобҳои барқ истифода баред. Вақте ки ин сарварҳо насб карда шудаанд, истифодаи подшипникҳо бо роҳи мушоҳидаи ҳушдор дар панели асбобҳо тавассути санҷиши ҳолати роҳ иваз карда мешавад.
8 Барои муайян кардани он, ки кадом тараф ангуштарин насб шудааст, барои пӯшидани канори подшипник истифода бурдан мумкин аст, ва қувваи магнитӣ, ки аз подшипник ба вуҷуд меорад, истифода бурдан мумкин аст. Ҳангоми насб, паҳлӯ бо ҳалқаи магнитӣ ба ботин ишора мекунад, бевосита ба сӯи унсури ҳассос. Эзоҳ: Насби нодуруст метавонад ба нокомии функсионалии системаи тормоз оварда расонад.
9, бисёр подшипникҳо мӯҳр зада мешаванд, ин гуна подшоҳон дар тамоми ҳаёт набояд равған илова накунад. Дигар подошҳои ҷудошуда, ба монанди саршумори дукарата бояд ҳангоми насб бо равған молидан мумкин аст. Азбаски андозаи дохилии подшипник гуногун аст, муайян кардани он душвор аст, ки чӣ қадар равған илова кунед. Муҳимтар аз ҳама он аст, ки барои он ки равған дар подшипник бошад. Агар равғани аз ҳад зиёд бошад, вақте ки подшипнист, равғани барзиёдии равған мегирад. Қоидаҳои умумии ангушт: ҳангоми насбкунӣ, миқдори умумии равған бояд 50% тоза кардани подшипникро ташкил диҳад.
ATLAS -и HOBBESSIONIONIONIONING
Меҳмонхонаи автомобилӣ ба Атлас (5 варақ)
10. Ҳангоми насб кардани чормағз, момент аз сабаби намудҳои гуногуни подшипникҳо фарқ мекунад
