Маҷмӯи ресмони руль барои табдил додани қисми энергияи механикии тавлидшуда аз ҷониби муҳаррик (ё муҳаррик) ба энергияи фишор истифода мешавад... Принсипи васлкунии ресмони руль системаи руль энергияеро истифода мебарад, ки барои маҷмӯаи ресмони руль зарур аст. Дар шароити муқаррарӣ, танҳо қисми ками энергия аз ҷониби ронанда таъмин карда мешавад, дар ҳоле ки қисми зиёди он энергияи гидравликӣ (ё энергияи пневматикӣ) мебошад, ки аз ҷониби насоси равған (ё компрессори ҳаво) таъмин карда мешавад, ки аз ҷониби муҳаррик (ё муҳаррик) идора карда мешавад. Аз ин рӯ, омӯзиши чархи бехатари руль ва механизми идоракунии руль мавзӯи муҳими бехатарии автомобил мебошад, руль ва ресмони руль азхудкунии энергия яке аз дастовардҳои он мебошад.
Рули энергияҷабзананда
Чархи руль аз ҳалқа, найча ва маркази он иборат аст. Шпинелҳои борикдандонадор дар маркази чархи руль ба меҳвари руль пайваст карда шудаанд. Чархи руль бо тугмаи сигнал муҷаҳҳаз шудааст ва дар баъзе мошинҳо чархи руль бо тугмаи танзими суръат ва болишти ҳавоӣ муҷаҳҳаз шудааст.
Ҳангоми садамаи мошин, эҳтимоли бархӯрди сари ё синаи ронанда бо руль бештар аст, ки ин боиси афзоиши индекси осеби сар ва сина мегардад. Барои ҳалли ин мушкилот, сахтии чархи рульро метавон оптимизатсия кард, то сахтии бархӯрди ронандаро то ҳадди имкон кам кунад, бо назардошти талаботи сахтии руль. Скелет метавонад деформатсияро ба вуҷуд орад, то энергияи зарбаро ҷаббида, дараҷаи осеби ронандаро коҳиш диҳад. Дар айни замон, сарпӯши пластикии чархи руль то ҳадди имкон нарм карда мешавад, то сахтии тамос бо сатҳро коҳиш диҳад.
