Колодкаҳои тормози пешро чанд вақт бояд иваз кард.
Умуман, як ҷуфт лавҳаҳои тормоз бо 100,000 километр мушкиле надоранд, истифодаи хуб доранд ва ҳатто метавонанд ба 150,000 километр бирасанд;
1, азбаски басомади тормози ҳар як ронанда яксон нест, муайян кардани он ки чӣ қадар вақт иваз кардани лавҳаҳои тормоз лозим аст, душвор аст. Ягона роҳ ин аст, ки ҳангоми санҷишҳои муқаррарӣ фарсудашавии лавҳаҳои тормозро бубинед ва агар он ба нуқтаи муҳим расад, онро фавран иваз кардан лозим аст;
2, одатан ивазкунии аввал метавонад дар масофаи 6-70,000 километр бошад, баъзе мошинҳо чароғҳои огоҳкунанда доранд, ки ба шумо хотиррасон мекунанд, ки шумо бояд лавҳаҳои тормозро иваз кунед, ё вақте ки маводи соиш дар лавҳаҳои тормоз ба хати огоҳкунандаи пӯлоди пушти замин меафтад, шумо садоро мешунавед, ин дафъа шумо бояд фавран иваз кунед;
3, бо баъзе мушкилот дар тормоз дучор шавед, ин одатҳои хеле бади ронандагӣ аст, аммо дар асл, он инчунин хатари пинҳонии садамаҳо мебошад. Илова бар ин, одамоне ҳастанд, ки дар раванди ронандагӣ танҳо ду имкон доранд: пур кардани сӯзишворӣ, тормоз, басомади тормоз ба сатҳи хеле баланд расидааст. Дар асл, чунин одамон кам нестанд;
4, ва дар натиҷаи ин кор 20,000-30,000 километр, шумо бояд лавҳаи тормозро иваз кунед. Роҳи дурусти рондан ин аст, ки ҳамеша диққати худро ба худ ҷалб кунед, ба шаш роҳ нигоҳ кунед, пешакӣ мушкилотро пайдо кунед ва суръатро суст кунед, вобаста ба тағирёбии вазъият қарор диҳед, ки оё тормозро пахш кунед ё не;
5, бо ин роҳ, он метавонад бензинро сарфа кунад ва мӯҳлати кори лавҳаҳои тормозро дароз кунад. Илова бар ин, ҳангоми интихоби иваз кардани лавҳаҳои тормоз, шумо бояд сифати хубро интихоб кунед ва кӯшиш кунед, ки қисмҳои аслиро интихоб кунед, албатта, қисмҳои аслӣ аз ҷиҳати сифат мушкиле надоранд, аммо нарх гаронтар аст.
Колодкаҳои тормози пеш ё колодкаҳои тормози қафо, ки тезтар фарсуда мешаванд
Колодкаҳои тормози пеш
Қолабҳои тормози пеш одатан нисбат ба қолабҳои тормози қафо зудтар фарсуда мешаванд. Ин падида асосан аз сабаби омилҳои зерин ба вуҷуд меояд:
Робитаи байни қувваи тормозкунӣ ва вазни меҳвар: андозаи қувваи тормозкунӣ ба вазни меҳвар мутаносиб аст, зеро аксари мошинҳо тарҳи чархи пеши муҳаррик доранд ва вазни меҳвари пеш аз меҳвари қафо калонтар аст, аз ин рӯ, қувваи тормозкунии чархи пеш низ ҳангоми тормозкунӣ калонтар аст, ки боиси фарсудашавии тезтари лавҳаҳои тормозкунии пеш мегардад.
Тарроҳии воситаи нақлиёт: Тарроҳии муосири автомобилӣ майл дорад, ки ҷузъҳои асосӣ, аз қабили муҳаррик ва қуттии фишангро дар нимаи пеши мошин насб кунад, ин тартиб тақсимоти массаи пеши мошинро нобаробар мекунад, чархи пеш вазни бештарро бардошта, қувваи бештари тормозро талаб мекунад, аз ин рӯ, лавҳаҳои тормози пеш тезтар фарсуда мешаванд.
