Педали тормоз.
Тавре ки аз номаш бармеояд, педали тормоз педале аст, ки қудратро, яъне педали тормози пойро (тормози хизматӣ) маҳдуд мекунад ва педали тормоз барои суст кардан ва қатъ кардан истифода мешавад. Он яке аз панҷ идоракунии асосии рондани мошин аст. Басомади истифода хеле баланд аст. Тарзи идоракунии ронанда мустақиман ба бехатарии ронандагии мошин таъсир мерасонад.
Педали тормоз мақоли маъмули зер кардани тормоз аст ва дар милаи тормоз як педали хурд мавҷуд аст, бинобар ин онро "педали тормоз" низ меноманд. Дар болои муфта инчунин як педали хурд мавҷуд аст, ки онро педали муфта меноманд. Муфта дар тарафи чап ва тормоз дар тарафи рост ҷойгиранд (паҳлӯ ба паҳлӯ бо газ, рост газ).
Принсипи корӣ
Чарх ё диск ба меҳвари суръати баланди мошин часпонида мешавад ва дар чаҳорчӯба кафши тормоз, тасма ё диск насб карда мешавад, то таҳти таъсири қувваи беруна моменти тормозро ба вуҷуд орад.
Кори педали тормози автомобил ба инҳо тақсим мешавад: тормози суст (яъне тормози пешгӯикунанда), тормози фаврӣ, тормози якҷоя ва тормози фосилавӣ. Дар шароити муқаррарӣ, тормози суст ва тормози фаврӣ дар чарх қулф карда мешавад ва пеш аз педали муфта то охир қатъ карда мешавад, то муҳаррик кор кунад ва барои тағир додани суръат мусоидат кунад.
Асосҳои амалиётӣ
1. Тормозкунии оҳиста. Педали муфтаро поён кунед, педали газро ҳамзамон раҳо кунед, фишанги ивазкунии фишангро ба ҳолати фишанги суръати паст тела диҳед, сипас педали муфтаро бардоред ва пои ростро зуд ба педали тормоз гузоред, мувофиқи суръат ва масофаи зарурии таваққуф, педали тормозро тадриҷан ва бошиддат то қатъ шудан поён кунед.
2. Тормозкунии фаврӣ. Тормозкунии фаврӣ метавонад ба тормозкунии фаврӣ дар суръати паст ва тормозкунии фаврӣ дар суръати баланд тақсим карда шавад. Тормозкунии фаврӣ ҳангоми рондани мошин бо суръати миёна ва паст: диски рульро бо ҳарду даст нигоҳ доред, зуд педали муфтаро поён кунед, қариб ҳамзамон педали тормозро поён кунед ва усули як пои худро барои зуд боздоштани мошин истифода баред. Тормозкунии фаврӣ дар суръати баланд: аз сабаби суръати баланд, инерсияи калон ва устувории суст, барои баланд бардоштани самаранокии тормозкунӣ ва беҳтар кардани устувории мошин, педали тормозро бояд пеш аз қулф кардани чарх ҳангоми кор паст кард. Сипас педали муфтаро барои истифодаи суръати пасти муҳаррик барои нигоҳ доштани суръат пахш кунед. Пас аз қулф кардани чарх, рули чархи пеш аз назорат берун мешавад ва кузов ба осонӣ лағжида мешавад. Нуктаҳои калидии тормозкунии фаврӣ, ки бояд аз худ карда шаванд, инҳоянд: аз сабаби аз даст додани назорати руль пас аз тормозкунӣ, вақте ки инерсияи мошин ҳангоми тормозкунӣ ба монеа хеле наздик мешавад, шумо метавонед бубинед, ки оё шумо метавонед мошинро мувофиқи суръат боздоред, вақте ки шумо метавонед мошинро боздоред, кӯшиш кунед, ки мошинро боздоред ва вақте ки шумо наметавонед боздоред, шумо бояд аз он ҷо гузаред. Ҳангоми аз роҳ гузаштан, педали тормоз бояд ором карда шавад, то диски руль нақши идоракуниро иҷро кунад ва пас аз убур аз монеа, педали тормоз бояд поён карда шавад. Ҳангоми тормозкунии фаврӣ, мошин ба лағжиши паҳлӯӣ майл дорад ва педали тормоз бояд каме ором карда шавад, то кузовро танзим кунад.
