Кубурхои даро-мад ва баромади насоси обро чй тавр монтаж кардан мумкин аст?
Вақте ки қубури баромади насоси об насб карда мешавад, қубури диаметри тағирёбанда бояд қубури диаметри тағйирёбандаи консентрикӣ бошад ва дар бандари насос як шланги чандири резинӣ пайваст карда шавад, то қувваи ларзишро, ки аз ларзиши насос ба қубур интиқол дода мешавад, кам кунад. бояд дар кубури кутохи пеши клапан ченкунаки фишор ва дар кубури баромад клапан ва вентилятор (ё вентилятор) гузошта шавад. Функсияи клапани чек аз он иборат аст, ки оби қубури баромад ба насос баргардад ва пас аз қатъ шудани насос ба импеллер таъсир расонад. Нақшаи насби қубури вуруди об ба ин монанд аст: насби қубури обкашии насоси худкор қисми муҳимтаринест, ки ба диапазони насоси насоси худфурӯш таъсир мерасонад, васлкунӣ ихроҷи хуб нест, қубур аз ҳад дароз, хеле ғафс, хеле хурд аст, шумораи оринҷ ва дараҷаи оринҷ бевосита ба насоси худидоракунии насоси обкашӣ таъсир мерасонад. 1, насоси даҳони калон бо оби қубури хурди обтаъминкунӣ бисёр одамон фикр мекунанд, ки ин метавонад сари воқеии насоси худидоракуниро беҳтар созад, сари воқеии насоси марказгурез = сарвари умумӣ ~ талафоти сар. Вақте ки навъи насос муайян карда мешавад, сарварии умумӣ муайян аст; Талафоти сар аз муқовимати қубур муҳим аст, диаметри қубур ҳар қадар хурдтар бошад, муқовимат ҳамон қадар бузургтар аст, аз ин рӯ талафоти сар зиёдтар аст, бинобар ин диаметрро кам кунед, сари воқеии насоси марказгурез наметавонад зиёд шавад, аммо кам мешавад, ки дар натича самараи насоси худшор паст мешавад. Ба ҳамин монанд, вақте ки насоси диаметри хурд қубури калони обро барои обкашӣ истифода мебарад, он сари воқеии насосро кам намекунад, балки талафоти сарро аз ҳисоби кам шудани муқовимати қубур кам мекунад, то сари воқеии он беҳтар шавад. . Мошинхое низ хастанд, ки фикр мекунанд, ки хангоми насоси диаметри хурди обкаш бо кубурхои калони обкашй, ин сарбории моторро хеле зиёд мекунад. Онхо чунин мешуморанд, ки диаметри кубур зиёд мешавад, оби кубури баромади об ба чархи насос фишори калон мерасонад, бинобар ин бори моторро хеле зиёд мекунад. Тавре ки ба ҳама маълум аст, андозаи фишори моеъ танҳо ба баландии сар вобаста аст ва ба андозаи майдони буриши қубур ҳеҷ иртиботе надорад. То он даме, ки сарлавҳа муайян аст, андозаи чархи насоси худкор бетағйир мемонад, новобаста аз он ки диаметри қубур чӣ қадар калон аст, фишоре, ки ба винт таъсир мерасонад, муайян аст. Бо вуҷуди ин, бо афзоиши диаметри қубур, муқовимати ҷараён коҳиш меёбад ва суръати ҷараён зиёд мешавад ва арзиши нерӯи барқ ба таври мувофиқ зиёд карда мешавад. Аммо то он даме, ки дар категорияи сари номиналӣ, новобаста аз он ки чӣ гуна ба баланд бардоштани диаметри насос метавонад ба таври мӯътадил кор кунад ва инчунин метавонад талафоти қубурро коҳиш диҳад, самаранокии насосро беҳтар кунад. 2. Ҳангоми насб кардани қубури обкашии насоси худпешбаранда, дараҷа ё ба боло печиш ҳавои дар қубури даромадгоҳ ҷамъшуда, вакууми қубури обкашӣ ва насоси марказгурезро ба вуҷуд меорад, то сари ҷабби насоси марказгурез кам шуда, хосилнокии об кам мешавад. Муносибати дақиқ ин аст: дараҷаи қисмат бояд каме ба самти манбаи об моил бошад, набояд дараҷа бошад, бештар ба боло хам нагардад. 3. Агар дар қубури обкашии насоси худфурӯш оринҷҳои бештар истифода шаванд, муқовимати ҷараёни об дар маҳал зиёд мешавад. Ва оринҷ бояд дар самти амудӣ рӯй гардонад, ба рӯй дар самти дараҷа розӣ нашавед, то ҳаво ҷамъ нашавед. 4, вуруди насоси худидоракунанда мустақиман бо оринҷ пайваст аст, ки обро тавассути оринҷ ба тақсимоти нобаробари импеллер ҷорӣ мекунад. Вақте ки диаметри қубури воридотӣ аз вуруди насоси об калонтар аст, қубури редуктори эксцентрикӣ бояд насб карда шавад. Қисми ҳамвори редуктори эксцентрикӣ бояд дар боло ва қисми моил дар поён насб карда шавад. Дар акси ҳол, ҳаво ҷамъ кунед, миқдори обро кам кунед ё обро насос кунед ва садои бархӯрд дошта бошед. Агар диаметри қубури обгузар бо қубури обкашии насос якхела бошад, дар байни воридшавии об ва оринҷ қубури ростро илова кардан лозим аст. Дарозии кубури рост набояд аз диаметри кубури обгузар аз 2—3 маротиба кам бошад. 