Интиқоли масса ҳангоми тормозкунӣ: ҳангоми тормозкунӣ, аз сабаби инерсия, маркази вазнинии мошин ба пеш ҳаракат мекунад, ки онро интиқоли массаи тормози автомобилӣ меноманд ва фарсудашавии лавҳаҳои пеши тормозро боз ҳам шадидтар мекунад.
Одатҳои ронандагӣ: пахш кардани тормоз ё одатан пахш кардани тормоз аз ҳад зиёд фарсудашавии лавҳаҳои тормозро суръат мебахшад, ки ба кори мошин таъсир мерасонад ва бехатарии мусофирро зери хатар мегузорад. Аз ин рӯ, одатҳои дурусти ронандагӣ, ба монанди пахш кардани оҳиста ба тормоз ва истифодаи тадриҷии қувва, метавонанд мӯҳлати кори лавҳаҳои тормозро самаранок дароз кунанд.
Хулоса, дар аксари мавридҳо колодкаҳои тормози пеш нисбат ба колодкаҳои тормози қафо зудтар фарсуда мешаванд, ки ин асосан аз тарҳи вазни пеш пас аз сабукӣ, тақсимоти қувваи тормоз ва одатҳои ронандагӣ ва дигар омилҳо вобаста аст.
Фарқи байни лавҳаҳои тормози пеш ва лавҳаҳои тормози қафо.
Фарқи байни лавҳаҳои тормози пеш ва лавҳаҳои тормози қафо асосан диаметр, давраи хизматрасонӣ, нарх, масофаи ивазкунӣ, фарсудашавӣ ва басомади ивазкуниро дар бар мегирад.
Диаметр: Диаметри болиштҳои тормози пеш одатан аз диаметри болиштҳои тормози қафо калонтар аст.
Давраи ҳаёт: Давраи ҳаёти колодкаҳои тормози қафо одатан нисбат ба колодкаҳои тормози пеш дарозтар аст.
Нарх: Гарчанде ки колодкаҳои тормози пеш ва қафо аз як мавод сохта шудаанд, нархи колодкаҳои тормози пеш одатан нисбат ба колодкаҳои тормози қафо баландтар аст.
Масофаи ивазкунӣ: Масофаи ивазкунии лавҳаҳои тормози пеши мошин одатан аз 30,000 то 60,000 километр ва масофаи ивазкунии лавҳаҳои тормози қафо аз 60,000 то 100,000 километр аст.
Басомади фарсудашавӣ ва ивазкунӣ: Азбаски лавҳаҳои тормози пеш ба фарсудашавии нисбатан зиёд тоб меоранд, шумораи ивазкунӣ зуд-зудтар аст ва лавҳаҳои тормози қафо устувортаранд.
Илова бар ин, дар таъсири тормозкунӣ байни лавҳаҳои тормози пеш ва лавҳаҳои тормози қафо низ баъзе фарқиятҳо мавҷуданд. Азбаски лавҳаҳои тормози пеш майдони калонтар дар тамос бо чарх доранд, онҳо бояд қувваи тормози бештар дошта бошанд, то боварӣ ҳосил кунанд, ки ҳангоми тормозкунӣ мошин зуд суръаташро суст кунад. Қувваи тормозкунии лавҳаҳои тормози қафо нисбатан кам аст. Дар айни замон, азбаски лавҳаҳои тормози пеш дар болои чарх ҷойгиранд, онҳо ба зарба ва ларзиши сатҳи роҳ бештар осебпазиранд, аз ин рӯ онҳо бояд муқовимати беҳтари фарсудашавӣ ва ларзиш дошта бошанд.
Умуман, байни лавҳаҳои тормози пеш ва лавҳаҳои қафо аз ҷиҳати тарҳрезӣ, давраи хизматрасонӣ, нарх, масофаи ивазкунӣ, фарсудашавӣ ва басомади ивазкунӣ ва ғайра фарқиятҳои возеҳ мавҷуданд, то ба ниёзҳои гуногуни тормозкунӣ ва хусусиятҳои воситаи нақлиёт мутобиқ шаванд.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, хондани мақолаҳои дигари ин сайтро идома диҳед!
Агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад, лутфан ба мо занг занед.
Ширкати Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ба фурӯши қисмҳои автомобилии MG&MAUXS, ки барои харид хуш омадед, уҳдадор аст.