3. Тормозкунии якҷоя. Фишанги ивазкунии фишанг педали газро дар фишанг суст мекунад, аз кашиши суръати муҳаррик барои кам кардани суръат истифода мебарад ва педали тормозро барои тормоз кардани чарх қадам мезанад. Ин усули суст кардани суръат бо кашиши муҳаррик ва тормозкунии тормозкунии чарх тормозкунии якҷоя номида мешавад. Тормозкунии якҷоя дар ронандагии муқаррарӣ барои суст кардани суръат бештар истифода мешавад ва нуктаи калидӣ бояд аз худ карда шавад: вақте ки суръат аз меъёри ҳадди ақали суръат дар фишанг пасттар аст, онро бояд сари вақт ба фишанги поёнӣ иваз кард, вагарна он суръат мегирад ва ба системаи интиқол зарар мерасонад.
4. Тормозкунии фосилавӣ. Тормозкунии фосилавӣ усули тормозкунӣ аст, ки дар он педали тормоз фосилавӣ пахш ва ором карда мешавад. Ҳангоми рондани мошин дар минтақаҳои кӯҳӣ, аз сабаби нишебӣ дар муддати тӯлонӣ, системаи тормоз ба ҳарорати баланд майл дорад, ки боиси паст шудани самаранокии тормоз мегардад. Барои пешгирӣ аз аз ҳад зиёд баланд шудани ҳарорати системаи тормоз, ронандагон аксар вақт усулҳои тормозкунии фосилавӣ истифода мебаранд. Илова бар ин, дастгоҳи тормозкунии ҳавоӣ инчунин метавонад тормозкунии фосилавии зудро истифода барад, зеро азхуд кардани ҳаҷми воридшавӣ осон нест.
Ба воситаҳои нақлиёте, ки бо ABS (дастгоҳи электронии зидди қулфкунии тормоз) муҷаҳҳаз шудаанд, истифодаи тормозкунии фосилавӣ ҳангоми тормозкунии фаврӣ манъ аст, вагарна ABS наметавонад нақши муносиби худро иҷро кунад.
Маҳорати амалиётӣ
1, вақте ки мошин аз нишебӣ мегузарад, баъзе ронандагон барои сарфаи сӯзишворӣ, мошинро бо истифода аз инерсияи нишебӣ муддати тӯлонӣ мегузоранд, фишори тормоз кофӣ нест ва тормоз ба вайроншавӣ майл дорад, аз ин рӯ тавсия дода намешавад, ки ҳангоми нишебӣ мошинро аз нейтралӣ овезон кунед. Бетарафиро овезон накунед, ин барои пайваст кардани муҳаррик ва интиқол аст, ин дафъа мошин аз рӯи инерсия нест, балки аз рӯи муҳаррик барои рондан аст, гӯё муҳаррик бо шумо бояд равад, нагузоред, ки мошинатон зуд равад, ин яке аз тормозҳост.
2, баъзе ронандагон ҳангоми тормоз кардани мошин аз муҳаррик истифода мебаранд, то суръатро суст кунанд, аммо ин дар фишанги паст тормоз намешавад ва падидаи бархӯрди мошин ба пеш ба назар мерасад ва муҳаррик вайрон мешавад, аз ин рӯ педали тормозро дуруст истифода баред.
3, автобусҳои хурд дар зери нишебии дароз бояд фишанги пастро истифода баранд, бо тормоз кардани муҳаррик барои расидан ба суръат сустшавӣ, мошинҳои калон ё мошинҳои вазнин дар нишебии дароз фаромӯш накунед, ки тормозро поймол накунед, бояд муҳаррикро барои суст кардан истифода баред, бисёр мошинҳои калон бо дастгоҳи сусткунанда ё дастгоҳи пошидани оби тормоз муҷаҳҳаз шудаанд, то аз кор мондани тормоз, ки дар натиҷаи гармшавии аз ҳад зиёд дар нишебии дароз ба вуҷуд меояд, пешгирӣ кунанд.
Масъалаҳое, ки ба таваҷҷӯҳ ниёз доранд
(1) Ҳангоми тормози фаврӣ, диски рульро бо ҳарду даст нигоҳ доред ва диски рульро бо як даст идора карда наметавонед.
(2) Ҳаракати озоди педали тормоз мустақиман ба вақти тормоз ва масофаи тормоз таъсир мерасонад. Аз ин рӯ, пеш аз баромадан аз мошин, боварӣ ҳосил кунед, ки оё ҳаракати озоди педали тормоз мувофиқ аст ё не.
(3) Амали тормоз бояд чолокона бошад, ҳангоми лағжиши воситаи нақлиёт ба паҳлӯ педали тормозро раҳо кардан мумкин аст, аммо ҳангоми гардиши диски руль амал бояд зуд бошад.
