Асосии амортизатори пеши ду-диск.
Ядрои амортизатори пеши ду-драйв маънои онро дорад, ки қувва дар ду чарх тавлид мешавад (гардонандаи чархи пеши, гардонандаи пеш ва пушти, гардонандаи ақиб). .
Дар системаи гардонандаи автомобилӣ, ду гардон як ҳолати маъмули рондан аст, он манбаи қувваи мошин ва шумораи чархҳои ронандагиро ифода мекунад. Махсусан, системаи ду гардонанда маънои онро дорад, ки қувваи мошин мустақиман аз ду чарх таъмин карда мешавад, ин чархҳо вобаста ба тарҳрезии мошин ва конфигуратсияи ронандагӣ метавонанд пеш ё ақиб бошанд. Ин навъи ронандагӣ дар мошинҳо бештар маъмул аст, зеро он нисбатан содда, арзон аст ва метавонад аксари ниёзҳои ронандагии рӯзмарраро қонеъ гардонад. .
Диски пешӣ: Дар ин конфигуратсия, муҳаррик дар пеши мошин ҷойгир аст ва қувваи барқ мустақиман ба чархҳои пеши тавассути гардонанда интиқол дода мешавад ва мошинро ба пеш ҳаракат мекунад. Ин навъи гардон бештар дар мошинҳои хурд ва миёна маъмул аст, зеро сохтори паймон, арзиши паст ва сарфаи хуби сӯзишвориро таъмин карда метавонад. Бо вуҷуди ин, маневрпазирӣ ва омили бехатарии гардонандаи пеши то андозае маҳдуд аст, махсусан дар суръати баланд, аз сабаби маркази вазнинии пеш аз он пасттар шуда метавонад. .
Гӯшаи қафо: Баръакси гардонандаи пеши, муҳаррик ва системаи интиқол дар пеши мошин ҷойгиранд, аммо қудрат ба чархҳои қафо тавассути чоҳи гардонанда интиқол дода мешавад, то чархи қафоро созад. мошинро ба пеш рондан. Ин навъи гардонанда одатан дар идоракунӣ ва мувозинат беҳтар кор мекунад, зеро вазн дар байни меҳварҳои пеш ва қафо баробартар тақсим карда мешавад, устуворӣ ва кори идоракуниро беҳтар мекунад. .
Умуман, системаҳои ду-даракат аз сабаби самаранокии арзиш ва татбиқшавандаи онҳо дар намудҳои гуногуни нақлиёт васеъ истифода мешаванд. Новобаста аз он ки гардонандаи пеши ва ё паси, системаҳои ду гардонанда барои беҳтар кардани сарфаи мошин, эътимоднокӣ ва амалӣ тарҳрезӣ шудаанд. .
Вазифаи асосии ядрои амортизатори пеш аз он иборат аст, ки тавассути дастгоҳи дохилии гидравликӣ ва равғани моеъ такроран тавассути сӯрохиҳои танг нақши буферӣ бозид, то қувваи хомӯшкунӣ ба ларзишро ба вуҷуд орад ва ҳамин тариқ таъсири зарбаи мошинро коҳиш диҳад. .
Асоси амортизатори пеши қисми асосии амортизатор мебошад, ки принсипи кори он ба дастгоҳи гидравликӣ асос ёфтааст. Вақте ки мошин ба зарбаҳо дучор мешавад, равғани моеъ дар дохили ядрои амортизатор аз холигии дарунӣ ва сӯрохиҳои танг такроран ҷараён мегирад, соиши байни моеъ ва девори дарунӣ ва соиши дохилии молекулаҳои моеъро ба вуҷуд меорад, қувваи демпингро ба вуҷуд меорад. дар ларзиш ва нақши буферӣ мебозад. Ин тарҳ барои коҳиш додани таъсир ва ларзиши мошин ҳангоми рондан дар роҳҳои нобаробар, беҳтар кардани роҳати савор ва устувории ронандагӣ кӯмак мекунад. Усули муайян кардани осеб дидани ядрои амортизатор тафтиши ихроҷи равған ва коҳиши фишорро дар бар мегирад. .
Илова бар ин, ҷузъҳои дигари амортизатор, аз қабили резини болоӣ, подшипникҳои ҳамвор, пружина, резини буферӣ ва куртаи чангӣ, ҳар кадом вазифаҳои гуногунро ба ӯҳда гирифта, якҷоя кор мекунанд, то кори самараноки амортизаторро таъмин кунанд. Ширеши болоӣ барои кам кардани таъсири пружинаи коркунанда кӯмак мекунад, подшипникҳои ҳамвор имкон медиҳанд, ки амортизатор бо чархи руль гардиш кунад, пружина амортизатор ва дастгирӣро таъмин мекунад, ширеши буферӣ ҳангоми фишурдани амортизатор дастгирии ёрирасонро таъмин мекунад, куртаи чанголуд чангро аз пошидани қисми гидравликии ядрои амортизатор пешгирӣ мекунад. .
Усули васлкунии амортизатори пеши
Усули насби амортизатори пеши асосан қадамҳои зеринро дар бар мегирад:
Асбобҳо ва таҷҳизотро омода кунед: Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо асбобҳои дуруст, аз қабили калидҳо, остинҳо, лифтҳо ва домкратҳо доред.
Амортизатори кӯҳнаро хориҷ кунед:
Чормағзҳои чархро бо пайдарпаии диагоналӣ воз кунед, аммо онҳоро пурра хориҷ накунед.
Барои осонтар идора кардани мошин лифтро истифода баред.
Чархҳоро хориҷ кунед ва вобаста ба модел метавонад зернасоси тормозро хориҷ кунед.
Болти нигоҳдории дастӣ ва гайкаро дар бозуи пуштибони пружина хориҷ кунед.
Барои мустаҳкам кардани бозуи амортизатор, капотчаи муҳаррикро кушоед ва гайкаро дар бадани амортизатор винт кунед.
Домкратро гардонед, то бозуи амортизаторро боло бардоред, то он даме ки нуги поёни бозуи амортизатор аз ҷои васлкунандаи тири пеши ҷудо шавад, пас амортизаторро оҳиста ҷудо кунед, гайкачаи мустаҳкамкунандаи бадани болоиро пурра кушоед ва амортизаторро хориҷ кунед. .
Амортизатори нав насб кунед:
Пружинаро бо пружинаи амортизатори тозакунанда мустахкам кунед.
Қисмҳои амортизатор ва муҳофизати резиниро хориҷ кунед.
Қадамҳои хориҷкуниро баръакс иҷро кунед, яъне аввал амортизаторро насб кунед ва сипас бозуи пуштибони пружинаро ва чархро ислоҳ кунед.
Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳамаи қисмҳои пайвастшавӣ ба таври мӯътадил баста шудаанд ва фуҷур нестанд ва ба қисмҳои мустаҳкам рангҳои зидди зангро молед.
Азназаргузаронй баъди васлкунй: тафтиш кунед, ки оё дар кубури нефть ва дигар хатхо халал мавчуд аст, то кори мураттаби мошинро таъмин кунад.
Ин қадамҳо дуруст ва бехатар насб кардани амортизатори пеширо таъмин намуда, дар айни замон осонии кор ва бехатариро ба назар мегиранд.
Агар шумо хоҳед, ки маълумоти бештар гиред, мақолаҳои дигарро дар ин сайт хонед!
Лутфан ба мо занг занед, агар ба шумо чунин маҳсулот лозим бошад.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd ӯҳдадор аст, ки қисмҳои автомобилии MG&MAUXS-ро фурӯшад.