5, насоси худидоракунии аст, ки бо клапан поёни қубури вуруди об муҷаҳҳаз фасли оянда амудӣ нест, ба монанди ин насб, клапан наметавонад аз худ баста шавад, боиси ихроҷи об мегардад. Усули дақиқи насб ин аст: бо клапани поёни қубури обтаъминкунӣ муҷаҳҳаз шудааст, қисми оянда амудӣ беҳтар аст. Агар аз сабаби шароити релеф насби амудӣ имконнопазир бошад, кунҷи байни меҳвари қубур ва ҳамвории дараҷа бояд аз 60 ° зиёд бошад. 6. Мавқеи вуруди қубури обкашии насоси худкор дуруст нест. (1) Масофаи байни вуруди қубури обкашии насоси худкор ва поён ва девори қубури вуруди об аз диаметри даромад камтар аст. Агар дар қаъри ҳавз таҳшин ва дигар чиркҳо мавҷуд бошанд, фосилаи байни даромадгоҳ ва поёни ҳавз аз диаметри 1,5 маротиба камтар бошад, ин боиси он мегардад, ки ҳангоми обкашӣ ё ҷуброн кардани таҳшинҳо ва хошокҳо об ҳамвор нашавад, бастани даромадгоҳ. (2) Вақте ки умқи об дар қубури вуруди об кофӣ нест, он боиси он мегардад, ки сатҳи об дар атрофи қубури вуруди об гирдоби ба вуҷуд омада, ба гирифтани об таъсир мерасонад ва баромади обро коҳиш медиҳад. Усули дақиқи насб ин аст: умқи вуруди оби насоси хурд ва миёна набояд аз 300 ~ 600 мм ва насоси калони об на камтар аз 600 ~ 1000 мм7 бошад. Баромади насоси канализатсия аз сатҳи муқаррарии оби ҳавзи баромад болотар аст. Агар баромади насоси канализатсия аз сатҳи муқаррарии оби ҳавзи баромад болотар бошад, гарчанде ки сарварии насос зиёд шуда бошад ҳам, ҷараёни об кам мешавад. Агар бо сабаби шароити замин баромади об бояд аз сатхи оби хавзи баромад баланд бошад, дар даҳони қубур оринч ва қубури кутоҳ гузоштан лозим аст, то қубур сифон шавад ва баландии баромад паст шавад. 8. Насоси канализатсияи худкор бо сари баланд дар сари паст кор мекунад. Бисёре аз муштариён одатан чунин мешуморанд, ки сари насоси марказгурез ҳар қадар камтар бошад, бори муҳаррик ҳамон қадар камтар аст. Дар асл, барои насоси канализатсия, вақте ки модели насоси канализатсия муайян карда мешавад, андозаи истеъмоли қувваи барқ ба ҷараёни воқеии насоси канализатсия мутаносиб аст. Маблағи насоси канализатсия бо зиёд шудани сарлавҳа кам мешавад, бинобар ин, сарлавҳа баландтар, маҷрои он камтар аст, сарфи қувваи барқ камтар мешавад. Баръакс, ҳар қадаре ки сараш паст бошад, ҷараёни он ҳамон қадар зиёд мешавад, истеъмоли қувваи барқ ҳамон қадар зиёд мешавад. Аз ин рӯ, барои пешгирии изофабори муҳаррик, одатан талаб карда мешавад, ки сари воқеии насоси насос набояд аз 60% аз калибршуда камтар бошад. Ҳамин тавр, вақте ки сари баланд барои насоси сари аз ҳад паст истифода мешавад, муҳаррик барои изофабор кардан ва гарм кардан осон аст, ҷиддӣ метавонад моторро сӯзонд. Дар холати истифодаи фавкулодда бояд клапани дарвозй барои танзими баромади об дар кубури баромад (ё баромади хурдро бо чубу тахта ва дигар чизхо махкам кунад) гузоштан лозим аст, то ки суръати чараёнро кам кунад ва аз изофабории мотор рох надихад. Ба баланд шудани ҳарорати мотор диққат диҳед. Агар аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик маълум шавад, ҷараёни баромади обро кам кунед ё онро сари вақт хомӯш кунед. Ин нуктаро низ фаҳмидан осон аст, баъзе операторҳо фикр мекунанд, ки васл кардани васлаки об, маҷбур кардани коҳиши ҷараёни об, сарбории моторро зиёд мекунад. Дар хакикат, баръакс, кубури баромади агрегатхои насоси пуриктидори насоси центрифугай бо клапанхои дарвозй чихозонида шудааст. Барои кам кардани сарбории мотор ҳангоми ба кор даромадани агрегат аввал клапани дарвоза бояд баста шавад ва баъд аз ба кор даромадани мотор тадриҷан кушода шавад. Сабаб хамин аст.