(4) Ҳангоми гардиш бо суръати баланд, тормозкунии фаврӣ набояд анҷом дода шавад, тормозкунӣ бояд пешакӣ пеш аз гардиш мувофиқ бошад, то ҳадди имкон тормозкунии ростро нигоҳ дорад ва суръати гардишро назорат кунад.
(5) Ҳангоми тормоз кардан аз суръати миёна ва пасттар ё ҳангоми зарурати иваз кардани муҳаррик, аввал бояд педали муфта ва сипас педали тормоз пахш карда шавад. Ҳангоми тормоз кардан аз суръати миёна ва баландтар, аввал бояд педали тормоз ва сипас педали муфта пахш карда шавад.
Идоракунии барқ
Оё вақт ва шиддати тормозро ба таври оқилона аз худ кардан мумкин аст, аз саъю кӯшиши пои ронанда дар мубориза бо вазъиятҳои гуногун ва назорати суръат вобаста аст. Дар шароити муқаррарӣ, ҳангоми қадам задан ба педали тормоз, онро ба ду марҳила тақсим кардан мумкин аст, усули як пои мурдаро истифода набаред: аввал аз педали тормоз фуроед, қувваи пой (яъне қувваи фишор) мувофиқи зарурат муайян карда шавад, қувваи пой бояд ҳангоми суръат тез ва пурқувват бошад ва қувваи пой ҳангоми суръат суст бояд сабук ва устувор бошад; Сипас, мувофиқи шароити гуногун барои табобати гуногуни фишор ё декомпрессия. Ҳангоми тормозкунӣ бо суръати баланд, ба осонӣ лағжиши паҳлӯӣ ба амал меояд. Вақте ки мошин лағжиши паҳлӯӣ ба амал меорад, педали тормоз бояд дуруст ором карда шавад, то аз кор баромадани мошин ва аз даст додани назорат аз ҷониби чархи руль пешгирӣ карда шавад.
Эҳтиёткорӣ дар бораи мошинҳои ABS
(1) Вақте ки воситаи нақлиёти бо ABS муҷаҳҳаз дар ҳолати тормозкунии фаврӣ қарор дорад, кори диски руль нисбат ба кори вақте ки педали тормоз пахш карда намешавад, каме фарқ мекунад ва педали тормоз ларзиш мекунад, аз ин рӯ диски рульро бодиққат идора кунед.
(2) Ҳангоми рондани мошин дар роҳи тар, гарчанде масофаи тормозкунии воситаи нақлиёти муҷаҳҳаз бо ABS нисбат ба воситаи нақлиёти бе ABS кӯтоҳтар аст, масофаи тормозкунӣ инчунин аз рӯи сатҳи роҳ ва дигар омилҳо таъсир мегирад. Аз ин рӯ, масофаи байни воситаи нақлиёти муҷаҳҳаз бо ABS ва воситаи нақлиёти пеш бояд бо масофаи воситаи нақлиёти бе ABS баробар бошад, то бехатарӣ таъмин карда шавад.
(3) Ҳангоми ҳаракат дар роҳҳои сангреза, роҳҳои барфӣ ва яхбаста, масофаи тормозкунии воситаҳои нақлиёти муҷаҳҳаз бо ABS метавонад нисбат ба воситаҳои нақлиёти бе ABS дарозтар бошад. Аз ин рӯ, ҳангоми ҳаракат дар роҳи боло суръат бояд суст карда шавад.
(4) Пас аз ба кор андохтани муҳаррик ё ба кор даромадани воситаи нақлиёт, он аз мавқеи муҳаррик садои монанд ба муҳаррикро мешунавад ва агар шумо дар ин вақт педали тормозро зер кунед, ларзишро эҳсос хоҳед кард ва ин садоҳо ва ларзишҳо аз он сабабанд, ки ABS худсанҷишро анҷом медиҳад.
(5) Вақте ки суръат аз 10 км/соат камтар аст, ABS кор намекунад ва системаи тормозкунии анъанавӣ танҳо дар ин вақт метавонад барои тормозкунӣ истифода шавад.
(6) Ҳар чор чарх бояд аз як навъ ва андозаи якхелаи чархҳо истифода баранд, агар намудҳои гуногуни чархҳо омехта карда шаванд, ABS метавонад дуруст кор накунад.
(7) Вақте ки воситаи нақлиёти муҷаҳҳаз бо ABS дар ҳолати тормозкунии фаврӣ қарор дорад, педали тормоз бояд то охир пахш карда шавад (чунон ки дар расм нишон дода шудааст) ва онро набояд бо зер кардан ва пӯшидан кор кард, вагарна ABS наметавонад вазифаи худро иҷро кунад.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши қисмҳои автомобилии MG&MAUXS, ки барои харид хуш омадед, уҳдадор аст.
