Тормозҳои пешро чанд маротиба иваз кардан лозим аст.
Умуман, як ҷуфти тормоз бо 100 000 километр мушкил нест, истифодаи хуб ва ҳатто метавонад ба 150 000 километр мерасад;
1, азбаски ҳар як басомади тормози ронанда якхела нест, муайян кардани он душвор аст, ки то чанд вақт иваз кардани лавҳаҳои тормоз лозим аст. Ягона роҳ ин аст, ки ҳангоми санҷишҳои муқаррарӣ ба фарсудашавии бандҳои тормоз нигоҳ дошта шавад ва агар он ба нуқтаи муҳим расад, онро фавран иваз кардан лозим аст;
2, умуман ивазкунии аввал метавонад дар масофаи 6-70,000 километр бошад, баъзе мошинҳо чароғҳои огоҳкунанда доранд, ба шумо хотиррасон мекунанд, ки ба шумо лозим аст, ки ҷойгоҳҳои тормозро иваз кунед, ё вақте ки маводи фриксия дар паҳлӯҳои тормоз ба хатти огоҳии пӯлоди пушти сар мешавад, шумо садоро бишнавед, ин дафъа шумо бояд фавран иваз кунед;
3, бо баъзе мушкилот дар тормоз дучор шавед, ин як одати ронандагии хеле бад аст, аммо дар асл, ин хатари пинҳонии садамаҳо низ мебошад. Илова бар ин, одамон дар раванди ронандагӣ ҳастанд, пои танҳо ду имкон дорад: сӯзишворӣ, тормоз, басомади тормоз ба сатҳи хеле баланд расид. Дар хакикат чунин одамон кам нестанд;
4, ва дар натиҷаи ин кор 20,000-30,000 километр, шумо бояд тахтачаи тормозро иваз кунед. Роҳи дурусти рондан ин аст, ки ҳама вақт диққати худро нигоҳ доштан, ба шаш роҳ нигоҳ кардан, мушкилотро пешакӣ барои суст кардан, мувофиқи тағирёбии вазъият тасмим гирифтан, ки ба тормоз гузоштан лозим аст;
5, бо ин роҳ, он метавонад бензинро сарфа кунад ва мӯҳлати палидҳои тормозро дароз кунад. Илова бар ин, ҳангоми интихоби иваз кардани тормозҳо, шумо бояд сифати хубро интихоб кунед ва кӯшиш кунед, ки қисмҳои аслиро интихоб кунед, албатта қисмҳои аслӣ дар сифат ҳеҷ мушкиле надоранд, аммо нархаш гаронтар аст.
Табақҳои тормози пеши ё қафо, ки тезтар фарсуда мешаванд
Пагоҳҳои пеши тормоз
Таҷҳизоти тормози пеши одатан назар ба қафои тормоз тезтар фарсуда мешаванд. Ин падида асосан бо омилҳои зерин рух медиҳад:
Муносибати байни қувваи тормоз ва вазни тир: андозаи қувваи боздорӣ ба вазни тир мутаносиб аст, зеро аксари мошинҳо тарҳи муҳаррики пеши чарх доранд, вазни тири пеш аз тири ақиб калонтар аст, бинобар ин кувваи тормоздихии чархи пеш низ хангоми тормоз кардан калонтар мешавад, ки дар натичаи ин тезтар фарсуда шудани тахтачахои пеши тормоз мегардад.
Тарҳрезии мошин: Тарҳрезии муосири автомобилӣ тамоюли насб кардани ҷузъҳои асосӣ ба монанди муҳаррик ва қуттии редукторро дар нимаи пеши мошин мекунад, ин созиш тақсимоти оммавии пеши мошинро нобаробар месозад, чархи пеш вазни бештар дорад ва қувваи боз ҳам зиёдтарро талаб мекунад. , аз ин рӯ болтҳои пеши тормоз тезтар фарсуда мешаванд.
Интиқоли масса ҳангоми тормоз: ҳангоми боздорӣ аз сабаби инерция маркази вазнинии мошин ба пеш ҳаракат мекунад, ки онро интиқоли массаи тормози автомобилӣ меноманд, фарсудашавии бандҳои пеши тормозро боз ҳам бадтар мекунад.
Одатҳои ронандагӣ: ба тормоз гузоштан ё одатан аз ҳад зиёд ба тормоз гузоштан фарсудашавии болтҳои тормозро метезонад, ба кори мошин таъсир мерасонад ва ба бехатарии пассажирон таҳдид мекунад. Аз ин рӯ, одатҳои дурусти ронандагӣ, ба монанди нармӣ ба тормоз гузоштан ва тадриҷан ба кор бурдани қувва, метавонад мӯҳлати хидматрасонии тахтаҳои тормозро ба таври муассир дароз кунад.
Хулоса, дар аксари мавридҳо болтҳои тормози пеши пеши тормозҳо нисбат ба қафо тезтар фарсуда мешаванд, ки ин асосан ба тарҳрезии вазни пеши пас аз нур, тақсимоти қувваи тормоз ва одатҳои ронандагӣ ва дигар омилҳо вобаста аст.
Тафовут дар байни палтаҳои тормози пеши ва қафо.
Тафовут байни болтҳои тормози пеши ва қафои тормоз асосан аз диаметр, давраи хидматрасонӣ, нарх, километри ивазкунӣ, фарсудашавӣ ва басомади ивазкунӣ иборат аст.
Диаметр: Диаметри қуттиҳои тормози пеши одатан аз қафо калонтар аст.
Давраи ҳаёт: Давраи умри папкаҳои паси тормоз одатан аз давраҳои пештара дарозтар аст.
Нарх: Ҳарчанд болтҳои тормози пеши ва пушти аз як мавод сохта шуда бошанд ҳам, нархи тормозҳои пеш одатан аз нархи тормозҳои пушти сар баландтар аст.
Масофаи ивазкунӣ: Масофаи ивазкунии порчаҳои тормози пеши мошин одатан аз 30,000 то 60,000 километрро ташкил медиҳад ва масофаҳои ивазкунандаи қафо аз 60,000 то 100,000 километрро ташкил медиҳад.
Басомади фарсудашавӣ ва ивазкунӣ: Азбаски ҷойгоҳҳои тормози пеши ба фарсудашавии нисбатан калон тоб меоранд, шумораи ивазкунӣ зуд-зуд ба назар мерасад ва папкаҳои тормози пас пойдортаранд.
Илова бар ин, дар таъсири тормоз дар байни папкаҳои пеш ва қафо баъзе фарқиятҳо мавҷуданд. Азбаски болтҳои тормози пеши дар тамос бо чарх майдони калонтар доранд, онҳо бояд қувваи боз ҳам бештари тормозиро ба даст оранд, то ки мошин ҳангоми тормоз зуд суст шавад. Кувваи тормоздихии тахтахои паси он нисбатан хурд аст. Дар баробари ин, аз сабаби он, ки болтаҳои пеши тормоз дар болои чарх ҷойгиранд, онҳо ба таъсир ва ларзиши сатҳи роҳ бештар осебпазиранд, бинобар ин онҳо бояд муқовимати фарсудашавӣ ва ларзишро беҳтар созанд.
Умуман, барои мутобиқ шудан ба эҳтиёҷоти тормози гуногун ва хусусиятҳои мошин, дар байни паҳлӯҳои тормози пеши ва қафо аз нигоҳи тарҳрезӣ, давраи хидматрасонӣ, нарх, километри ивазкунӣ, фарсудашавӣ ва басомади ивазкунӣ ва ғайра фарқиятҳои возеҳ мавҷуданд.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
